[Heinzi]

Hallo Jungs

Ich habe in einer Ae6/6 von Märklin den Flachläufermotor von sb eingebaut und wollte ihn erstmal mit einem mSD3 ausstatten.

Leider übersteuert der mSD3 beim Anfahren recht stark. Mit anderen Decodern fährt die Lok aber sanft an.
Hat jemand Erfahrung mit der Kombination Flachläufer und mSD3 und könnte mir die Regelparameter preisgeben?

[Dreispur]

Hallo !
Lese die einzelnen CV Werte aus an dem Decoder ,der den Motor sanft laufen läßt .
Könnte mir vorstellen das die Anfahrspannung bei Fahrstufe 1 ganz tief zu stellen ist .

[supermoee]

Hallo,

viel wichtiger als die Regelungs -CVs ist bei Märklin Dekodern die richtige Wahl des Motors CV52. Spiele alle Motorarten durch und schau dir die Einstellung, die am besten passt. es gibt ja HLA, DC weich, DC hart, Glockenanker usw.

Gruss

Stephan

[Heinzi]

Hallo Zusammen

schon mal danke für die Unterstützung.
Die Motoren (CV52) habe ich durchgeackert, K und I (CV54 u. 55) können von fast minimum bis fast maximum verstellt werden ohne einen Einfluss auf das Anfahrverhalten. Was mir allerdings "spanisch" vorkommt!

ebenso spanisch kommt mir vor, dass die Regelreferenz (CV53) keinen Einfluss auf die End- Geschwindigkeit hat. Ich wollte die Geschwindigkeit erhöhen in dem ich die CV53 von den vorgegebenen 40 erhöhe. das blieb ebenfalls ohne Auswirkungen.

Ich habe mir jetzt noch die Zusatzanleitung zum mLD3/mSD3 zur Brust genommen. Da gibt es noch die CV165 bis 172! Was es wohl damit auf sich hat.
Auch die CV48 (Reglertypen) scheint interessant zu sein Ich schätze da muss ich wohl noch etwas Zeit investieren.

[Schwanck]

Moin Heinzi,

als erste Maßnahme musst du die richtige Anfahrspannung für den Flachläufermotor herausfinden; die ist bestimmt um Etliches kleiner als beim Märklinmotor. Erst nachdem sich der Motor dreht greift die Regelung.
Das Pferd von hinten aufzuzäumen, hat noch nie funktioniert.

[SAH]

Moin Heinzi,

wie gehst Du beim Ausprobieren mit CV52 Regelreferenz vor?
CV einstellen und FSmax messen?
Das wird nicht reichen: CV 52 so einstellen, dass vmax erst bei FSmax erreicht wird. Das können u.U. sehr kleine Werte für CV52 sein. Die Mechanik spielt ggf. nicht mehr mit und "deckelt" vmax.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

[vohena]

Hallo Heinz,

Der MSD3 hat doch eine automatische Einmessfahrt. Hast du das mal versucht?

[StephanLeist]

Servus Heinzi,

Zitat

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Mit anderen Decodern fährt die Lok aber sanft an.

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Vielleicht eine blöde Frage, aber wenn du schon mehrere Decoder hast mit denen die Lok sanft anfährt, warum nimmst du nicht einen von denen und baust den mSD in eine andere ein? Da ersparst du dir gleich das lange herum gesuche und probiere. Außer dir macht das spaß

Hast du mal die automatische Einmessfunktion vom mSD probiert?
edit:(Volker, oben, war schneller ...)

Ich habe auch ein paar Umbauten mit Faulhaber Flachläufer (FH 2607T012SR) und ich war mit meinen ESU Decodern nicht besonders erfolgreich.

Grüße,
Stephan

[Heinzi]

Tach zusammen.

Ich fange dann mal "hinten an:

Zitat

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Vielleicht eine blöde Frage, aber wenn du schon mehrere Decoder hast mit denen die Lok sanft anfährt, warum nimmst du nicht einen von denen und baust den mSD in eine andere ein? Da ersparst du dir gleich das lange herum gesuche und probiere. Außer dir macht das spaß.

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Na ja. Der Sounddecoder mSD3 war halt schon drin und mein Wunschdecoder (ZIMO) war gerade nicht in der Bastelkiste. Der ist erst unterwegs zu mir. Dagegen war gerade ein Lopi M4V3 greifbar.
Vermutlich wird es aber ohnehin der Zimo werden, denn dieser hat als einziger mir bekannter eine "geregelte" Bremse" welche ein Davonbrausen bei Tahlfahrt verhindert.

Zitat

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Hast du mal die automatische Einmessfunktion vom mSD probiert?

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Nein, muss ich wohl mal machen.

Zitat

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wie gehst Du beim Ausprobieren mit CV52 Regelreferenz vor?
CV einstellen und FSmax messen?
Das wird nicht reichen: CV 52 so einstellen, dass vmax erst bei FSmax erreicht wird. Das können u.U. sehr kleine Werte für CV52 sein. Die Mechanik spielt ggf. nicht mehr mit und "deckelt" vmax.

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Also die Lok steht auf dem Rollenprüfstand mit Messeinrichtung für die Geschwindigkeit. Ich hab denn die CV53 bis 255 erhöht ohne dass sich an der Geschwindigkeit etwas geändert hätte. Nach unten zu korrigieren habe ich nicht ausprobiert, sondern habe einfach wieder den default Wert eingestellt. An der Mechanik dürfte es nicht liegen denn mit CV5 konnte die Geschwindigkeit nach oben korrigiert werden. Ich habe aber den Eindruck dass die CV53 beim mSD3 etwas anderes bedeutet wie üblich, gibt es doch beim mSD3 noch den CV171, "Motorregelung, EMK Maximum".

Zitat

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als erste Maßnahme musst du die richtige Anfahrspannung für den Flachläufermotor herausfinden; die ist bestimmt um Etliches kleiner als beim Märklinmotor. Erst nachdem sich der Motor dreht greift die Regelung.

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Na ja, die richtige Anfahrspannung herauszufinden ist nicht so einfach wenn der Regler beim anfahren dermassen überschwingt. Erst ab Werten um die 30 gibt es kein Überschwingen mehr. da muss was anderes nicht stimmen.


Es gibt aber auch Erfolgsmeldungen: Als Reglertyp war eingestellt "Classic Regler" . (Dazu steht auch in der Zusatzanleitung, dass er für Glockenanker nicht geeignet sei). Ich habe nun auf "Auto-PI Regler geändert und sieh da, jetzt kann ich auch die Vmax wieder auf Werte um die 3 einstellen ohne das Überschwingen. Als nächstes folgen jetzt noch Versuche mit den unterschiedlichen Motortypen und dann ev noch mit dem "PID-Regler" Typ.


Allen nochmal vielen Dank für die Unterstützung.

[SAH]

Moin Heinzi,

Zitat

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Zitat

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wie gehst Du beim Ausprobieren mit CV52 Regelreferenz vor?
CV einstellen und FSmax messen?
Das wird nicht reichen: CV 52 so einstellen, dass vmax erst bei FSmax erreicht wird. Das können u.U. sehr kleine Werte für CV52 sein. Die Mechanik spielt ggf. nicht mehr mit und "deckelt" vmax.

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Also die Lok steht auf dem Rollenprüfstand mit Messeinrichtung für die Geschwindigkeit. Ich hab denn die CV53 bis 255 erhöht ohne dass sich an der Geschwindigkeit etwas geändert hätte. Nach unten zu korrigieren habe ich nicht ausprobiert, sondern habe einfach wieder den default Wert eingestellt. An der Mechanik dürfte es nicht liegen denn mit CV5 konnte die Geschwindigkeit nach oben korrigiert werden. Ich habe aber den Eindruck dass die CV53 beim mSD3 etwas anderes bedeutet wie üblich, gibt es doch beim mSD3 noch den CV171, "Motorregelung, EMK Maximum".

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noch ein paar Fragen: welcher Wert ist in CV56 (Regelungseinfluss)?
wo gibt es eine aktuelle CV-Liste der msd3? Die CV171 habe ich in der mir zur Verfügung stehenden Version der Anleitung nicht gefunden.



mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

[Heinzi]

Sali Stephan-Alexander

Guckst du hier:
https://www.maerklin.de/fileadmin/media/...eitung_0716.pdf

[Schwanck]

Moin Heizi,

wie ich in #5 schon schrieb, musst du beim Einbau eines neuen Motors zuerst dessen Anlaufspannung finden. Das geht nur bei ausgeschalteter Last-Regelung:
CV 47 = 0
dann:
CV 03 und CV 04 = 0
CV 02 so ausprobieren, dass der Motor bei Fahrstufe 1 anläuft und weiter dreht.
Erst jetzt darfst du die Last-Regelung wieder einschalten:
CV 47 = 1 und mit den Regekparametern CVs 48 bis CV 56 spielen. Oder die Einmessfahrt machen.

[Heinzi]

Zitat

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wie ich in #5 schon schrieb, musst du beim Einbau eines neuen Motors zuerst dessen Anlaufspannung finden. Das geht nur bei ausgeschalteter Last-Regelung:
CV 47 = 0

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OK, der Groschen ist gefallen.
Danke

(Das dürfte aber auf das recht starke Überschwingen mit dem "Classic Regler" keinen Einfluss gehabt haben da ich die Vmin sehr klein eingestellt hatte und die Lok nach dem Überschwingen auch langsam dahinkroch.)