[MaMä]

Hi,

heute habe ich eine BR01 aus der Startpackung 29010 bekommen.
Ist auch wunderbar, allerdings habe ich kleines Problemchen festgestellt.

Folgendes:
Fahre ich mit der Lok langsam abzweigend über eine schlanke Doppelkreuzungsweiche, dann bleibt die Lok stromlos stehen. Grund ist der Schleifer und die Anordnung der Punktkontakte auf der Weiche.



Das passiert genau dann, wenn der rot umrandete Teil des Schleifers über einem der rot umrandeten Pukos steht. Der schwarze Teil, wo der Puko dranhängt, ist aus Kunststoff. Da liegt der Rest des Schleifers auf, der auch noch zu kurz ist, um den nächsten Puko zu erreichen.

Hat jemand auch schon diese Erfahrung gemacht und wenn ja, wie ist die Lösung?
Gibt es einen anderen, vielleicht längeren Schleifer, denn ich drunterschrauben kann?

Auch bei schnellerer Fahrt zuckt das Licht kurz. Da reicht aber der Schwung aus, um drüber zu kommen.

Danke und Gruß,
Markus

[Harald]

Hallo Markus,

es gibt doch diesen Selbstbau Flüsterschleifer mit einem dünnen Messingblech (mal googeln)

Damit hast Du das Problem gelöst und schonst noch Deinen Original-Schleifer....


Viele Grüße von

Harald

[Bodo Müller]

Hallo,

die DKW ist immer eine "Herausforderung" für das Mittelleitersystem bzw. den Schleifer. Hier würde ein durchgehender Schlitten ohne Vertiefung für die Schraube sicher Abhilfe schaffen.

In meinem Fall, bei 2L, hat man diese Probleme glücklicherweise nicht mehr. Dafür sicher andere

[MaMä]

Jaaaa, Flüsterschleifer ... die habe ich schon gesehen.
Ich weiß nicht ... 0.15mm dünnes Blech ... ist das dünn genug, daß es es sich bei Auflage auf den Puku gerade biegt?
Denn wenn nicht, dann stehe ich mit meiner Lok einen Zentimeter weiter vor dem gleichen Problem.

Gruß,
Markus

[Jörg L.]

Hallo Markus,

der Flüsterschleifer von Roco ist erste Wahl (klick hier).

[MaMä]

Der ist besser.
Ich habe auch mal nachgesehen, der ist auch an der BR146.2 von Roco, die ich auch heute bekommen habe. Der geht ohne Probleme über die DKW drüber.

Da werde ich mir wohl mal einen passenden Schleifer besorgen.

Gruß,
Markus

[X-Man]

@MaMä

es gibt auch einen längeren Schleifer bei Märklin, habe die Ersatzteil Nr. leider nicht zur Hand. Damit gibt es auch keine Kontaktprobleme mehr, dein Händler kann Dir sicherlich weiterhelfen.

[Eresburg]

Schleifer lang Nr. 7185

Gruß Uli

[MaMä]

Ich werde mir mal den Märklin 7185 besorgen und auch noch einen Roco 40500. Letzterer ist an der BR146.2.
Der Schleifer an meiner BR103 ist auch nur 50mm lang wie der an der BR01. Allerdings bin ich mit der BR103 noch nie so langsam über die DKW gefahren. Werde ich morgen mal ausprobieren.
Der Schleifer an meiner V60 ist länger, die fährt ohne Probleme über die DKW, auch ganz langsam.

Na, dann habe ich für den Rest der Woche (und wohl auch noch die kommende Woche) genug zu tun.
Schleifer umbauen/austesten (wenn ich sie bekomme), Beleuchtungen in Wagen einbauen, den Vergleich zwischen Märklin BR146.1 und Roco BR146.2 machen (die Fahrleistungen; die Roco sieht definitiv besser aus, auch die Beleuchtung ist schöner; die Märklin ist eben "nur" eine Hobby-Lok).

