[Zeppelin73]

Hallo,

meine kürzlich ersteigerte E152 hab ich jetzt zum digitalisieren in eine Werkstatt gegeben.
Mir war der Umbau aufgrund unzureichender technischer Möglichkeiten und des doch etwas komplizierteren Aufwands letztlich doch zu respekteinflössend.
Ich weiss klingt seltsam aber ich wollte die Lok aufgrund ihres exzellenten Zustands nicht verschandeln

Jetzt schreibt eben der Inhaber sein Techniker hätte die Lok auf dem Tisch und meinte das bei dieser früheren Version der 3366 fräsen am Kadten nicht ginge weil die Gefahr einer Beschädigung zu gross sei
Er empfehle mir alternativ einen Hamo Umbau.

Meine Frage jetzt, gibts da wirklich Ausführungen dieser Lok bei denen das der Fall ist oder liegt es am nicht wollen bzw. können des Technikers?

Bevor die Frage aufkommt, ich hab mir auch ein Angebot von Märklin machen lassen, das lag knapp 40 Euro höher.

[Michael Knop]

Zitat

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Hallo,

meine kürzlich ersteigerte E152 hab ich jetzt zum digitalisieren in eine Werkstatt gegeben.
Mir war der Umbau aufgrund unzureichender technischer Möglichkeiten und des doch etwas komplizierteren Aufwands letztlich doch zu respekteinflössend.
Ich weiss klingt seltsam aber ich wollte die Lok aufgrund ihres exzellenten Zustands nicht verschandeln

Jetzt schreibt eben der Inhaber sein Techniker hätte die Lok auf dem Tisch und meinte das bei dieser früheren Version der 3366 fräsen am Kadten nicht ginge weil die Gefahr einer Beschädigung zu gross sei
Er empfehle mir alternativ einen Hamo Umbau.

Meine Frage jetzt, gibts da wirklich Ausführungen dieser Lok bei denen das der Fall ist oder liegt es am nicht wollen bzw. können des Technikers?

Bevor die Frage aufkommt, ich hab mir auch ein Angebot von Märklin machen lassen, das lag knapp 40 Euro höher.

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Hi Bernd,

ob gefräst werden musste, an meiner 3366, weiß ich nicht mehr sicher - ich würde eher nein sagen, und wenn doch war es ein Unerhebliches Stück, was im Weg war.

Allerdings, wenn der Magnet von 60941 eingebaut wird, muß die Feder, die das Antriebsdrehgestell andrückt, versetzt werden. Wenn ich es richtig auswendig weiß, von Senkrecht auf Waagerecht, an im Prinzip gleicher Stelle. Gehalten wird sie dann vom Magnet und dessen Abschrägung.


Einen Hamo-Umbau kann ich, gem. eigener schlechter Erfahrungen, nicht empfehlen - die Fahreigenschaften erreichen bei weitem nicht das was man von einem HLA kennt, und einem lastgeregeltem Antrieb erwarten kann/darf.


Viele Grüße, Michael

[SAH]

Moin Bernd,

die Artikelserie Digitalisieren von 3366/2860 hilft Dir evtl. weiter.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

[Wilstein]

Moin,

hab meine BR 152 ebenfalls umgebaut. Mit etwas Übung mit einem Dremel oder Proxxon sind die erforderlichen Fräsarbeiten am Gestellrahmen relativ einfach. Am Magnet muss nichts gefräst werden und die Feder braucht nachher auch nicht mehr rein.

[Zeppelin73]

Danke an die schnellen Antworten gestern.
Hab selbst noch etwas im Netz gestöbert und auch mit der Werkstatt einige Mails getauscht.
Den Ausschlag gab, neben einem natürlich wesentlich günstigererem Angebot, ein Video von grovvy1960, dem Einen oder Anderen sicherlich als sehr akuraten und akribischen Modellbahner und Bastler und Youtuber bekannt, der genau diese Lok mit Hamo Magnet umgebaut hat.
Wenn er mit dem Umbau zufrieden ist dachte ich mir kann es nicht so schlecht sein.
Und da die Lok eh vor Ort ist und die Portokosten so und so anfallen.
Jetzt bekommt sie dann einen LoPi eingebaut und wenn ich Zeit finde werd ich ihr dann noch Duo LEDs spendieren.

Werd Rückmeldung geben wenn ich sie zurück habe.

[Zeppelin73]

So, die Lok ist da.

Endlich!

Fährt sich erstaunlich gut. Selbst bei geringen Geschwindigkeiten ziemlich ruhige Bewegung.

Und eine Augenweide ist die Lok allein schon mit dem Gestänge sowieso

Video gibts auch dazu.