Hallo,

Ich bin am Bau einer kleinen Modelleisenbahn mit meinen M-Gleisen, Betrieb ist analog.
An sich sollten Schaltgleise die Signale bei fahrenden Zügen schalten. Allerdings sind Schaltgleise nicht unbedingt zuverlässig, da der kleine Schieber entlang der Pukos gerne mal hängen bleibt. Auch gibt es das Problem bei Zügen, wo am Ende ein Waggon mit Schleifer drüberfährt und die Signalsteuerung dann durcheinanderbringt. Hat die Lok mit Personenwagen das entfernte Signal auf "grün" geschaltet, der beim Signal abfahrende Zug das Signal mit Hand eines anderen Schaltgleises auf "rot" gestellt, besteht die Gefahr dass der letzte Wagen, wenn dieser einen Schleifer hat (Schlussleuchte oder Innenbeleuchtung), das Signal wieder auf "grün" stellt .... die automatische Blocksteuerung wäre dann nicht mehr korrekt.

Alternativen wären hier :
Reed-Kontakte --- Problem der Magnetisierung der Metallgleise ?
Kontaktgleise --- Dauerstrom der Signale wenn ein Zug auf dem Kontaktgleis stehen bleibt und somit der Signalantrieb durchbrennt ?

Was haltet ihr von den Problemen beim Benutzen von Reed-Kontakten oder Kontaktgleisen anstelle von Schaltgleisen. Stimmen diese Argumente, die ich in verschiedenen Foren gelesen habe ?

Danke für jeden Tipp

Zitat

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Dauerstrom der Signale wenn ein Zug auf dem Kontaktgleis stehen bleibt und somit der Signalantrieb durchbrennt ?

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Dazu habe ich mal eine Lösung hier im Forum dargestellt, wurde aber allgemein als nicht für nötig erachtet.

Hallo Jeannot,

ich habe an die 20 Schaltgleise auf meiner Anlage. Die funktionieren absolut zuverlässig. Voraussetzung ist dabei, dass die Spannung der Kontaktfedern stimmt.

Etliche meiner Schaltgleise sind über Relais abschaltbar. D. h. sie schalten einmal aktiv und werden dann abgeschaltet. Dann können weitere Schleifer keinen Schaden anrichten.

Kontaktgleise lassen bei Dauerbelegung Signalantriebe durchbrennen - davon kannst Du ausgehen (ist mir passiert).

Von magnetisierten M-Gleisen hab ich noch nie gehört. Probleme kann es höchstens an Weichenzungen geben.

Gruß,
Rainer

Moin

Da war meine Antidurchbrennlösung.

viewtopic.php?f=21&t=53811

Zitat

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Etliche meiner Schaltgleise sind über Relais abschaltbar. D. h. sie schalten einmal aktiv und werden dann abgeschaltet. Dann können weitere Schleifer keinen Schaden anrichten.

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Hallo Rainer. Welche Relais benutzt du denn für deine Schaltgleise und Signalsteuerung damit weitere Schleifer keinen Schaden anrichten ? Wie ist die genaue Funktionsweise :

Danke an alle für eure Hilfe

Hallo Jeannot,

als Relais kommt so etwas in Frage - ein bistabiles Relais, 1 Wechsler (1x um). So eins würde auch reichen - 1 Schließer (1x ein).

Die sicherste Schaltung geht so:

Du setzt zwei Schaltgleise unmittelbar hintereinander.

Das in Fahrtrichtung vordere schaltet das Signal auf Rot.

Der Anschluss des Signals zum Schaltgleis führt über das Relais.

Das zweite Schaltgleis schaltet das Relais - und zwar so, dass die Verbindung des Signals zum ersten Schaltgleis unterbrochen wird. D. h. das zweite Schaltgleis schaltet praktisch das erste Schaltgleis aus.