[ccs800]

Hallo,

Märklins Indusi-Messwagen ist ausgeliefert. Anbei einige Bilder.

Schönes Fahrzeug auf Basis des VT 95. Sound ist der normale Schienenbussound von Märklin mit ein paar Dialogen garniert. Die Fahreigenschaften sind gut, die ABV aber werkseitig extrem hoch eingestellt.







Da es mein Weihnachtsgeschenk wird, ist er nun erstmal wieder weg.

Gruß Christopher

[V160]

Hi Christopher,

ein schönes Weihnachtsgeschenk hast du da in Aussicht!!!

Vielen Dank für die Bilder, würde mir auch ganz gut gefallen... Das muss ich mir mal in live ansehen.

[Gleichstromer]

Einzig schade, dass der Arbeitsscheinwerfer nicht beleuchtet ist.

Wie man auf den Vorbild-Fotos sehen kann, ist das Anschlusskabel frei durchs dach geführt:

http://eisenbahnen-welt.startbilder.de/1...-mai-499627.jpg

Es wäre also durchaus möglich, den Scheinwerfer mit einer Mini-LED zu beleuchten und den Kupferlackdraht durch eine kleine Bohrung im Dach zu führen. So ähnlich habe ich das schon mal bei einem Umbau des Brawa KLv 60.9001 Fahrleitungs-Messwagen gesehen, bei dem das fehlende Spitzenlicht mit einem Weinert-Scheinwerfer nachgerüstet wurde. Auch da ist die Zuleitung frei hängend durchs Dach geführt.

Muss schauen, ob ich den Link auf Google noch finde...

[Elokfahrer160]

Hallo, Christopher,

danke für das Einstellen der Bilder des Indusi Messwagens, meiner wurde auch heute ausgeliefert, ein sehr schönes Modell mit
einem vom VT 98 Schienenbus übernommenen Sound, der aber realistisch gut tönt.

Beachtenswert fand ich beim Studieren der BDA ( auf Seite 4 ) den Hinweis, es werden sehr hohe Anforderungen an die Präzision
und Ausführung des verwendeten Gleismaterials gestellt, diese Anforderungen sind beim C- und K Gleis lt. Märklin gegeben. Beim
M Gleis und seinen Toleranzen können bei langsamer /schneller Fahrt über die Weichen Betriebsprobleme nicht ausgeschlossen
werden.

Dem Modell ist eine starre Kupplung beigelegt, die wir vom roten Oberleitungs-Fahrwagen bereits kennen. Die Kupplungsschächte
sind auch hier tiefergelegt als nach NEM 362 vorgegeben. Und der Märklin Schleifer befindet sich an einer Seite in einem Kunststoff-
schuh , der das Modell - zumindest bei mir - auch sicher über die Puko`s der schlanken C Weichen bringt. Ein schönes Modell.

Nach dem Einfahren muss ich noch ausprobieren , ob man die gelben Arbeitswagen (Viessmann) ankuppeln kann.

Gruss - Elokfahrer160 / Rainer

[Schwanck]

Moin,

Der Indusimesswagen fuhr in 99,8 % aller Einsätze solo. Der Wert ist geschätzt 100 % traue ich mich nicht zu sagen, weil es eben bei der Bahn nichts gibt, was es nicht gibt.

[Elokfahrer160]

Hallo,

danke für den Hinweis auf die 99% Solofahrt. Wer sich dafür interessiert, wie man den Scheinwerfer mit LED beleuchten kann,
hier der Hinweis ( hier wurde der Brawa Klv 60 nachgerüstet ):

https://modellbauhuette.dettenbachtal.de...ound-led-licht/

Gruss - Elokfahrer160

[Weichenputzer]

Habe meinen gestern abgeholt, ist sehr schön geworden. Die beiden Arbeitsscheinwerfer-Atrappen sind extrem abbruchgefährdet. Werde das Ersatzteil denke ich mal auf Vorrat bestellen.

