Hallo,ich möchte mich hiermit kurz vorstellen und hoffe dass ihr mir mit meinen vielen Problemen helfen könnt.
Ich heisse Rolf bin 50 Jahre alt und dabei die Märklin Eisenbahn meines Vaters aufzubauen mit Märklin M Gleis. Den Gleisplan habe ich aus dem Märklin Buch 0700 Seite 063 übernommen. Ohne Unterbrechungen läuft die Anlage auch. Sobald ich aber die Gleisunterbrechungen für die Signale einbaue geht nichts mehr. Ich habe Problem mit den Anschlüssen der Signale 7038 und 7041. Angeschlossen wurden sie mit dem Signalbuch von Märklin (hat nicht geklappt) sowie einer Seite aus dem Internet(http://up.picr.de/8336004dop.pdf?rand=1317198836)
Stellpult Masse über Verteiler an Trafo.
Vom Vorsignal :
1. blaue Kabel an Stellpult 1. Anschluss
2. blaue Kabel an Stellpult 2. Anschluss
3. blaue Kabel an Stellpult 3. Anschluss
gelbes Kabel über Verteiler an den Trafo
rotes Kabel direkt an den Trafo
Masse über Bodenplatte sowie von der seitlichen Büchse über Verteiler an den Trafo

Vom Hauptsignal:
(von der Seite mit einer Büchse)
1.blaues Kabel geht an Stellpult 1. Anschluss
gelbes Kabel an den Verteiler
rotes Kabel direkt an den Trafo

(von der Seite mit 2 Büchsen)
1.blaues Kabel an Stellpult 3. Anschluss
2. blaues Kabel an Stellpult 4. Anschluss
rotes Kabel an den Mittelleiter zwischen den Unterbrechungen
Masse über Bodenplatte sowie von der einzelnen seitlichen Büchse über Verteiler zum Trafo

die Verteiler sind beide am Trafo angeschlossen
Schalte ich jetzt die Anlage an, fährt die Lok nur bis zur Unterbrechung.
Egal wie ich am Stellpult schalte bekomm ich keinen Strom auf das unterbrochene Gleis.
Die Signale bewegen sich beim schalten vom Stellpult mehr oder weniger.
Ich hoffe Ihr habt eine Lösung für mich

P.S. Habe auch mit einem Testgleis sowie mit einem anderen Hauptglei getestet , der Erfolg war gleich null


Gruß Rolf

uff....
die roten Kabel an Trafo???
Die blauen kabel eines Signales an EIN Stellpult (ich meine 7072, alt) direkt nebeneinander mit den Steckern (rot und grün) in die Buchsen ; welches Kabel wohin muß man probieren. Ich habe Signal rot wenn ich auf den roten Knopf drücke.
Die beiden blauen Kabel des zugehörigen Vorsignals in die GLEICHEN Buchsen bzw in die Stecker des Hauptsignals (die haben meist eine Querbuchse.
Beide gelben Kabel an den Lichtausgang des Trafos (bzw via Verteilerplatte)
Bei Nichtbenutzen der Bodenplatten braunes Kabel von der Signalvorderseite (1 Buchse; die anderen beiden dienen zur Oberleitungsbeeinflussung) an die Masse am Trafo
Die roten Kabel dienen zur Stromführung vom nicht-isolierten Gleisabschnitt in den isolierten Abschnitt vor dem Signal.

Ebenso bei 3-begriffigen Signalen.

Hallo Andreas, und danke für die schnelle Antwort
Habe leider Probleme mit den Farben( bin rot grün blind) deshalb könnte es zu verwechselungen kommen. 8Ist natürlich klasse bei Elektrik). Wasmeinst du genau mit den roten Kabeln am Hauptsignal?. Meiner Meinung sind es 2 rote Kabel wobei ich eins unter den Mittelleiter geklemmt habe und eins an den Trafo Reicht nur die Bodenplatte als Masse?. Nach den Steckern kann ich mich nicht richten, das diese abgeschnitten waren. Wie die blauen gesteckt werden muss ich noch ausprobieren. Muss aber jetzt zur Arbeit und schaue heute Abend mal wieder rein.
Danke schon mal für die Hilfe.
Gruß Rolf

