[Bockerl]

Hallo Franz-Peter,

welch willkommene Auflockerung zum HomeOffice
Dein Film war nicht zum Durchhalten, sondern ausgesprochen kurzweilig. Die Weite Deiner Anlage kommt gut rüber, die Züge sind schön abwechslungsreich.

@Rolf: Das ist ein Einheitshilfsgerätewagen. Die "grauen Bleche" sind die Aufgleisbrücken vom Lukas Aufgleisgerät. Da gibt's einen netten Film dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=FiIy8iAXDBo U.a. bei 6:45 und 13:20 ist das Teil in Aktion zu sehen.
Wenn Du den Wagen loswerden willst, kannst Dich gerne bei mir melden

[Mornsgrans]

Hallo Franz-Peter,
wer Dein Video nicht bis zum Ende schaut, verpasst etwas.
Die Kamera-Mitfahrten waren hervorragend, so kam es nicht zu den befürchteten Perspektiv-Verschiebungen der Hintergründe. Am besten hat mir die Paradestrecke am Bauernhof aus der Preiser-Perspektive gefallen. Mit dem "blassen" Gebirgszug im Hintergrund scheint eine weite räumliche Tiefe zu existieren.

Auffällig war aber die kurze Aufenthaltszeit der Personenzüge am Bahnsteig. Sie erschien mir besonders beim ET etwas zu kurz. Eventuell musst Du auch noch etwas Feintuning bei der Anfahr-Geschwindigkeit durchführen.

Was aber auch deutlich wurde: Du hast noch viel Arbeit vor Dir. Ich freue mich schon auf die Fortschritte.


Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

[Ralf Franke]

Hallo Franz-Peter,
ein sehr unterhaltsames Video, mit schönen Zügen in einer sehr gut gestalteten Landschaft.
Dein Hintergrund passt sich selbst bei Video Aufnahmen gut dem Anlagenrand an, so das eigentlich keine zu auffälligen Verzerrungen entstehen, sehr harmonisch.

MfG
Ralf

[rfurrer]

Hallo

Durchhalten war das nicht, eher ein „was schon fertig“
Traumhaft deine Anlage

[Appenzellermichel]

Hallo Franz-Perter,

ich habe hier schon lange nichts mehr geschrieben. Dein neuestes Video zeigt ganz phantastische Szenen. Toll gefilmt und teilweise
wirken die Zugfahrten wie almost real

[KaBeEs246]

Hallo Franz-Peter,

natürlich durchgehalten. Schön zusammengestellte Züge in schön gestalteter Landschaft, was will man mehr?


Gruß von Ruhr und Nette
Hans

[Remo Suriani]

Hallo franz-Peter,

ein wirklich sehr schönes Video. Ich finde es klasse, dass trotz der abgebundenen Stromabnehmer es trotzdem an einigen Stellen zu einem einknicken kommt. das macht das ganze viel dynamischer.

Die Oberleitung hat meinen Blick aber auch an eine Stelle gelenkt, die ich anders lösen würde. Gerade weil Du ja versucht mit Deinem Stellwerk sehr vorbildgerecht unterwegs zu sein, was die Abbildung des E43 betrifft.

Dein Einfahrsignal steht zu nah am Bahnhof. Ja, ich weiß, das ist Standard bei 2/3 aller Modellbahnen, aber bei Dir ist es mir in mehrfacher Hinsicht aufgefallen und gerade auch, weil Du es mit Deinem Platz auch besser lösen könntest. Warum mir das jetzt gerade bei Dir aufgefallen ist?

Neben dem modellbahnüblichen (und auch hinreichend akzeptierten Abstand zur ersten Weiche (Pfeil nach rechts)...

