[Bogie Holz-Metall]

Da es in diesem Forum wunderbare Umbauten/Eigenbauten gibt..... hier mal die zwei ersten......




Mein allererster Umbau einer Rivarossi Pacific der Southern! Mein Alter damals um die Zwanzig.
http://fluhdesign.ch/?p=2493




Fasziniert von den Umgekehrten Mallets entstand dieser Umbau aus einer normalen 2-6-6-2 Sierra. Eindeutig vom Detaillierungsfieber befallen.... ops:
http://fluhdesign.ch/?p=5699

Herzliche Grüsse Martin Holz-Metall

Hallo Martin,

tolle Arbeit.


sehr gut.

Schöne Grüße

Hans

[Bogie Holz-Metall]

Hallo zusammen
So nun sind hier auch die sichtbaren Bilder korrigiert

Herzliche Grüsse Martin Holz Metall

[UKR]

Moin Martin,

Die sind ja auch schick, für welche deiner Waggons hatteste die Cab Forward. Schnellzug?

Harzliche Grüße und ein schönes Wochenende

Ulrich

[Bogie Holz-Metall]

Ulrich

Dies Sierra Logging Lok war ursprünglich eine normale Mallet. Diese wurde für den Holztransport von einer Sammelstelle im Waldgebiet zum Sägewerk gebraucht (Langsamläufer). Ein Riesending für diese Arbeit! Was ist schon normal in Amerika

Mit herzlichen Grüssen martin Holz Matall

[UKR]

Moin Martin,

Danke für die Aufklärung, man lernt nie aus. Ich hatte für die Züge zu den Sägewerken immer nur die Cliemex und Shay auf dem Schirm

Harzliche Grüße

Ulrich

[d3lirium]

Hallo Martin,

hast du zufällig ein Bild vom Bau der Cab-Forward? Speziell beim "neuen" Führerstand?

Gruß
Sascha

[Bogie Holz-Metall]

Hallo Sascha

Leider nein! Die Lok habe ich 1975 als junges Spund umgebaut. Digitalfotografie gabs damals noch nicht
Den Führerstand habe ich aus 0,3 mm Alu (alte Offsetdruckplatte) geschnitten. Ein grosser Teil sind Cal Scale Messinggussteile, die ich chon damals bei Old Pullman in Stäfa, Schweiz, bestellen konnte.Der Coffin Vorheizer an der Rauchkammerfront ist aus Messing, selbst gebaut, ebenso die Kaltwasserpumpe unter der Plattform. Diese ist aus geätztem Riffelblech hergestellt.

Herzliche Grüsse Martin