Gutenmorgen!

Zitat von Aedelfith im Beitrag #299

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Ich glaub ihr beiden redet gerade aneinander vorbei. Glaub Reinout meint den Stellvorgang beim Original an sich und Otto die elektrische Stellung und Verdrahtung im Modell.

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@ DIrk, ich weiß was du mit dem bitteren Ende bzgl. der Signale meinst. Habe mir daher diesmal auch mehr Zeit gelassen als bei den Vorgängeranlagen, auch wenn es doch manchmal in den Fingern gejuckt hat. Aber wenn die da zu früh stehen schränkt man sich meines Erachtens nach dann doch zu sehr beim bauen ein.

@ Reinout, ja beide brauchen ihre eigenen Seilzüge, entweder zusammen oder getrennt bedient

@ all heute mal ein "was wäre wenn Gedanke". Dieser Gedanke befasst sich mit der Kombination aus X-Wagen mit einer City Bahn 218. Genauer gesagt, was wäre, wenn die Wupper nicht aufgestaut worden und auf der Strecke ab 1979 Probeweise ein S-Bahnverkehr mit X-Wagen eingeführt worden wäre der, im Gegensatz zu den normalen Nahverkehrszügen, nicht an jedem Bahnhof hielt. Und um diesen farblich auch hervorzuheben mit besagten X-Wagen und einer passend lackierten 218 bespannte.
Hier dazu das bildliche Material zu meinem Gedankenexperiment. Zeitlich befinden wir uns Anfang des Jahres 1979 knapp 10 Jahre nach der generellen Einführung des S-Bahnverkehres.
Alternatives Szenario und im späteren Betrieb verwendet wenn ich mal einen Epoche IV Fahrtag mache: Überführungsfahrt von X-Wagen

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Beste Grüße
Stephan

Hallo

ich selber bin ein Grosser S-Bahn Fan mit x wagen, ET420 etc..und auch die Citybahn 218 mit Wagen ist im Bestand.

Soweit ich weiss ist es nicht möglich die x wagen mit einer 218 zu fahren da die x wagen bzw die 111er damals auch für diesen Wagenzug
umgebaut worden sind, bzw die x wagen ja auch speziell für den S-Bahn verkehr konzipiert worden sind.

Natürlich könnte man hier jetzt spekulieren, aber warum besorgst du Du Dir nicht die City Bahn wagen von Lima oder von ESU ?

Die x wagen, würde auch bei mir ein nettes Zuhause finden, falls sie nicht mehr benötigt werdenc

Grüsse
Pat

Zitat von Pats1zu87 im Beitrag #303

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Hallo

ich selber bin ein Grosser S-Bahn Fan mit x wagen, ET420 etc..und auch die Citybahn 218 mit Wagen ist im Bestand.

Soweit ich weiss ist es nicht möglich die x wagen mit einer 218 zu fahren da die x wagen bzw die 111er damals auch für diesen Wagenzug
umgebaut worden sind, bzw die x wagen ja auch speziell für den S-Bahn verkehr konzipiert worden sind.

Natürlich könnte man hier jetzt spekulieren, aber warum besorgst du Du Dir nicht die City Bahn wagen von Lima oder von ESU ?

Die x wagen, würde auch bei mir ein nettes Zuhause finden, falls sie nicht mehr benötigt werdenc

Grüsse
Pat

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Hallo Stephan,

Also ziehen kann die 218 die Wagen, aber Wendezug- und Türsteuerung passen nicht zusammen. Überführung wäre also technisch gezogen möglich, Fahrgastbetrieb nicht.

Außerdem brauchen die x-Wagen mindestens 76cm Bahnsteighöhe, weil sie den Boden für 96er Kanten angepasst haben und nicht über Trittstufen verfügen.

Die Citybahnwagen würde hingegen perfekt passen, da hat meine ich auch Piko gerade eine Neuauflage angekündigt.

Zitat von Remo Suriani im Beitrag #305

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Hallo Stephan,

Also ziehen kann die 218 die Wagen, aber Wendezug- und Türsteuerung passen nicht zusammen. Überführung wäre also technisch gezogen möglich, Fahrgastbetrieb nicht.

Außerdem brauchen die x-Wagen mindestens 76cm Bahnsteighöhe, weil sie den Boden für 96er Kanten angepasst haben und nicht über Trittstufen verfügen.