...steht das Signal hinter der Einfahrweiche des Ausfahrgleises. Das würde so beim Vorbild zu Problemen führen, wenn störungs- oder baubedingt im Gegengleis gefahren werden müsste. Denn dann bekommt man einen schriftlichen Befehl der besagt: "Sie fahren auf dem Gegengleis von Astadt nach Westal / Sie müssen auf dem Gegegngleis in Höhe des Esig A im km xyz.abc des Bahnhofs Westal halten" Dann steht man bei Dir aber schon ganz blöd auf der ersten Weiche, die dann noch nicht gesichert ist. Man kann das lösen, indem der Nachbarbahnhof den Befehl gibt, gleich in den Bahnhof einfahren zu dürfen, aber dann muss man schon viel früher bei sich alles festlegen und eine aufwändige Fahrwegssicherungsmeldung geben und hat dann seinen Bahnhof blockiert. Man würde daher eine solche Konstellation nicht ohne Grund wählen - und den sehe ich hier nicht

Dein Signal liegt im Bereich der Oberleitungsstreckentrennung (Pfeile nach links und rechts). Das ist verboten aus mehreren Gründen:
1. Im ersten Moment des Anfahrens fließen sehr starke Ströme an einem Fleck, weil die Lok sich noch nicht bewegt. Somit wird die Oberleitung sehr stark belastet und das sollte nicht an so einer empfindlichen Stelle wie einer Streckentrennung passieren
2. Die Lok kann mit dem Bügel beim warten vor dem Esig die Trennung überbücken. Das kann zu einer tödlichen Gefahr werden, wenn wegen eines Notfalls die Oberleitung abgeschaltet wird und deshalb ein Zug vor der Einfahrt gestellt wird. Denn plötzlich hat die Oberleitung doch Strom. Ja, vor arbeiten muss sie geerdet werden, trotzdem nimmt man so ein Risiko nicht in Kauf
3. Umgekehrte Fall: Zug steht wieder vor dem Esig, im Bahnhof musste kurzfristig abgeschaltet werden und es bahnt sich an länger zu dauern. Der Zug soll nun zurücksetzten in den zurückliegenden Bahnhof. Jetzt kann es aber passieren, dass es schon vor dem Esig ein paar Meter Stromlos ist (bis die Drähte sich überkreuzen). Dann kommt der Zug, der sonst problemlos zurücksetzten könnte nicht mehr weg

Der richtige Platz wäre eher auf Höhe des Hofes.
Damit löst Du gleich alle Aspekte:
- Gefahrpunktabstand
- Lage zur ersten Weiche im Gegengleis
- Lage der Streckentrennung

Und es passt auch viel besser zum Esig der Nebenbahn, denn das steht ja mit einem deutlichen Abstand vor dem Bahnhof.

Vielleicht kann das ja eine kleine Anregung sein

[Chneemann]

Hallo Franz-Peter,

danke für das schöne und sehr unterhaltsame Video

[wolferl65]

Servus Franz-Peter,

das Video hab ich mir für den Samstagsmorgenkaffee aufgehoben! Wunderbar...

Bis irgendwann wieder in Greding...

Gruß
Wolfgang

[FarFarAway]

Hi Franz-Peter,

Ich glaub ich hab mir deinen Eisberg mal vor Jahren angeschaut.
Wow, ich bin begeistert was du geschaffen hast. Ich wünsche dir, dass du ihn noch lange behalten kannst.

Gruß,
Klaus

[Rückblock]

Hallo Franz Peter,
nachdem bei mir nun doch für einige Monate das Hobby Modellbahn ruhte, und damit auch meine Aktivität im Forum hat sich dies seit einiger Zeit ein wenig geändert. Auslöser war das Eintreten in den fast Ruhestand (ab und zu helfe ich noch in der alten Firma aus) verbunden mit mehr Freizeit. So bin ich aktuell dabei mich durch die diversen Anlagenvorstellungen durchzuarbeiten. Es ist immer wieder schön zu sehen was sich dort so zwischenzeitlich getan hat. Sowohl beim Anlagenbau, als auch bei der Steuertechnik. Was letzteres betrifft ticken wir beide ja im gleichen Takt. Schmunzel.

Bin selbst zur Zeit dabei den Rohbau meiner Anlage fertigzustellen und mein Steuerprogramm entsprechend zu erweitern. Aktuell habe ich ja Virenbedingt viel Mobakelleraufenthalt, so dass es gut vorangeht.

Viel Freude beim Basteln wünscht
mit freundlichem Gruß aus dem Rheinland
Rolf

[MicroBahner]

Liebe Stummies,
wow, dass ist ja mal 'ne Resonanz auf mein kleines Video . Vielen Dank an alle die da reingklickt, gedankt und kommentiert haben. Das hat mich sehr gefreut - vor allem, da ich selbst ja derzeit recht schreib- und mobafaul bin ops: . Mir selbst kam das Video zum Schluß schon recht langatmig vor. Deshalb auch der Abspann. Aber das liegt sicher auch daran, wenn man es beim Zusammenstellen und Bearbeiten wieder und wieder anschaut. Vorwärts, Rückwärts, mit der Software kämpft, weil man das ja nicht ständig macht ... bis man jede Sekunde zum Erbrech.. kennt .

