Dankeschön!

Ich werde bestimmt mit der einen oder auch anderen Frage auf euch in Zukunft zukommen
Aber alles nach und nach!

LG und ein schönes Karnevalswochenende
Helau Jörg

Hallo zusammen,

nach einigen technischen Problemen mit dem Programm, dem Aduino und der Automatiksteuerung läuft es nun endlich wieder bei mir.
Da Videos mehr sagen als Bilder, habe ich nun mal meinen ersten Selbstversuch gestartet.
Er zeigt die automatische Vorbeifahrt eines ICEs an dem Rheingold.

Weitere Videos versuche ich heute noch hochzuladen.

LG und viel Freude beim Anschauen
Jörg

[youtu-be]https://youtu.be/1qROLPVlFuc[/youtu-be]

Video auf freier Strecke:

Viel Spass beim Gucken


[youtu-be]https://youtu.be/e31lUtA95Yo[/youtu-be]


Jörg

....und wo ich schon mal am Hochladen bin ......

BR44 Sound:

[youtu-be]https://youtu.be/MU57hEMnMAA[/youtu-be]



Ungewöhnliche Doppeltraktion vor Hechtzug bei Bergfahrt:

[youtu-be]https://youtu.be/2PwWycuh1Qo[/youtu-be]



Hoffe, die Videos gefallen euch....
Jörg

...und noch zwei:


[youtu-be]https://youtu.be/vw2HMaCnR9g[/youtu-be]




[youtu-be]https://youtu.be/dzntljh8n5s[/youtu-be]



LG und viel Spass
Jörg

Hallo Jörg,

Deine Filme sind sehr schön, jetzt setzt Du mich aber unter Zugzwang

Du hast eine PN

Schöne Grüße aus dem sonnigen Süden von Düsseldorf

Moin zusammen,


ich hatte es gestern nicht mehr geschafft, deshalb schiebe ich das Video nun hinterher.
Ich kann aktuell schon 4 der 11 Gleise im HBF durchgehend und von beiden Seiten aus anfahren.
Auf diesen Gleisen habe ich nun meine Zugautomatik programmiert und getestet.
Da ich noch nicht so viele Züge auf der Anlage habe, ist auch noch nicht allzuviel los, aber man kann erkennen, wo es hingehen soll/wird

Viel Spass beim Schauen


[youtu-be]https://youtu.be/ec4JBo7TRhY[/youtu-be]


LG Jörg

Hallo zusammen,


ich habe gestern mal meine nun neu umgebauten weiteren echten Doppeltraktionen eingemessen und fertiggestellt.
Fahren super und haben richtig bums unter der Haube

Bei Interesse an den technischen Details oder am Umbaubericht kommt gerne auf mich zu.

Nun aber hier paar Videos


Doppeltraktion V220+V221 Märklin

[youtu-be]https://youtu.be/ZcSPOv6p7cg[/youtu-be]



Langerheinrich Einfahrt HBF:

[youtu-be]https://youtu.be/PBLgb8dqg_I[/youtu-be]



LiliputDoppeltraktion E44.5 --> jaja, sind zwei verschiedene Epochen. Ich suche noch jemanden für den Hütchentausch!

[youtu-be]https://youtu.be/LYOhdhGzFoc[/youtu-be]



Rundumschwenk MOBA

[youtu-be]https://youtu.be/00FdE81JTHw[/youtu-be]



LG und ich hoffe, es hat euch gefallen
Jörg

[youtu-be][youtu-be]
[youtu-be]
[youtu-be]
[/youtu-be][/youtu-be]
[/youtu-be][/youtu-be]

Hallo Jörg,

deine Frage nach Gewichten interessiert bestimmt auch andere.
hier bei Ebay

Hallo Jörg,
endlich habe ich mal Zeit mir Deine Videos anzuschauen. Die sind alle sehr gut. Kurz und knackig. Tolle Anlage! Mach weiter so!

Hallo Emma und danke dir für deinen Besuch hier bei mir.
Ich versuche die Videos möglichst immer kurz zu halten, damit beim Betrachten keine Langeweile aufkommt.

