[Wald4tler]

ob es Liliput Bachmann (China) so gut geht? Da aktuell viele Liliput Modelle im Sale bzw. Abverkauf

Den Trend zur Soundvarinate bzw. digitalen Spielchen (Energiespeicher, ...) ab Werk sollten sie nicht verpassen

neue potenzielle Märkte finden: Osteuropa
Bsp.: Schmalspur in CZE (U, T47)
DR "Köln" Vindobona, ČSD M495 od. 498
österreichische Milchwagen

Variantenreiche Modelle aus dem deutschsprachigen Raum sind schon sehr abgegrast
ich glaube, mit ihrem Standardsortiment (m.M. zu hohen UVP) kann man heute nicht mehr konkurrieren (=0815 Standard aus den frühen 2000er)
(da gibt es von Brawa und Exact Train bei den Güterwagen besseres zum gleichen Preis)

zumindest die ÖBB Schmalspurwagen wurden überarbeitet und sind konkurrenzlos

[Brontosaur1956]

I would like an improved version of the BR 45 with original boiler - for Epoch II.

Greetings.

Neil

[Alexke]

Nachdem es von Liliput den FLIRT in zahlreichen Varianten gibt, unter anderem auch im RRX-Design, wäre es mir eine Freude, eine Ankündigung auch für den tatsächlich im VRR fahrenden Desiro HC (RRX) zu vernehmen. Vielleicht gibt es ja eine Chance?

[Bobbel]

Hallo zusammen... Guten Morgen...

Wiederholung...:
Von Liliput wünsche ich mir den vierachsigen Ratgeber-Turmtriebwagen (z.B. München 6201),
von dem 1927 insgesamt nur drei Stück erbaut wurden und die bis Ende der 1960er Jahre im
süddeutschen Raum in Einsatz standen.

[leider kenne ich die genaue Bezeichnung des Turmtriebwagens nicht. Ein Modell des Fahrzeugs
gab es mal in den 1970ern bzw. den 1980ern als Weißmetall-Bausatz von Günther]

Mein Wunsch wäre die letzte Betriebsausführung bei der Deutschen Bundesbahn.

Eine sehr schöne Aufnahme des Fahrzeuges ist auf Seite 69 im Band 2 "Meisterfotos von der
Bundesbahn in Farbe" von Dr. Rolf Brüning (EK-Verlag, leider längst vergriffen) zu finden.

Alle Modelle auch in AC-digital (vielleicht sogar mit Sound...?).

Ein Modell dieses Akku-Turmtriebwagens wäre eine tolle Ergänzung zu meinem vorhandenen
Liliput-Turmtriebwagen 703 003-4 (L136138).

Grüßle aus HONAU.
Klaus

[norbert1]

Hallo!

BBÖ später ÖBB D-Zugwagen nach Normalien N28.

ABah
ABCah
BCah
Ca(h)
Dah (Gepäckwagen)
F4h (Postwagen)

Grüße

PS: zu den Wagen wird das Buch angekündigt. Hermann Heless / Johann Blieberger
die kkStB Reise­zug­wagen, Wagen­grup­pe If bei kkStB und BBÖ + Nachfolgebauarten. Dieser Band widmet sich den Reisezugwagen der Baugruppe If bei kkStB und BBÖ sowie den Nachfolgebauarten N28, N33 und N37 bei den BBÖ.

[Guardian71]

Zitat von norbert1 im Beitrag #30

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BBÖ später ÖBB D-Zugwagen nach Normalien N28.

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Oh ja. Dann müssten unsere BBÖ Rh. 310, 209 und 214 nicht immer nur Orient-Express ziehen...

[Guardian71]

Zitat von Gast im Beitrag #26

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ob es Liliput Bachmann (China) so gut geht? Da aktuell viele Liliput Modelle im Sale bzw. Abverkauf

Den Trend zur Soundvarinate bzw. digitalen Spielchen (Energiespeicher, ...) ab Werk sollten sie nicht verpassen

ich glaube, mit ihrem Standardsortiment (m.M. zu hohen UVP) kann man heute nicht mehr konkurrieren (=0815 Standard aus den frühen 2000er)

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Nun ja, wenn ich mir Bachmann Branchline in UK (das britische Pendant zu Liliput aus der Kader-Gruppe) so ansehe, scheint denen die Sonne aus dem Hintern: viele Neukonstruktionen, auf der Insel wird die Qualität (vor allem gegenüber dem Hauptkonkurrenten Hornby) gelobt, die Verkaufspreise konnten in den letzten Jahren signifikant angehoben werden, weniger Abverkäufe als noch vor zehn, fünfzehn Jahren usw.

Auf dem britischen Markt werden übrigens inzwischen standardmäßig Soundversionen ab Werk (mit ESU LS 5) angeboten. Und der britische Markt ist hinsichtlich Digitalisierung und Versoundung meilenweit hinter unserem zurück. Wenn die das für den deutschen bzw. mitteleuropäischen Markt nicht hinbekommen, spricht das nicht dafür, dass man meint, hier viel gewinnen zu können.