Die aufgeworfenen Fragen will ich aber dann doch einzeln bantworten:

Zitat

---

hast Du da mit 2 Kameras gearbeitet oder wie hast Du die Übergänge der Perspektiven beim gleichen Zug gemacht?
Welche V188 hast du da Lima oder Günter?

---

Im Wesentlichen ist das alles mit meinem Smartphone entstanden. Die schnellen Stellungswechsel habe ich dann natürlich rausgeschnitten - da wär Euch sonst schwindelig geworden . Deshalb fehlt bei den verschiedenen Perspektiven ja auch immer ein Stück der Fahrstrecke. Und nicht alles, was wie eine Fahrt aussieht, ist auch wirklich nur eine gewesen .
Die V188 ist von Lima. So einen uralt Bausatz von Günther habe ich auch noch - der ist aber nie fertig geworden, und die Laufeigenschaften waren ziemlich miserabel.

[quote="280 006" post_id=2096989 time=1585739356 user_id=21548]
Vielleicht kommt ja bald ein zweiter Teil
[/quote]Dann sollte ich nicht allzuviel Zeit verstreichen lassen, sonst fang ich beim Umgang mit der Video-Software wieder von vorn an ....

Zitat

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eine frage hätte ich in die runde : beim ersten zug im Video , der kranzug , am ersten wagen ( der lange mit Drehgestellen ) sind vorne wohl auf beiden seiten so graue bleche aussen angebracht !
was sollen die darstellen ????

---

Um Fragen zu klären ist so ein Forum doch da. Und Du hast ja schon eine kompetente Antwort bekommen. War auch für mich neu und interessant.

Zitat

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Das ist ein Einheitshilfsgerätewagen. Die "grauen Bleche" sind die Aufgleisbrücken vom Lukas Aufgleisgerät.

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Danke für die Antwort, das mit dem Aufgleisbrücken wusste ich auch noch nicht. Das Video war sehr aufschlußreich.

Zitat

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Auffällig war aber die kurze Aufenthaltszeit der Personenzüge am Bahnsteig. Sie erschien mir besonders beim ET etwas zu kurz. Eventuell musst Du auch noch etwas Feintuning bei der Anfahr-Geschwindigkeit durchführen.

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Stimmt, aber ich wollte es nicht noch mehr in die Länge ziehen. Sieh es als 'Schnitt' . Die Anfahrrampen im Fahrregler müsste ich noch Lokspezifisch machen...

Zitat

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Du hast noch viel Arbeit vor Dir.

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ja, 'sichtbare' und weniger 'sichtbare'. Fertig wird's wohl nie...

[quote="Ralf Franke" post_id=2097304 time=1585800333 user_id=11606]
Dein Hintergrund passt sich selbst bei Video Aufnahmen gut dem Anlagenrand an, so das eigentlich keine zu auffälligen Verzerrungen entstehen,[/quote]Das überrascht mich manchmal selbst ein bisschen

Zitat

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ich habe hier schon lange nichts mehr geschrieben.

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Geht mir umgekehrt ja genauso ...

[quote="Remo Suriani" post_id=2097847 time=1585910837 user_id=18573]
Die Oberleitung hat meinen Blick aber auch an eine Stelle gelenkt, die ich anders lösen würde.
...
Vielleicht kann das ja eine kleine Anregung sein
[/quote]Deine Anmerkungen sind immer wertvoll und eine Anregung. Allerdings werde ich das in diesem Fall wahrscheinlich trotzdem so belassen. Nicht nur weil es noch so viele ander Baustellen gibt. Der von dir vorgeschlagene Standpunkt des ESig ist sicher der bessere und richtigere. Allerdings würde das jetzt doch größere Umbauarbeiten bedeuten, und dort käme man auch aufgrund des Bahndamms sehr schlecht an den Antrieb ran. Ein zweiter Grund, weshalb ich damals das Signal so nah an den Bahnhof gestellt habe war der Bü. Bei dem von dir vorgeschlagenen Standort, würden schon mittellange Züge den Bü blockieren. Ist halt - wie immer ein Kompromiss. Dass der Standort jetzt durch die Abspannstrecke der Oberleitung noch ungünstiger und 'falscher' geworden ist, wurmt schon etwas ...