Für allgemeine Verbesserungsvorschläge zu meinen Videos von den Stummianern hier würde ich mich freuen!
Bin ja schließlich noch in der VIDEO-Lehre am Anfang des ersten Lehrjahres

LG und wenn ich es schaffe, dann kommen nachher noch paar Bilder hier dazu
Jörg

Hallo zusammen,

gestern bin ich endlich mal dazu gekommen die neuen festen Doppeltraktionen einzumessen und im Testbetrieb zu testen.
Dabei sind auch noch paar andere Betriebsbilder und Übersichtsbilder entstanden:

Alle Traktionen/Vorspanne sind wie folgt umgebaut:

- 2* ESU4 DCC
- feste gekuppelt und Kabel unter Kupplung durchgeführt
- Masse beider Loks verbunden
- nur ein Schleifer unter vorderer Lok
- Beleuchtung schaltbar wie in den entsprechenden Bahndirektionen bzw. Epochen vorgeschrieben


Nun aber die Bilder:

Fleischmann BR39 und EP5 Märklin












Märklin BR74+ BR24 DB









Kleine Ladungsbastelei und Nebenbahnzug (ich weiß, die BR80 war eine Rangierlok in München! flaster: )











Paar Betriebsbilder:










LG Jörg

Hallo MOBA-Kollegen,

Fortschritte gibt es aktuell bei dem Wetter nur im Garten, daher hier mal ein kurzes Bilderlebenszeichen ohne Worte flaster:

Viel Spass beim Gucken:


























Viele Grüße
Jörg

Hallo Stummikollegen,

in den letzten Wochen war es hier etwas ruhig um mich geworden.
Bei meiner MOBA bin ich eine komplizierte Rampe am Bauen und auch der Abzweig für das spätere Bahnbetriebswerk ist nicht wirklich ohne.
Mehr dazu aber in den nächsten Wochen!

Zusätzlich sind zu meinem Schwiegervatersteuerungsprogramm einige nötige Updates dazugekommen und nebenher gibt es auch noch paar neu/alte Stadthäuser


ANMERKUNG: Die Bürgersteige werden natürlich hinterher komplett in einem Durch gestaltet und die hier gezeigten farblich und belagstechnisch integriert!


Erst mal schauen, wie sich die nächsten Tage oder Wochen entwickeln, denn morgen habe ich leider meine wichtige kieferchirurgische OP




Nun aber paar Bilder:





























LG Jörg

Hallo Jörg,

das wird bestimmt eine schöne Straßenzeile, aber wenn du schon UHU-Werbung anbringst, so solltest du diese auch mit eben diesem sicher befestigen - ist ja sonst schlechte Werbung...

Gruß
Railstefan

Hi Stefan,

dachte ich mir schon beim Hochladen der Bilder, dass es einer merkt
Werbung feste geklebt, Häuser gealtert und zum Trocknen ab in den Wintergarten.

Damit war das Schicksal so mancher Klebestelle besiegelt, denn zu dem Zeitpunkt herrschten im Wintergarten subtropische Verhältnisse durch die Sonne und die ganzen zur Zucht stehenden Tomaten

LG Jörg

N´abend,

der Straßenzug gefällt mir richtig gut!!
Ich wünschte ich hätte Platz für so eine tolle lange Reihenhausstraße.

Schöne Grüße
Nico

Nabend Nico,

danke und ja, lange Strassenzeilen finde ich auch klasse.
Für die finale Umsetzung steht mir aber eventuell noch das große HBF-Gebäude im Weg

Da ich die Grundplatte für die Stadt noch nicht habe, bin ich mit der finalen Stellprobe auch noch nicht durch.
Mal schauen, was da später alles gehen wird

LG Jörg

Hallo Jörg,

auch ich muss einen Lobgesang für die Häuserzeile loswerden, gefällt mir sehr gut, vor allem die ganze Werbung und versteckten Wink's

Das mit der UHU-Werbung (und der S.A.P.) war mir auch gleich ins Auge gestochen.... - Paradox

Aber der hier gefällt mir besonders......




Gruß Thomas

Hallo Jörg
Da hast du dir aber ein paar schöne Häuser ausgesucht.
Hat sich doch gelohnt meine Vermittlung.
LG aus Mayen

Hallo Jörg,

deine Anlage und die Bauten gefallen mir sehr gut.

Zu den Auto-Transporten habe ich noch eine Anmerkungen:

Die Oldtimer dürften in ihrer Epoche zum Schutz der Fahrzeuge eher unter Planen transportiert worden sein.

Die Neuwagen späterer Zeit wurden hingegen bis zum Aufkommen der Schutzfolien und "Überzieher" mit einer Wachsschicht versehen und konnten daher ohne weiteren Schutz transportiert werden. Inzwischen wird auch der Wachs immer seltener benutzt, da das Entfernen kostenintensiv und nicht umweltschonend ist.