Danke für die Tipps und viele Grüße,
Markus

[MaMä]

Schlechte Nachrichten.

Der 7185 ist viel zu lang. Es gibt zwei Möglichkeiten, in hinzuschrauben.
Entweder berührt das lange Ende des Schleifers in den Gleisbögen die Räder des Tenders (durch die Auslenkung) oder der "Kupplungsbolzen" an der Lok berührt den Schleifer (und gleichzeitig ist das kurze Ende des Schleifers immer noch zu lang, so daß es die Räder des Tenders berührt).

Der Roco 40500 geht auch nicht. Der ist zu dick.
Im Originalzustand hebelt er das Drehgestell des Tenders aus. Das lag erstmal daran, daß der Kupferblechstreifen nicht weit genug in die Halterung reinlaufen kann.
Ok, ich habe dann den Streifen Millimeter für Millimeter verkürzt und das Blech insgesamt flacher gebogen. Naja, jetzt wird das Drehgestell gerade so eben nicht mehr ausgehebelt, dafür berührt das Kupferblech die Radsatzwelle ... auch brrrrrzzzz ....
So, noch war ich nicht am Ende der Ideen. Also einen Papierstreifen draufgeklebt. Zu steif. Das Drehgestell wird wieder ausgehebelt.
Noch 'ne Idee: Oberseite lackiert.
Aber nun will die Lok gar nicht mehr so richtig. Dauernd Spannungsunterbrechung.

Ich werde noch an dem Kupferblechstreifen herumfummeln, vielleicht komme ich noch zu einem zufriedenstellenden Ergebnis.
Wenn's klappt, schreibe ich noch was dazu.

Gruß,
Markus

[Lokpaint]

Zitat von Jörg L.

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Hallo Markus,

der Flüsterschleifer von Roco ist erste Wahl (klick hier).

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Und gerade die stomaufnahme finde ich bei diesem schleifer sehr problematisch

Da gefällt mir brawa's silencio viel besser.

Bart

[Jörg L.]

Zitat von vardex

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Zitat von Jörg L.

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Hallo Markus,

der Flüsterschleifer von Roco ist erste Wahl (klick hier).

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Und gerade die stomaufnahme finde ich bei diesem schleifer sehr problematisch

Da gefällt mir brawa's silencio viel besser.

Bart

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Hallo Bart,

aufgrund der Problematik die Markus im Eingangsthread beschreibt, der Vertiefung für die Schraubenöffnung bei diesem Märklin Schleifer, habe ich diesen durch einen Roco – Flüsterschleifer ersetzt. Seitdem kann ich im Schleichgang fahren ohne Kontaktprobleme. Die Roco - Flüsterschleifer gibt es in 2 unterschiedlichen Längen und dazu noch jeweils in der asymmetrischen Ausführung. Und er ist zudem auch noch "während der Fahrt" leiser.

Welche Probleme hattest Du denn bei der Stromaufnahme? :
Übrigens, bei Brawa habe ich nur eine einzige Ausführung des „Silencio“- Schleifers gefunden. (klick hier).

[BerndAB]

Das Problem ist vielleicht eher nicht die Länge eines Schleifers, sondern deren Rücksprung rund des Loches..

Ohne Loch und ohne Rücksprung gäbe es vielleicht das Problem der Stromkontaktierung nicht..

Dann gibt es aber bei vielen Loks statt dessen das Problem der Schleifermontage, so ohne Loch..

[catlighter]

An Alle Schraubenlochgeplagten:

Das Thema ist doch schon lang bekannt. Alle Loks mit dem kurzen geschraubten Schleifer bleiben in Kriechfahrt dort stehen. Es hilft nur das Schließen des Loches mit einem kleinen Messingfüllstück (Löten), oder Aufbiegen und Tauschen des eigentlichen Ski's gegen den mit der Clipsbefestigung (Vorsicht, dabei kann man viel versauen).

Dann ist's aber auch schon behoben

Gruß Kai

[Jörg L.]

Zitat von MaMä

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...Der Roco 40500 geht auch nicht. Der ist zu dick.
Im Originalzustand hebelt er das Drehgestell des Tenders aus. Das lag erstmal daran, daß der Kupferblechstreifen nicht weit genug in die Halterung reinlaufen kann....

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Hallo Markus,

hast Du versucht, die schwarzen Schutzleisten aus Kunststoff abzuziehen? :

Hier der Text von der Roco - Homepage: (klick hier).
"...Bei einem Teil früher produzierter Lokomotiven aus unserem Sortiment können die neuen Flüsterschleifer nur ohne die seitlichen schwarzen Schutzleisten aus Kunststoff eingebaut werden. Diese lassen sich mit geringem Kraftaufwand einfach zur Seite abziehen."

[Jörg L.]

Zitat von BerndAB

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…Dann gibt es aber bei vielen Loks statt dessen das Problem der Schleifermontage, so ohne Loch..

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Hallo Bernd,
kein Problem!
Einfache Konstruktion von Roco. Schleifer aushängen, Oberteil (mit Loch für die Befestigungsschraube) (klick hier) des Schleifers anschrauben, Schleifer einhängen, fertig.

[MaMä]

Zitat von Jörg L.

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hast Du versucht, die schwarzen Schutzleisten aus Kunststoff abzuziehen? :

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Gut möglich, daß das funktioniert.
Allerdings habe ich schon soviel an der Kupferfeder herum gedoktort, daß der Schleifer nicht mehr stabil gerade steht.

Ein Test ohne die Seitenteile hat folgendes ergeben:
DKW abzeigend: geht
normale Weiche: Glücksspiel, weil sich der Schleifer zu sehr verkantet.

Möglich, daß es mit einem neuen Schleifer besser geht.

Gruß,
Markus

[vt798]

Zitat von Harald

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Hallo Markus,

es gibt doch diesen Selbstbau Flüsterschleifer mit einem dünnen Messingblech (mal googeln)

Damit hast Du das Problem gelöst und schonst noch Deinen Original-Schleifer....


Viele Grüße von

Harald

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Genau so mache ich das schon ein paar Jahre.
Spart jede Menge Geld und Kontaktlosigkeit.

Gruß
Siggi

[MaMä]

Werde ich auch mal probieren. Sodenn ich mal irgendwo das entsprechende Kupfer- bzw. Messingblech auftreiben kann.

Gruß,
Markus

[wolfgang58]

Hi Jungs,

was quält Ihr Euch denn so.

Schaut doch einfach mal dort

Ich weiß zwar nicht ob die Basteltanten aus KiGä und Schulen damit Lokschleifer herstellen,
jedenfalls gibt es dort 4m für 2,99 + Versand.

Sollte doch für knapp 50 Loks reichen

[MaMä]

So, ich habe mir mal so eine Rolle Federband bei Opitec bestellt. Müßte heute oder morgen bei mir ankommen.

Umbauen muß ich die BR 01, auch meine BR 103, die den gleichen Schleifer wie die BR 01 hat.

Die BR 50, die ich mir letztens gebraucht gekauft habe, hat einen völlig geraden Schleifer ohne Loch. Mit dieser Lok habe ich keine Probleme.
Die 146.1, 260 und die anderne Loks, die ich so noach habe, machen bei der DKW (bisher) auch keine Probleme.

Den Schleifer für die Beleuchtung meiner DoStos werde ich auch entsprechend behandeln. Da flackert momentan der ganze Zug, wenn es über Weichen geht.
Der Schleifer an meinen Südwind-Wagen ist der gleiche, da flackert aber nichts. Mal sehen, vielleicht muß ich den Schleifer am DoSto auch nur besser hinbiegen.