Die Citybahnwagen würde hingegen perfekt passen, da hat meine ich auch Piko gerade eine Neuauflage angekündigt.

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Zitat von Remo Suriani im Beitrag #305

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Hallo Stephan,

Also ziehen kann die 218 die Wagen, aber Wendezug- und Türsteuerung passen nicht zusammen. Überführung wäre also technisch gezogen möglich, Fahrgastbetrieb nicht.

Außerdem brauchen die x-Wagen mindestens 76cm Bahnsteighöhe, weil sie den Boden für 96er Kanten angepasst haben und nicht über Trittstufen verfügen.

Die Citybahnwagen würde hingegen perfekt passen, da hat meine ich auch Piko gerade eine Neuauflage angekündigt.

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Hallo Stephan,

jetzt muss ich als stiller Leser und Genießer deiner Beiträge doch mal ein paar Worte hier lassen.

Das was du hier baust ist einfach nur toll, und alles ist auch sehr stimmig.
An den Bildern kann man sich fast nicht satt sehen.

Irgendwie hat dein "X-Wagen-Gedankenexperiment" auch was. Ist halt einfach mal was ganz anderes.

Zitat von Remo Suriani im Beitrag #305

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Also ziehen kann die 218 die Wagen, aber Wendezug- und Türsteuerung passen nicht zusammen. Überführung wäre also technisch gezogen möglich, Fahrgastbetrieb nicht.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #308

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Du hast dein Gedankenexperiment nur ein paar Jährchen zu früh angesetzt. Gemäß dieser Übersicht haben einige 218er durchaus eine ZWS bekommen, und wären somit X-Wagen tauglich. Die Umbauten fanden aber laut Wikipedia (ziemlich zum Ende des Kapitels scrollen) erst ab dem Jahr 2000 statt

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Zitat von Pats1zu87 im Beitrag #307

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Die Piko City Bahn Wagen sind glaube ich nicht so wirklich pralle
Ich habe die Lima wagen und werde diese noch fertig machen, vlt erbarmt sich aber auch Brawa noch

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Hallo Stephan!

Dahlhausen? City-Bahn?

Ich glaube, dass die City-Bahn über Radevormwald und Dahlhausen zur Präsentation mal gefahren ist. Das mit den x-Wagen ist nicht so eine schlechte Idee.

Wegen den möglichen Citybahn Wagen
Warte einfach mal ab, was demnächst auf den Markt kommt. Die gerade angekündigten Piko Wagen sind noch nicht ausgeliefert und werden sicherlich noch ein paar Tage dauern. Zudem gehe ich fest davon aus, dass ESU ihre City-Bahn Wagen nochmal neu veröffentlichen werden. Hintergrund ist, dass ESU die CB218 neu auflegen möchte. Da wären die passenden Wagen nur allzu logisch. Und da glaube mir einfach, dass das die Besten sind.

Ich möchte bei der Fahrzeug Diskussion nicht deine Anlage vergessen - sehr gut gemacht und das bergische Land erkennt man nur zu gut. Ist ja auch meine Heimat!

Fröhliches Weiterbauen und Gruß aus dem Oberbergischen
Dirk

@ all danke für die Diskussion. Die hat auch mir geholfen. So verkehren die X-Wagen während einer Epoche IV Session nur lediglich als Überführung und für die Citybahn 218 werden noch passende CityBahn Wagen angeschafft :-D

Ansonsten war ich die letzten Tage bissel untätiger. Das schöne Wetter wollte dann doch anders genutzt werden. Dennoch bin ich etwas vorran gekommen. So erhielt EKW ihre Anschlüsse und die Asig*s der Richtung Wuppertal Oberbarmen wurden nochmal überarbeitet (dazu aber kein Bild). Habe nämlich verpeilt, dass die Strecke von der Kilometrierung her in diese Richtung ansteigt, also muss der Buchstabe N(ordpol) an die Signale und nicht wie bisher P(aula). Diese kommen auf die Seite mit den Asig*s Richtung Krebsöge. Das letzte Signal ist auch schon vorbereitet und wird morgen aufgestellt. Daher zu beiden Ausfahrten dann nochmal die Bilder mit der korrekten Beschriftung. Ich weiß das mag nerdig sein, aber wenn ich schon von der Gleislage Kilometrierung etc. ein festets Vorbild habe sollen auch die Signalbezeichungen stimmen.