Zitat

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Bis irgendwann wieder in Greding...

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Termin unbekannt

Zitat

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Ich wünsche dir, dass du ihn noch lange behalten kannst.

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schaun mer mal - dann sehn mer schon. Ein paar Jährchen werden's schon noch werden ...

Zitat

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Sowohl beim Anlagenbau, als auch bei der Steuertechnik. Was letzteres betrifft ticken wir beide ja im gleichen Takt.

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Irgendwie ist bei mir die Steuertechnik z.Z. der Hauptschwerpunkt - nicht nur bei der Moba . Was Moba angeht, steht derzeit eine automatische Umsetzanlage für den Nebenbahn Sbf in der Planung. Damit nicht nur Wendezüge auf der Nebenbahn vorbildgerecht unterwegs sein können. Der Platz dafür war von Anfang an vorgesehen. Und da ich derzeit ziemlich tief im Arduino-Umfeld stecke, wäre das das perfekte Projekt um mal wieder beides zu verbinden. Ist aber leider auch nicht sehr fotogen

Vielen Dank an alle Kommentatoren - wenn ich auch nicht allen einzeln geantwortet habe.

Und bleibt schön gesund ...

[Themo]

Hallo Franz-Peter,

ich weiß, du bist eher elektronisch unterwegs momentan - aber ich vermisse die Eisberg-update sehr

Ganz fertig war die Anlage ja noch nicht, oder? Dann stand da ja auch irgendwie das Ende nach Umzug im Raum, ich hoffe, es noch nicht so weit...

Grüße, Kersten.

[MicroBahner]

Hallo Kersten,
vielen Dank für deinen Post. Ganz scheint der Eisberg doch noch nicht in Vergessenheit geraten zu sein
Ja, wie Du richtig festgestellt hast liegt der Eisberg - und eigentlich alle meine Moba-Aktivitäten, auch hier im Forum - aktuell ziemlich auf Eis ops: . Derzeit bin ich nur elektronisch aktiv - nicht nur im DCC-Umfeld, auch ganz abseits der Moba.

Und nein, die Anlage ist bei weitem noch nicht fertig. Ob sie jemals fertig wird? Das Thema Umzug hatte die Motivation sicher auch nicht unbedingt beflügelt. Ist aber zumindest für die nähere überschaubare Zukunft vom Tisch. Mal sehen, vielleicht motiviert das dann doch wieder etwas

[Ralf Franke]

Hallo Franz-Peter,
ein Umzug ist nie gut für uns Modellbahner, es sei den am neuen Domizil gibt es einen sagenhaften Raum für die Modellbahn.
Ansonsten ist sowas immer deprimierend, man hat ja viel Arbeit und Geld investiert, was dann für die Katz war.
Selbst wenn ein neuer Modellbahnraum ähnlich Abmessungen wie der Alte hat, bleiben wohl Transportschäden nicht aus.

MfG
Ralf

[MicroBahner]

Hallo liebe Stummifreunde,
[quote="Ralf Franke" post_id=2225297 time=1610039532 user_id=11606]
ein Umzug ist nie gut für uns Modellbahner
[/quote]Wenn es denn bei mir soweit ist, ist das auf jeden Fall das Ende vom Eisberg. Denn dann geht es darum sich von der Wohnfläche deutlich zu verkleinern.

Damit aber hier doch noch mal etwas zu sehen ist, ein kleines Video. Ich hatte ja schonmal erwähnt, dass ich für den Schattenbahnhof der Nebenbahn eine automatische Umsetzanlage bauen möchte, damit Züge, die 'Schornstein voraus' im Tunnel verschwinden, hinterher auch vorbildgerecht 'Tender voraus' wieder erscheinen. Da ist jetzt ein gewisses Versuchsstadium erreicht, das ich euch zeigen möchte. Das Modul steht derzeit für die Versuche so unter der Anlage, dass man da noch einigermaßen vernünftig drankommt. Wenn es fest eingebaut ist, wird es an gleicher Stelle ganz hinten an der Wand seinen Platz finden. Das Anschlußgleis vom Sbf ist auch mal kurz hinten links zu sehen ( wenn man weis, wo es ist ;) ). Für die Versuche ist am Eingang des Umsetzers einfach eine provisorische Wendeschleife eingebaut. Die verwaltet ein kleiner Microprozesser, der auch die Schnittstelle für die später Kommunikation zur Schattenbahnhofsteuerung simuliert. Die Umsetzung wird von eienm Arduino Micro gesteuert.