Solltest Du mit "Standardsortiment" die mittlerweile gut dreißig Jahre alten Güterwagenkonstruktionen aus Wiener bzw. Herpa-Zeiten meinen - diese kann man schon noch anbieten, aber eben deutlich günstiger als die Konkurrenz von ArtiTec, Roco, ExactTrains, Brawa etc.

Bei den Personenwagen gab es in den letzten zehn Jahren m.W. keine Neukonstruktionen. Das letzte, was ich mitbekommen habe, waren die Gotthardbahn-Wagen aus 2009...die allerdings abartige Preise auf dem Gebrauchtmarkt erzielen.

[Gabriel00]

Servus

Zitat von Guardian71 im Beitrag #31

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Oh ja. Dann müssten unsere BBÖ Rh. 310, 209 und 214 nicht immer nur Orient-Express ziehen...

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Besonders da die 209 und 214 kaum bis gar nicht vor dem OE zum Einsatz kamen, da die 209 nicht auf der Westbahn verkehrte und die 214 "zuviel" war, da reichte bis 1938 die 310.
Aber aufgrund von fehlenden Alternativen hängt hinter meiner 214 ebenfalls der OE, oder eben ein mix aus Reichsbahnwagen.
Ich wundere mich schon ein bissl warum noch keiner N28 Schnellzugwagen gebracht hat, ich meine man könnte jetzt sagen BBÖ ist halt sehr nische aber es gibt ja trotzdem einige Lokomotiven der BBÖ.
Ganz zu schweigen davon dass die N28 Schnellzugwagen auch ins Ausland kamen und die letzten (nach Umbauten und Modernisierungen) bis in die 90er überlebten.

Da die N28 nicht nur Pers Wagen sondern auch Güterwagen umfasste wären auch die wünschenswert, besonders mit der Aussicht auf die Kommenden Reihen 1280 und 1080 von Jägerndorfer.

Liebe Grüsse Gabriel

[Elokfahrer160]

Moin,

aus alten Formen gibt es im Schweizer Markt seit Ende 2021 die BLS - EW III Wagen. (L 330 531 /AC). Zusammen mit dem CH-Importeur Arwico wurde eine 4 Wagenpackung EW III neu aufgelegt, neu ist nur das BLS Erbsli Logo, ansonsten sind das vier Liliput Wagen incl. Steuerwagen für einen Preis von 399.-- SFr. allerdings hat der Steuerwagen einen Funktionsdecoder. Eine Innenbeleuchtung gibt es für den Preis nicht.

Das NH Prospekt 2022 von Liliput für den deutschen Markt ist schon sehr, sehr mager ausgefallen. Schön hier zu Lesen, dass es in UK besser läuft.

Grüsse - Elokfahrer160 / Rainer

[norbert1]

Hallo!

Güterwagen der BBÖ sind auch so ein Wunschthema. Bei den Gedeckten gibt es ähnliche Wagen wie es sie auch bei der DRG gab, gilt auch für Offene. Der G Stettin (Ö) mit 1.996 Exemplaren (1929-30) ähnelt der Austauschbaurt G Kassel. Alles Leitungswagen, keine Druckluftbremse.
Hier ein Bild:Gm 170 890
Etwas anderes ist der Glt Dresden (Ö) den Liliput mal führte. Auch von LIMA gab es ihn, ist also im Gedächtnis der Modellbahner. Die erste Ausführung von 1929+1931 mit 200 Stück wäre was für H0! Den hatten wir noch nicht.

Grüße

[103 113-7]

Ich würde mir eine 217 in altrot wünschen mit den 4 Abgashutzen. Eine ozeanblau-beige und eine TEE rote 753'er gibt es ja schon. Da wäre keine Formänderung notwendig.
Das wäre eine echte Marktlücke. Von Märklin gab es mal eine verkehrsrote Doppelpackung und von Trix eine Uraltversion. Das würde eine echte Marktlücke schließen. Alle anderen Vertreter der V160 Familie gibt es schon.

Weiterhin wünsche ich mir eine 62'er in AC. Nach dem Betrachten der Bilder schrecke ich vor einem Umbau der DC Variante zurück.

[FCrostifan]

Hi,
eine überarbeitete Neuauflage des SVT 137 Köln wäre vorallem als DR "Vindobona" für Epo 3 und als Epo 4 Triebwagen in rot/creme nicht schlecht. Natürlich auch in allen DB Varianten.
meint
Fcrostifan

[obmann]

Hallo,

wie wäre es denn, wenn Liliput endlich die 202 003 (UmAn) mit einseitiger Stromlinienverkleidung bringt?

Gruß
Wolle

[hu.ms]

Neuauflage der BR62.
Optisch war die letzte version garnicht schlecht (metallgehäuse) aber mechanisch gab es probleme z.b. mit dem hinteren drehgestell bei rückwärtsfahrt mit wagen.
Auch ein neuer 5-poler und eine version für puko-gleise wäre wichtig.

Hubert