Gruß,
Markus

[MaMä]

Also, Federband ist da. Dazu ein ewig dicker Katalog in einem Päckchen. Ein Briefumschlag für das Federband hätte es auch getan ...
Dumm ist, wie das Federband zusammengehalten wird. Das haben sie mit Tesa umwickelt. Den Tesa bekommt man ja noch halbwegs einfach ab, aber nicht die Kleberreste, die dann auch an den Seiten pappen.

Aber zum Flüsterschleifer:
So, wie der Schleifer hier abgebildet ist, taugt das nur, wenn der Schleifer auch unter einer Lok sitzt. Sprich: Ein Fahrzeug(teil), das auch genug Gewicht auf die Schiene bringt.

Da der Schleifer bei der BR 01 aber am Tender sitzt, muß man hier noch optimieren.
Zum einen sollte das Federband vom eigentlichen Schleifer nicht ganz soweit abstehen, wie das im PDF zu sehen ist.
Zum anderen muß man auch die Kupferfedern des Schleifers bearbeiten, flacher biegen, damit der gesamte Schleifer nicht ganz so hoch ist.
Andernfalls hebelt es den vergleichsweise leichten Tender bei Weichen aus den Schienen raus.

Das mit dem Anlöten ist auch so eine Sache.
Das Metall des Schleifers will Lötzinn erstmal nicht so leicht annehmen. Also anschleifen, damit die Oberfläche rauher wird, und dann mit viel Flußmittel und Hitze einen Klecks Lötzinn draufbrutzeln.
Dann kann man das Federband auch einfach anlöten.

Ein kleine Herausforderung ist dann wieder das Anschrauben, da an der BR 01 kein Steckschleifer wie im PDF ist. Aber mit Geduld, Spucke und vorsichtigem zur Seite biegen bekommt man das auch hin.

Ob der Schleifer an meiner BR 01 nun leiser ist, kann ich nicht wirklich sagen. Subjektiv gesehen (bzw. gehört): ja

Über die DKW geht's jetzt ohne Probleme in alle Richtungen.

Ich werde jetzt noch den Schleifer meiner BR 103 umbauen. Den hört man momentan relativ deutlich.

Gruß,
Markus

[Holstein]

Hallo Markus,
die Kleberreste gehen mit Reinigungsbenzin ab.
Gruß
Holger

[Jerry]

Zitat von Bodo Müller

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Hallo,

die DKW ist immer eine "Herausforderung" für das Mittelleitersystem bzw. den Schleifer. Hier würde ein durchgehender Schlitten ohne Vertiefung für die Schraube sicher Abhilfe schaffen.

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Ich kenne das Problem von den "schlanken" M-Gleis-DKWn. Deinen Tipp mit dem "geraden Schleifer" werde ich mal testen, ich habe noch irgendwo einen solchen eines anderen Hersteller herum liegen ...

Zitat von Bodo Müller

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In meinem Fall, bei 2L, hat man diese Probleme glücklicherweise nicht mehr. Dafür sicher andere

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Das war für mich damals einer der Gründe umzusteigen ... - bis ich die Klasse der alten Märklin-Sachen wieder entdeckt habe.

[MaMä]

Zitat von Holstein

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Hallo Markus,
die Kleberreste gehen mit Reinigungsbenzin ab.

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Da müßte ich das ganze Band drin baden ...
An der Oberfläche hält es sich glücklicherweise in Grenzen, weil die Kleberreste ja nur auf der äußersten und innersten Wicklung sind.
Am Rand kann man es mit Fingerrubbeln einigermaßen wegbekommen.

Der Schleifer der BR 103 ist jetzt deutlich leiser und sie fährt jetzt auch ohne Probleme langsamst über die schlanke K-Kleis-DKW.

Als nächstes ist der Schleifer der Südwind-Wagenbeleuchtung dran. Der quietscht immer dann vernehmlich, wenn er über die erhöhten PuKos einer Weiche schrappt.

Gruß,
Markus