[WiTo]

Hallo zusammen,

eigentlich sollte es doch ganz einfach sein. Die Streckenklassen geben an, mit welcher Radsatzlast/Achslast eine Strecke befahren werden kann. Für Streckenklasse (A lassen wir mal weg) B gelten 18 t, für C 20 t und für D 22,5 t. Entsprechend dürfte ein 4-achsiger Wagen in der Klasse B maximal 72 t schwer wein, in C 80 t und in D eben 90 t.

Wie kann es da sein, dass die Lastgrenzraster vieler Güterwagen für Streckenklasse C ein Gesamtgewicht von 82 t zulassen? (vgl. hier: http://der-regensburger.beepworld.de/fil...d-gatxd3088.jpg)

Das verstehe ich nicht. Wurde irgendwann für die Streckenklasse C 20,5 t Achslast erlaubt? Oder warum darf das sein? Bei den anderen Streckenklassen stimmt die Formel ja, nur bei Klasse C sind es meist 2 t mehr als rechnerisch eigentlich zulässig.

Hat jemand eine Idee?

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

[Tom_B82]

schon mal hier geguckt? https://de.wikipedia.org/wiki/Streckenklasse

[WiTo]

Zitat

---

schon mal hier geguckt? https://de.wikipedia.org/wiki/Streckenklasse

---

Hallo Tom,

die Infos dort und in allen anderen mir bekannten Quellen zur Streckenklasse sind ja gerade der Anlass für meine Frage. Überall steht Streckenklasse C erlaubt 20 t pro Radsatz. Das mach bei 4 Achsen genau 4x 20 t = 80 t und eben nicht 82 t.

Warum darf dann ein Wagen, der schon ein Tara von 24,3 t hat bei Streckenklasse C 57,7 t laden, wenn das zusammen doch 82 t gibt?
Eigentlich dürfte er doch unter C nur 55,7 t laden!

Anders ausgedrückt: "Warum liegen die Lasten für D und C nur 8 t (4x 2 t) auseinander, es müssten doch 10 t (4x 2,5 t) sein? Statt dessen ist der Abstand C zu B ganze 10 t obwohl es doch nur 8 t (80-72 t) sein dürften!

Das verstehe ich nicht und da ich noch keine Erklärung hierzu gefunden habe, habe ich hier mal nachgefragt.

Trotzdem Danke für deine Mühe

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)