[Barbara13]

Hallo Pat ...das wird. Der Trick ist das abtupfen. PN?

Hallo Wolfgang ... vielen Dank für das Lob aus berufendem Munde ops:

Hallo Erich ... dieses Biotop ist mein Bahnsteig 20 Jahre später. Nach dem Umbau 2002 hat die DB ihn einfach verwildern lassen.

Habe zwischenzeitlich mal iMovie ausprobiert. Erste Ergebnisse anbei (brauche aber wohl eine neue Kamera, sorry für die Qualität)

[youtu-be]https://youtu.be/ci4AVPwjkKY[/youtu-be]

[44 390]

Hallo Michael

Das Video gefällt mir ganz gut, vor allem aber die Überfahrt des 412 über die Brücke, einfach Hammer Und das geschotterte... Hammer

Grüße Paul

[Appenzellermichel]

Hallo Michael,

super sieht Dein Gleisbett aus. Einfach traumhaft. Bei der Durchfahrt im Lokcockpit des Zuges durch den Bahnhof kommt schon das gewisse
Bahnhofsfeeling auf. Bau einfach auf diesem Level weiter

[reinout]

Ja, die Kamera kann etwas besser. Aber die Gesammteindruck ist bestimmt toll. Es sieht einfach echt aus. Vorbildgetreue Bahnsteigen: genau so wie man ein echtes Bahnhof durchfahrt.

Danke,

Reinout

[rodgauer]

Hallo Michael,

allergrößten Respekt vor der Schotterorgie mit anschließender Alterung. Das sieht S E N S A T I O N E L L aus und ist vermutlich nur schwer zu toppen (auch wenn das alles natürlich kein Wettbewerb ist).

Ich freue mich auf all die weiteren Fortschritte bei Deinem Anlagenbau.

[Remo Suriani]

Hallo Michael,

das sind echt super Bilder. Der Schotter in der Farbe sieht einfach genial aus .

Aber die Magneten erschließen sich mir nicht:



An der Stelle kann doch kein Signal stehen. Für ein gemeinsames Signal für beide Stränge sind die Gleise schon zu weit auseinander gelaufen und für zwei einzelne SIgnale sind die Gleise zu eng zusammen (nicht Profilfrei, da innerhalb der Grenzzeichen).

Ich erinnere an die Beiträge

https://stummiforum.de/viewtopic.php?p=2028970#p2028970

https://stummiforum.de/viewtopic.php?p=2093664#p2093664

Du musst Dich natürlich nicht danach richten, aber so ergibt das zumindest in Bezug auf die Vorbildgerechtigkeit keinen Sinn

[Manne_14]

Hallo Michael,

tolles Video/Impressionen

Für mich dürfte jetzt von früher, eine mit einer Baureihe 150 mit Dg durch Neckargmünd,
in Richtung Heidelberg/Mannheim Rbf fahren .


Gruß Manfred,
der die Strecke in den 80er meist mit Dg nach Mannheim Rbf befahren hat.

[GSB]

Hallo Michael,

Dein Schotterbett ist richtig gut geworden!

Aber warum sind denn auf der Brücke pro Gleis 6 Schienen : Normal sind da nur 4 - die beiden "Fahrschienen" und die beiden Fangschienen in der Mitte...

Gruß Matthias

[Barbara13]

Hallo Paul, Helmut, Reinout, Michael und Manfred: Danke für die netten Kommentare.

Dirk: Da hast du wohl recht .... habe es schon geändert. Bekomme im Moment aber keinen Kontakt zu SMF und kann deshalb keine Signale bestellen ... schade.

Matthias: Das ist eine Besonderheit der Brücke in Neckargemünd. Ich habe allerdings die Sache etwas modifiziert, um die Gleise besser reinigen zu können. Bei dem Wetter hatte ich mal wieder Muße an den Brückenanbindungen zu arbeiten. Anbei das Ergebnis ... habe allerdings den Längenausgleich weggelassen. Das wäre mir dann doch zu viel Aufwand gewesen. ops:

[ET 65]

Hallo Michael,

da sind aber noch etliche Differenzen zwischen Original und Modell bei den Gleisen im Übergang auf die Brücke vorhanden.

