[bbornemann]

Zitat

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Wo und wie finde ich passende Motoren für den Controller?

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Moin Jochen,
das sollte ein Märklin C-Sinus oder kompakt Sinus bzw. softdrive Sinus sein.
Alternativ gibt es sicherlich auch andere BL Bürsten Lose DC Gleichstrommotoren welche im Drehstrom mit Hallsensoren arbeiten.

Dennoch bezieht sich der BLDC Controller auf die Märklin Motoren, siehe Details der Abstimmung in der Anleitung, auf Seite 1.

Gruß
Bernd

[riedochs]

Irgendwo im Thread hatte jemand eine Lok umgebaut mit passendem Motor.

[Lokpaint]

Hallo

Ich wollte mal gamz vorsichtig informieren ob es schon was neues zum BLDC gibt....meinem Vorrat ist verbraucht

Bart

[hampton]

Hallo Bart,

die Chancen auf Nachschub stehen denke ich ganz gut.
Wir bauen jetzt nochmal einen Protoypen auf, um ein paar offene Punkte zu testen und dann könnte es losgehen.
Baustellen sehen wir nämlich derzeit nicht mehr.

Grüße

[touchpad]

Zitat

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Hallo Bart,

die Chancen auf Nachschub stehen denke ich ganz gut.
Wir bauen jetzt nochmal einen Protoypen auf, um ein paar offene Punkte zu testen und dann könnte es losgehen.
Baustellen sehen wir nämlich derzeit nicht mehr.

Grüße

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Hallo Florian,

das hört sich gut an. Ich hoffe, es schließt die Version mit MTC21-Schnittstelle ein, mein Bedarf ist noch etwas gestiegen.


Gruß
touchpad

[hampton]

Hi touchpad,

gerade die hat uns noch beschäftigt

Grüße

[Utopia]

Zitat

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Baustellen sehen wir nämlich derzeit nicht mehr.

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Hi Hampton,

wie wäre es mit einer Mehrmotorsteuerung? Das gäbe ein paar ganz gute Einsatzmöglichkeiten. Z.B. wenn beide Triebköpfe oder mehre Wagen eines ICE angetrieben sind.
Liese sich mit noch mehr Motoren fortsetzen...

Grüße

[bbornemann]

Hallo zusammen,
falls jemand noch einen der bsiherigen BLDC Decoder mit PLUX Schnittstelle übrig hat, habe interesse da ich noch einen Plux Decoder besitze und würde mich über eine PN freuen.
Nehme den Controller natürlich zum damaligen Listenpreis!


Gruß
Bernd

[Utopia]

Hallo,

können alle Arten von Brushless DC Motoren angesteuert werden oder gibt es Einschränkungen bzgl. Drehzahl/Stromaufnahme usw.?

Grüße

[hampton]

Hallo Utopia,

der Controller besitzt eine zweistufige Überstromabschaltung. 1,2A sind die harte Grenze, wobei wir nicht getestet haben, ob dies thermisch im Dauerbetrieb darstellbar ist. Die zweite Überstrombegrenzung ist über eine CV einstellbar.
Märklinmotoren liegen überlicherweise deutlich unter 250mA.

Es geht technisch jeder BLDC mit Hallsensoren.

[hampton]

nicht mehr aktuell

[riedochs]

In einem Beitrag am Anfang des Threads wird der Maxon EC20 Flat erwähnt.
Das müsste ja dieser Motor sein?: https://www.maxonmotor.de/medias/sys_mas...4/18-De-257.pdf
Welche Nennspannung müsste der Motor haben?
Ich will in ein paar Loks den Trommelkollektor Motor ersetzen

[hampton]

Hallo Jochen,

ich meine, dass Jörg die 12V-Version mal erfolgreich verbaut hat. Die Dinger sind aber nicht billig - Schweizer Präzisionsprodukt.

[Johannes Schmitt007]

Hallo Florian wo finde ich die Beschreibung und die Software für die V3 Variante.
lg Johannes

[hampton]

Hallo Johannes,

die Beschreibung ist noch nicht ganz fertig. Dort wird aber, abgesehen von den AUX-Verstärkern, kaum Neues zu lesen sein.

[Loksound4]

Guten Morgen,

GEN3.2:
für den BLDC 3.2 Controller gibt es ein Software Update 2.10 und eine neue Bedienungsanleitung/Auflage 3.7.
Findet Ihr Alles unter dem großen blauen Link unter Post#1.
Auch das Excelsheet mit der Änderungslegende und Planung.

GEN3.3 MTC/PLUX:
Die GEN3.3 Software wird funktional identisch zu der GEN3.2 SW 2.10 werden + MTC AUX Support bei MTC eben.
Die Bedienungsanleitung des GEN3.3 wird sich von der des GEN3.2 unterscheiden und bei Auslieferung oder früher ebenfalls unter dem Link zur Verfügung gestellt.

Gruß Jörg

[bbornemann]

Hallo Jörg,
echt Klasse das es weitergeht!
Werde mich die nächsten Tage mal an ein update machen.

Zahlung zur Neuen Sammelbestellung ist raus.

Gruß
Bernd

[schaerra]

Hallo Jörg,

bin erst Heute auf den Beitrag gestoßen. Sehr interessant - tolles Projekt!
Habe vor ca. 10 Jahren mal einige Versuche mit dem r4y (Maxon) Motor gemacht. Die Sache hat auch soweit funktioniert, nur leider war der Motortreiber sehr anfällig auf Kurzschlüsse. Wenn irgendwo auf der Anlage ein Kurzschluß war, rassten die DsM Loks einfach mit Vollgas los und waren nur mit einem Notstop zu bremsen.
Dies konnte ich und auch r4y nie abstellen und so wurden die Loks alle wieder auf DC Motor zurückgebaut. Auch ein Versuch mit einem Mä Sinus Taurus war von dem gleichen Problem betroffen.

Mit Eurem neuen Motortreiber könnte ich aber die DsM wieder reaktivieren.

[bbornemann]

Hallo Jörg und Florian,
meine bestellten 5 Controller sind heute unversehrt und wie gewohnt gut verpackt angekommen.
Echt Klasse was Ihr da erneut auf die Beine gestellt habt.
Ich mache mich die nächsten Wochen an bebilderte Einbauten, Decoder hab ich bereits vorrätig.

Gruß
Bernd

[joalod]

Hallo zusammen,

auch meine Treiber (mtc + Plux) sind wie von Bernd beschrieben pünktlich zum Wochenbeginn und super verpackt angekommen!

Den ersten Treiber habe ich dann auch gleich in eine Märklin BR140 (ehemals 34401) eingebaut, die zwischenzeitlich ein C-Sinus-taugliches Treibgestell erhalten hat. Mein einfachster Umbaukandidat, da es an Funktionen nur Licht vorn und hinten anzuschließen gibt.



Gestartet wurde mit dem Plux-Treiber.
Es gab gab wohl zu viele Bestellungen für die 21-mtc-Variante und deshalb mußte ich zusätzlich auf die Plux-22 ausweichen.
Diese hier konnte ich trotzdem mit einem Märklin 60942 bestücken, da mir Florian noch alte Umbauadapter aus der allerersten BLDC-Serie - zusenden konnte. Florian, Hut ab für diese mehrlagige Konstruktion!!!
Das hat für mich den Vorteil, dass ich meine überzähligen 60942 weiterverwenden kann .
Mit den Schnittstellenstiften von Tams war dann dieser Ergänzungsumbau relativ leicht zu bewerkstelligen.
Der Aufbau mit diesem Adapter ist zwar etwas höher, da aber in der Lok genügend Platz ist, war dies nicht störend.





Die Fahreigenschaften, insbesondere im Langsamfahrbereich sind nunmehr bestechend gut. Die Lok fährt ausgesprochen leise und ohne jegliches Ruckeln.
Die Grundeinstellungen für den Treiber sind nahezu unverändert geblieben.
Lediglich die CV 914 (minimale Motordrehzahl) habe ich noch um einen Punkt auf den Wert 7 gesenkt (s. S.21/22 der Anleitung) sowie die CV 945 auf Null gesetzt, da das rote Blinklicht durch die Fenster zu sehen war.

Die neu konstruierte Befestigung für den Treiber in den alten Märklin-Decoderhalterungen hält diesen sicher fest. Gefällt mir noch besser als die vorherige Lösung.



Anfangs war ich mir etwas unsicher, ob die Anschlüsse Gleis A+B frei gewählt werden können. Ich dachte mir, dass dem eigentlich nichts entgegen stehen sollte und habe somit an "Gleis A" den Masseanschluß (braunes bzw. schwarzes Kabel) und an "Gleis B" den Mittelleiteranschluß (rotes Kabel) gelötet. Nun ja, die Lok fährt und ließ sich auch problemlos programmieren. Dann war es wohl nicht verkehrt ...

Die nächsten Umbauten werden bei mir allerdings noch eine Weile dauern, da ich in den nächsten Wochen eher keine Zeit für die Moba habe.

