[ssihr]

Zitat

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Von Erdkröte - Eigenes Werk, CC0, [url]https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15597728[/url]
212 Christian https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2...c06b&start=5275

https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=27&t=170663&start=150

hier zu finden neben vielen anderen.
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[gaulois]

... vielleicht kommt die ja im Modell als Fantasievariante. So viele Farbkleider kann man ja sonst nun auch nicht produzieren, da ist das Design vielleicht willkommen, so wie bei der fiktiven 103

[ssihr]

Feuerwehreinsatz im Finanzamt. Im Einsatz sind die DL25 auf Mercedes-Benz L311 und das TLF16 (Magirus-Deutz Mercur 125A):
IMG_20190916_184124 by Stefan Sihr, auf Flickr

Die Polizei sperrt die Einsatzstelle mit ihrem "Badewannen-Taunus" Ford 17M ab. Außerdem versorgt das DRK einen Verletzten im Rettungswagen (Mercedes-Benz L319):
IMG_20190916_184208 by Stefan Sihr, auf Flickr

[ssihr]

Anfang der 60er Jahre plante die luxemburgische Staatsbahn CFL die Abstellung ihrer letzten Dampflokomotiven. Neben der Beschaffung von Triebwagen sollten weitere Lokomotiven mit ca. 1600 PS beschafft werden. In zwei Losen wurden insgesamt 20 Co'Co'-Lokomotiven mit dieselelektrischem Antrieb bei der belgischen Fa. La Brugeoise & Nivelles beschafft. Diese Lokomotiven entsprachen weitgehend der Reihe 205 der belgischen Staatsbahn SNCB. Die Maschinen wurden 1963/64 ausgeliefert und hatten eine Dampfheizung, eine Leistung von 1800 PS und waren 120km/h schnell. Die Lokomotiven wurden vor allen Zugarten eingesetzt und kamen mit Reisezügen über Wasserbillig auch bis nach Trier und mit Güterzügen bis Ehrang an die Mosel.

Die Lok 1804 (Märklin 346 befindet sich auf meiner Drehscheibe:

IMG_20190919_195023 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20190919_194955 by Stefan Sihr, auf Flickr

Das Modell habe ich vor einiger Zeit mit einem Sounddecoder von Döhler&Haass ausgerüstet und ist in dem folgenden Video zu sehen:
[youtu-be]https://youtu.be/w75ZlFuuegI[/youtu-be]

[ssihr]

in der Realität längst Geschichte - grenzüberschreitender Fernverkehr an der Mosel: Zweisystemlok 181 209 mit einem D-Zug am Bahnsteig 3:

IMG_20190920_201416 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20190920_201140 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20190920_201212 by Stefan Sihr, auf Flickr

[ssihr]

die Dieselloks 323 781, V100 2263 und 221 120 sind am Sonntag im Bereich der Dieseltankstelle abgestellt:

IMG_20190922_100042 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20190922_095952 by Stefan Sihr, auf Flickr

[ssihr]

Die - E44 088 mit Nahverkehrszug, gebildet aus n-Wagen (Silberlingen):

IMG_20190923_180501 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20190923_180555 by Stefan Sihr, auf Flickr

[ssihr]

Ich habe mir in den letzten Wochen einen Güterzug aus Wagen der luxemburgischen Staatsbahn CFL zusammengestellt. Der Zug ist in diesem Video zu sehen:

Der Güterzug besteht aus folgenden Wagen:
- Muldenkippwagen F (Märklin 4721)
- Gedeckter Güterwagen GS (Basis Roco G10)
- Gedeckter Güterwagen Glm (Liliput, 25420)
- Gedeckter Güterwagen Glm (Roco, 47322)
- Bierwagen Mousel Bieres (Brawa, 49758)
- offener Güterwagen El (Märklin 4582)
- Gedeckter Güterwagen Gs (Roco, 46856)

Der Zug wird befördert von den CFL-Loks 1804 (Märklin 3468) und 5603 (Märklin 37154)

[ssihr]

Auslauf für den "Heuwender": E52 06 mit einem Personenzug, gebildet aus Donnerbüchsen:

IMG_20190929_102055 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20190929_102045 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20190929_102031 by Stefan Sihr, auf Flickr

[roschi]

Hallo Stefan,

von youtube her kenne ich Deine Anlage auch schon Schön, dass Du auch jetzt hier kleine Szenen Deiner Anlage vorstellst.

LMoBaG roschi

[raily]

Hallo Stefan,

wunderschöne Aufnahme von der E 52, der Heuwenderin!
Leider gibt es vom Vorbild nur recht wenige Aufnahmen und davon sind die meisten schon nach '70 entstanden,
als sie schon die 152er Nummer trägt, da bleibt einem nur die Literatur, wo dann hier und da schon mal
erähnt wird, mit welchen Zügen sie in der Frühzeit der Bundesbahn unterwegs war.
Als Altbau-Fan habe ich natürlich auch ein Exemplar, hier zusammen mit der E 16:




Bei uns Modellbahnern wird die in der Bundesbahnzeit viel mehr genutzt als beim Vorbild, denn seinerzeit als sie
die Gleise der Welt erblickte war sie bis zum Erscheinen der E 16 d i e Schnellzuglok für alle hochwertigen Leistungen.


Viele Grüße,
Dieter.

[ssihr]

Zitat

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Hallo Stefan,

wunderschöne Aufnahme von der E 52, der Heuwenderin!
Leider gibt es vom Vorbild nur recht wenige Aufnahmen und davon sind die meisten schon nach '70 entstanden,
als sie schon die 152er Nummer trägt, da bleibt einem nur die Literatur, wo dann hier und da schon mal
erähnt wird, mit welchen Zügen sie in der Frühzeit der Bundesbahn unterwegs war.
Als Altbau-Fan habe ich natürlich auch ein Exemplar, hier zusammen mit der E 16:




Bei uns Modellbahnern wird die in der Bundesbahnzeit viel mehr genutzt als beim Vorbild, denn seinerzeit als sie
die Gleise der Welt erblickte war sie bis zum Erscheinen der E 16 d i e Schnellzuglok für alle hochwertigen Leistungen.


Viele Grüße,
Dieter.

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Hallo Dieter,

ein schönes Bild von Deiner E52 und der E16. Von wem ist das Modell der E16?

Ich mag die Zeit der 60er und 70er Jahre bei der Bundesbahn, da es eine Vielzahl von Baureihen gab. Das gilt in besonderem Maße ja auch für die Altbauelloks mit ihren verschiedenen Antrieben. Auch, wenn es davon - bis auf E18, E44 und E94 - jeweils gar nicht so viele gab

[ssihr]

Irgendwann hatte ich beschlossen als kleine Bastelei unser Haus im Modell nachzubauen. Als Basis diente ein alter Bausatz von Faller, bei dem ich die Fensteranordnung ändern musste. Das Haus erhielt einen neuen Anstrich, an der rechten Seite einen überdachten Hauseingang und einen Carport, sowie einen kleinen Vorgarten. Außerdem habe ich Fensterläden angebracht.

Das Haus steht im Original in einem Dorf an der Mosel. Da meine Modellbahnanlage eine städtische Bebauung enthält, musste ich das Haus "in's Grüne" ausquartieren:
IMG_20191001_164449 by Stefan Sihr, auf Flickr

Hier sieht man einen Teil des überdachten Hauseingangs und den Carport. Auf dem Hof parkt das erste Auto meines Vaters an das ich mich erinnern kann, ein Opel Kadett B Coupé:
IMG_20191001_164532 by Stefan Sihr, auf Flickr

Ein Blick auf den kleinen Vorgarten. Den gibt es im Vorbild genau so. Meine Frau kümmert sich um ihre geliebten Buchsbäume …:
IMG_20191001_164545 by Stefan Sihr, auf Flickr

[Brumfda]

Moin Stefan!

Ein süßes Kleinod dieses Häuschen, Kleines großes Glück damlas wie heute. Den Wagen hätten auch so manche gerne in diesem Zustand heutzutage in ihrem Carport für die Wochenenden stehen. Deine Bilder und Filmchen von Deinem Fuhrpark habe ich jedesmal in voller Gänze genossen, im besonderen die Ausflüge ins unbekannte Belgien. Aber ebenso den Fffffff-Fernzug .

Genieße die restliche Woche, Fe lix

[ssihr]

Zitat

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Moin Stefan!

Ein süßes Kleinod dieses Häuschen, Kleines großes Glück damlas wie heute. Den Wagen hätten auch so manche gerne in diesem Zustand heutzutage in ihrem Carport für die Wochenenden stehen. Deine Bilder und Filmchen von Deinem Fuhrpark habe ich jedesmal in voller Gänze genossen, im besonderen die Ausflüge ins unbekannte Belgien. Aber ebenso den Fffffff-Fernzug .

Genieße die restliche Woche, Fe lix

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Hallo Felix,


ja, ein gut erhaltener Kadett B würde heute richtig was her machen ...

P.S.: Die Ausflüge gehen nicht in's unbekannte Belgien, sondern nach Luxemburg. Aber trotzdem vielen Dank für den netten Post

[Brumfda]

Zitat

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P.S.: Die Ausflüge gehen nicht in's unbekannte Belgien, sondern nach Luxemburg. Aber trotzdem vielen Dank für den netten Post

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Upps. Peinlich. Ich schiebe es mal auf den Kaffee! Der Kaffe ist kaputt. Eindeutig. Sonst wäre ich nicht in das saftige Fettnäpfchen...

[raily]

Hallo Stefan,

meine E 16 ist von Roco,

wie auch viele andere Altbauelloks, Märklin hatte da leider früher außer der E 04, E 44, E 63 u. E 94 keine
im Programm. Dann kam noch die E 18 u. E 19 in den 90gern.
Erst in den letzten Jahren haben sie die Palette etwas erweitert und u. a. eine moderne Modellkonstruktion
der E 44 aufgenommen,
alt u. neu:



Viele Grüße,
Dieter.

[ssihr]

Zitat

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Hallo Stefan,

meine E 16 ist von Roco,

wie auch viele andere Altbauelloks, Märklin hatte da leider früher außer der E 04, E 44, E 63 u. E 94 keine
im Programm. Dann kam noch die E 18 u. E 19 in den 90gern.
Erst in den letzten Jahren haben sie die Palette etwas erweitert und u. a. eine moderne Modellkonstruktion
der E 44 aufgenommen,
alt u. neu:



Viele Grüße,
Dieter.

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Hallo Dieter,

der Vergleich der beiden Märklin E44 gefällt mir gut!

[ssihr]

mal wieder etwas "altrot": V100 2263 mit einem Güterzug:

IMG_20191005_162202 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20191005_161843 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20191005_161820 by Stefan Sihr, auf Flickr

[barnie72]

Hallo Stefan,

eine schöne Brot- und Butterlok, die zuverlässig ihren Dienst tut
Aber sag mal: ist das nicht hellrot? Ich habe in meinem Bestand sowohl so eine hellrote als auch eine altrote im Einsatz.
Wie die genauen Rottöne jetzt heißen, weiß ich nicht, aber irgendwie wirkt deine rote V100 sehr hell. Oder täuscht das wegen Ausleuchtung/Blitz etc.?
Auf jeden Fall ein hübscher Zug.

VG
Barnie72

[ssihr]

Zitat

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Hallo Stefan,

eine schöne Brot- und Butterlok, die zuverlässig ihren Dienst tut
Aber sag mal: ist das nicht hellrot? Ich habe in meinem Bestand sowohl so eine hellrote als auch eine altrote im Einsatz.
Wie die genauen Rottöne jetzt heißen, weiß ich nicht, aber irgendwie wirkt deine rote V100 sehr hell. Oder täuscht das wegen Ausleuchtung/Blitz etc.?
Auf jeden Fall ein hübscher Zug.

VG
Barnie72

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Hallo Barnie72,

nein, das ist die V100 in "altrot". Sie wirkt irgendwie auf den Fotos heller als in Wirklichkeit

[ssihr]

Vorstellung der Elektrolokomotive 110 001-5 (Liliput L132527):

Informationen zum Vorbild:
Fünf Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Deutsche Bundesbahn nach harter Aufbauarbeit zusammen mit der deutschen Lokomotivindustrie mit der Entwicklung neuer leistungsfähiger Elektrolokomotiven. Ursprünglich sollte die Baureihe E44 in verbesserter Ausführung weitergebaut werden. Dann entschloß man sich zur Neukonstruktion einer Mehrzwecklokomotive nach dem Vorbild der Gattung Re4/4 der SBB.

Die erste der neuen Probemaschinen lieferten Krauss-Maffei und die AEG im Herbst 1952. Sie war als laufachslose Drehstell-Lokomotive ausgeführt und erhielt die Betriebsnummer E10 001. Brückenrahmen und Aufbau waren weitgehend geschweißt und stützen sich in sechs Punkten auf den beiden zweiachsigen Drehgestellen ab. In den ebenfalls aus Blechteilen geschweißten Drehgestellen wurde der Hohlwellenantrieb mit Gelenkkupplung der Bauart ALSTHOM untergebracht.

Die beiden Drehgestelle mit je 2 vierzehnpoligen Einphasen-Reihenschlussmotoren sind mit einer Querkupplung verbunden. (Text: Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)

Die 110 001 wurde zuletzt vom Bw Nürnberg aus eingesetzt und 1975 ausgemustert und anschließend verschrottet.



Modell:
LILIPUT H0 Elektrolokomotive Baureihe 110, Lok-Nr. 110 001-5, DB, Epoche IV, Vorserienlok. Digitale Wechselstrom-Lok im Maßstab 1/87.

- 3-Leiter-Wechselstrom Modell mit werkseitig eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU)
- Ein-/ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung
- Wechselstromräder nach NEM 340
- Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss
- Motor mit Schwungmasse
- Haftreifen
- vorbereitet für den Einbau von Sound-Decoder und Lautsprecher
- Kurzkupplungskinematik
- Liliput-Kurzkupplung
- Kupplungsaufnahme nach NEM 362
- Dreilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
- empfohlener Mindestradius 360 mm
- LüP: 185 mm
- Erstmalig in Epoche 4 bei Liliput
- Dreilicht-Spitzensignal
- Heizscheiben und Indusi

[ssihr]

Abenddämmerung an der Mosel ...

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Transformator-Transport am Sonntag. Eingesetzt ist ein Exot - die V188 002:

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IMG_20191013_100310 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20191013_100257 by Stefan Sihr, auf Flickr
IMG_20191013_100248 by Stefan Sihr, auf Flickr

[CR1970]

Da muss sogar der Oberleitungsmast wegen Überbreite zur Seite weichen