Desweiteren wächst in mir der Gedanke die Graßfläche vor dem Bauernhof umzunutzen. Im Sinn wäre mir ein Fuhrunternehmen. Kurz zu der gedachten Geschichte des Fuhrunternehmens "Finn": Vor Anschluss des Ortes Bergisch Dahlhausen befand sich das Fuhrunternehmen mitten im Ort, da dort die meiste Kundschaft herkam und das Gelände, bzw der Absatzmarkt keine größerer Fläche bedurfte. Mit Anschluss des Ortes an die Bahn und dem damit verbundenen gestiegenen Frachtaufkommen schnellten auch die Aufträge in die Höhe, sodass man auch eine größere Fläche benötigte um dem Frachtaufkommen mit Fahrzeugen beizukommen. Also ließ sich der Fuhrunternehmer Finn in der Nähe des Bahnhofes nieder, da er dort für ein paar Mark zu erwerben war.
Was denkt ihr, grundsätzlich plausibel oder zu abstrakt gedacht? Soll nun auch kein Riesenkomplex werden aber dachte da an folgendes Gebäudeensemble
Als Unterstände für die Fahrzeuge folgende Gebäude:

Fahrzeugunterstand 1 plus Kleinvieh
Fahrzeugunterstand 2
Wohnhausvariante 1
Wohnhausvairante 2
Viehuntersatnd zur Selbstversorgung in Ergänzug zum Fahrzeugunterstand 1

Das aber erstmal nur dazu. Nun noch das Bild zur Gedankenexperiment und zur EKW

Gedankenexperiment




EKW



Beste Grüße
Stephan

Moinsen,

ein Fuhrunternehmen? Nun das müsste dann ja eine Bahnamtliche-Rollfuhrunternehmung sein. Wenn dies ein alteingeführtes Unternehmen ist sollte das Gelände entsprechend gestaltet sein. Rollfuhrunternehmungen, auch im goldenen Westen, setzten noch bis Anfang der 60er Jahre Pferdegespanne im Nahbereich ein. Ist dir nicht nach Stallungen sollten diese umgebaut zu Lagerräumen noch vorhanden sein. Ein Werkstattplatz passend für den größten eingesetzten LKW und ansonsten einen Hof zum Abstellen der Fahrzeuge. Überdachte Abstellplätze waren eher unüblich.
In der Epoche 3 kam bei Fuhrunternehmen auch die betriebseigene Zapfsäule in Mode. Diese wurden oft gebraucht erworben. So überlebten viele der heute unbezahlbaren "Eisernen Jungfrauen" aus den 20er Jahren bis Anfang der 70er Jahre.

Achtungspfiff
Stephan

Betr: Fuhrunternehmer

Hallo Stephan,
jetzt reihst du dich aber in den Mainstream ein, wo das Prinzip herrscht, dass jede freie Stelle auf der Anlage mit Hinguckern versehen werden muss. Lass doch deine Züge mal durch ein Stück Landschaft fahren, das von der Zivilisation verschont worden ist. Deine Hingucker beim Betrieb Machen sind deine Züge.
Das Gehöft wirkt sehr harmonisch an der Stelle, weil es genau da hin muss. Man sieht einfach, dass das stimmt. Der Fuhrunternehmer hingegen würde ein Beispiel für die in der Realität leider überall zu beobachtende Landvernichtung sein.
Mit einem Wort: lass ihn weg. Das sieht nach einer schöner Weide oder Mähwiese für den Bauern aus. Da fehlt nichts.

Gruß

Otto

Moin zusammen

Habe die letzten Tage nochmal über die Ansiedlung eines Fuhrunternehmens geschlafen und mich nun doch dagegen entschieden.
Es gibt zwar Gründe für aber dann doch mehr Gründe dagegen. Hier mal die für mich ausschlaggebenden dagegen

1. Es würde eine simple Wiese zur Strohgewinnung für den Bauern fehlen die dort nun existiert
2. Die Harmonie des lang gezogen Bogens zum Tunnel wäre dahin.
3. Mein Grundgedanke nicht über maximal 50% bebaute Fläche (inklusive Versiegelung durch Straßen und Plätze) zu gehen wäre dahin
4. Der Platz würde doch zu gedrungen wirken und wie Otto richtigerweise sagte eher wirken als wenn man alles an freien Flächen der neuzeitlichen Manier des Vorbilder nach"vollballern" will

Beste Grüße
Stephan

moin
im direkten Umfeld Von Dahlhausen/Wupper gab es allerdings nie einen Bauernhof und weit und breit keine Flächen für Mähwiesen. Es gab Schnitterhäuser, ein bischen Kleingewerbe, der Kohlehändler, ne Apotheke. Vor und nach den Tuchfabriken war da sonst nix.

