[Der Raffinerist]

Hallo Leute,

Ich hab ein kleines Problem.

Folgender Wagen ist seit kurzem in meinen Bestand geraten.



leider habe ich für ihn nicht unbedingt eine Verwendung, da mein Intercity in der aktuellen Farbgebung vollständig ist. Daher suchte ich auf Google nach Bildern, die mir sagen können in welchen Zügen er in dieser Farbgebung noch mitgefahren ist. Die Suche verlief jedoch mehr als erfolgreich.

Daher meine Frage: In welchen Zügen lief dieser Wagen mit ? Im weißen IC möchte ich ihn sehr sehr ungern verwenden.

Lg Flo

[torsten83]

Hallo Flo,

solche Wagen waren zum Beispiel in InterRegio eingereiht, die dafür kein BistroCafé (BordBistro) hatten. Hier ist solch einer dokumentiert: https://www.drehscheibe-online.de/foren/...7749778,7749778

Gruß,
Torsten

[Viet Bui]

Guten Morgen zusammen,

die Nennung der UIC-Wagennummer wäre hilfreich gewesen. Aus dem Bild kann man sie leider nicht herauslesen.

Das verkehrsrote Fensterband ist eine recht wenig verbreitete Lackierungsvariante; sie wurde ab 1996 eingeführt und wurde ab dem Jahr 2000 von der heute bekannten ICE-Lackierung abgelöst. Da diese Zeitspanne kleiner ist als der Intervall einer IS 703 (Hauptuntersuchung mit Neulackierung), haben ihn nicht besonders viele IC-Wagen erhalten.

Der letzte Bpmbkz 391.8 wurde im Jahr 2001 umlackiert, das heißt also, dass sich Wagen in ICE-Lackierung (ab 2000) und der Bpmbkz 391.8 mit verkehrsrotem Fensterband (bis 2001) durchaus begegnet sein könnten, auch wenn das eher selten vorgekommen sein mag. So viel zur Notlösung, diesen Wagen in Deinen bestehenden IC einzustellen.

Torsten Vorschlag ist vermutlich am einfachsten umzusetzen. Die Anfangsjahre der DB AG waren so bunt wie nie zuvor (und nie danach, trotz Liberalisierung) und eröffnen so dem gemeinen Modelleisenbahner unmöglichste Kombinationen. Da kann eine ozeanblau-beige Lok der Baureihe 110 vor einem Zug mit n-Wagen in mintgrün, blank (also ein echter Silberling) und verkehrsrot laufen.

Es gibt aber auch eine weitere Möglichkeit: Du kaufst Dir einfach weitere Wagen mit verkehrsrotem Fensterband dazu: Hier ein Link zu Wikipedia.

Grüße aus dem Feinstaubkessel,
Viet

[torsten83]

Hallo Viet.

Artreine Züge mit dem verkehrsroten Fensterband waren jedoch selten. Da kann ich mich nur an einen IC erinnern in echt gesehen zu haben. Richtig selten waren vor allem Aimz mit verkehrsroten Fensterband.

Gruß,
Torsten

[218]

Hallo,

mir sind Einsätze aus dem IR 2402/2403 "Rennsteig" (Erfurt-Stuttgart) bekannt.

[TheK]

Zitat

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Richtig selten waren vor allem Aimz mit verkehrsroten Fensterband.

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Ich kenne die Lackierung allgemein gar nicht an IR-Wagen. Im Falle der Aimz kam dann noch dazu, dass man die Wagen auf keinen Fall nach Abschaffung der Zuggattung weiter im Fernverkehr verwenden konnte, da unklimatisiert.

[Viet Bui]

[Quote=TheK post_id=1808646 time=1520844632 user_id=2150]
Im Falle der Aimz kam dann noch dazu, dass man die Wagen auf keinen Fall nach Abschaffung der Zuggattung weiter im Fernverkehr verwenden konnte, da unklimatisiert.
[/quote]
Guten Tag Kai,

bis heute werden unklimatisierte Wagen im Fernverkehr eingesetzt.
Spontan fallen mir drei unklimatisierte Bauarten im IC-Verkehr ein: Bimz, ARkbimbz und Bimdzf.
Zumindest letztere beiden Bauarten sind noch ziemlich gängig. Trotz der Modernisierung (ICmod) wurde von einer Nachklimatisierung abgesehen.

Aimz und Bimz sind übrigens sehr lange noch mit dem blauen Fensterband durch die Gegend gefahren, nämlich bis 2006 auf dem IRE Karlsruhe–Stuttgart; bis 2005 mit Loks der Baureihe 112, danach mit Loks der Baureihe 146.2, die vor den vorgesehenen Doppelstockwagen ausgeliefert wurden.