Viele Grüße, Markus

[Gleichstromer]

Zitat

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Habe meinen gestern abgeholt, ist sehr schön geworden. Die beiden Arbeitsscheinwerfer-Atrappen sind extrem abbruchgefährdet. Werde das Ersatzteil denke ich mal auf Vorrat bestellen.

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Wenn es den als Ersatzteil gibt, könnte man ja mal schauen, ob man da diese Mini-LED eingebaut bekommt. Ist die Glasscheibe geklipst? Das wäre optimal, um die LED einzubauen.

[Elokfahrer160]

Hallo,

lt. dem Modell beiliegender Ersatzteile Liste ist der Arbeitsscheinwerfer und das Signalhorn ( Teil 1 der Ersatzteile.Liste ) bestellbar.
An das " Abklipsen " des Scheinwerferglases gehe ich erst dran, wenn der Arbeitsscheinwerfer angeliefert wurde.

Gruss - Elokfahrer160

[WolfiR]

Hallo,

die Dachteile E286697 liegen vor mir. Da ist alles drin, was am Dach verlustig gehen kann, u.a. auch zwei dieser Scheinwerfer.
Der Glaseinsatz ist konisch mit einem kleinen Stift am Ende, der im Gehäuse sitzt. Er ließ sich mit einer spitzen Klinge leicht heraushebeln.

Messingrohr mit 1 mm außen ist bestellt.

Gruß
Wolfgang

[V160]

Hallo Wolfgang,

demnach scheinst du dich ja schon ernsthaft mit der Aufrüstung des Dachscheinwerfers beschäftigt. Jetzt wird es interessant! Bin gespannt, wie du das hinbekommst.

[Gleichstromer]

Zitat

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Messingrohr mit 1 mm außen ist bestellt.

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Hallo Wolfgang,
Was hast Du mit dem Messingrohr vor?

[Lookmotive]

Hallo Christopher (oder andere Besitzer),

Wie ist denn die Inneneinrichtung? Normale Bestuhlung oder mit Arbeitstischen und Meßgeräten?

Äußerlich ein schönes Modell...

[WolfiR]

Zitat

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Zitat

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Messingrohr mit 1 mm außen ist bestellt.

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Hallo Wolfgang,
Was hast Du mit dem Messingrohr vor?

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Hallo ?

wie Du ja schon schriebst, ist beim Original die Leitung separat durchs Dach geführt.
Ich werde nicht bei einem neuen Modell ein Loch ins Gehäuse bohren.
Deshalb wird die "Haltestange" des Scheinwerfers durch das Messingröhrchen ersetzt, welches die Kupferlackdrähte für die LED aufnehmen soll.

Gruß
Wolfgang

[Volldampf]

Moin,
wieviel Schaltvorgänge macht denn euer Wagen? Im Original meine ich hat er 7 Gänge, meiner schaltet nur bis in den dritten Gang.
Außerdem ist das Motorgeräusch ohne Sound bei Rückwärtsfahrt deutlich lauter als bei Vorwärtsfahrt. Wie ist das bei euch?

Danke und Gruß
Michael

[Andreas Poths]

moin Michael,
das Vorbild hatte 6 Gänge.

[Gleichstromer]

Zitat

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wie Du ja schon schriebst, ist beim Original die Leitung separat durchs Dach geführt.
Ich werde nicht bei einem neuen Modell ein Loch ins Gehäuse bohren.
Deshalb wird die "Haltestange" des Scheinwerfers durch das Messingröhrchen ersetzt, welches die Kupferlackdrähte für die LED aufnehmen soll.

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Hallo Wolfgang,
ah, OK. Bohrst Du dann seitlich noch ein Loch rein, aus dem Du den Kupferlackdraht heraus- und zum Schinwerfer führst?

Gruß,
Gleichstromer

[Volldampf]

Weiß jemand, warum der Wagen 2 stromführende Kupplungen hat ?

[BR 85]

Hallo,

Zitat

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Weiß jemand, warum der Wagen 2 stromführende Kupplungen hat ?

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Ich vermute mal das Märklin das Fahrgestell unverändert von der normalen roten Version übernommen hat, deshalb hat der Messwagen die Vorbereitung für die stromführende Kupplung. In der Fertigung ist es deutlich billiger den Fertigungsprozess nicht umzustellen und ein paar mehr Teile zu verbauen.