Zitat von Jör g Schmidt im Beitrag #315

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moin
im direkten Umfeld Von Dahlhausen/Wupper gab es allerdings nie einen Bauernhof und weit und breit keine Flächen für Mähwiesen. Es gab Schnitterhäuser, ein bischen Kleingewerbe, der Kohlehändler, ne Apotheke. Vor und nach den Tuchfabriken war da sonst nix.

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Der Einwurf von Jörg Schmidt, der offenbar den Bahnhof Dahlhausen (Wupper) gut kannte, ist natürlich prinzipiell berechtigt. Solche konkrete Ortskenntnis dürfte bei der Planung von Modellbahnanlagen meiner Meinung nach viel häufiger angewandt werden.

Aber Stephan ist auch im Recht. Er hat sich durch die leichte Veränderung des Bahnhofsnamens im Stil des prototype freelancing von der Verpflichtung befreit, den ihm als Vorlage dienenden Bahnhof und dessen Umfeld 100% korrekt nachzubilden, eine sehr weise Entscheidung, weil das eh niemals durchzuhalten wäre.

Ich finde, dass das Resultat von Stephans Nachgestaltung sich sehen lassen kann, weil es glaubwürdig und überzeugend ist. Und visuell gefällig obendrein.
Schönen Feiertag
Gruß

Otto

Servus Otto, danke für deinen Kommentar bzgl. Bergisch Dahlhausen.

Klar hat Jörg recht das es im Original 1 zu 1 anders aussah, aber wie wie du richtigerweise geschrieben hast ist mein Bergisch Dahlhausen ja im Stil des "Prototypoe Freelancing" entstanden.
Ergo wurde der Vorbildplan den Gegebenheiten und persönlichen minimalen Zusatzwünschen (lediglich das Aufstellgleis und den Ausfahrsignalen) angepasst. Daher war ich auch in der Motivwahl um den Bahnhof herum frei gewesen wie der Kohlenhändler oder die Anordnung der Straßen und den Dorfhäusern. Mein Fehler der möglicherweise zu Irritation geführt hat war die Verwendung der konkreten Streckenrichtungen auf den Bahnhof hin bezogen. Hätte ich eventuell vermeiden sollen in Hinblick auf das "Prototype Feelancing" aber finde es persönlich dennoch einfacher für die Einordnung. Daher werde ich auch weiterhin hier das Original verwenden aber die Ziele in Gänsefüßchen setzen, sodass auch hier keine Verwirrung aufkommt

Deswegen an alle: Bergisch Dahlhausen erhebt nicht den Anspruch eines 100%tigen Nachbaus des Bahnhofes Dahlhausen an der Wuppertalbahn sondern ist lediglich eine Adaption die an das Vorbild bzgl. Gleislängen angelehnt ist sowie des bergischen Umfeldes im allgemeinen.

Nun aber die zuvor Versprochenen Bilder des fertigen Ensembles der Ausfahrsignale in Richtung "Krebssöge". Einmal mit einen Nahgüterzug der auf seine Ausfahrt in besagte Richtung wartet und einmal ohne. Wie im Beitrag zuvor erwähnt ist auch hier die Bezeichnung an Anlehnung der Vorbildkilometrierung vorgenommen worden. Daher stehen hier die beiden Ausfahrsignale mit den Bezeichnungen P(aula)1 und P(aula)2. In die Entgegensetzte Richtung gibt es ja schon ein Bild, aber noch mit der falschen Bezeichnung die, wie auch schon geschrieben, gegen die Bezeichnungen N(ordpol)1, N(Nordpol)2 und N(Nordpol)3 ausgetauscht wurden.
Anmerkung meinerseits, ich weiß das am Signal P1 die orangene Farbscheibe fehlt, die ist mir abhanden gekommen und ich versuch da gerade Ersatz an alten Signalen zu finden. Auf der Seite von Viessmann finde ich da nämlich keine Ersatzteile und bin etwas zu geizig mir da direkt ein neues Signal zu kaufen...
Daher erweckt das Signal derzeit noch den Eindruck bei Nachtschaltung Hp2 zu zeigen. Hat aber betrieblich den Nebeneffekt das man es im Betrieb als gestört betrachten kann und so als Fdl entsprechend gemäß der Ril 408 handeln kann. Merkt zwar kein Schwein weil ich dazu für die Preiserlokführer keine Befehle schreib, aber hier im Forum gilt es für mich in betrieblicher Hinsicht solange als gestört bis ich da Ersatz in irgendeiner Form gefunden habe.
Desweiteren wurde der Straßenverlauf korrigiert, wie im Hintergrund von Bild 2 zu sehen ist. Der alte war zu nah am Gleis und das hat mir nicht gefallen. Aber ich glaube, das habe ich schonmal erwähnt.

BR 56 402 der BD Wuppertal, Bw Hagen Hbf wartet mit dem NG 45672 auf die Ausfahrt Richtung "Krebssöge"

Bild entfernt (keine Rechte)


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Beste Grüße
Stephan

Hallo Stephan,

schöne Bilder und vielen Dnak auch für die erklärenden Worte:

Das mit der Abgrenzung zum "Vorbild" beim Prototype Freelancing kenne ich von meiner Anlage auch zur Genüge; eine Falle in die ich auch immer mal wieder gerne tappe und dann ganz erleichtert feststelle, dass ich mich doch nicht so sklavisch an das, als Inspiration dienende, Vorbild halten muss

@ all danke für eure Bewertungen

@ Dirk, ja man muss sich halt auch lösen können. Klar hat jeder meinen Respekt der etwas 1 zu 1 abbilden kann, aber dazu braucht man halt die Räumlichkeiten und nicht nur den Platz. Mein bin ja froh das ich bedingt durch den vorhandenen Platz einen PLan 1 zu 1, mit meinen Wünschen ergänzend, übernehmen konnte. Hätte ich aber nun auch noch das Umfeld passend gestalten wollen, hätte ich hier den Raum umbauen müssen. Und das muss es nun auch nicht sein. Insofern kann ich sehr gut mit meiner Adaption von Dahlhausen zu Bergisch Dahlhausen ganz gut leben

Ansonsten gibt es aber nicht viel zu berichten. Die freien Minuten die ich hatte, habe ich der Finalisierung der EKW gewidmet, bevor der Nachwuchs kommt. Insofern erfolgte nun, nach Inbetriebnahme der EKW auch der Einbau der letzten Seilzugleitungen und der Einbau des Wn Signals. Zwar unbeweglich (bewegliche habe ich nicht gefunden), aber dennoch musste da ein hin, das nun die Stellung zeigt, in der die EKW zu 99% der Zeit liegt, also in Flankenschutzstellung zu Gleis 2. Daher stimmt die aktuelle Stellung auch nicht zu den Zungen, wie sie gerade anliegen.
Hier die Bilder im jetzigen Zustand. Heißt aufgestellt und verklebt (sieht man noch, da auch noch der Schotter durchtrocknen muss). Wenn sich der Nachwuchs nun wirklich noch bis zum 4ten Juni Zeit lässt werde ich auch noch die Seilzugleitungen anmalen. Aber wie gesagt, das nur wie ich dazu komme und es der Zustand meiner Frau zulässt.

Bilder entfernt da falsches Wn SIgnal verwendet


Beste Grüße
Stephan

So nachdem ich ja die Tage die Diskussionsfrage bzgl der Umnutzung einer vorhandenen Wiese gestellt habe und selbst, mit für mich stichhaltigen Argumenten wieder verworfen habe ging es an die Umgestaltung dieser Wiese in eine Mähwiese, die in einem frisch gemähten Zustand dargestellt werden soll.