Hallo zusammen und danke euch!

mit den Häusern bzw. der Stadt bin ich immer noch nicht weiter gekommen, da ich seit 3Wochen an einer anderen Stelle der Anlage rumbastle.
Mir juckt es aber in den Fingern mal zu schauen, ob und wie groß die Häuserzeilen wegen dem Bahnhofsgebäude wirklich werden können

@Holger: Danke für den Tipp mit den Schutzplanen.
Ich hatte allerdings in meinen Büchern aus den 50-60ger Jahren Bilder von VW-Transporten gesehen, die komplett ohne Schutz transportiert worden sind.
Sogar auch die Wagen direkt hinter der Dampflok.

Da das ein interessantes Thema ist, mal hier die Frage in die Runde....Kann hier jemand Klarheit in diese Sache mit der Autoverladung bringen?

Auf Anhieb sind mir diese Bilder hier in die digitalen Hände gefallen:







In meinem Buch "Schienen, Dampf, und Räder habe ich noch ein Bild von einem Kastenwagentransport (Hersteller nicht bekannt) direkt hinter der Dampflok.

LG und mit gespannten Grüßen
Jörg

Hallo Jörg,

die von dir gezeigten Autos sind alle geschlossen. Du transportierst aber einen offnen ... Offene Autos müssen schon abgedeckt werden auf dem Transport, damit sie nicht voll Regenwasser laufen, was den Bezügen, der Elektrik/Elektronik und natürlich dem Blech schadet. Das gilt gerade auch für Oldtimer.

Wie der Transport in den 50 - 70ern war, weiß ich allerdings auch nicht. Spätestens in den 80ern wurden die Autos mit einem im Prinzip unsichtbaren Wachs überzogen und mussten vor Auslieferung an den Kunden entwachst werden. Das geschiet zentral in einem Auslieferungslager oder bei verschiedenen größeren Händlern. Ich arbeite seit 1990 im Autohaus. Da war es schon lange praktizierte Methode bei den mir bekannten Herstellern.
Aus weiter oben genannten Gründen (Preis, Umwelt) wurde dann das Wachsen immer weniger und auf andere Methoden zurückgegriffen, bis zum Abkleben mit Folie und genähte Überzüge in der heutigen Zeit.

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Damit Autos beim Transport hinter E-Loks vom Funkenflug keinen Schaden nehmen, wird beim Transport dann eher der vordere Stromabnehmer ausgefahren, obwohl gängige Praxis der hintere wäre. Letzteres aber auch nur, damit nicht so viele Funken auf die Lok fallen ...

Hallo Holger,

nicht ganz: wenn sich der vordere Stromabnehmer bei der Fahrt in seine Einzelteile zerlegt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der hintere dadurch beschädigt wird (und ggfs auch Teile der Dacheinrichtung). Das macht die Lok fahruntüchtig, und der Zug muss abgeschleppt werden.
Wenn sich dagegen der hintere Bügel zerlegt, kann man mit dem vorderen noch weiterfahren, zumindest bis zum nächsten Bahnhof, und blockiert nicht die Strecke.
Vor Fahrzeugen mit Führerstand (bei Vorspann bzw. Doppeltraktion, bei Steuerwagen hinter der Lok, bei einer geschleppten Lok) sowie bei empfindlichen Ladegut (Autos, feuergefährliche Stoffe) wird der vordere Bügel angelegt, um Schäden durch Funkenflug zu vermeiden.
Soweit das geht; manche Mehrsystemlokomotiven haben nur einen Bügel je Stromsystem.
Wenn ich es richtig sehe, Jörg, zeigen deine Bilder keinen Neuwagentransport. Das zweite ist auf dem Hindenburgdamm aufgenommen, das erste und dritte lassen deutlich die Kennzeichen erkennen.
Auf dem.letzten Bild sind auch schwere Planen erkennbar - vielleicht sollten die Wagen noch geschützt werden?
Bei der Sicherung von aufgegebener Ladung muss der Einlieferer übrigens auch mitwirken. Bahnvorschriften gibt es da nur soweit, als der Bahnverkehr betroffen ist; vor der Witterung und sonstigen vorhersehbaren Einflüssen muss die Ware durch die vom Einlieferer angebrachte Verpackung geschützt werden. Sagt zumindest die EBO 1907 - der Umschwung in dieser Hinsicht ist aber noch ziemlich jung.