[Gleichstromer]

Trotzdem hätte sich Märklin die stromführende Kupplung sparen können, ohne das Fahrwerk bzw. die Platine ändern zu müssen. Aber ist doch schön, kann man auch Mal einen Waggon anhängen und beleuchten.

[WolfiR]

Zitat

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Zitat

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Deshalb wird die "Haltestange" des Scheinwerfers durch das Messingröhrchen ersetzt, welches die Kupferlackdrähte für die LED aufnehmen soll.

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Hallo Wolfgang,
ah, OK. Bohrst Du dann seitlich noch ein Loch rein, aus dem Du den Kupferlackdraht heraus- und zum Schinwerfer führst?

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Die Frage, bezogen auf meine Antwort, verstehe ich jetzt nicht.
Die "Haltestange" oder wie man das bezeichnen will, kommt weg und dafür das Röhrchen hin, Natürlich habe ich für die Verbindung ein Loch unten in das Scheinwerfergehäuse gebohrt. Oder soll ich das etwa stumpf aufkleben?

[Gleichstromer]

Zitat

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Zitat

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Zitat

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Deshalb wird die "Haltestange" des Scheinwerfers durch das Messingröhrchen ersetzt, welches die Kupferlackdrähte für die LED aufnehmen soll.

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Hallo Wolfgang,
ah, OK. Bohrst Du dann seitlich noch ein Loch rein, aus dem Du den Kupferlackdraht heraus- und zum Schinwerfer führst?

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Die Frage, bezogen auf meine Antwort, verstehe ich jetzt nicht.
Die "Haltestange" oder wie man das bezeichnen will, kommt weg und dafür das Röhrchen hin, Natürlich habe ich für die Verbindung ein Loch unten in das Scheinwerfergehäuse gebohrt. Oder soll ich das etwa stumpf aufkleben?

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Ich hatte mir Deine Variante so vorgestellt:



Das Röhrchen geht durchs Dach. Der Kupferlackdraht wird seitlich herausgeführt und dann von hinten in den Scheinwerfer zur LED geführt.

Der Scheinwerfer wird mit dem dünnen Fuß in das Röhrchen gesteckt. Sie bleibt die Verjüngung des Scheinwerfer-Mastes erhalten und die Leitung läuft vorbildgerecht durch die Luft.

[Volldampf]

Hallo,

seid ihr alle mit den Fahreigenschaften zufrieden?

Ich bin es nicht, insbesondere in den ersten fünf Fahrstufen ruckelt der Wagen deutlich, beim Anfahren am Berg gibt es einen deutlich sichtbaren Satz. Nach ein paar Runden wird es besser, solange bis der Messwagen eine Weile steht, dann geht es von vorne los.
Gefahren wird mit der ECoS II mit 19,5 V Gleisspannung. Die Erhöhung der Spannung bringt nichts, ebenso die Änderung der Lastregelung.

Gruß Michael

[Schwanck]

Moin Michael,

meiner, den ich heute bekommen habe, fährt in beiden Richtungen einwandfrei in Fahrstufe 1/128 mit 6 mm/sec (ca 1,8 km/h). Ich machte diesen Versuch allerdings mit einer MS 2 nach mfx Anmeldung und ohne jede Fummelei an den Werkseinstellungen und auch ohne jedes Einfahren.

[Gleichstromer]

Zitat

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Moin Michael,

meiner, den ich heute bekommen habe, fährt in beiden Richtungen einwandfrei in Fahrstufe 1/128 mit 6 mm/sec (ca 1,8 km/h). Ich machte diesen Versuch allerdings mit einer MS 2 nach mfx Anmeldung und ohne jede Fummelei an den Werkseinstellungen und auch ohne jedes Einfahren.

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Vmin ist bei Märklin meistens auf 5 eingestellt, wenn Du dort 1 wählst, dürfte in FS1 sogar noch langsamere Geschwindigkeit möglich sein.