[Lookmotive]

Hallo Daniel,

danke dass du dir die Mühe machst, die ganzen Daten aufzuschreiben - ich muss sie aber noch test.
Warum so kompliziert, wenn es bisher doch einfach ging?

Hallo Jörg,

beim 3-fach Spitzenlicht sind die Schlussleuchten bei Tageslicht nicht zu sehen, nur bei der geschilderten "Fehlfunktion". Der Unterschied ist deutlich...

Edit:
Ich habe auf die Schnelle einfach nur Licht vorne + Licht hinten auf eine Funktionstaste gemappt und siehe da: Rangierlicht. Ist ja doch noch einfacher als bisher.

Jetzt muss ich nur noch die anderen Fehler beseitigen... ops:

[Lookmotive]

Hallo Stummis,

ich kann euch verkünden, dass es wirklich auch einfach geht - wie bisher nur besser. Denn gegenüber früheren Schaltungen schalten die Ausgänge 1 und 2 nun die Schlussleuchten ein und nicht aus. Insofern kann man wie bisher in der Regel mit zwei Zeilen (Licht v/h und/oder Ausgang 1/2) zumindest die aus meiner Sicht wichtigen Lichtfunktionen mappen, das wären Stirnbeleuchtung weiß/rot vorne, weiß/rot hinten, Rangierlicht und Parklicht (wenn doppelt rot so richtig heißt).

Trotzdem nochmal danke für die Hilfe und Mühe.

[berndm]

[quote="Der Krümel" post_id=1833738 time=1526560285 user_id=23]
...
Die 110 365 aber hatte Pufferverkleidungen und Schürzen bereits verloren als sie die Warndreiecke an den Fronten bekam.
Das Märklin-Modell ist daher korrekt dargestellt.
Das Roco-Modell (63698/6969 dieser Lok von 2001 wollte mir deshalb auch nicht gefallen, weil Roco diese Details mit den vorhandenen Formen nicht darstellen konnte und deren Modell daher vorbildwidrig Pufferverkleidungen und Schürzen trug.
[/quote]
Sorry, da muss ich Dir leider widersprechen: Auf einem Foto (Hbf München 1973) im EJ E10 vom 1/2010 auf S. 52 hat sie Pufferverkleidungen und Schürzen (und natürlich die Dreiecksmarkierung).

[Der Krümel]

Hallo Bernd,

Du bist spät dran: Das war doch mit Beitrag #19 dieses Threads vom 17.05. bereits geklärt.