Ist ein schneller Dreh gewesen, um etwas zeigen zu können. Drähte die lose von oben herunterhängen und sonstigen Unrat bitte ich einfach zu ignorieren .
Der gesamte Ablauf den man sieht läuft vollkommen automatisch ab, da habe ich mich ganz aufs Filmen konzentriert. Der eingefahrene Zug bleibt immer so lange auf der Entkupplungsstelle stehen, bis das andere Gleis frei ist, dann startet der Vorgang.
Gegen Ende des Videos kann man sehen, dass die Steuerung auch mit einem missglückten Entkupplungsvorgang zurecht kommt.

P.S. die Länge der Anlage ergab sich aus dem zur Verfügung stehenden Platz. Ist für die kurzen Nebenbahnzüge aber eigentlich etwas überdimensioniert. Aber immer noch besser als zu kurz ...

[bauerflower]

Hallo Franz-Peter,

schön mal wieder was von Dir zu lesen. Leider haben wir uns ja schon sehr lange nicht mehr gesehen.

Was Du hier zeigst ist ja wie es neudeutsch heißt "MEGA", Hast Du die Entkuppler auch selbst gebaut?
Vielleicht können wir über das Lokumsetzen und vor allem die "Sicherungsschleife" beim Nichtentkuppeln mal plaudern. Vielleicht lassen sich Deine Gedanken hierzu auch mit Rocrail umsetzen , was mir entgekommen würde.

Hoffe bis bald mal in Greding

[Ralf Franke]

Hallo Franz-Peter,
ein höchst interessantes Video. Meine Gedanken bei der Planung schweben auch um ein umsetzen der Locks, damit der Zug vorbildgerecht mit umgekehrter Wagenreihung wieder aus dem Schatten Bahnhof kommt. Ich habe einen Lockwechsel schon einmal hier im Stummiland gesehen.
Bei Dir kommt ja noch hinzu das DU keine fertige Anlagen-Software benutzt. Bei Dir ist ja sogar noch eine "Notschaltung" wenn die Wagen nicht abgekuppelt wurden, das die Lock noch einmal zurück zum Entkuppler fährt
Mir schwebt noch eine Art Schrank als klappbarer Prellbock mit einem Meldekontakt vor, damit die Lock kurz den Zug zum sauberen ankuppeln dageg drücken kann - mal sehen was mir da einfällt.

MfG
Ralf

[Bockerl]

Hallo Franz-Peter,

Zitat

---

Hallo liebe Stummifreunde,
[quote="Ralf Franke" post_id=2225297 time=1610039532 user_id=11606]
ein Umzug ist nie gut für uns Modellbahner

---

Wenn es denn bei mir soweit ist, ist das auf jeden Fall das Ende vom Eisberg. Denn dann geht es darum sich von der Wohnfläche deutlich zu verkleinern.
[/quote]
Mach mir keine Angst! Da kannst vielleicht in 30 Jahren dran denken


Die Lokumsetzautomatik mit Lichtschranken als Sensoren zu bestücken, ist genial - und DIE Lösung
Vor vielen Jahren hab ich das mal mit einer rustikalen Relaisschaltung gelöst. Das hat zwar prinzipiell funktioniert, aber das Entkuppeln war ein Glücksspiel. Dann hab ich das mit dem Traincontroller wesentlich eleganter hinbekommen, wobei fünfmaliges Betätigen des Entkupplungsgleises zwar wesentlich sicherer war, aber dennoch nicht fehlerfrei.
Mit den Lichtschranken kannst feststellen, ob die Wagen stehen bleiben. Umgekehrt aber auch, ob sie nach dem Kuppeln mitgenommen werden. Sehr gut!