*Duckunwech*

Gruß, Heinz

PS: Ich bin heute nicht ernst zu nehmen. Was Du hier auf die Beine stellst, ist einfach nur ... WOW

[wolferl65]

Morgen Michael,

faszinierende Präzision mal wieder... besonders die Kleineisennachbildungen an den Führungsschienen... wow...

Gruß
Wolfgang

[Jürgen]

Und was soll jetzt daran gut sein ???


Das ist Spitzenklasse ! Was mich total geflashed hat, war das singende Geräusch, das die Räder auf den Schienen machen (ab 1:22). Einzig das "Bassbrummen" hat mich etwas gestört. Wahrscheinlich muss man das Mikro noch von der Anlage entkoppeln.

Grüße
Jürgen

[Barbara13]

Hallo Wolfgang: Danke
Hallo Jürgen: An der Ton- und Bildqualität arbeite ich noch. ops:
Hallo Erich: Da hast du recht, es gibt noch Unterschiede zum Vorbild. Habe deshalb die thermische Längenkompensation versucht nachzubauen.Was eine Kleineisenorgie. Aber sieh selbst.

[Mornsgrans]

Michael,
Deine "Kleineisenorgie" ist der Hammer! - Da gehört schon einiges an Geschick dazu, um so etwas umsetzen zu können

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

[280 006]

Hallo Michael,
ganz toll gemacht!
Jetzt könnten die Schienen noch etwas "rostbraun" vertragen und dann wäre es perfekt!
Sorry für die Kritik! Das ist schon höchstes Niveau!

Schöne Grüße
Peter

[inet_surfer88]

Hallo Michael,

die Kleineisenorgie ist schon beeindruckend. Man sieht nicht viele Anlagen wo solche Details bin ins Kleinste nachgebildet sind,

Gruß Rüdiger

[hubedi]

Hallo Michael,

Boh ... das sieht einfach nach Weltliga aus. Neben der Kleineisenorgie bewundere ich die saubere Nachbildung der schräg verzahnten Schienenprofile. Hast Du die Schrägen von Hand gefeilt oder mit einer Maschine gefräst?

Wie auch immer ... und wie gesagt ... nicht Ober- auch nicht Bundes- oder Europa- sondern Weltliga.

LG
Hubert

[Billy-Ray69]

Hallo Michael,
ich greife ja öfters mal auf deinen Thread zurück, bei der Unterkonstruktion bist Du ja die Referenz hier und überhaupt. Man kann an Deiner Anlage in den hintersten und untersten Ecken gucken und alles ist sauber und ordentlich verarbeitet, daß ist genau mein Ding, oben Hui und unten auch ... einfach toll.
Auch Deine einzelnen Projekte sind alle samt die Referenzklasse und man merkt sofort, daß 100% gerade gut genug für Dich ist.

Freue mich auf Neues
Gruß Marco

[wolferl65]

Servus Michael,

Zitat

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da hast Du ja mal wieder einen rausgelassen... das Ganze auch noch NACHTRÄGLICH auf der Platte..??! Wobei... dachte mir schon irgendwie, daß Du da in Sachen Intuition noch einen nachlegst. Gehe mal davon aus, daß das Werk auch Deinen Intuitionsansprüchen ansatzweise genügt, so daß Du zur Belohnung das Ganze noch 3 x machen darfst

Der diagonale (durchgehende?) Schienenstoß mit dem flachen Winkel ist der absolute Oberhammer, der ist so gut, da möchte ich nicht einmal mehr wissen, wie Du den so präzise und symmetrisch hinbekommen hast. Überirdisch!

