Hallo miteinander,

ich habe von Roco diesen ÖBB-Klassiker in 6-teiliger AC-Ausführung. Leider kommt es reslativ oft zu Endgleisungen im Weichenbereich oder bei engen R1-Radien .

Verursacher dürften in den Weichenbereichen die m.M.n. sehr tief liegenden Kupplungen sein, die eben sehr leicht an den Pukos hängenbleiben. Bei den R1-Radien sind es die auftretenden Querkräfte, die aufrgund der Kurzkupplung die Wagen rausdrücken.
Also auch irgendwie ein Kupplungsthema.

So jetzt zum meinen Fragen:

(1) Hat wer von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht?
(2) Konntet Ihr durch Kupplungstausch oder andere Umbauten das Verhalten verbessern?
(3) Welche Kupplungen verwendet Ihr bei diesem Triebzug?

DANKE für Eure Antworten!

Moin,

sieht dein Wagen zufällig so aus?

https://www.google.de/imgres?imgurl=http...iact=mrc&uact=8

sorry für den Monsterlink.

Die Wagen des Zuges werden mit einer festen Kuppelstange verbunden, die die Wagen recht eng kuppelt. Tief liegen die Schächte aber nicht. Da kann auch nichts hängen bleiben. Nur S-Kurven und R1 mag er gar nicht. Mein Händler sagte mir vor einigen Jahren, daß der 4010 nur ab 420mm einsetzbar wäre.

Hallo,

die Kupplungen dieses ansonsten erstklassigen Zuges hängen tatsächlich etwas tief. Von Roco werden daher feste Kupplungsstangen mitgeliefert. Wenn Du den Zug mit normalen Kupplungen fahren willst, empfehle ich die Märklin-KK. Hierbei müssen allerdings die in den Bereich der Pukos ragenden Teile des KK-Kopfes abgeschnitten werden. Die so bearbeiteten Köpfe kuppeln sicher und der Zug läuft tadellos. Bei Bogenweichen mit R 360 mm habe ich keinerlei Probleme mit dem 4010. Viel Erfolg und Spaß mit dem Zug.

Jan

Servus! Ich meine mich auch zu erinnern, dass beim 4010er Roco-R3 also 419mm der Mindestradius ist. Eine R2/R3 Bogenweicheim R3 Kreis ist bei mir kein Problem, aber durch meinen inneren R2 Kreis (358mm) kommen meine 4010er nicht ohne Schaben und Kratzen.

Habe mal eben die Anleitung meines 4010 raus gesucht und es stimmt, der von Roco für den sicheren Betrieb angegebene Mindestradius ist R3 (ca 420mm).

Guten Morgen miteinander,

ich hab's jetzt nochmal mit den fixen Kuppelstangen (auch von der Lok zum ersten Wagen !) probiert und erreiche damit das beste Ergebnis. Bei etwas gedrosselter Geschwindigkeit in den Kurven gibt's auch beim Märklin R1 (360mm) kein Entgleisen mehr .

Danke für Eure Kommentare!

Habe seit mehr als 5 Jahren den Roco 4010 013 und hatte bisher mit den Roco R2 nur dann Probleme, wenn es kurz davor oder im R2 Bogen eine starke Neigungsänderung gab. Was auch nicht geht sind S-Bögen ohne Zwischengerade (das geht bis ca. Roco R4/R5 nicht).

Wenn man einigermaßen saubere Übergänge baut und nicht über die Anlage rast gibt es mit dem Fahrzeug eigentlich keine Probleme - auch nicht bei Roco R2).

Das einzige was mir dieses Jahr pasiert ist war, dass der Schwalbenschwanz bei der Kupplungsaufnahme vom Triebwagen auf einer Seite abgerissen ist. Das Ersatzteil gibt's um 5€ beim Roco und sollte ohne Probleme von jedem eingebaut werden können.

Noch ein Tipp: Wageninnenbeleuchtungen kann man an die beiden Stromleitungen im Bereich der Kupplung leicht anlöten (kein Flackern). Man sollte aber darauf achten, dass man auf die Lötpunkte nicht zuviel Zinn aufbringt und dünne Kabeln verwendet, da sonst die Kupplungskinematik beeinträchtig ist.

Hallo, obwohl ich keine R1 radius habe , da ist mir sowas nie passiert, habe die schlanken C-Gleis Weichen, K-Gleis Weichen, nie entgleist.
Vielleicht funktioniert die Bewegung der Kupplung nicht richtig ?

Ole

Moin,

wir hatten den Roco 4010 als AC Ausführung auf einer großsen C-Gleisalage im tagelangen Fahrtag-Programm laufen - es war einer der zuverlässigsten Züge, keine Entgleisungen, keine Abkuppler, hervorragendes Verhalten auf den Bremsstrecken. Allerdings war der Mindestradius der Anlage R4 und es gab nur schlanke Weichen und Kreuzungen.