[MicroBahner]

Liebe Stummis,
vielen dank für euer Interesse an meiner Umsetzanlage

Hallo Thomas,

Zitat

---

Hast Du die Entkuppler auch selbst gebaut?

---

Ja , das sind einfache Kunststoffstreifen, dir mit einem Servo angehoben werden. Von Oben:

und von Unten:

Die Streifen habe ich nachträglich noch kürzen müssen, weil sie die Lok angehoben haben. Das hängt auch davon an, was bei der Lok noch unterhalb der Kuppöung vorhanden ist. Am besten funktioniert es bei denen, wo unterhalb der Kupplung nichts mehr vorhanden ist. Das wird sicher nicht mit jeder beliebigen Lok zuverlässig funktionieren. Da werde ich 2-3 passende auswählen.

Zitat

---

Hoffe bis bald mal in Greding

---

Ja, das wird allmählich mal wieder Zeit. Mal sehen, wie lange uns Corona noch im Würgegriff hat


Hallo Ralf,[quote="Ralf Franke" post_id=2239969 time=1611896400 user_id=11606]
Mir schwebt noch eine Art Schrank als klappbarer Prellbock mit einem Meldekontakt vor, damit die Lock kurz den Zug zum sauberen ankuppeln dageg drücken kann
[/quote]Da hatte ich eigentlich die wenigsten Probleme. Das Ankuppeln funktionert recht zuverlässig. Problematisch wird es wohl dann, wenn der Zug nur 1 oder 2 sehr leicht rollende Wagen hat. Wobei meine Software auch das Ankuppeln überwacht, und gegebenenfalls einen 2. Versuch startet.


Hallo Alois,

Zitat

---

Mit den Lichtschranken kannst feststellen, ob die Wagen stehen bleiben. Umgekehrt aber auch, ob sie nach dem Kuppeln mitgenommen werden.

---

Ich wüsste gar nicht, wie ich es ohne Lichtschranken hätte machen sollen. Eigentlich der ganz Ablauf über Lichtschranken gesteuert. Nicht nur die Entkupplerposition, sondern auch die Wendepunkte am Ende und das Anhalten am (nicht vorhanden) Ausfahrsignal.
Die Lichtschranken am Entkuppler sind aber etwas kritisch was die Position und Höhe angeht. Man sieht auf dem einen Bild oben, dass ich da schonmal etwas 'nachjustiert' habe. Auch so Dinge wie eine Rangiererbühne an der Lok kann da ein Problem sein.


Und bleibt alle schön gesund

[Wolfgang44]

Hallo Franz-Peter,
dein neuer Geniestreich begeistert!
Ich bewundere wirklich deine Ausdauer mit der Du an solche Aufgaben rangehst. Und präsentiert wird erst, wenn alles niet und nagelfest ist, inklusive Behandlung von Fehlversuchen und Fehlermeldung -> einfach top!
Wie ich dich kenne arbeitet das ganze bestimmt schon alternativ mit DCC-Befehlen und könnte in die Digitalwelt der Normaluser integriert werden.
Wenn Du damit in Serie gehst sag Bescheid, ich melde mich gleich mal an
viele Grüße, diesmal aus
Bad Sooden-Allendorf

[MicroBahner]

Zitat

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Wie ich dich kenne arbeitet das ganze bestimmt schon alternativ mit DCC-Befehlen

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Da muss ich dich leider enttäuschen. Das ist alles sehr 'eisbergspezifisch' realisert ...

[reinout]

Toll gemacht, so mit Arduino und Lichtschranken. Scheint gut zu funktionieren!

Was mich auch gefällt: die Weise worauf du die Servobewegung in die vertikale Bewegung des Entkupplers umgewandelt hast. So mit die Mutter ist es auch fein nachjustierbar.

Reinout

[reinout]

Ich schreibe mal schnell wieder etwas um es nach dem Forumumzug wieder in meine Liste zu bekommen.

Hallo Microbahner, gibt es noch neues von unter, auf oder neben den Eisberg?

Reinout

[MicroBahner]

Hallo Reinout,

Zitat von reinout im Beitrag #1274

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Hallo Microbahner, gibt es noch neues von unter, auf oder neben den Eisberg?

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Zur Zeit leider nicht . Da die Zukunft des Eisbergs recht unsicher ist, liegen meine Aktivitäten da schon länger 'auf Eis'