Hallo Stummis,

nun präsentiert PIKO seine Herbstneuheiten 2017 unter anderem die profilierten Radsätzen und filigranen Stromabnehmer für den Vectron, dass ist m.M.n. ein sehr clevere Schachzug von den Sonnebergern.
Weiterhin präsentieren sie den Lokomotion Vectron mit den neuen Radsätzen und Stromabnehmern sowie die Wechelstrom Varianten des 998ers als Beiwagen.
Weiterhin scheinen die neuen BR 185.2 im Luther RheinCargo Design sowie die BR 146.5 etwas detaillierter gestaltet zu werden, da nun etwas von teilweise angesetzten Handgriffen die Rede ist.

Hier der Link: http://www.piko-shop.de/index.php?b_ware...t&portaltyp=308

Viel Spaß beim durchschauen!

Hallo Justin,

danke für die Piko Herbstneuheiten. Einen FS Güterwagen , das könnte was werden, zumal er auch einen interessanten UVP hat
und die BR 220 in der Ausführung der FP /Italia , wenn auch vorerst nur für die DC Fahrer , sieht gut aus.
Und die neuen STA sind sehenswert , auch die SBB Variante

Grüsse - Elokfahrer160

Die italienische 220 wird es wohl nicht in Wechselstromausführung geben. Das Modell war eine Italien-exklusive Neuheit 2016 (oder 2015?) und so auch im Gesamtkatalog zu finden. Nun ist sie aber überall erhältlich und sogar deutlich günstiger.

...mich interessiert die Luther-Lok sehr, habe sie gleich bestellt. Vielen Dank für die Info, hätte ich sonst nicht mitbekommen... Könnte auch schnell ausverkauft sein, war mit der Luther-Playmobilfigur auch so und mit dem Luther 0 Euroschein, der übrigens gültige Währung und von der EZB herausgegeben ist. Playmobil und EZB haben aber noch mal nachgelegt.

Viele Grüße aus BaWü, Stefan

Hallo Björn,

danke für die Info zur ital. 220 (FP) , die dann wohl ab Werk in AC nicht erscheinen wird. Es gibt ja lt. Piko Ersatzteile Liste ein Ersatzgehäuse
das unter der Bestell Nr. 97731-03 vefügbar sein /werden soll, dann muss ich halt eine DB 220 ausrangieren und einen Hütchentausch vornehmen.
Ob ich dann mit Decals die untere Beschriftungsleiste abändern kann, muss ich mal sehen.

Gruss - Elokfahrer160

Hallo,

Kann man bei Piko nicht die 2L in 3L Version umbauen. Da es die Konstruktion in beiden Varianten gibt, sollte es doch nicht so schwierig sein, oder?

Gruss

Stephan

Hallo,
ich schließe mich da meinem Vorschreiber an. I.d.R. braucht man bei Piko nur einen Schleifer, die Lok umverkabeln, einen Dekoder und ggf. das Achsmaß auf AC Maß einstellen. Das ist i.d.R. aufwandsärmer und kostengünstiger als das Umbeschriften und der Kauf des Ersatugehäuses.
Falls Du bei der Aktion Hilfe benötigst, so wende Dich gerne ans Forum. Hier wird Dir prima geholfen.

Hallo

In der Regel ist es so wie von meinem Namensvetter beschrieben. Es gibt aber Loks, bei denen das sehr aufwendig wird. Als Bespiel sei hier die BR102.1 alias Wellblechbude genannt. Durch die Zierlichkeit der Lok ist es sehr eng dort und kein mm Kabel ist zuviel verbaut. Wenn Du nun die Lok aufs andere Stromsystem umbauen willst, dann muss sie fast in Gänze zerlegt werden um neue Kabel einlöten zu können. Ich hab das alles bei besagter Lok gemacht und weiß wovon ich rede.

Du sparst Dir aber mit dem Umbau den Werksdecoder ... ein Punkt der den Umbau schon lohnend erscheinen lässt .

Bon Chance

Hallo,

ich habe mir die Expertmodelle meistens als Gleichstrom gekauft, da ich dann den Decoder meiner Wahl einbauen kann.

Wenn es ein AC Modell gibt, ist in der Regel beim DC Modell die Vertiefung dafür vorhanden. Ich klebe dann meist einen Liliputschleifer ein und löte die Stromversorgung um.

Bei der V200 ist das kein Problem, hier ist alles möglich. Beim C-Gleis laufen die DC Radsätze sogar unverändert recht gut.

Ich habe seit ein paar Tagen eine Piko V200 RTS die ich so umrüsten werde.

Grüsse,

Ulrich

Hallo,

da war man bei Piko mit der Umsetzung der n-Wagen in der TRI Lackierung ziemlich schnell. Mir gefällt die Lackierung der Wagen echt gut. Für nächstes Jahr könnte man noch als passende Ergänzung den neulich fertiggestellten Karlsruher Steuerwagen in der blau/weißen Lackierung bringen.