[Ulf_B]

Moin Carsten,

Ebenfalls alles gute zum Geburtstag rost:

Ich habe in Güntersbach auch meine ersten Schritte in Digital gemacht und bin bislang mit dem Setup z21 und Digikeijs sehr zufrieden. Bislang schalte ich mit dem DR4018 Weichen mit Fleischmann Doppelspulenantrieb, Conrad Universalweichenantrieb (mit vorgeschaltetem DR4101) und MP1 Weichenantrieb ohne Probleme. Auch der DR4088RB funktioniert als Rückmelder bislang zuverlässig. (Ich habe bislang allerdings auch nur die Adressen programiert, die Doku zu den Sonderfunktionen finde ich etwas sparsam.) Den DR4042 habe ich noch nicht im Einsatz.

Der Junior ( kamm nach nur einem Tag mit Rocrail (und der Multimaus) zum Weichen schalten wunderbar klar und kann auch alleine fahren. Wir lernen da aber auch noch ... ist auf jeden Fall eine funktionierende Kombo die zum Loslegen gut funktioniert. Für die Profi Eignung kann ich noch kein Urteil abgeben, da ich keiner bin

Viele Grüße

Ulf

[hubedi]

Hallo Carsten,

gerade noch rechtzeitig...

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

Viel Spaß im kommenden Lebensjahr nicht nur mit den Neuzugängen und dem Tablet als neuem Befehlsgeber für die MoBa. Die Z21-App arbeitet ja auch prima mit meiner Digikeijs-Zentrale zusammen. Das Teil macht tatsächlich richtig Laune ...

LG
Hubert

[nordlicht52]

Moin Carsten,

uups, lieber zu spät als gar nicht: von mir ebenfalls die besten Wünsche zum Geburtstag rost:

[Schwellenzähler]

Hallo zusammen!

Erstmal möchte ich mich für eure guten Wünsche zu meinem 47. Wiegenfeste bedanken!!!

Zur Zeit ist der Spaß an der neuen Zentrale leider etwas eingetrübt Wie die Überschrift schon sagt, habe ich ein Problem mit der Beleuchtung meiner älteren Loks mit Glühlampen. Kontaktprobleme kann ich definitiv ausschließen, auch der jeweils eingebaute Decoder ( D&H, bzw ESU ) kann es eigendlich nicht sein.
Meine beiden 110´er haben diese Problem nicht, sie sind werkseitig mit LED ausgestattet.
Hier mal ein kurzes Filmchen des Phänomenes:

[youtu-be]https://youtu.be/d_Ot1jwrheE[/youtu-be]

Ich habe während meiner Reise diese Woche schon etliche Stunden im Netz gebaggert, aber nichts wirklich brauchbares zur Lösung gefunden
Vieleicht hatte ja einer von euch ein ähnliches Problem und kann mir da weiterhelfen. Ich habe dieses Problem auch schon unter der Rubrik "digital" gepostet, aber da kam bis dato auch noch nichts. Ebenso habe ich den Service von Roco kontaktiert, hier steht die Antwort noch aus. Ich hoffe nur, das ich jetzt nicht alle Loks mit Pufferkondensatoren nachrüsten muß Mit dem kleinen Digitalverstärker hatte ich das Problem übrigens nicht!

Ein kleines bisschen gebastelt habe ich heute auch schon. Trotz regen Zugverkehres Richtung Hohenbure sind die Gleise plötzlich verrostet

Zitat

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Die 110er macht sich sehr gut und ich könnte sie mir auch vor dem Marzibahner/Mühlentaler gut vorstellen.

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Der ist für dich, Frank

[youtu-be]https://youtu.be/GksU6OCDP0c[/youtu-be]

Die 110´er hat den nun verlängerten Marzibahner nach Sanderland übernommen:

Gruß

Carsten

[LaNgsambahNer]

Moin Carsten,

frag doch mal hier wegen dem Problem https://www.1zu160.net/scripte/forum/ind...?showselect=all
Oder deinen Namensvetter https://www.1001-digital.de/pages/1001-digital/kontakt.php

[hubedi]

Hallo Carsten,

hm... es sieht so aus, als wäre das Blinken nicht ganz regelmäßig. Vlt. täuscht dieser Effekt durch die Videoaufnahme. Dennoch habe ich den Verdacht, dass der Prozessor auf dem Decoder irgendwie instabil arbeitet.

Welche Spannungshöhe liegt auf den Gleisen an? Sollte sie sehr klein eingestellt sein, laufen manche Decoder nicht mehr sauber.

Es gibt auch immer mal wieder Probleme mit der automatischen Erkennung von Gleich- und Digitalspannung. Schalte doch mal diese Automatik via CV ab.

Wie ist die Beleuchtung angeschlossen? Sind die Lampen mit einem Bein an die Masse der Lok oder an den blauen Draht des Decoders angeschlossen? Im ersten Fall erhalten die Lampen jeweils nur für eine Halbwelle Energie. Im zweiten Fall sind die Lampen hoffentlich an keiner Stelle elektrisch mit der Lok verbunden ...

LG
Hubert

[Frank K]

Servus, Carsten,

Zum Marzibahner mit 110er: - mehr Worte braucht es dafür nicht.

In Sachen Licht habe ich folgendes gefunden:

https://www.modellbahntechnik-aktuell.de...-digitalumbau/#

https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=70041

Der Sache mit der MFX/MM-Abschaltung solltest Du vielleicht mal nachgehen, das könnte vielleicht zu Deinem Fehlerbild passen (beim Digitalverstärker funzt es ja).

Ciao, Frank

[Schwellenzähler]

Hallo zusammen!

Erstmal DANKE, an Hubert, Kai und Frank für die hilfreichen Tips und Links!

Ein bisschen habe ich an der Problematik noch experimentiert, und dabei auch das hier

Zitat

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Der Sache mit der MFX/MM-Abschaltung solltest Du vielleicht mal nachgehen,

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ausprobiert. Das hat auch kurzzeitig geholfen, nur als ich die Zentrale vom Netz getrennt und am nächsten Tag wieder eingeschaltet hatte, war alles wie vorher.
Die Einstellung in der Zentrale ist aber erhalten geblieben : : :
Also werde ich wohl doch die Beleuchtung umbauen, denn auch die Änderung des CV für die Gleichspannungserkennung brachte nicht den gewünschten Erfolg.
Hierbei werde ich dann versuchen, die Decodermasse für die Lämpchen von der SUSI-Schnittstelle abzugreifen, denn meine D&H-Decoder haben kein gesondertes Kabel wie beispielsweise ESU. Sollte das nicht funktionieren, kommt die in einem der Links gezeigte Diodenschaltung zum Einsatz.

Zitat

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Welche Spannungshöhe liegt auf den Gleisen an?

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Die Gleisspannung ist auf 16 V eingestellt, also etwas höher, als ich irgendwo mal für die Spur N gelesen habe.

Zitat

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Wie ist die Beleuchtung angeschlossen? Sind die Lampen mit einem Bein an die Masse der Lok oder an den blauen Draht des Decoders angeschlossen? Im ersten Fall erhalten die Lampen jeweils nur für eine Halbwelle Energie. Im zweiten Fall sind die Lampen hoffentlich an keiner Stelle elektrisch mit der Lok verbunden

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Die Lampen hängen mit einem Bein an der Gehäusemasse. Aber warum bekommen sie dann nur Halbwelle? Das will mir irgendwie nicht in den Kopf

Man merkt, ich stehe in der Lernkurve zur Digitaltechnik noch ganz weit unten, deswegen gibt es heute mal wieder etwas Handfestes:

Auf dem Programm stand der weitere Landschaftsbau in und um Hohenbure. Dazu habe ich wieder auf die Klopapiermethode zurückgegriffen, welches ich mit einem Leim-Wasser-Farbegemisch auf das Drahtgitter " geklatscht " habe:













Zum Abschluß standen heute noch Schienenreinigungsfahrten an. Bei diesen habe ich die abendliche Übergabe im neuen Einschnitt abgelichtet.





So, nun hat die Sache mindesten eine Woche lang Zeit zum trocknen, ich darf nämlich morgen ins schöne Bayern!

Kommt gut in die neue Woche,

Gruß

Carsten

[Taurus16]

Moin,
das "blinken" der Beleuchtung kann im Regelfall nur an 2 Dingen liegen.
1. Dimmen durch den Decoder:
Die Beleuchtung wird durch den Decoder gedimmt indem die Beleuchtung durchgehend an und aus geschaltet wird. Dafür sind bei D&H Decoder die CVs im 50er Bereich zuständig.

2. Ein Pol der Beleuchtung am Gleis:
Das wird der Fehler sein, deine Glühlampen sitzen ja im Lokrahmen. Der Pol vom Decoder ist ein Minuspol, das Gleis mit DCC Spannung ist eine wechselnde Spannung die mal + und mal - ist. Im Moment wo die Gleisspannung - ist, hat dein Lokrahmen auch - und vom Decoder kommt auch - somit ist die Glühlampe kurz aus. Da hilft nur Glühlampe vom Rahmen isolieren, ein Kabel anlöten und an ZVS von der Susi anschließen. (+ Pol)



Viele Grüße
Hannes

[Frank K]

Servus, Carsten,

schön, dass es bei Dir weiter voran geht! Auch wenn die Bilder solcher Zwischenstufen nicht ganz so spektakulär sind, sind diese Zwischenstufen doch notwendig, um aus einer Holzwüste eine richtige MoBa-Landschaft zu machen. Von daher, weiter so!

Ciao, Frank

[hubedi]

Hallo Carsten,

na, jetzt geht's aber mit Großklemmen und persönlichem Metermaß zur Sache. Hoffentlich hat sich das kleine Vorsignal angesichts der bedrohlichen Nachbarschaft nicht zu Tode erschrocken und funktioniert noch. Das Signal hat sich ja schon fast eine H-Kennzeichnung verdient. Schließlich hatte es sicher bereits ein bewegtes Leben und sich eine altehrwürdige Er- oder besser Beleuchtung bewahrt.

Was ist das eigentlich für ein braunes Papier über dem Drahtgitter ... Pack - oder Backpapier?

LG
Hubert

[Andy_1970]

Hallo Carsten,
es macht richtig Spaß, zu sehen, wie sich immer weitere Teile Deiner Anlage von einer "Rohbau-Terassenlandschaft" in eine eine richtige Landschaftsform verwandeln.
Gerade dieser Zwischenschritt ist meiner Meinung nach sehr interessant, weil man eine erste Vorstellung der späteren ausgestalteten Anlage bekommt.

[Schwellenzähler]

Hallo Bastelfreunde!

Bevor ich nun das heutige Update präsentiere, erstmal ein Dankeschön an Frank, Andreas und Hubert für eure Post und dir Hannes, ein in Mühlental!

Zitat

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Da hilft nur Glühlampe vom Rahmen isolieren, ein Kabel anlöten und an ZVS von der Susi anschließen. (+ Pol)

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@ Hannes:

Der Tip war Gold wert, denn ich hätte doch tatsächlich das Kabel an den -Pol gelötet Das hätte ich mir eigendlich denken können, das die Decoder minusschaltend sind, denn zu Zeiten des Funktionsmodellbaues waren die Fahrregler ( sind ja eigendlich auch Decoder ) und sämtliche zusätzlichen Schaltgerätschaften ja ebenfalls minusschaltend.
Aber diesbezüglich komme ich noch mal kurz auf ein Kurriosum:
Bei meinen letzten Fahrten habe ich aufgrund des desolaten Ladezustandes meines Tablets die Loks wieder per " Maus " gefahren und............................

das Flackern war weg!!!!! : : :

Sollte dort tatsächlich ein Zusammenhang bestehen, und wenn ja, welcher??? An den Einstellungen habe ich NIX geändert! Hier erfolgt auf jeden Fall noch eine Gegenprobe.

Zitat

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Hoffentlich hat sich das kleine Vorsignal angesichts der bedrohlichen Nachbarschaft nicht zu Tode erschrocken und funktioniert noch. Das Signal hat sich ja schon fast eine H-Kennzeichnung verdient. Schließlich hatte es sicher bereits ein bewegtes Leben und sich eine altehrwürdige Er- oder besser Beleuchtung bewahrt.

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@ Hubert:

Um das Signal brauchst du dir keine Sorgen zu machen, das hat selbst bei mir schon einiges mitgemacht. So hat es doch die letzten Wochen liegend am Hang des " Leonieskamm " verbracht und ist somit die Nachbarschaft furchterregender "Gesteinsmassen" gewohnt Es funktioniert noch tadellos!
Bezüglich der Beleuchtung habe ich tatsächlich schonmal über LED nachgedacht, aber aufgrund der schlechten Bearbeitungsmöglichkeit des Zinkdruckgusses mit einer Korrundscheibe ( Dremel ) diese Idee erstmal wieder verworfen. Und das zierliche Signal den Urgewalten meiner " Pseudofräse " auszusetzten, neeee, da geht mir dann doch etwas die "Muffe" . So bleibt es erstmal ein gut erhaltener Oldtimer, welcher aber noch mit etwas resedagrüner Acrylfarbe bei Zeiten aufgewertet wird.

Zitat

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Was ist das eigentlich für ein braunes Papier über dem Drahtgitter ... Pack - oder Backpapier?

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Das ist handelsübliches Klopapier, welches ich mit einem eingefärbten Leim/Wassergemisch schichtweise ( mind. 10 Lagen ) auf das vorher in unverdünntem Weißleim "getränkte" Drahtgitter aufgebracht habe. Dadurch stelle ich eine bombenfeste Bindung zwischen Gitter und Papier her, und durch das vorherige Einfärben ( mit unverdünnter Dispersionsfarbe ) entfällt das Grundieren.

So, kommen wir nun zu heutigen Update:

Im Vorfeld möchte ich mich schonmal für die stellenweise suboptimale Qualität mancher aufnahmen entschuldigen, mein Handyoldtimer hat hin und wieder ein paar Macken bezüglich der Scharfstellung

Wie schon am "Leonieskamm" praktiziert, habe ich auch über der Hohenburer Schleife ein herausnehmbares Teil eingeplant.





Die Gestaltung des groben Geländes erfolgte hier in Mischbauweise aus Drahtgeflecht und Styropor



Anschließend wurde wieder alles mit der bewährten Klopapiermethode in Form gebracht





Der erste Abschnitt hat auch breits seinen Schotter erhalten, allerdings ist dieser noch nicht farblich behandelt. Trotzdem finde ich den Eindruck schon recht gelungen. Hier mal der Mittagszug auf "Schienenreinigungsfahrt"



Der Selbige mal vom Hang aus gesehen



( die 212 in der Galerie ist auf Rangierfahrt, also keine Gefahr für den Personenzug )

Vr 1 für die 212, mit 40 "Sachen" geht´s in den "Todeskringel"



Da hier auf dieser Strecke eh nur 40 erlaubt sind, habe ich auf die Stellung Vr2, bzw. Hp2 am ( noch zu errichtenden ) Esig verzichtet.

Das Tunnelportal sowie die Stützwände werden übrigens eine typische, 50´ger-Jahre Betonkonstruktion, wobei ich hier versuchen werde, die Rückverankerung der senkrechten Stützwände im Fels nachzubilden.

So, das war´s für heute. Wünsch euch noch einen schönen Sonntag!

Gruß

Carsten

[Darius]

Hi Carsten,

bin mal gespannt, ob da tatsächlich ein Zusammenhang besteht zur Tablet Steuerung
Deine Klopapier-Hügel gefallen mir sehr gut. Da geht es ja fix voran.
Viel Vergnügen beim Weiterbau.

Viele Grüße,
Daniel

[Frank K]

Servus, Carsten,

das ist ja ein gigantisches Tempo, wie in Mühlental Berge und Hügel enstehen und Landschaften geformt werden. Hab seinerzeit bei Grainitz I Küchenrollen hergenommen, dann brauchst Du ein paar Lagen weniger (so 3-5). Auf jeden Fall macht die Papiermethode deutlich weniger Sauerei als die mit Gips.

Zum Fahren mit Tablet kann ich leider nix beitragen, da ich nur mit Multimäusen fahre.

Ciao, Frank

[Schwellenzähler]

Guten morgen in die Runde!

Mittlerweile habe ich meinen "Handyoldtimer" in Rente geschickt und deshalb gibt es heute mal ein kurzes Update mit neuer Kamera. Die Galerie hat nun ihre Felswand erhalten. Das war eine ziemliche Fummelei, bis die Felsimmitation ( übrigens von Jordan-Modellbahnzubehör ) mittels Drahtschneider so angepasst war, das alles spannungsfrei passte und natürlich auch ein 26,4m -Wagen anstandslos die enge Passage passieren konnte.



Dann habe ich mich der Signalisierung gewidmet. Dazu habe ich aber die "Bestandsanlge" etwas geplündert . Die Ausfahrgruppe stand ursprünglich an der Ostseite des Bahnhofes Mühlental. Da aber hier noch größere Umbaumaßnahmen stattfinden ( das Problem mit den Weichen ist immer noch nicht zur vollen Zufriedenheit gelöst ) und der Anbau Hohenbure eh als Versuchskanninchen zur digitalen Schaltung herhalten soll, kann ich diesen Eingriff verschmerzen.
Der vordere Damm des Nachstaubeckens wurde nun auch aus Styropor "geschüttet " und mit einem Durchlass versehen.





Das links stehende Asig wird natürlich später noch mit einer Schachbretttafel ( Ne 4 ) vorschriftsmäßig gekennzeichnet.



Im Hintergrund hat sich der Museumszug der "Eisenbahnhfreunde Mühlental" ins Bild geschlichen

Zu guter Letzt habe ich noch eine Farbprobe des Schotterbettes gemacht. Hier kam wieder das altbekannte Schminkdöschen aus töchterleins Bestand zum Einsatz in Kombination mit etwas umbrabrauner Pastellkreide.



Mit Zug wirkt die Sache doch schon recht ordendlich, oder?



Bin mal auf eure Meinung gespannt!

Gruß

Carsten

[reinout]

Ja, das letzte Bild-mit-Zug gefällt mir. Sieht ganz ordentlich aus.

Ich weiß es nicht sicher, aber: ist das Schotterbett nicht ein bisschen zu hoch? Ich würde es jedenfalls mal nachmessen. Mein Gefühl sagt, es ist ein mm zu hoch
(Also: ein bisschen Grünzeug an die Rand und das löst das Problem wahrscheinlich auch... )

Reinout

[nordlicht52]

Moin Carsten,

die Galerie mit den Signalen
Was man so alles aus Styropor bauen kann, sieht zuerst aus als ob es geschneit hat und mit ein wenig Farbe kommt das dann richtig gut. Ich bin gespannt auf den weiteren Ausbau des Staubeckens.

Das Schotterbett sieht in meinen Augen sehr realistisch aus und auch die Höhe finde ich passend. Auch hier bin ich gespannt, wie es mit etwas Grün aussehen wird.

[Frank K]

Servus, Carsten,

auch ich finde das Schotterbett passend, sowohl von der Höhe her als auch nach der Behandlung (Farbprobe) von der Farbe her. Auch Deine Galerie weiß zu gefallen.

Eine Schachbretttafel für Deine Asigs solltest Du eigentlich nicht brauchen, da die Lage in Analogie zu einer zweigleisigen Streccke selbsterklärend ist. Nur die Buchstaben an den Asigs solltest Du noch auf B (Gleis 1) und C (Gleis 2) ändern. Und wenn die Asigs kein Ra 12 können, wäre auch noch eine Rautentafel (Gilt nicht für Rangierfahrten) angebracht. Das Esig bekommt im Normalfall immer den Buchtstaben A.

Ansonsten: - Weiter so!

Ciao, Frank

[Ulf_B]

Hallo Carsten,

Die Galerie auch. Kommt da noch Berg hinter? Die soll ja vermutlich gegen gerabfallende Steine schützen oder?

Bei den (Beton-)Brücken fällt mir auf, das diese soweit ich weiß, aus statischen Erwägungen nie gebogen gebaut werden sondern immer in geraden Segmenten.

Viele Grüße

Ulf

[Schwellenzähler]

Hallo zusammen!

Erstmal Dankeschön an Reinout, Bernd, Frank und Ulf für euer positives Feedback bezüglich des Schotterbettes

Zitat

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Ich weiß es nicht sicher, aber: ist das Schotterbett nicht ein bisschen zu hoch? Ich würde es jedenfalls mal nachmessen. Mein Gefühl sagt, es ist ein mm zu hoch
(Also: ein bisschen Grünzeug an die Rand und das löst das Problem wahrscheinlich auch... )

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@ Reinout:

Wenn man es ganz genau nimmt, ist das Bett eitwas zu hoch, aber du hast die Lösung ja bereits genannt: GRÜNZEUG
Davon kommt ja noch einiges, so soll ja am Bahndamm hohes Gras ( 6mm-Fasern ) und etwas Buschwerk zu stehen kommen. aber bis dahin dauert es noch etwas.

Zitat

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Eine Schachbretttafel für Deine Asigs solltest Du eigentlich nicht brauchen, da die Lage in Analogie zu einer zweigleisigen Streccke selbsterklärend ist. Nur die Buchstaben an den Asigs solltest Du noch auf B (Gleis 1) und C (Gleis 2) ändern. Und wenn die Asigs kein Ra 12 können, wäre auch noch eine Rautentafel (Gilt nicht für Rangierfahrten) angebracht. Das Esig bekommt im Normalfall immer den Buchtstaben A.

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@Frank:

Wieder was dazugelernt. Bisher dachte ich, das eine " Fehlplatzierung " des Signales generell gekennzeichnet wird. Die Buchstaben des Esigs werden später noch geändert, das Asig hat ja bereits ein "A" von Werk aus.

Zitat

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Ich bin gespannt auf den weiteren Ausbau des Staubeckens.

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@Bernd:

Das Nachstaubecken ist in den groben Zügen fertig, und soll einen mäßigen Füllstand darstellen ( deswegen der Schotterrand ). Gestern habe ich lediglich dessen Abschlußdamm ( welcher ebenfalls fiktiv einen Schieber zur Regulierung enthält ) im Rohbau fertiggestellt. Später wird lediglich mit window-color transparent eine Wellenstruktur dargestellt.

Zitat

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Kommt da noch Berg hinter? Die soll ja vermutlich gegen gerabfallende Steine schützen oder?

Bei den (Beton-)Brücken fällt mir auf, das diese soweit ich weiß, aus statischen Erwägungen nie gebogen gebaut werden sondern immer in geraden Segmenten.

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@Ulf:

Ursprünglich sollte dort noch ein kleiner Hügel drauf, aber das passt später nicht wirklich zur oberen Ebene mit den Rangiergleisen. Deshalb habe ich nur das Höhenniveau zur Hauptanlage angepasst.
Das mit den Brücken ist mir bewusst. Hier bin ich einen modellbaugerechten Kompromiss eingegangen. Die Hintere ( übrigens sollen beide eine Stahlhohlkastenbrücke darstellen ) habe ich mit einem tangierenden Bogen unterfangen, um den Durchblick auf die Staumauer freizuhalten.

Heute gab es Schotter in rauen Mengen ( leider nicht auf dem Konto ), und ich habe die Gleise im Bahnhof erneuert ( lagen ja nur provisorisch aus Resten ) sowie den letzten Weichenantrieb versenkt.







Gruß

Carsten

[Darius]

Oh, Carsten, das
Und zwar alles. Schotter Signale, Mauern, Staudamm.

Toll.

Schöne Bilder, danke dafür.

Viele Grüße,
Daniel

[Frank K]

Servus, Carsten,

im Bahnhofsbereich würde ich vielleicht nicht ganz so breit schottern und zwischen den Gleisen noch einen erdigen Streifen freilassen. Ist aber vermutlich Wunschdenken meinerseits, da Du einen recht hohen Unterbau hast. Oder Du verfüllst die Gleiszwischenräume mit einer Schicht Sand (bis Unterkante Dämmung) und schotterst danach. Und bekommt Hohenbure einen Schüttbahnsteig zwischen Gleis 1 und 2 oder soll es nur beim Hausbahnsteig bleiben?

Ciao, Frank

[hubedi]

Hallo Carsten,

Deine Bauarbeiter waren ja richtig fleißig und haben waggonweise Schotter verarbeitet. Franks Idee eines Streifens zwischen den Gleisen könnte ich mir auch gut vorstellen. Aber die Gleisbauarbeiter sind sicher noch nicht fertig und wir können uns auf Deine Vorstellungen freuen.

Unter der Erde wartet auch noch jede Menge Arbeit ... diesmal auf die Elektriker. Hoffentlich bleibt dabei der Rücken schmerzfrei ...

LG
Hubert

[Schwellenzähler]

Moin, moin!

@ Daniel:

Nix zu danken, dafür ist so ein Forum doch da

@Frank:

Zitat

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im Bahnhofsbereich würde ich vielleicht nicht ganz so breit schottern und zwischen den Gleisen noch einen erdigen Streifen freilassen.

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Die Idee finde ich garnicht schlecht. Ich habe noch ein Döschen mit Quarzsand in der Ecke stehen, da werde ich später mal eine Probeschüttung machen. Wenn das gut wirkt, wird die Spritze geladen und die Sache mit Leim/Wasser fixiert uns anschließend etwas farblich nachbehandelt. Ein paar Grasbüschel sollen ja später auch noch gedeihen.

Zitat

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Und bekommt Hohenbure einen Schüttbahnsteig zwischen Gleis 1 und 2 oder soll es nur beim Hausbahnsteig bleiben?

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Hier wird es bei dem Hausbahnsteig bleiben. Diesen werde ich, wie im Hauptbahnhof auch, aber aus Auhagen-Bahnsteigkanten mit Gips/Sandfüllung bauen. Die zu sehenden Fertigteile sind nur grobe Platzhalter.
Das mittlere Gleis dient im Betrieb fast ausschließlich zum Umfahren der Züge nach Ankunft. In seltenen fällen werden dort mal Güterwagen zwischengeparkt, wenn die tägliche Übergabe mal die üblichen 2 - 3 Wagen überschreitet. Am Ladegleis haben ja höchsten drei kurze 2-Achser Platz. Zudem wäre der Gleisabstand selbst für einen Schüttbahnsteig doch zu gering Zwischen Gleis 1 und 2 wird aber ein Relikt aus der Dampflokzeit noch seinen Platz finden, welches die Mühlentaler Eisenbahnfreunde vor der Demontage gerettet haben und sich später zu Nutze machen werden

Gerade noch gesehen:

@ Hubert:

Auf Franks Idee bin ich ja gerade eingegangen. Was die Untertagearbeit angeht: die werde ich hier aus genau deinen genannten Gründen ( bin ja momentan wiedermal mit einem verknacksten Rücken aus dem Verkehr gezogen ) vermeiden! Der Anbau wird dazu hochkant auf den Basteltisch gestellt ( was bei der Größe ja problemlos machbar ist ), so kann ich gemütlich im Sitzen den "Drahtverhau" bewältigen.

Gruß

Carsten