Zitat

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Hallo Andreas, und danke für die schnelle Antwort
Habe leider Probleme mit den Farben( bin rot grün blind) deshalb könnte es zu verwechselungen kommen. 8Ist natürlich klasse bei Elektrik). Wasmeinst du genau mit den roten Kabeln am Hauptsignal?. Meiner Meinung sind es 2 rote Kabel wobei ich eins unter den Mittelleiter geklemmt habe und eins an den Trafo Reicht nur die Bodenplatte als Masse?. Nach den Steckern kann ich mich nicht richten, das diese abgeschnitten waren. Wie die blauen gesteckt werden muss ich noch ausprobieren. Muss aber jetzt zur Arbeit und schaue heute Abend mal wieder rein.
Danke schon mal für die Hilfe.
Gruß Rolf

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Wie ich schon schrieb... 1 rotes Kabel (sind denn an beiden keine Plättchen mehr???) kommt zwischen die Schienenlaschen(Silber, leicht gewellt...du hast ja M-Gleis) zweier Gleisstücke in dem Bereich, welcher durch zwei Kartonplättchen (auch zwischen die Laschen zweier weiter auseinanderliegender Gleise) isoliert ist. das andere rote Kabel kommt entweder vor oder hinter dem isolierten Bereich - eben da wo "immer" Saft drauf ist - auch zwischen zwei Laschen.
Sollten die roten Kabel keine Plättchen mehr haben kannst du das Kabel ca. 2 cm abisolieren und den Aderwulst um die Schienenlasche wickeln, welche beim Zusammenstecken der Gleise "unten" ist, sonst kommst du mit dem Gleiskörper in Verbindung und es gibt einen Kurzschluß.
Je nach Stellung des Signalflügels (grün; oder Hp2 gelb/grün) "fließt" nun der Strom vom Nichtisolierten in den isolierten Bereich und die Lok fährt.
Wenn die Bodenplatte gut unter das Gleis geklemmt wird und ordentlich einrastet hast du genug Masse.

Hallo Rolf,

wenn ich dich richtig verstanden habe, funktioniert die Zugbeeinflussung nicht. Daher kannst du dich auf das Hauptsignal konzentrieren, das Vorsignal hat darauf keinen Einfluss.

Normalerweise hat ein Vorsignal kein rotes Kabel, daher irritiert mich deine Beschreibung.

Die Zugbeeinflussung durch das Hauptsignal ist ja recht simpel: ein rotes Kabel wird an den Fahrstrom angeschlossen (direkt an den Trafo oder über eine Kontaktlasche vom Mittelleiter vor oder nach dem getrennten Halteabschnitt). Das andere rote Kabel wird an den Mittelleiter im Halteabschnitt angeschlossen.
Das Signal verbindet nun bei "grün" die beiden Kabel und bei "rot" werden sie getrennt.

Wenn es nicht funktioniert solltest du mal den grauen Kasten entfernen und prüfen, ob die Kontakte, an die die roten Kabel gelötet sind, ok sind. Wäre nicht das erste Signal mit verbogenen oder schmutzigen Kontakten.
Das Signal hat ein Kontaktpaar. Der zweite Kintakt ist für den Betrieb mit einer stromführenden Oberleitung vorgesehen. Wenn die Kontakte für die Oberleitung ok sind und du sie nicht brauchst kannst du die roten Kabel im Kasten auch umlöten.

Holger

Hallo Rolf,

wenn ich richtig verstehe, ist dein größtes Problem dies:

Zitat

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Schalte ich jetzt die Anlage an, fährt die Lok nur bis zur Unterbrechung.
Egal wie ich am Stellpult schalte bekomm ich keinen Strom auf das unterbrochene Gleis.
Die Signale bewegen sich beim schalten vom Stellpult mehr oder weniger.

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Das Vorsignal 7038 lassen wir erst mal raus, das ist nur Dekoration.

Nun zum Anschluss des Hauptsignals:
guckst du den Film an, weißt du im Prinzip alles. Nur hat er ein einflügeliges Hauptsignal, das hat ein Kabel weniger - nämlich das mit dem orangen Stecker.
Statt Tesafilm sollte man allerdings lieber nicht zu dünnes Papier (80g reicht aber) oder dünne Pappe nehmen.
Wichtig ist, dass du diesen Typ Stellpult hast: mit roten und grünen Tasten, mit acht Buchsen auf der Rückseite, und eine Buchse links, einen Stift rechts. Die gab es in blau, aber auch in gelb, die Gehäusefarbe ist unwichtig.

Guten morgen an alle,
danke an alle für die verschiedenen Vorschläge.
Das Video von Erich hatte ich mir auch schon mal angeschaut und nachgebaut. Was aber auch nicht ging.
Egal was ich mache, ich kriege keinen Strom auf das unterbrochene Gleis. Wenn ich alles wie vorgeschlagen anschliesse, habe ich egal welchen Knopf ich drücke auf allen blauen Kabel Spannung anliegen, nur nicht auf einem roten. Das Kabel habe ich mit einem Durchgangsprüfer gemessen und ist in Ordnung. Habe jetzt mal den grauen Deckel abgenommen und folgendes festgestellt:
Alle Lötstellen mehr oder weniger oxidiert.
Die Lötstellen der roten Kabel (die fürs Gleis) waren mit einem Drähtchen kurzgeschlossen.
Habe die Lötstellen gereinigt Drähtchen weggemacht und wieder getestet. Erfolg war keiner da.
Mit der Lupe nochmals alle Anschlüsse kontrolliert und festgestellt, dass an der Seite mit den beiden Büchsen sich das Lötauge vom blauen Kabel an dem Plastik etwas abgelöst hat, sowie das blaue Kabel dort etwas verschmort ist. Ich denke dass dies der Fehler ist und vielleicht die Spule defekt ist. Ich werde den Einbau vom Signal später mal in Angriff nehmen und bei Gelegenheit von einem Freund prüfen lassen, der ist Elektroniker und hat doch mehr Ahnung und Werkzeug.
Hatte das Signal damals gebraucht gekauft, weil es wie neu aussah. Denke aber inzwischen aussen hui, innen pfui. Habe ja noch soviele anderen Sachen an der Bahn zu machen.
Werde euch aber über den Stand der Dinge im laufenden halten.
Gruß Rolf

Hallo zusammen,

zunächst einmal Märklin 7038 ist ein Vorsignal und hat keine Zugbeeinflussung.
Beim 7041 wird die Zugbeeinflussung über Kontakte auf dem beweglichen Anker vorgenommen. Diese Kontakte werden von Schleifblechen abgenommen. Bei älteren Signalen kommt es immer wieder mal vor, dass diese Kontakte erlahmen und dann nicht mehr auf dem Blech des Ankers anliegen. Mal probieren, ob dies der Fehler ist.

Gruß
Martin

Hallo Rolf2017,

vielleicht wäre auch das ein oder andere Bild nicht schlecht. Bilder sagen oft mehr als Worte.

Grüße Alex

Hallo Rolf,
wie schon gesagt, das Vorsignal (mit dem Spiegelei) hat keine Beeinflussung. Also ...
Nun machst du dir so viel Mühe mit der Fehlersuche und das Ding scheint total verhunzt zu sein.
Ich habe hier von MoBa-Kollegen schon mehrere (!!!) Signale gekauft und alle waren in Ordnung. Vielleicht wäre das eine Alternative für dich.... (wenn es noch welche gibt)

Hallo Rolf,

wenn du Bilder einstellen möchtest, so musst du einen externen Bilder-Hoster wie z.B. abload.de verwenden - siehe FAQ des Forums.

Hier mal eine schnelle Skizze, wie die Adern anzuschließen sind:

Ich hoffe, das hilft dir ein wenig.

Viel Erfolg
Railstefan