Insofern wurde der Untergrund nochmals entfernt und im Grundaufbau neu hergestellt. Heißt auf die bewährte Methode Styropor, das frei schnauze geschliffen, bzw mit einer Kontur versehen, den Untergrund mittels sterilisierten Kaffeesatz als Erdimitation versehen und anschließend verschiedene Flocken von Woodland Senic aufgetragen. Heute erfolgte die Begraßung mit 2mm Sommergrün um das sommerliche frisch geschnittene Graß darzustellen. Im Anschluss habe ich noch mit einem ausrangierten Fuhrwerk Fahrspuren frei schnauze eingedrückt. Hierbei habe ich gezielt kein Muster verfolgt, eben um das "wilde" auflesen des geschnittenen Graßes darzustellen. Bzw Grundspuren die regelmäßig sind und dazwischen wilde Fahrspuren.

Warum keine regelmäßige Spuren wird sich vllt der ein oder andere Fragen. Nunja, wollte das absichtlich so haben, da hier eine Geschichte hinter steht. Zum einen die Abwechslung im Gegensatz zum gemähten Getreidefeld. Zum anderen war das entsprechende Mähwerk vom Bauern defekt und auf die Schnelle nicht zu reparieren. Insofern musste hier wie Anno dazumal mit der Sense bzw einem Mähwerk von einem Pferd gezogen. gemäht werden und der alte Leiterwagen zum aufsammeln dienen (soll später als Szene noch entstehen). Ich selbst finde es bisher überzeugend.
Anbei die Bilder dazu

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Was da nun fehlt, bzw in den nächsten Schritten erfolgt: Höheres Graß zur Abgrenzung zu den Gleisen, zu der Straße und zum Feldrand hin und das mit diversen Farben verstehen um den typischen Randbewuchs durch Kornblumen etc. darzustellen.
Ebenso werden noch andersfarbige kurze Fasern lose verstreut um nicht aufgesammeltes Schnittgut darzustellen. Dies erfolgt in beige, bläulichgrün und einer anderen grünfarbe. AUch hier frei nach Josef Brandl, dessen dazugehörige Hefte "Bauen wie Brandl" sowie die Anlagenportäts seiner Anlagen mir als Vorbild dienen


Beste Grüße
Stephan

So nachdem die Mähwiese in ihrer Grundsubstanz begraßt ist, siehe Beitrag zuvor, ging es nebenher (und ich sage bewusst nebenher) ganz gemütlich an den Randstreifen selbiger zur Straße und zu den Gleisen hin.
Nebenher aber auch nicht wirklich. Mein soll schon ordentlich werden, nur der Randstreifen ist ja nicht die Masse die gemacht werden muss, daher eher das "nebenher". Zumal ich ja auch seit dem 6.6 stolzer Papa von einem kleinen Finn bin

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Aber zurück zur Bahn. Wie gesagt ist die Mähwiese soweit finalisiert, dass der nächste Schritt erfolgen kann. Nachdem in dem aktuellen Zustand auf dem gemähten Bereich mittels eines ausrangierten Fuhrwerks Fahrspuren eingedrückt wurden wurde nun der Randbereich abgeschlossen. Zur Straße hin, bzw. zur Bahn hin wurden demzufolge verschieden lange und verschiedenfarbige Faser aufgeschossen, sodass ein unruhigeres Bild im Vergleich zur gemähten Wiese hin entsteht. Hoffe das kommt auf den Bildern rüber. Benutzt wurden 2 und 4mm Fasern in 3 Grüntönen.
Im nächsten Schritt wird nun Bewuchs gesetzt. Heißt Büsche, "Gestrüpp" und Unkraut, sowie etwas Blütenflor um Wildblumen zu imitieren. Im Anschluss wird dann das Feld nochmal insofern bearbeitet, das die Reste der Mahd dargestellt werden. Also das aufklauben der letzten Reste an einer Ecke um hier etwas leben reinzubringen.
Und ja ich weiß die Straße hat weiße Flecken, aber sobald da die Farbe da ist wird die auch wieder hergerichtet
Aber wie immer Eile mit Weile, zumal jetzt ja auch ein kleines Wesen zuhause von meiner Frau und mir versorgt werden will.

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Beste Grüße
Stephan

Zitat

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Zumal ich ja auch seit dem 6.6 stolzer Papa von einem kleinen Finn bin

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Das erwähnst du nebenbei zwischen Randstreifen und Mähwiese?

Alles gute für euch.Wenn du schlaflose Nächte hast,schön weiter bauen und berichten.

Moin Stephan,

Zitat von Fraenki im Beitrag #323

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Zumal ich ja auch seit dem 6.6 stolzer Papa von einem kleinen Finn bin

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Hallo Stephan,

auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs