[Werbelok]

Ich habe beim Händler meines Vertrauens eine angesehen und gehört (V320). Da ist definitiv nur ein Motorstart gewesen.
Lg

[klein.uhu]

Moin,

Auf der Titelseite der MiBa 9/2019 ist ein großes Foto des Modells.
Und was sehen meine alten Augen?
Da ist auch vorne am Führerstandknick an der Ecke auch eine kleine vermutliche Lackbeschädigung.

Das nur so als Anmerkung, ohne die Diskussion wieder aufkommenlassen zu wollen.

klein.uhu

[Robur]

Moin,

das ist kein Lackfehler, sondern die Spiegelung des Blitzlampenlichtes beim Fotografieren. In der pdf Version kann man das vergrößert gut erkennen.

[klein.uhu]

Danke! klein.uhu

[leonis1202]

Moinsen,

meine V320 hat keinen Lackfehler und läuft meinen Ansprüchen gem. sehr gut.
Auch höre ich schon 2 Motoren anspringen, zwar nicht so deutlich , wie bei VT 11.5, aber wer genau hinhört, kann es erhören.
Ob es der Sound einer V320 ist oder nicht, kann ich, wie viele andere, nicht beurteilen, denn gesehen habe ich sie nur abgestellt als Wiebe-Lok.
Wer sich auf Tonbandaufnahme, Schallplatten, Videoton oder DVD-Ton verlässt, muss wohl tausende Euros in seine Geräte - auch Lautsprecher - gesteckt haben, denn ansonsten sind Verzeichnungen immer dabei.
Und wessen Exemplar eine Macke hat, schickt dieses wieder zurück zur Instandsetzung. Hat bei meinem Rangierkrokodil besten geklappt und kam sogar mit den richtigen Klappen zurück.
Ob ein Kleinserienhersteller die perfekte Lok abliefern kann, wage ich zu bezweifeln, da bei Maßen im niedrigen Zentimeterbereich stets Kompromisse in der Baugröße 1:87 eingegangen werden müssen.
Also ich kann Stummilein in seinen Feststellungen unterstützen !

GreetingZ,

Rolf

[MU5T4N6]

Meine ist immer noch nicht da
Aber laut meinem Händler sollen die "ersten 50-60%" in den nächsten Tagen bei ihm im Norden ankommen... Wenn es sich zeitlich ausgeht, kann ich sie auch gleich in Göppingen abholen

[supermoee]

Zitat

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Meine ist immer noch nicht da
Aber laut meinem Händler sollen die "ersten 50-60%" in den nächsten Tagen bei ihm im Norden ankommen... Wenn es sich zeitlich ausgeht, kann ich sie auch gleich in Göppingen abholen

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Hallo,

stell dir mal vor. Mein Händler schrieb mich letzten Samstag an, meine Br65 vom letzten Jahr sei endlich da. Ich hatte schon geglaubt, die V320 würde vorher kommen.

Obwohl mein Händler nicht ganz sauber spielt. Laut Aussage des Märklin Clubs wurde das für mich reservierte Exemplar der Br65 meinem Händler letzten Juni ausgeliefert. Ich hatte schon immer den Verdacht, dass der Händler sich überhaupt nicht an den Bestelleingang hält sondern die zuerst bedient, die am lautesten schreien / nerven. Da ich eher ein ruhiger Kunde bin und nicht brennend darauf warte, dem Händler die Produkte aus den Händen zu reissen, komme ich halt zuletzt dran. Letzten Montag habe ich ihn mit der Aussage von Märklin konfrontiert und siehe da, wie der Zufall so will, ist meine Lok 5 Tage später da.

Gruss

Stephan

[Schwanck]

Moin Stephan,

sehr interessant! Nun weisst du, wie gut du bei deinem Händler angesehen bist, und was du von ihm hälst. Und wir wissen es nun auch. - - - Ist mir auch egal!

[Christoph_Modellbahn]

Hallo,
auch ich habe meine V320 am Montag beim Händler abgeholt. Eine super Lok, was Märklin da auf die Räder gestellt hat. Zugkraft ohne Ende. Das einzige Manko: Die Lüfter drehen sich zu schnell. Ich habe mal Märklin angeschrieben, ob man die Geschwindigkeit ändern kann. Wäre schöner, wenn die sich so drehen, wie bei der Brawa Gravita, oder V100. Ansonsten ein sehr gelungenes Modell. Lackfehler o.Ä konnte ich nicht feststellen. Das einzige noch: Die Kupplungsführung auf einer Seite hakte etwas. Da war noch ein leichter Grat durch die Produktion drauf. Grat entfernt, Kupplung geht.
Gruß
Christoph

[Analogbahner]

Zwischenfrage: da die Lok ziemlich lang ist - wie bewältigt sie denn beginnende Steigungen und "Buckel" im Gleis? Sind die Achsen z.B. einzeln beweglich? Zum Vergleich kenne ich nur die uralte Märklin-E 03, die mit ihren festen drei Achsen im Drehgestell ein wenig steif reagiert und bei Knicken auch schon mal mit der mittleren Achse in der Luft schwebt...

[Stummilein]

Zitat

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Zitat

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Meine ist immer noch nicht da
Aber laut meinem Händler sollen die "ersten 50-60%" in den nächsten Tagen bei ihm im Norden ankommen... Wenn es sich zeitlich ausgeht, kann ich sie auch gleich in Göppingen abholen

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Hallo,

stell dir mal vor. Mein Händler schrieb mich letzten Samstag an, meine Br65 vom letzten Jahr sei endlich da. Ich hatte schon geglaubt, die V320 würde vorher kommen.

Obwohl mein Händler nicht ganz sauber spielt. Laut Aussage des Märklin Clubs wurde das für mich reservierte Exemplar der Br65 meinem Händler letzten Juni ausgeliefert. Ich hatte schon immer den Verdacht, dass der Händler sich überhaupt nicht an den Bestelleingang hält sondern die zuerst bedient, die am lautesten schreien / nerven. Da ich eher ein ruhiger Kunde bin und nicht brennend darauf warte, dem Händler die Produkte aus den Händen zu reissen, komme ich halt zuletzt dran. Letzten Montag habe ich ihn mit der Aussage von Märklin konfrontiert und siehe da, wie der Zufall so will, ist meine Lok 5 Tage später da.

Gruss

Stephan

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Hallo Stephan,

bei meinem Händler steht auf den Rechnungen zu den einzelnen Lieferungen die Insider-Nr. bei jedem Insider-Artikel dabei.
Ich denke, dass es bei anderen Händlern auch so ist und finde es nicht ok, wenn der Händler diese Artikel dann anderweitig vergibt.

Mein Händler fragt mich zumindest vorher, ob ich noch warten kann, weil jemand anderes es nicht mehr aushalten kann und kurz vor einem Kollaps steht.

[Vau100]

Zitat

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Zwischenfrage: da die Lok ziemlich lang ist - wie bewältigt sie denn beginnende Steigungen und "Buckel" im Gleis? Sind die Achsen z.B. einzeln beweglich? Zum Vergleich kenne ich nur die uralte Märklin-E 03, die mit ihren festen drei Achsen im Drehgestell ein wenig steif reagiert und bei Knicken auch schon mal mit der mittleren Achse in der Luft schwebt...

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Hallo,

also die V320 meiner Stammtischler auf unserer MIST72-Anlage meistern Steigungen und Buckel auch im Gegenbogen gut sowohl völlig ruckfrei auch bei Langsamstfahrt; und das auf alten K-Gleisen. Lediglich die Kupplung an einem Lokende hing andauernd schräg, jedenfalls bei einer Lok.


Gruß Wolfgang

[bjb]

Zitat

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Recht hat er trotzdem.

Ihr Märklinisten seid schon ein komisches Volk...

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Servus Pero, ja sind wir. Viele von uns möchten an der Lok auch mal einen älteren Wagen z.B. mit Relex-Kupplung anhängen und das geht nun mal nur mit höheren Puffern.
Der Umstand kann also auch ein Vorteil sein. Es kommt also nur auf die Sichtweise an.

Mit andersdenkenden Grüßen

[Gecco]

Zitat

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Ich denke, dass es bei anderen Händlern auch so ist und finde es nicht ok, wenn der Händler diese Artikel dann anderweitig vergibt.

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Hallo Ralf,

dass der Händler das einfach so macht halte ich für eine Spekulation vor dir. Ich weiß, dass es bei meinem Händler so läuft, dass er sich das von einzelnen Insidern freigeben lässt, die die Modelle nicht abnehmen wollen. Und die verkauft er dann andere Interessenten. Daraus entsteht eine Triple-Win Situation:

- Märklin verkauft mehr Modelle
- Händler verkauft mehr Modelle
- Nicht-Insider freuen sich über Insider-Modelle

Lediglich die Insider-Mitgliedschaft ist dadurch nicht ganz so interessant.

Gruß

Guido

[MU5T4N6]

Jetzt habe ich auch von Märklin die Info erhalten, dass das für mich bestimmte Exemplar bereits seit dem 15.8.19 bei meinem Händler liegen sollte. Ich habe ihn direkt informiert, mal sehen, wie die Reaktion ausfällt.

Update: Man hat wohl schon vor 10 Tagen eine Rechung an mich geschickt, aber wohin weiß ich nicht, weil bei mir nichts ankam. Man schickt die Lok netterweise heute noch raus.

[Saar181213]

Hallo ....,

mein V 320 Set hat immer den ersten Wagen (egal welche Wagen) an der Lok und egal welche Lokseite, wenn er aus einer Bogenfahrt in die Gerade wechselte ausgehebelt.
Das hat mich maßlos geärgert und dann habe ich versucht die Ursache zu ergründen. :

Eine schlecht bearbeitete Kulissenführung der Kurzkupplung, welche vollgepresst mit Fett war, aber anstatt den Giesgrat sauber zu entfernen, hat man eben Fett genommen, was natürlich nicht funktionieren konnte.

Nach der Fettbeseitigung und vor allem der Entgratung ist es jetzt erst ein toller >Isar - Rhone< Express geworden.
Mit dem Restfett kann man weitere Objekte nützlich beglücken.

Solche Nachlässigkeiten sollten beim Prüfen vor dem Einpacken aber Fachleuten auffallen, und nur so lässt sich unnötigen Kundenärger vermeiden.

Schöne MOBA Grüße
Ferdinand

[Relaxed]

Zitat

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persus hat geschrieben: ↑
So 11. Aug 2019, 12:22
Recht hat er trotzdem.

Ihr Märklinisten seid schon ein komisches Volk...


BJB antwortete:
Servus Pero, ja sind wir. Viele von uns möchten an der Lok auch mal einen älteren Wagen z.B. mit Relex-Kupplung anhängen und das geht nun mal nur mit höheren Puffern.
Der Umstand kann also auch ein Vorteil sein. Es kommt also nur auf die Sichtweise an.

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Nein BJB
die Märklinisten sind kein komisches Volk. Jeder darf fahren was ihm gefällt
.
Übrigends: Die meisten fahren mittlerweile mit der Märlin Kurzkupplung und gerade das geht nunmal nur mit höheren Puffern.

Viel Spaß mit den alten tinplate Wagen
Manfred

[klein.uhu]

Zitat

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Eine schlecht bearbeitete Kulissenführung der Kurzkupplung, welche vollgepresst mit Fett war, aber anstatt den Giesgrat sauber zu entfernen, hat man eben Fett genommen, was natürlich nicht funktionieren konnte.

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So etwas habe ich noch nie gelesen, gesehen, gehört
In eine Kulisse gehört doch kein Fett, höchstens, allerhöchstens ganz selten in einem von 1000 Fällen mal ein Hauch Silikonöl.
Aber auch das sollte man meiden, da das nur wieder Staub bindet.

ops: klein.uhu

[Saar181213]

Hallo Klein uhu,

das ist aber so, ich werde die Kupplung der Führerhausseite 1 noch korrigieren müssen und da werde ich mal ein Foto von schießen als Beweis.

Ich sehe es genau so wie Du, aber in Göppingen sieht man es irgendwie anders???

Gruß Ferdinand

[Stummilein]

Zitat

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Zitat

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Ich denke, dass es bei anderen Händlern auch so ist und finde es nicht ok, wenn der Händler diese Artikel dann anderweitig vergibt.

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Hallo Ralf,

dass der Händler das einfach so macht halte ich für eine Spekulation vor dir. Ich weiß, dass es bei meinem Händler so läuft, dass er sich das von einzelnen Insidern freigeben lässt, die die Modelle nicht abnehmen wollen. Und die verkauft er dann andere Interessenten. Daraus entsteht eine Triple-Win Situation:

- Märklin verkauft mehr Modelle
- Händler verkauft mehr Modelle
- Nicht-Insider freuen sich über Insider-Modelle

Lediglich die Insider-Mitgliedschaft ist dadurch nicht ganz so interessant.

Gruß

Guido

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Hallo Guido,

ich denke, ich habe mich nicht korrekt ausgedrückt.
Der Händler gibt den Artikel nicht einem Nicht-Insider, sondern einem anderen Insider, der die Lok auch bestellt hat, aber halt später.
Und der Insider, für den der Artikel bestimmt war, erhält dann seinen Artikel aus einer späteren Lieferung.

Das hat mit Spekulation nichts zu tun, sondern ist supermoee wohl so ergangen.

[gaulois]

Hall zusammen,
dann schalte ich mich auch mal in die gelegentlich überhitzte Diskussion ein und berichte von meiner V320, die ich heute testen konnte.

Der Lack ist offenbar tadellos und sie ist ohne Transportschäden bei mir angekommen, auch ohne Um-Karton und mit Schutzfolie um den schwarzen Karton. Die Tiefzieh-Verpackung im Inneren sitzt sehr stramm in der Quader-Umhüllung, lässt sich aber mit sanfter Gewalt herausziehen.

Die beiden Lüftergeschwindigkeiten kann ich nur beim vorderen Lüfterpaar sehen, da muss ich mal gucken, die CS1-Symbole sind nicht so toll, meine CS2 aber noch im Sommerschlaf. Es gibt zwei Funktionen, mit denen man die Lüfter separat einschalten kann, ohne dass der Motor läuft, aber ich finde keine Funktion, die die Lüfter verlangsamt... Im Stand wie gesagt nur das vordere Lüfterpaar wurde das schon besprochen (ich bin nicht mehr sicher, ob ich dazu schon was gelesen habe).

Ich höre deutlich, dass der zweite Motor nach dem ersten Motor stoppt und beim Starten der Motoren auch deutlich, dass es lauter wird, wenn auch der zweite Lüfter anfängt zu laufen, manchmal meine ich auch, den Start des 2. Motors deutlich zu hören...

Über den Originalsound kann ich nichts sagen, weil ich nie vor der Maschine gestanden habe. flaster:

Zur Kupplungsthematik kann ich mich nicht negativ äußern, ich habe ähnliche Wagen aus einem früheren Set und mit derer vier fährt die Lok auch über den R2-Wende-/Verteilkreis im Berg auch durch S-Kurven mit sehr kurzer Zwischengeraden. Über Weichen und DKW fährt die Maschine erwartungsgemäß fehlerfrei, sogar über den von mir selbst gebauten Hosenträger System: K-Gleis mit wenigen C-Gleis Bereichen.

[supermoee]

Zitat

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So etwas habe ich noch nie gelesen, gesehen, gehört
In eine Kulisse gehört doch kein Fett, höchstens, allerhöchstens ganz selten in einem von 1000 Fällen mal ein Hauch Silikonöl.

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Hallo Klein uhu,

Oh doch. Besonders bei den Neukonstruktionen von Schlepptenderloks mit kulissengeführter Tenderkupplung stopft Märklin ganz viel Fett in die Kulisse, um den Tenderschiefgang zu verhindern.

Gruss

Stephan

[Saar181213]

Hallo zusammen.

anbei die PDF mit der Kulissenproblematik der V 320

Gruß
Ferdinand

[Miraculus]

Hallo Ferdinand,

Danke für die aufschlussreichen Bilder. Hab meine Insider noch nicht, weiß jetzt aber worauf ich achten muss.

Und ganz ehrlich Märklin. Das geht ja man gar nicht und ist einfach sehr unsauber (nicht)nachgearbeitet. So etwas kann man einfach vermeiden, indem man beim Entgraten einmal mit der Feile, dem Schaber oder Stechbeitel drüberstreicht. Da bin ich als reiner Märklinist und Freund der Marke enttäuscht.

@Ferdinand: Hast Du das Bild an Märklin gesandt, damit die dort Bescheid wissen?


Grüße

[klein.uhu]

Moin,

Da hilft auch kein Fett! Das ist - ich drücke es ungern so aus - das ist Murks.
In die Kulisse gehört kein Fett. Da muss nur ordentlich gearbeitet werden!