Hallo,
noch eine Frage:
Ich habe gerade zwei Loks gewartet und sie fahren nun leider bei gleicher Polarität in entgegengesetzte Richtung. Das ist soweit ein bekanntes Problem, wahrscheinlich habe ich die Drehgestelle bei einer Lok vertauscht.

Nun habe ich leider keine "Referenzlok" zur Hand, die mir sagen würde, welche der beiden Loks denn nun gerade falsch herum fährt.

Könnte mir jemand sagen, in welche Richtung eine fabrikneue Z-Lok fährt, wenn an der rechten Schiene + und an der linken Schiene - anliegt?

Also so:

--------------------------------------------------- Schiene mit Minuspol
:::LOK:::
--------------------------------------------------- Schiene mit Pluspol

Muss diese Lok nach rechts oder nach links fahren?

Vielen Dank!

Nach rechts!


Grüße Michael Peters

Zitat von zscaler

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...., wahrscheinlich habe ich die Drehgestelle bei einer Lok vertauscht.....

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Das glaube ich weniger. Wahrscheinlich hast du den Motor bei einer Lok falsch wieder eingebaut. Wenn man den Motor um 180 Grad verdreht einbaut, läuft die Lok in die andere Richtung. Bevor man den Motor einer Drehgestell-Lok entfernt, ist es sinnvoll, die Oberseite am Motor zu markieren. Ist später nämlich die Oberseite unten, läuft die Lok verkehrt herum.

Zitat von Michael Peters

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Nach rechts!


Grüße Michael Peters

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Danke! Das hat mir sehr geholfen!

Zitat von spielbahn

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Zitat von zscaler

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...., wahrscheinlich habe ich die Drehgestelle bei einer Lok vertauscht.....

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Das glaube ich weniger. Wahrscheinlich hast du den Motor bei einer Lok falsch wieder eingebaut. Wenn man den Motor um 180 Grad verdreht einbaut, läuft die Lok in die andere Richtung. Bevor man den Motor einer Drehgestell-Lok entfernt, ist es sinnvoll, die Oberseite am Motor zu markieren. Ist später nämlich die Oberseite unten, läuft die Lok verkehrt herum.

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Danke! Zumindest bei mir sind es aber die Drehgestelle gewesen! Meiner Meinung nach kann die zweite Ursache "verdrehter Motor" nur bei einigen wenigen Lokomotivbauformen auftreten. Bei meinen BR 221, BR 144 und BR 110 sind die Motoren asymmetrisch in der einen Achse und durch die Position des Entstörkondensators in der anderen Achse gegen Verdrehen gesichert.

Zitat von zscaler

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..... Meiner Meinung nach kann die zweite Ursache "verdrehter Motor" nur bei einigen wenigen Lokomotivbauformen auftreten. ........

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Das sind wohl die älteren Bauformen, bei denen die Bürsten und der Kondensator an der Leiterplatte montiert sind und der Motor symmetrisch ist.