Wolfgang

[Brumfda]

Zitat

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... Man kann an Deiner Anlage in den hintersten und untersten Ecken gucken und alles ist sauber und ordentlich verarbeitet, daß ist genau mein Ding, oben Hui und unten auch ... einfach toll.
Auch Deine einzelnen Projekte sind alle samt die Referenzklasse und man merkt sofort, daß 100% gerade gut genug für Dich ist.

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Moin Michael,

da hat Marco recht - vollkommen.
Klappe bei mir offenstehend.
Augen . Jedesmal.

Das Video: Die Beschreibung des Geräusches von Jürgen: Nagel auf den

Zitat

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...Was mich total geflashed hat, war das singende Geräusch, das die Räder auf den Schienen machen (ab 1:22).....

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Die Einfahrt auf den Abstellgleisen ist absolute nichtsagende Realität in höchster... Konsistenz und Konzentration der Normalität. In 1:87 !!! Der Fluss der Strecke malerisch und vollkommen normal unausgedacht. Sie passt sich allem aufs Natürlichste an. Die Innenschienen der Brücke machen den Eindruck, sie seien dort einfach. Gewachsen, groß geworden. Zugehörig. Eingebettet und umsorgt wie das Normalste auf der Welt. Als Fertigbausatz per Computer berechnet und Lasercuter oder 3D in einem Drcukfluss entstanden. Nur halt in echt. Also nicht wie Plastik und unliebsam beliebig. ... Ich verliere mich und werde wohl immer unverständlicher


Flufigen Abend noch und danke fürs immer wieder zeigen, Fe lix

[Modellbahn Tamm]

Moin Michael,

Ein sehr schönes Video ist das geworden.

Und zum Rest: einfach nur WOW!

[Barbara13]

Hallo Erich, Peter, Hubert, Marco, Wolfgang, Felix und Johannes,

erst einmal vielen Dank für die netten Kommentaren. Euere Anmerkungen werde ich bei der endgültigen Farbgebung aufgreifen. Der Brückenkopf auf der Bahnhofseite ist erst einmal soweit fertig. Die Innenkonstruktion der Überbauung ist schon mal für die spätere Oberleitung vorbereitet (Bild anbei).

Jetzt geht es an den anderen Brückenkopf. Hier kommt eine recht große Tunnelportalkonstruktion hin. Ich will meine Fehler der Vergangenheit (zu viel direkt auf der Platte gebaut) diesmal vermeiden und habe erst einmal die Basiskonstruktion gezimmert, welche bis zum finalen Einbau immer wieder entnommen werden kann. Diese dient gleichzeitig auch aus Biegeform der Silikonformen, um die richtigen Bögen zu gießen. ... aber seht selbst.

[Mornsgrans]

Hammer-Gesamtkonstruktion Michael!
Da zeigt sich gute Planung und Durchführung.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

P.S.: Ein Ausblick auf "Independence-Day"? (letztes Bild)

[wolferl65]

Servus Michael,

tja, man wird nicht jünger... bin auch froh, die einzelnen Elemente meines Wendeltunnels auf dem Arbeitstisch bearbeiten zu können. Etwas erstaunt bin ich allerdings schon, daß die Unterkonstruktion für das 2. Portal nicht aus Messing ist...

Gruß aus der Wüste
Wolfgang

[Barbara13]

Hallo Erich, stimmt sieht nach Independence Day aus. Aber jetzt hoffentlich nicht mehr.
Hallo Wolfgang, ausnahmsweise mal kein Messing.

Die Tage habe ich gegossen, gesägt, geklebt, geschliffen und verschlämmt und mein Keraflott Vorrat geht jetzt zur Neige. Auf den Aufnahmen sieht man immer noch unfertige Stellen ... noch einiges an Nacharbeit, aber das wird. Die Tunnelabdeckung fehlt noch, aber die kommt auch noch (da sind viele Segmente zu sägen und das schiebe ich etwas vor mir her) ... und dann kommt die Farbgebung ... endlich. Aber seht selbst.