Grüße aus dem Feinstaubkessel,
Viet

[218]

Wenn man in einem Zug einen unklimatisierten A-Wagen (Aimz) und einen klimatisierten B-Wagen (z.B. Bpmz) einreiht hat man aber in der 2. Klasse das höherwertige Bordprodukt

[torsten83]

Hallo zusammen,

bevor die Abschaffung des InterRegio beschlossen wurde, gab es noch die Idee und Pressemeldung über eine Planung: 600 IR-Wagen bekommen Klimatisierung, aber werden farblich dem IC Standard angeglichen. Das beliebte blau sollte zwar verschwinden, ein bisschen IR aber erhalten bleiben. Dann verschwand unter Mehdorn einfach der komplette IR vorher wurde er ja auch schon stark zusammengestrichen. Auch das fortgesetzte Netz wäre drastisch reduziert gewesen bei 100% Klima, denn 600 Wagen wäre nur knapp mehr die Hälfte der unklimatisierten IR Wagen gewesen. Viele BistroCafé wurden ja eh schon in nachfrageschwachen IC eingereiht.
Im Text/Kommentar dazu stand sinngemäß, dass es Fernreisenden nicht mehr zu vermitteln sei, wenn sie am Zielbahnhof verschwitzt aussteigen, während aus klimatisierten Doppelstockwagen am anderen Bahnsteig entspannte Nahverkehrskunden ausstiegen würden.

Es gab ja auch noch 7 ( : irgendwas zwischen 5 und 9 meine ich mal gelesen zu haben) Aimz in ICE Lackierung. Von dem Aimz in verkehrsrot war auch ein Roco H0-Modell erschienen.

@ Viet: Kai bezieht sich wohl ausdrücklich auf die Aimz, die nicht IC würdig waren, allerdings in wenigen Fällen als Reserve in der 1. Klasse einzelner Hamburger IC noch mal eingesetzt wurden während der großen Umlackierungswelle auf das ICE Design.

Gruß,
Torsten

[Frank 72]

Hallo Flo,

da es hier etwas untergegangen ist: Deine Frage wurde bereits in #2 beantwortet.

[Andreas Hackenjos]

Hallo,

[quote="Viet Bui" post_id=1808669 time=1520849539 user_id=28555]Spontan fallen mir drei unklimatisierte Bauarten im IC-Verkehr ein: Bimz, ARkbimbz und Bimdzf.
Zumindest letztere beiden Bauarten sind noch ziemlich gängig. Trotz der Modernisierung (ICmod) wurde von einer Nachklimatisierung abgesehen[/quote]
also die Fressbuden besitzen definitv eine Klimaanlage Die Bimmdzf wiederum tatsächlich nicht.

Grüße Andreas

[Frank 72]

Ganz so definitiv nicht. Die Aim, Bistros und Bimdzf haben eine "Zwangsbelüftung", keine Klimaanlage. Daher kann man bei denen die Fenster öffnen.

[Viet Bui]

[quote="Frank 72" post_id=1808781 time=1520868157 user_id=7329]
Die Aim, Bistros und Bimdzf haben eine "Zwangsbelüftung", keine Klimaanlage. Daher kann man bei denen die Fenster öffnen.
[/quote]
Guten Tag Frank,

die ARkbimbz haben Whzes/Klimae angeschrieben. Das spricht für eine Ausstattung mit einer Klimaanlage.
Bei der nächsten Fahrt muss ich mir das mal genauer anschauen.

Grüße von den Fildern,
Viet

[berndm]

[quote="Der Raffinerist" post_id=1808561 time=1520807976 user_id=13561]
...

...
[/quote]
Wenn's was hilft, dann hier noch die aufgedruckte Wagennummer: 61 80 24-94 015-2
05.12.96, Karlsruhe, 200 km/h

Die Wagen waren recht bald verkehrsrot lackiert worden und liefen dann in IC- oder IR-Zügen mit weniger Nachfrage und weniger Wagen.
Wobei die geringe Nachfrage eine DB-AG Interpretation ist. Ich habe noch recht viele derartige IRs in Erinnerung, in denen selbst die Stehplätze knapp waren und das in der Mitte der Woche.

Im Grunde war der Verkauf ein etwas aufgemotzter Süßigkeitenautomat, der an einem Wagenende montiert war. Bei meinen Mitfahrten war der Automat nicht sehr fequentiert.
Irgendwo im Forum sollte es auch noch Aufnahmen vom Inneren der Wagen geben.

[Viet Bui]

Zitat

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Wenn's was hilft, dann hier noch die aufgedruckte Wagennummer: 61 80 24-94 015-2

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Guten Tag Bernd,

bist Du Dir sicher, dass die Gattungskennzahlen 24-94 lauten? Ich meine, dass es 28-94 heißen müsste.

Grüße von den Fildern,
Viet

[berndm]

Viet, Du hast natürlich recht.
So sieht die Wagennummer aus: