[msslovi0]

Ich hab heute zwei Roco Sdgkkmss zugerüstet. In der Anleitung steht, dass so Dinge wie Hemmschuhe oder Sattelkupplungsaufnahme inkl. Führungsschiene nur bei Sattelaufliegern montiert werden sollen.



Aber wie macht denn das das große Original? Die bauen doch nicht jedes Mal die Führungsschiene aus wenn da ein Container auf den Wagen kommt, oder?

Das gleiche hab ich mich bei den Sattelaufliegern gefragt. Ersatzradkasten laut Anleitung nur bei Straßeneinsatz. Wird der jedes Mal abmontiert vor Verladung? Und wenn ja, wo wird der verstaut?

Vielleicht kann mich hier jemand erhellen…

Matt

[JoWild]

Hallo Matt

Manches ist halt nicht genau so umgesetzt wie im Original

[msslovi0]

Danke. Die Frage bleibt ja aber: Wie ist es denn beim Original. Irgendwie will meine Google Bildersuche heute nicht oder ich stell mich zu dumm an…

Matt

[DeMorpheus]

Hallo Matt,

bei dem Wagentyp wird der Schemel bis ganz ans Wagenende verschoben. Abgebaut wird da nichts, wäre ja auch denkbar unpraktisch. Siehe unter anderem http://www.trenomania.org/fotogallery/di...lbum=752&pos=54

Bei den Aufliegern wird auch nichts abgebaut. Was da so drunter gebaut ist wird weggeklappt. Die Auflieger von Roco bilden einen komplett ungeeigneten Typ nach.

[msslovi0]

Danke. Dann mach ich das ja soweit richtig, dass ich alles draufbaue, was soll ich auch mit den Löchern im Wagenboden?

Das mit den Aufliegern hab ich mir fast gedacht. Ist halt billiger, bestehende Formen zu nutzen statt in einen kranbaren Auflieger zu investieren.

Matt

[Einheitslok]

Hallo!

Je nachdem, um welche Modelle es sich handelt, kann es tatsächlich vorbildgerecht sein, den Stützbock nicht zu montieren, da Hupac (evtl. auch andere Gesellschaften, bin nicht sicher) die T1 nicht mehr zum Transport von Sattelanhängern nutzen.
Bei diesen Wagen wurde der Stützbock entfernt und die Tasche mit einer eingeschweißten Stahlstange unbrauchbar gemacht.

Gruß
Yanick

[cargopfeil]

Zitat

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Danke. Die Frage bleibt ja aber: Wie ist es denn beim Original. Irgendwie will meine Google Bildersuche heute nicht oder ich stell mich zu dumm an…

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Da steht es drin...

https://www.zvab.com/buch-suchen/titel/e...db/autor/wolff/
MfG

[msslovi0]

Da geh ich gleich mal stöbern, danke. Gibt's sowas auch für Epoche 6?

Matt

[cargopfeil]

Hallo,

Nein, nicht das ich wüsste. Gerd Wolff hat mit seiner Pensionierung aufgehört zu schreiben. Ich habe Epoche 6 jeden Tag, dafür brauch ich kein Buch...

MfG

[msslovi0]

Schade. Hier fährt die Epoche 6 halt nur durch (und ich weiß noch nicht mal genau wann), da ist das immer etwas schwierig mit selber fotografieren.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[GeX008]

Zitat

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Schade. Hier fährt die Epoche 6 halt nur durch (und ich weiß noch nicht mal genau wann), da ist das immer etwas schwierig mit selber fotografieren.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

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Moin,

Du kannst ja einfach mal sagen, was Du genau photographiert haben möchtest, denn die Taschenwagen sind mein Tagesgeschäft. Ich fahre ausschließlich KLV-Züge mit Taschen/Containerwagen.. Allerdings hatte ich den Sdgkkmss noch nicht in einem meiner Züge, der wäre mir aufgefallen!


Grüße

[cargopfeil]

Wirst du wohl auch nur noch selten. Vermieter und private haben keine oder kaum T1. Hupac hat seine schon vor Jahren als reine Containerwagen kastriert. Vor ein paar Jahren war der Winner noch ein kompletter Zug aus DB T1, nach dem Kauf der T3000e Geschichte. Keine Ahung ob und wo die DB noch T1 einsetzt, via Lötschberg und Gotthard sehe ich keine mehr. Die einzig anderen sind dann noch die ex SNCB-Wagen bei IFB, da verirrt sich ab und zu einer her. Sollten wohl im deutsch/belgischen Grenzgebiet noch am ehesten zu sehen sein.

MfG

[msslovi0]

Zitat

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Du kannst ja einfach mal sagen, was Du genau photographiert haben möchtest, denn die Taschenwagen sind mein Tagesgeschäft. Ich fahre ausschließlich KLV-Züge mit Taschen/Containerwagen.

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Danke für das Angebot. Ich komm drauf zurück, sobald ich mal wieder über was in der Anleitung stolpere, das mir irgendwie komisch vorkommt.

Matt

[TheK]

https://www.youtube.com/watch?v=3fZCFSkXXEs

Hier meine ich im zweiten Zug auch umfunktionierte T1 zu sehen, in diesem Falle bei der DB.

[cargopfeil]

Im zweiten Zug? Erster Zug mit 152, zweiter mit silberner 186 (261?)? Da ist gar kein DB-Wagen im Zug...

MfG

[TheK]

Mist, falsche Erinnerung – konnte das Video vorhin nicht nochmal ansehen. Aber irgendwelche umfunktionierten vierachsigen Taschenwagen hat der Zug definitiv dabei…

[cargopfeil]

Das war Tatras Versuch Taschenwagen zu kopieren...
Mangels Alternativen liefen die früher für TRW im Glaszug, verschwanden da aber wieder als Twin zur Verfügung standen.

MfG

[Einheitslok]

Zitat

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Wirst du wohl auch nur noch selten. Vermieter und private haben keine oder kaum T1. Hupac hat seine schon vor Jahren als reine Containerwagen kastriert. Vor ein paar Jahren war der Winner noch ein kompletter Zug aus DB T1, nach dem Kauf der T3000e Geschichte. Keine Ahung ob und wo die DB noch T1 einsetzt, via Lötschberg und Gotthard sehe ich keine mehr. Die einzig anderen sind dann noch die ex SNCB-Wagen bei IFB, da verirrt sich ab und zu einer her. Sollten wohl im deutsch/belgischen Grenzgebiet noch am ehesten zu sehen sein.

MfG

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Neben Hupac und IFB ebenfalls noch in größerem Stil werden T1 von Novatrans eingesetzt, allerdings ausschließlich (?) innerfranzösisch. Außerdem sind diese durch die Modifikationen für das "système Novatrans" für angepasste Sattelanhänger ohnehin etwas speziell.

Gruß
Yannick

[TheK]

Zitat

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Das war Tatras Versuch Taschenwagen zu kopieren...
Mangels Alternativen liefen die früher für TRW im Glaszug, verschwanden da aber wieder als Twin zur Verfügung standen.

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Ah, danke! So groß sehe ich's auch – ein Klon des T 4.0, oder mit konstruktiven Nachteilen, wieso er jetzt als Containerwagen läuft?