[maybreeze]

Servus!

Im Laufe der Jahre hat sich eine Märklin E19 in meinen Bestand DC "eingeschlichen" - sie würde sich nach Umbau AC -> DC als Gleichstrommaschine auf meinen Gleisen besser machen.

Ich dachte mir, ich frag' mal beim Märklin-Kundendienst nach, welche Umbauteile ich benötige, um aus der AC-E19 (ArtNr. 3469) eine DC-E19 zu machen. sollte ja für den Kundendienst eine einfache Übung sein, weil es ja E18/19 sowohl in AC-Märklinausführung als auch als Hamo/Trix-Gleichstromausführung gibt.

Märklin schreibt auf meine diesbezügliche Anfrage, mir die Teile freundlicherweise zu nennen, die ich für einen Umbau benötige:

... wir haben früher solche Listen zusammengestellt. Es war dann aber nicht ausgeschlossen, dass wir eine Hürde übersehen haben und der Umbau in dem theoretisch gefundenen Weg nicht so einfach möglich war. Dies hat zur Verärgerung bei den betroffenen Kunden geführt. Wir bitten daher noch einmal um Verständnis, dass wir nur Umbauvorschläge mit Rat begleiten können, die von uns auch ausgetestet wurden. Da wir keinen Umbau von Mittelleitermodelle auf Zweischienenmodelle anbieten, gehören solche Anfragen zu den Themen, in denen wir keine Unterstützung bieten können....


Der "Marktführer" schwächelt beim Service, kennt offenbar nicht einmal mehr die eigenen Produkte

Gibt es unter euch Kundige, die einfach how-to-do berichten können? Es müsste doch der Radsatz von Trix, die Stromabnahme für die Radsätze und der Permanentmagnet für den Trommelmotor reichen, oder?

Danke für eure Hilfe!

[X2000]

Vorläufer und Antriebsradsätze der Hamo Lok kaufen und die Stromabnahme müssen geändert werden. Kein Hexenwerk aber finanziell sicher nicht überzeugend. Die Aussage von Märklin ist durchaus nachvollziehbar, wenn man sich so ansieht, was manch einer meint umbauen zu müssen.

[Michael K.]

Hallo Klaus,

auch, wenn ich Deinen Frust diesbezüglich verstehe, klingt das für mich eher nach einer Vorsichtsmaßnahme, die mehr Rückschlüsse auf früheres Kundenverhalten zulässt als auf die Möglichkeit von Märklin, Dir die Teile zu nennen.
Ich würde mich an der Explosionszeichnung orientieren und da erst mal schauen, was wirklich getauscht werden muss; am einfachsten wäre sicher der komplette Tausch des Antriebsblocks und des zweiten Drehgestells gegen die DC-Version, da dort vermutlich auch die Stromabnahme geregelt ist.
Allerdings muss ich mich Martin anschließen - ob das lohnt oder es nicht einfacher und kostengünstiger wäre, eine DC-Version zu kaufen und die AC wieder zu verkaufen, wage ich nicht zu beurteilen....

Bis denn
Michael

[volkerS]

Hallo Klaus,
gab es denn zu deiner E19 (3469) überhaupt ein Trix Äquivalent? Die 3469 hat 2 2-Achs-Drehgestelle + 2 Vorläufer (1 Drehgestell angetrieben (AC-Motor, zweites Drehgestell Schleifer), also Achsfolge 1` B` 2` 1`. Die neueren Mä/Trix-Versionen haben Längsmotor und
die Achsfolge 1` A` 2` A` 1` und Schleifer mittig.
Volker

[touchpad]

Zitat

---

Hallo Klaus,
gab es denn zu deiner E19 (3469) überhaupt ein Trix Äquivalent? Die 3469 hat 2 2-Achs-Drehgestelle + 2 Vorläufer (1 Drehgestell angetrieben (AC-Motor, zweites Drehgestell Schleifer), also Achsfolge 1` B` 2` 1`. Die neueren Mä/Trix-Versionen haben Längsmotor und
die Achsfolge 1` A` 2` A` 1` und Schleifer mittig.
Volker

---

Das Trix Äquivalent zur Märklin 3469 (E19.1) dürfte die 22708 gewesen sein. Das hilft aber auch nicht wirklich, weil weder dazu noch zur ähnlichen 22105 Ersatzteile bei Trix gelistet sind. Was noch halbwegs passen könnte, sind Teile der 22683 (ÖBB 1018), aber auch da sind nur Vorlauf und (Rad-)Schleifer als verfügbar angegeben, dann fehlen immer noch passende Treibachsen.

Gruß
touchpad

[volkerS]

Hallo Touchpad,
die Trix 22708 müsste passen. Sie hat zumindest die identische Fahrwerkmechanik.
Hallo Klaus,
die 3469 hat ja unter dem nicht angetriebenen Drehgestell den Schleifer. Messe doch einfach mal, ob in diesem Drehgestell die Räder beider Seiten miteinander verbunden sind. Bei der 22708 sind in beiden Drehgestellen die Räder gegenüber der Zahnradseite zum Chassis isoliert.
Volker