Hallo zusammen,
irgendwo habe ich mal gelesen wie man C-Gleisweichen für die Besetztmeldung modifiziert.
Kann mir einer sagen wo das war und bekommt man das auch mit der Kreuzungsweiche hin?

Hallo Frank,

siehe mal bitte auf der Homepage von WinDigipet http://www.win-digipet.de nach. Dort gibt es den Workshop Nr. 9. Ich selbst habe etliche Weichen umgebaut und diese mit einem Rückmeldekontakt belegt. Klappt prima für die Steuerung.

Hallo Frank
Wie man einfache Gleise modifiziert, habe ich hier http://www.stayathome.ch/kontaktgleise.htm beschrieben.
Gruss
Rainer

Hallo Frank,

diese Besetzmeldung basiert darauf, daß eine Schiene isoliert wird und daran eine Lampe/Led o.Ä. angeschlossen wird. Den Massestrom erhält sie über die Achsen der Fahrzeuge von der anderen Schiene.
Bei der DKW und der Dreiwegweiche sind die inneren Schienen aus Plastik. Wenn Du also die äußeren zur Besetzmeldung schaltest, bekommen sie von der inneren Plastikschiene keinen Strom.
Ist damit Deine Frage beantwortet?
Eine Lösung wäre, die Plastikteile durch Metallprofile zu ersetzen.
Eine andere Lösung wäre, bei einer Trix-C-DKW den Pukostreifen nachzubauen (wenn die DKW lieferbar ist).

Gruß
Walter

Hallo Ihr drei,
danke! Der Hinweis von Peter war genau das was ich suchte.
Aber den Umbau der DKW muß ich mir bestimmt noch dreimal durchlesen

Zitat von Frank Woelke

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....Aber den Umbau der DKW muß ich mir bestimmt noch dreimal durchlesen

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[Scherz an]
Hallo Frank,

das war dann wohl nichts mit dem "Schnellen Brüter", oder [/Scherz aus]

Gruss von einem Ex-Niederrheiner
Thomas

Hallo,

Die C Gleise von MäTrix haben unterschiedlich hohe Profile. Das wird wohl dann nichts mit Puko nachrüsten

Hallo Martin,

das Trix-C-Profil entspricht dem RocoLine-Profil. Da ich das RocoLine-Flexgleis für das Märklin-C-Gleis benutze, kann ich Dir versichern, daß die 2/10 Höhenunterschied spielend durch gekröpfte Schienenverbinder zu überwinden sind. Bei der Verbindung C-M* zu C-TR* muß man die 2/10 eventuell verschleifen. Auch das ist nicht die Welt.
Schließlich geht es ja nicht um einen Schönheitswettbewerb, sondern um ein technisches Problem (Besetztmeldung).
[[[ Sollte beim Schleifen ein Mißerfolg eintreten, kann man die Schleifstelle versilbern, vergolden, feldgrau anstreichen und dann entsorgen ]]]

Hallo Frank,

es könnte sein, daß Du die GBM-Geschichte im Märklin-Katalog gelesen hast. Die GBM-Schaltung ist identisch mit der Schaltung des Bahnübergangs, nur daß statt der Schranken eben ein Anzeige-Organ betätigt wird (Kontaktgleissatz 24995).
Billiger ist "74030 Mittelleiter-Isolierung". Diese Hütchen kann man auch für die Trennung der Schienen nehmen. Nicht vergessen, die Verbindung der Schienen unter einander aufzutrennen - 2x je Gleisstück bzw. 3x an den Weichen.


Gruß
Walter

Zitat von Walter Zöller

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Hallo Frank,

es könnte sein, daß Du die GBM-Geschichte im Märklin-Katalog gelesen hast. Die GBM-Schaltung ist identisch mit der Schaltung des Bahnübergangs, nur daß statt der Schranken eben ein Anzeige-Organ betätigt wird (Kontaktgleissatz 24995).
Billiger ist "74030 Mittelleiter-Isolierung". Diese Hütchen kann man auch für die Trennung der Schienen nehmen. Nicht vergessen, die Verbindung der Schienen unter einander aufzutrennen - 2x je Gleisstück bzw. 3x an den Weichen.


Gruß
Walter

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Hallo Walter,
das mit den Isolierhütchen ist bekannt!
Es handelt sich hier bei mir um einen mächtigen SB wo wenn er fertig ist 45 Züge reinpassen.
Der SB hat viele Wendezugmölichkeiten und deswegen brauche ich auf den Weichenstrassen spezial auf den DKWs eine zuverlässige Meldung damit meine Steuerungssofware wenigstens weis was sich dort unten im verstärkten Bereich abspielt.