[alex218]

Moin,
ich habe eine Frage zum Hasenkastensteuerwagen BDn(F) 738.
Die Gattungsbezeichnung ist mir klar, aber warum steht das F in Klammern?

Vielen Dank für die Aufklärung.

[rhb651]

Hallo Alex,
Wikipedia meint das hier

Zitat von Wikipedia

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....Ursprünglich waren fünf Prozent der Silberlingwagen nicht mit einer Steuerleitung für den Wendezugbetrieb ausgerüstet. Dabei handelte es sich um die Mehrspannungswagen (20 ABn703, 40 Bn723 und 20 BDn738). Diese Wagen waren nur als Bn oder ABn-Wagen bezeichnet, die anderen als Bnb oder ABnb. Nach Umrüstung aller Wagen auf Wendezugsteuerung entfiel das dafür verwendete „b“ und wurde neu für behindertengerechte Einrichtung gebraucht. Das „r“ steht für den Bremskraftregulierer, das „z“ für die zentrale Energieversorgung.
....

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aus diesem Beitrag:
https://de.wikipedia.org/wiki/N-Wagen

[alex218]

Zitat

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Hallo Alex,
Wikipedia meint das hier

Zitat von Wikipedia

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....Ursprünglich waren fünf Prozent der Silberlingwagen nicht mit einer Steuerleitung für den Wendezugbetrieb ausgerüstet. Dabei handelte es sich um die Mehrspannungswagen (20 ABn703, 40 Bn723 und 20 BDn738). Diese Wagen waren nur als Bn oder ABn-Wagen bezeichnet, die anderen als Bnb oder ABnb. Nach Umrüstung aller Wagen auf Wendezugsteuerung entfiel das dafür verwendete „b“ und wurde neu für behindertengerechte Einrichtung gebraucht. Das „r“ steht für den Bremskraftregulierer, das „z“ für die zentrale Energieversorgung.
....

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aus diesem Beitrag:
https://de.wikipedia.org/wiki/N-Wagen

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Moin Achim,
das klingt erst mal plausibel, was mich aber etwas irritiert, sind die Angaben im im EK Special 98 über Silberlinge. Da steht, das die Mehrspannungswagen 1966 zu BDn 738, und die Einspannungswagen zu BDn(F) 738 umgezeichnet worden sind. Deshalb kam die Frage dazu auf.
Reine Spekulation: Für mich sieht es so aus, als ob die Mehrspannungswagen zwar die Steuerleitung, aber keine Führerstände sondern nur das dort erwähnte Dienstabteil hatten.

Warum kann bei der Bahn nicht mal was "einfach" sein.

[rhb651]

Hi Alex,
gem. dem Wiki-Artikel sollten die Steuerwagen ohne Steuerfunktion von BDnF 738 auf 742 geändert worden sein.

Da werden wohl nur Wagenspezialisten es genau sagen können, was jetzt richtig ist.

[alex218]

Zitat

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Hi Alex,
gem. dem Wiki-Artikel sollten die Steuerwagen ohne Steuerfunktion von BDnF 738 auf 742 geändert worden sein.

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Moin Achim,
das ist korrekt. Diese Angabe deckt sich mit der Aussage im EK Special. Dort steht, das 34 Einspannungs BDnf 738 mit ausgebauten Führerständen, und auch die 20 Mehrspannungswagen zu BDn 742 umgezeichnet wurden. Die Mehrspannungswagen wurden sogar noch auf Einspannung umgebaut.

Zitat

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Da werden wohl nur Wagenspezialisten es genau sagen können, was jetzt richtig ist.

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Da hast du Recht. Es bleibt spannend.

[berndm]

Zitat

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das klingt erst mal plausibel, was mich aber etwas irritiert, sind die Angaben im im EK Special 98 über Silberlinge. Da steht, das die Mehrspannungswagen 1966 zu BDn 738, und die Einspannungswagen zu BDn(F) 738 umgezeichnet worden sind. Deshalb kam die Frage dazu auf.
Reine Spekulation: Für mich sieht es so aus, als ob die Mehrspannungswagen zwar die Steuerleitung, aber keine Führerstände sondern nur das dort erwähnte Dienstabteil hatten.

Warum kann bei der Bahn nicht mal was "einfach" sein.

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In meiner EK-Ausgabe S. 55 steht, dass die BD4nf-59 zu BDnf 738 wurden, d.h. ihre Steuerabteile einfach behielten und es keine weiteren Änderungen außer an der Bezeichnung und den Anschriften gab.
Die 20 Mehrspannungswagen (das müssten dann die sein BD4n-59, wie es auf der Seite davor heißt) wurden dann zu den BDn 738. Diese wurden dann später zu BDn 742.

Später haben dann BDnf 738 ihre Steuereinrichtung verloren und wurden zu BDnb 738. "b" weil sie die Steuerleitung behalten hatten.

(f) heißt dann, dass es von dieser Bauart Wagen mit und ohne Steuerabteil gegeben hat.

Es wäre mal schön, wenn es ein Großserienmodell eines BDnb 738 geben würde.

[alex218]

Zitat

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Zitat

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das klingt erst mal plausibel, was mich aber etwas irritiert, sind die Angaben im im EK Special 98 über Silberlinge. Da steht, das die Mehrspannungswagen 1966 zu BDn 738, und die Einspannungswagen zu BDn(F) 738 umgezeichnet worden sind. Deshalb kam die Frage dazu auf.
Reine Spekulation: Für mich sieht es so aus, als ob die Mehrspannungswagen zwar die Steuerleitung, aber keine Führerstände sondern nur das dort erwähnte Dienstabteil hatten.

Warum kann bei der Bahn nicht mal was "einfach" sein.

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In meiner EK-Ausgabe S. 55 steht, dass die BD4nf-59 zu BDnf 738 wurden, d.h. ihre Steuerabteile einfach behielten und es keine weiteren Änderungen außer an der Bezeichnung und den Anschriften gab.
Die 20 Mehrspannungswagen (das müssten dann die sein BD4n-59, wie es auf der Seite davor heißt) wurden dann zu den BDn 738. Diese wurden dann später zu BDn 742.

Später haben dann BDnf 738 ihre Steuereinrichtung verloren und wurden zu BDnb 738. "b" weil sie die Steuerleitung behalten hatten.

(f) heißt dann, dass es von dieser Bauart Wagen mit und ohne Steuerabteil gegeben hat.

Es wäre mal schön, wenn es ein Großserienmodell eines BDnb 738 geben würde.

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Moin
danke Bernd, das rote war das, was ich wissen wollte.
Vielen Dank auch an Achim.