Grüße aus Ulm und vielen Dank + Respekt an die beiden Entwickler Jörg und Florian

Joachim

[Lokmaster]

Hallo
BLDC Controller eingebaut geht super!
Mir ist aufgefallen das die Konstante Bremsfunktion nicht richtig geht,Lok läuft lagsam bleibt weit vor dem Signal stehen.
Lok zu schnell fährt sie über das Signal hinaus.
Habe Märklin Bremsstrecken!sehe ich vorlauter Bäumen den Wald nicht oder !?

[Bernd17]

Hallo
Bin am Einbau des BLDC Controller mit 21MTC
Märklin Dampflok mit losen Kabeln
Habe die Lok nach den DCC Kabelfarben umgebaut + ESU Decoder
An welchen Anschluß löte ich das blaue Kabel an ( V+) ??? Rückleiter von AUX1 usw.……..
Gleis A (rot) Mittelleiter
Gleis B (schwarz ) Masse, Schiene links/rechts
Und GND ???
Die zwei Kabel vom Lautsprecher an LS1/LS2 ???
viele Grüße
Bernd
H0 Dreileiter DCC (Märklin/ESU)

[hampton]

Hallo,

Zitat

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Anfangs war ich mir etwas unsicher, ob die Anschlüsse Gleis A+B frei gewählt werden können.

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Das ist in der Tat egal. Mittelleiter an einen Anschluss und Gleis an den den anderen Anschluss vom Controller.

Zitat

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Mir ist aufgefallen das die Konstante Bremsfunktion nicht richtig geht,Lok läuft lagsam bleibt weit vor dem Signal stehen.
Lok zu schnell fährt sie über das Signal hinaus.
Habe Märklin Bremsstrecken!sehe ich vorlauter Bäumen den Wald nicht oder !?

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Ich muss eherlicherweise sagen, dass ich nicht weiß wie das konstante Bremsen technisch umgesetzt ist. Der Decoder muss ja irgendwie wissen, wie weit er noch fahren soll und ich könnte mir vorstellen, dass er das über die Motor-Regelung (Gegen-EMK) erkennt. Die gibt es mit dem Sinus aber nicht.
Mein einzige Idee wäre, die Motor-Regelung im Decoder zu deaktivieren, bzw. nochmal zu prüfen, ob sie wirklich aus ist.

Zitat

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Habe die Lok nach den DCC Kabelfarben umgebaut + ESU Decoder

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Gleis A / B = Mittelleiter und Schiene L/R, d.h. rot & schwarz. wie rum ist egal
LS1 / LS2 = Lautsprecher
V+ = Rückleiter der AUX, in deinem Fall wohl blau (eine Lampe zwischen einem AUX und V+ leuchtet, wenn der AUX aktiv ist)
GND brauchst du vermutlich nicht. (eine Lampe zwischen GND und V+ leuchtet immer)

Zitat

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Märklin Dampflok mit losen Kabeln

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Motorumbau und Verdrahtung muss gemäß Kapitel 8 der Anleitung erfolgen. Da ist dann ein Draht GND.

[HPW]

Hallo Forumianer.

Hier mein Bericht zum Umbau einer Märklin Lok 39357 mit C-Sinus Motor (E-Lok Siemens Reihe 1116).

SUSI-BLDC-Controller V3.3 und LokPilot V4.0 M4 64617 (mit PLUX 22-Schnittstelle) eingebaut.
Ein Elko 470uF 25V als Pufferkondensator verwendet.
Beleuchtungseinheiten E154680 eingebaut mit warmweissen LEDs (Vorwiderstände sind bereits auf dem Beleuchtungsprint) .

Einstelllungen für ESU-Decoder:
F0: Licht vorne/hinten
F1: rotes Rücklicht AUX1 vorne / AUX2 hinten
F2: Fernlicht (Scheinwerfer) AUX3 vorne / AUX4 hinten
Motorregelung ausgeschaltet!
Anfahrverzögerung auf 50 und Bremsverzögerung auf 30 eingestellt.

Einstelllungen für BLDC-Controller:
Die max. Geschwindigkeit ist mit den Originaleinstellungen bei 210 km/h.
Die Originaleinstellung im BLDC-Controller (CV 916 = Maximale Drehzahl = 150) wurde so belassen
und der Tacho in der Centralstation auf 200 km/h eingestellt.
Damit die Geschwindigkeitskennlinie linear verläuft, wurde CV 915 (mittlere Motordrehzahl)
von 40 auf 75 verstellt.

Die Fahreigenschaften sind perfekt.
Ein grosses Lob und Dankeschön an Florian und Jörg für diesen perfekten BLDC-Controller!

Hier noch 3 Bilder:








Gruß Hanspeter

[bbornemann]

Hallo Hanspeter,
tolles Projekt,echt!!
Hast Du einen ELKO oder Pufferspeicher verbaut?

Gruß
Bernd