Hallo,

ich möchte 3 Booster in Verbindung mit einer Z21 auf meiner Anlage einsetzen, weiß aber nicht wie.

Die Roco BoosterBus-Kabel haben eine Länge von 2 m.
Gibt es auch längere?
Wie lang dürfen die Kabel überhaupt sein?
Was ist mit CDE?
Gibt es dort eine Längenbegrenzung?
LocoNet B funzt ja - bisher - noch nicht mit der Z21!

Ich würde die Booster gerne vor Ort einbauen. In dem Fall steht
mein 1. Booster ca. 2 m von der Zentrale entfernt.
Mein 2. Booster steht dann ca. 6 m vom 1. Booster entfernt.
Mein 3. Booster steht dann ca. 10 m vom 2. Booster entfernt.

Würde ich die Booster zental (neben der Z21) verwalten, müsste ich
für den 1. Boosterbereich ein 2 m lange Gleisanschlusskabel vorsehen,
für den 2. Boosterbereich ein 6 m lange Gleisanschlusskabel und
für den 3. Boosterbereich ein 16 m lange Gleisanschlusskabel,
wobei die Kabel des 2. und 3. Bereichs parallel nebeneinander herlaufen würden. (Die Idee finde ich nicht so prall!)

Welche Lösung ist die sinnvollere?
Welcher Bus ist dabei die beste Wahl?


Gruß
Joachim

Hallo,

ich habe mal bei einem meiner Booster gemessen, der ROCO Boosterbus ist mit dem CDE-Anschluss identisch. Die Anschlüsse sind gebrückt. Ggf. würde ich die weiteren Booster mit den langen Leitungen über CDE Adapter betreiben um Masseverschleifungen zu vermeiden. Alle Angaben natürlich ohne Funktionsgarantie!! und sonstige Gewähr!!

Zitat

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Welche Lösung ist die sinnvollere?
Welcher Bus ist dabei die beste Wahl?

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Hallo Joachim,

um welche Booster handelt es sich denn? Was für Anschlüsse haben die Booster? Angaben diesbezüglich wären sehr hilfreich zur Beantwortung deiner Fragen.

Gruß
Ralf

Bisher habe ich noch keine Booster angeschafft.

Zur Auswahl stehen:
1. Lenz LV 102 (5A) mit CDE-Bus
2. Tams B4 (5A) mit CDE-Bus, (L-Bus)
3. Roco Z21 Booster (3A) mit CAN-Bus, B-Bus, CDE-Bus
4. Digikeijs 5033 (3A) mit CDE-Bus, B-Bus, (L-Bus)

bei den 3A-Boostern würde wohl auch noch ein 4. fällig. (Die Entfernung zwischen 2. und 3. Booster würde auf 5 m schrumpfen. Die Entfernung zwischen 3. und 4. Booster würde dann ebenfalls 5 m betragen)
Bei allen Boostern ist die Gleisspannung einstellbar.

Je nachdem, welcher Bus am besten geeignet ist, um sicheren und schnellen Datenverkehr zu gewährleisten und die Entfernungen zu überbrücken würde ich meine Boosterwahl treffen wollen.

Wenn CDE-Bus und B-Bus identisch sind, wie Franz-Friederich schreibt, macht der B-Bus, bei Verwendung der vorkonfektionierten Kabel keinen Sinn.
Der L-Bus wird von der Z21 noch nicht unterstützt.

CDE scheint also das Non-Plus-Ultra zu sein, welches auch von allen Boostern einhellig unterstützt wird.

Welcher Lösung ist nun aber die bessere?
- Booster dezentral anordnen und kurze Wege zum Gleis oder
- Booster zentralisieren mit sehr langen zum Teil parallel laufenden Kabeln zu Gleis.

Welcher Kabeldurchmesser ist für den CDE-Anschluss sinnvoll?


Gruß
Joachim

Ich wollte warten für die Roco Dual booster mit 2x3A.

Mit ein Roco booster könnte sie (vermutlich) auch Gleisspannung og Stromverbrauch lesen weil in betrieb


Klaus

Hallo,

in der Aufzählung fehlt der DB-4 Booster von Littfinski. Dieses Teil ist auch in der Liste der kompatiblen Booster bei der z21 aufgeführt.
Der Querschnitt der CDE-Leitung ist nicht so wichtig, aber sie sollte bei größeren Längen abgeschirmt sein und die Schirmung einseitig mit D verbunden sein.
Unbedingt die maximale Anzahl der Booster an der z21 beachten.
Vorkonfektionierte Kabel machen schon Sinn, nicht jeder lötet gerne an diesen Datenleitungen herum und einfach Kabel einstecken ist die sicherste Methode Fehler und Schaden zu vermeiden!

Ich habe gerade diesen Thread entdeckt:
viewtopic.php?t=44202

Dort werde so ziemlich alle Fragen beantwortet.


Gruß
Joachim