[LH 1001]

Hallo zusammen,

meine ca. 2012 neu gekaufte BR212 war zugegebenermaßen noch nicht viel im Einsatz. In der Tat war dies auch nicht wirklich der glücklichste Kauf. Rückruf zur Umverdratung der Lautsprecher, danach fast 5 Jahre Betriebspause im Karton. Als ich sie im Herbst 2018 wieder hervorholte ging nach ca. 10 cm Fahrt auf dem Probegleis der Decoder kaputt. Dieser wurde von Märklin getauscht. So jetzt konnte ich endlich die Lok in Betrieb nehmen. Leider fielen mit die sehr labberig montierten Telexkupplungen negativ auf. Manchmal kein Ankuppeln, manchmal kein Lösen der Kupplung. Dies gefällt mir so nicht wirklich. Eine genaue Inspektion der Kupplungführung ergab für mich, dass das Spiel des NEM Schachtes zu groß ist. Möglicherweise ist dies dem Umstand geschuldet für schlechte Gleislagen oder Übergänge in zu große Steigungen genügend Spielraum zu bieten. Mir ist in jedem Fall die Funktion der Telex Kupplung hier höher priorisiert. Daher zerlegte ich die beiden Dehgestelle durch Lösen der je drei Befestigungsschrauben am Getriebeboden und legte je eine MS M2 Unterlegscheibe auf den Zentrierstift der NEM Schächte.



Die Stärke der Unterlegscheiben beträgt 0,1 mm. Am Schleiferdrehgestell ist dies etwas difiziel, geht dennoch schnell von der Hand.



Beim Anziehen der beiden an den Fahrzeugenden gelegenen Schrauben darauf achten, dass diese nur so fest gezogen werden, bis die Kupplung noch beweglich ist. Der Fahrzeugboden ist dann trotzdem adäquat fest und spaltfrei geschlossen.

Die Probefahrten können sich sehen lassen. Sauberes Einkuppeln und sauberes Entkuppeln ist das Resultat

[Badaboba]

Hallo Markus,

super Tipp!
Hast Du eine Bezugsquelle zu den Scheiben? Meiner V 100 würden die auch gut tun. Gerade auf schlanken K-Weichen bleibt die klotzige Telex gerne mal hängen.

[LH 1001]

Zitat

---

Hallo Markus,

super Tipp!
Hast Du eine Bezugsquelle zu den Scheiben? Meiner V 100 würden die auch gut tun. Gerade auf schlanken K-Weichen bleibt die klotzige Telex gerne mal hängen.

---

Hallo Volker,

ich habe die Scheiben von einer Messe mitgebracht, da ich sie immer wieder mal für Basteleien benötige. Ich kann Dir gerne 2 Stück schicken. PN genügt. Ansonsten gibt's sie natürlich auch in der elektronischen Bucht unter dem Suchbegriff 'Unterlagsscheiben MS M2'.

[Badaboba]

Hallo,

danke an Markus, der mir einige Scheiben zukommen ließ - super!

Nachfolgend einige Fotos, die belegen, dass die Telex nun nicht mehr hängt, exakt auf Höhe mit einem Erzwagen aktueller Produktion ist und sogar jetzt ohne Probleme mit der Relex-Kupplung harmoniert. Danke Markus für Tipp und Scheiben!!

[LH 1001]

Hallo zusammen,

Es freut mich sehr, dass es geklappt hat. Die Relexkupplung hatte ich gar nicht getestet.
Danke für die schönen Bilder.

[gaulois]

Hallo zusammen,
bei mir ist das Problem auch aufgetreten, ich konnte keine Unterlegscheiben in der Größe auftreiben, aber mittels zweier Stücke von einem Heftstreifen, in die je ein passendes Loch gebohrt wurde, bekam ich die Kupplungen auch auf Höhe. An einer Stelle der Anlage, an der in einer Weichenstraße (unter einem Berg natürlich) anscheinend die Gleise nicht ganz exakt gerade lagen, kuppelten sich Reisezugwagen aber immer wieder ab. Nachdem ich das Gleis ein wenig unterfüttert habe (3mm Trittschalldämmung), war das Phänomen weg. Heißt aber: die Kupplungshöhe ist sehr empfindlich für Störungen...

So weit so gut, aber: die vordere Kupplung fällt nach dem Entkuppeln nicht wieder zurück in die Raststellung, d. h. wenn man einen Wagen ankuppelt, kuppelt er auch gleich wieder ab Sie geht nur in Raststellung zurück, wenn man das mechanisch auslöst

Hat einer von Euch so was auch schon mal beobachtet : Und was kann man da machen :

[row-k]

Guten Abend!

Ich danke für alle Ideen, vor allem aber Volker, denn auch meine 37000 hat(te) hängende Kupplungen.

Meine Lösung ist Volkers Lösung sehr ähnlich, denn ich habe Kunststoff-Scheibchen verwendet. Zuerst fand ich keine metallenen Scheiben bzw. zu teuere. Außerdem wollte ich das Problem schnell lösen. Also nahm ich mir eine transparente Folie (A4-Hülle), stanzte mit der Lochzange 2mm-Löcher und schnitt mit einer scharfen Schere die Scheibchen aus, weil das nochmalige Benutzen der Lochzange mit größerem Durchmesser (4,5mm ist max.) mir zu "fummelige" Scheibchen gebracht hätten, die noch dazu schwierig aus den Hohldornen der Zange herauszubekommen wären.

Ja, ein kleiner Grat entsteht; dafür ist die Folie 0,07mm dünn und es funktioniert trotzdem.

Einen schönen Abend für Euch!
Björn

[Badaboba]

Zitat von row-k im Beitrag #7

---

Also nahm ich mir eine transparente Folie (A4-Hülle), stanzte mit der Lochzange 2mm-Löcher und schnitt mit einer scharfen Schere die Scheibchen aus, weil das nochmalige Benutzen der Lochzange mit größerem Durchmesser (4,5mm ist max.) mir zu "fummelige" Scheibchen gebracht hätten, die noch dazu schwierig aus den Hohldornen der Zange herauszubekommen wären.

Ja, ein kleiner Grat entsteht; dafür ist die Folie 0,07mm dünn und es funktioniert trotzdem.

Einen schönen Abend für Euch!
Björn

---

Hallo Björn,
schöne Lösung!
Die Blumen gehen aber an Markus, s.o..
Bei meiner V 100 funktioniert alles noch wunderbar, beim nächsten Modultreffen muss sie dann den Härtetest bestehen.