Hi friends,

I've seen a lot of conversions of the Soviet 2-unit diesel locomotive TE7 from Atlas Minitrains ("Transsibirische Eisenbahn"). Honestly, no one satisfied me (sorry ), so I'd like to show how this Atlas train set should be motorized, lighted and digitized I made this conversion about 2 year ago.

Chassis

I know that it's hard to find a suitable chassis for this train set. It's hard, but it isn't impossible. TE7 is a 2-unit 12-axle locomotive, so it need 2 6-axle chassis. Some use for this BR 103/151 chassis, but it's not the best solution because this chassis is too long. Pivot-to-pivot and axle-to-axle distance is also too long, and TE7 looks, for me, very bad on this chassis. Usage of a shorter 4-axle BR 110/BR 143 chassis is also not a good idea because axle count for TE7 in this case is incorrect.

I've found a solution that is closest to prototype - to use BR 143 chassis with installed 3-axle bogies from Ludmilla (Marklin 88132, 88133 etc.). It's a more expensive option because you have to buy spare parts from Ludmilla, but the result is worth it, because you get a prototypical motorized TE7 in the end. To be precise, 3-axle Ludmilla bogies are slightly shorter than TE7 bogies, and there's a small misalignment of the outer axles, but it's almost invisible on completely assembled locomotive.

Couplers

I milled out central part of the plow to make space for couplers. It is possible to install both types of couplers - Marklin and MTL (US style). Despite that Marklin couplers are standard option for Z scale users in Europe, MTL couplers are much more prototypical for Soviet train models:

https://en.wikipedia.org/wiki/SA3_coupler

Additionally, MTL couplers allow to connect locomotive units and wagons very closely, closer than with Marklin couplers. USSR train models are very few in Z scale and produced only by a private small series manufacturers (including me), so MTL couplers is an "unofficial" standard for Soviet models in Z scale.

Lighting

Headlights and taillights is a very important option of any locomotive model. It's not so easy to equip TE7 with lighting, but I have found a perfect solution for this too. I made 1 mm holes for lower headlights, and 1,5 mm for upper light. It was quite tricky to drill a hole for last one, I had to drill diagonally. Then I cut small pieces of fiber optic and glued them to SMD LEDs with wired outputs using cyanoacrylic glue. I used 0402 LED for upper light, and unique bi-color 0805 LED's for lower lights (warm white/red). Front side and the roof of the cabin was painted in black from the inner side. I even modeled a cabin interior (however it's hard to see it on the photos).

Digital

I used 2x VELMO LDS206247-I decoders. One decoder per one unit. I soldered out flexible metal contacts from decoders and soldered light outputs directly to the decoder's PCB's.

Baggage car

I replaced original non-rotating bogies with ones from Marklin IV-V era passenger cars. They are very close to Soviet bogies for passenger cars. Marklin couples were replaced with MTL. Additionally I painted triple tail lights with red paint and door handles with silver.

Please see attached pictures. TE7 train set is depicted here in combination with our USSR standard passenger car.



Regards,
Alex

Hi Alex!

Nice work!

Hallo!

Mit dem Shorty von Rokuhan ist es möglich, den TranzAlpin New Zealand des Atlasverlags zu motorisieren:

Hallo Uli, sehr schön umgesetzt. Ja da muss ich Dir recht geben mit den Shortys sind komplett neue Möglichkeiten gegeben. Ich habe auch mit den Shortys einen TEE RAM Edelweiß Motorisiert.
Selbst das Kuppeln ist echt easy mit den Teilen.


https://youtu.be/kafrQtBgnQ4

Wie man Videos einbinden kann hab ich bis heute noch nicht kapiert.

Hallo Ralph,

Zitat

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Wie man Videos einbinden kann hab ich bis heute noch nicht kapiert.

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Ganz easy, zitiere mal diesen Post, dann siehst du den Quelltext.

Hallo Uli, es sind die zwei Zwischenwagen und der Steuerwagen mit einem Antrieb versehen. Der Motorwagen het kein Antrieb.

MfG Ralph

Grüß Euch, Jahre später versuche auch ich mich an einem Transalpin 😂. Hab seit kurzem einen auf meinem Tisch. Wichtig ist mir ihn möglichst tief mit gleicher Dachhöhe zu den Märklinwagen zu bekommen. Ich hab mich dazu entschlossen das doch von der Stärke her deutlich dickere Atlas Gehäuse innen zu schleifen…siehe da meine 218 passt anstandslos und die Höhe ist exakt gleich hoch im Vergleich zum BLS. Die Panthographen liegen auch schon bereit und die Seite zwischen den Drehgestellen werden auch noch farblich angepasst inkl. blauen Zierstreifen🙃

Das sieht doch schon mal gut aus !
Meiner liegt hier auch noch in der Schachtel und wartet auf den Umbau ...

Abend, Steuerwagen und Zwischenwagen haben ihr Fahrwerk erhalten auch hier konnte ich fast mühelos auf das Standardniveau von Märklin. Geholfen hat sowohl bei der 4010 als auch beim 6010 und 7010 die ausgefeilten Ausnehmungen auf der Innenseite mit einer 45 grad Fase zu versehen. Ist von außen nicht zu sehen, schafft zusätzlich Platz und das Drehgestell verkantet nicht.
Pantographen sind auch verschraubt.
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Jetzt fehlt mir nur noch eine Dachdraufsicht der 4010 für die Leitungsführung……
Liebe Grüße

Abend, bevor ich mich an die filigrane Dachleitung mach setz ich zuerst die Fenster ein 😉
Auf dem Foto nur hineingelegt - als Nächstes Lokgehäuse runter Tixo rein 2K Kleber in die Fensterlaibung Fenster einsetzen Tixo raus…😇
Bild entfernt (keine Rechte)