Hallo zusammen!
Hallo Thomas und Felix und vielen dank für eure anspornenden Kommentare 
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Zitat
Re: Lago Maggiore Express in H0m
Diesen Beitrag melden Zitat #49 Beitrag von Bendan » Fr 27. Jan 2017, 17:24
Hallo Dominik,
sag mal, wie ist eigentlich das Fahrverhalten von so einer Panoramic-Express Garnitur? Ich hab in der Vergangenheit bei Bemo eher nicht so gute Erfahungen gemacht, insbesondere weil die Wagen so leicht sind. Ansonsten schöne Brücke
lg
Felix
Zum Fahrverhalten der Bemo-Modelle: Ich bin grundsätzlich zufrieden mit meinen Bemo-Fahrzeugen. Die nicht umgebauten Triebwagen haben Fünfpolmotor und kriechen selbst im Rangiergang über die Weichenstraße; ebenso der Ragiertraktor. Allerdings sind alle Weichen polarisiert und der Schienenputzwagen ist immer unterwegs. Die Decoder sind so programmiert, dass die Höchtgeschwindigkeit vorbildlich gering ist. Zwischendurch gibt es schon knackige Steigungen und ein Zug mit fünf Wagen ist auch ohne Haftreifen kein Problem. Die Wagen laufen ebenfalls gut, wobei die zweiachsigen Flachwagen (für den Marmortransport) unbeladen in Kurven keine abrupten Geschwindigkeitswechsel oder heftige Rangierstöße mögen.
Beim Panorama Express habe ich einige Umbauten vorgenommen, die das Fahrverhalten nicht unbedingt verbessert haben. Seinerzeit ist die Garnitur mit der GDe 4/4 in der Mitte und jeweils zwei Wagen an beiden Seiten erschienen. Der Zug war mit einer starren Kupplung, die auch noch stromführend war ausgestattet. Ein Trennen war möglich, allerdings war es nicht so einfach. Die verwendete Kupplung wäre beim Rangieren ziemlich hinderlich gewesen. Zudem hätte der gesamte Fuhrpark ebenfalls umgestellt werden müssen. Ich habe folgende Umbauten vorgenommen. Ersatz der Drehgestelle gegen die normalen Drehgestelle (z.B. vom Aussichtswagen des Glacier Express) und Einbau der Bemo-Standard-Bügelkupplung. Bei der GDe 4/4 mussten Schleifer für die Stromabnahme gefertigt und diese entsprechend verdrahtet werden. Die GDe 4/4 erhielt ihren Strom nämlich eigentlich über die festgekuppelten Aussichtswagen. Auch die Kupplung der Lok wurde auf Standardkupplung umgerüstet.
Gezogen verkehren die Aussichts- bzw. Aussichtssteuerwagen ebenso wie die GDe 4/4 problemlos. Problematisch wird es erst wenn mehrere Wagen mit Faltenbälgen geschoben werden. Insbesondere wenn hinter dem Steuerwagen nicht nur ein, sonder gleich drei weitere Wagen hängen und erst dann die Lok kommt. Die Faltenbälge verhaken sich im Übergang in die Steigung und hebeln dann den jeweils nachlaufenden Wagen aus dem Gleis. Hier habe ich die oberen äußeren Kanten der Faltenbälge rund gefeilt (ca 0,5 mm fehlen nun) und siehe da: Der Zug lässt sich durch die Kurven schieben.
Für mich war die Flexibilität sehr wichtig. Ich finde es reizvoll auch an den am Schluss laufenden Steuerwagen weitere Verstärkungswagen anzuhängen, LMEx-Wagengruppen in der Nebensaison auch dem normalen Regionalzug mitzugeben oder einfach das Triebfahrzeug zu wechseln.
Fazit: In meinen großzügigen Radien und den gemachten Anpassungen verkehrt der Zug nach einigen Experimenten nun problemlos. In der Ursprungsausführung musste man sich über das Fahrverhalten gar keine Gedanken machen. der Zug fuhr perfekt. Gegen die zu leichten Wagen helfen teilweise ja auch kleine Gewichte. Die Zugkraft der bemo-Maschinen finde ich sehr gut.
Ein hier noch nicht gezeigtes Bonusbild habe ich noch für heute Abend:https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564...c52510aaa3f.jpg" border=0>
Liebe Grüße Dominik
an meiner MoBa habe machen können, konnte ich mich zumindest heute mit der Verdrahtung und dem Einbau von Weichenmotoren beschäftigen (das ist nicht unbedingt meine Lieblingsbeschäftigung). Dabei ging es gleich zwei Schritte vor und einen zurück ... 
Ich hatte ja extra das Thema geruhsame Schmalspurbahn gewählt - kein Stress... Neben der Idee, das Gleis für den Bahndienst zu nutzen, könnte man auch nicht benötigte Verstärkungswagen sicher abstellen. Die MOB hat auch so eine Station mitten im Wald, wo jahrelang nicht benötigte Steuerwagen standen. Der Bahnhof ist so abgelegen, dass die üblichen Graffiti-Verzierungen dort ausblieben. 
