Liebe Stummis,
ich möchte meinen Schienenbus digitalisieren und werde aus der Verkabelung nicht so ganz schlau.
Es handelt sich um den Fleischmann 4400 798 659-9. Ich habe mir bereits das passende Motorschild 504750 besorgt.






Ich nehme an, dass die grüne Diode entfernt werden sollte. Das graue und orangene kommt dann links und rechts an das neue Motorschild.
Mir ist aber schleierhaft, wo ich die Lichtanschlüsse (weiß und gelb) anschließe und wo der rote und schwarze Decoderanschluß angelötet werden muss.

Hat von Euch jemand den Schienenbus schon ein mal digitalisiert und kann mir helfen?

Vielen Dank und viele Grüße
Crusty

Hallo, Crusty!

Bevor Du beginnst, solltest Du alle Kabel vollständig entfernen, um doppelte Kabelfarben (so wie jetzt) zu vermeiden.

Wie Du schon richtig geschrieben hast, ist die grüne Diode zu entfernen. Sie dient dem Lichtwechsel im Analogen Betrieb.
Beleuchtung
Die untere Lampe des Motorwagens wird gemeinsam mit der oberen des Steuerwagens geschaltet (und umgekehrt). An eine dieser beiden gehört das weiße Kabel, an die andere das gelbe.
Die Glühlampen sind gegen Masse geschaltet, daher kann es zum Flackern kommen.
Stromversorgung
Die Radschleifer sind an den "Schrauben", die direkt hinter den Rädern zu sehen sind, angebracht. Der Pluspol liegt am Radschleifer in Fahrtrichtung rechts, der Minuspol ist links. An den
Pluspol kommt das rote Kabel, an Minus das schwarze.
Motorsteuerung
An den Motorschild schließt Du das orange und das graue Kabel an.

Viel Erfolg!

Hallo Jürgen,

vielen Dank für die Tipps. Ich habe jetzt alle Kabel entfernt, das Motorschild getauscht und jetzt muss ich morgen erst mal zum großen C. und dünne Kabel besorgen
Danach werde ich weiter nach Deiner Anleitung vorgehen. Zwei Fragen habe ich aber dennoch:

1. Muss ich die Glühlampen wieder gegen Masse schalten?
2. Sehe ich es richtig, dass am vordersten Rad des Triebwagens kein Radschleifer ist, sondern nur an den hinteren 3en (Triebwagen + Beiwagen)?

Hallo, Crusty!

Zu 1:
Die Glühlampen liegen in einer Fassung, die mit dem Chassis verbunden ist. Das ist die Masserverbindung. Eine weitere Masse-
verbindung ist nicht notwendig.

Keinesfalls darfst Du sie noch zusätzlich an Decodermasse oder an den Rückleiter anschließen! Das würde den Decoder zerstören!

Zu 2:
Die Radschleifer des Steuerwagens sind nicht direkt mit den Schrauben verbunden. Da habe ich mich falsch ausgedrückt ops:
In Deinem Bild habe ich sie mal hellblau eingekreist:

An die umgebogenen Laschen kommt das rote Kabel (rechter Schleifer) und das schwarze (linker Schleifer) dran. Am Motorwagen
genauso (an der vorderen sind die Haftreifen, da entfällt der Schleifer ).

Jetzt holst Du erst mal die dünnen Kabel und dann machen wir weiter.

Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deine Hilfe. Ich habe den VT98 jetzt digitalisiert

Hallo, Crusty!

Digitalisieren allein reicht nicht - fahren muß er!

Scherz beiseite - Gratulation zum erfolgreichen Umbau rost: