[anbad]

Hallo,

ich habe einen Lockpilot 5, Standard in meine alte Lok eingebaut. Alles funktioniert soweit. Auch Licht vorn und hinten.

Aber irgendwie ruckelt die Lok beim fahren, d.h. läuft nicht 100% flüssig, so dass sich sogar manchmal ein Anhänger löst.

Kann das sein, dass man am Decoder noch was einstellen muss? Oder welchen Grund könnte dies haben?

Vielen Dank und viele Grüße

[Modelltraumland]

Hi,

hast Du es mal mit der automatischen Einmessung versucht? Punkt 11.1.4 der ESU-Anleitung, Seite 57

[Modelleisenbahnfan]

Hallo Bernd,

Zitat

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Lockpilot 5, Standard

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Abgesehen davon, daß es Lokpilot heißt, es gibt keinen LokPilot V5 Standard. Es gibt entweder einen LokPilot Standard oder einen LokPilot V5 Basic. Ersterer ist schon älter und wird aktuell nicht mehr produziert, letzterer ist eine Neuheit aus diesem Jahr.
Je nachdem, welchen Dekoder Du nun tatsächlich hast, musst Du gemäß zugehöriger Anleitung die CV''s für die Motorregelung optimieren.
Der LokPilot Standard hat keine automatische Einmessfunktion, der LokPilot V5 Basic sollte gemäß Produktbeschreibung auf der ESU - Homepage eine automatische Einmessfunktion haben.

Freundliche Grüße
Jürgen

[Beschwa]

Man(n) sollte auch wissen was umgebaut wurde.
Hersteller, Modell, .....

[volkerS]

Hallo,
dass ein Decoder in Werkseinstellung in einer Lok den Motor so "besch.." ansteuert dass das Ruckeln sogar zum Abkuppeln von Wagen führt kann ich kaum glauben. Das hört sich eher so an als ob beim Digitalisieren einer analogen Lok die Entstörelemente (Kondensatoren) nicht entfernt wurden die zwischen Motoranschlüssen und Schienen vorhanden sein können und jetzt zu einer Kurzschlußabschaltung des Decoders führen.
Volker

[anbad]

Hallo,

ja, ich habe die Entstörelemente (Kondensatoren) entfernt. War mein erster Versuch einer Digitalisierung.

Dran glauben musste meine alte analoge Lok Fleischmann 4232, BR 218. Gekauft so ca. 1980.

Eingebaut habe ich den Lokpilot Standard. In eine weitere Lok habe ich den den Lokpilot 5, Basic eingebaut. Diese Lok läuft prima.

Oh je, Einmessen gemäß Beschreibung... Wenn das das Problem ist, bin ich einerseits froh, dass das Problem behebbar sein sollte aber anderseits scheint dass eine komplizierte Sache zu sein.

Vielen Dank an Alle hier!!

[Ulf325]

Da kann man sicher mit den Parametern etwas machen.
Versuche mal:

CV53 = 90
CV54 = 24
CV55 = 60

Mit CV54 kann man bis auf 5 heruntergehen

[Hans-Willi Offergeld]

Hallo,

ich habe vor einigen Jahren für einen Arbeitskollegen einige ältere Fleischmann Lokomotiven
digitalisiert.

Bei vielen musste am Motorschild eine Masseverbindung aufgetrennt werden.
Bei einigen wenigen musste das Motorschild gewechselt werden.

Die Dekoder wollten keinen Massebezug an den Motoranschlüssen.
Um welche Artikelnummer handelt es sich denn?

Edit
Artikelnummer hat sich erledigt, Kannst Du Fotos vom Motorschild machen?
Ich finde gerade die Fotos meiner Fleischmann Umbauten nicht
/Edit

[volkerS]

Hallo,
bei der Lok und Baujahr ist, wenn du das Motorschild nicht getauscht hast, orginal die linke Motorkohlenhalterung direkt mit mit dem Radsatz verbunden.
Wenn es noch das Metallmotorschild ist musst du es austauschen oder die Kohlenbürstenhalterung entfernen und isoliert wieder befestigen. Wenn es schon die Ausführung aus Leiterplattenmaterial ist kann man die Erforderliche Isolierung mit einem Cuttermesser realisieren. Es gibt sogar Motorschilder die sind schon dafür vorbereitet. Zeig doch mal ein Bild vom Motorschild.
Volker

[anbad]

Hallo,
darauf habe ich geachtet und ein Ersatzmotorschild gekauft und ausgetauscht. Durchtrennen war nicht möglich.

[Railstefan]

Hallo anbad - komischer Name zum persönlichen ansprechen...,

mach doch bitte einmal ein Foto (Einstellen von Bildern siehe FAQ des Forums) und liefere ALLE Informationen, ohne das wir alles einzeln erfragen müssen.
Wir wissen doch nicht, was du da wie gemacht hast - unsere Glaskugeln sind aktuell zur Reinigung...

Danke und Gruß
Railstefan

PS: Grüße unter einem Beitrag erhöhen meist die Hilfsbereitschaft der Kollegen