[Schranzer03]

Hallo,
ich habe mir vor kurzem Donnerbüchsen von Roco gekauft (54201-54204). Jetzt möchte ich die Wagen mit einer Innenbeleuchtung austatten, was sich als etwas schwierig erweißt. Ich weiß nicht wo ich die Radschleifer anbringen soll!? Hab mal zwei Bilder angefügt.
Gefahren wird DC.





Wie auf den Bildern zu sehen (hoffe ich zumindestens mal) liegt die Kupplungsaufnahme unter der Achse und die Achsaufhängung ist auch leicht beweglich.
Hat da jemand eine Idee? Von stromführende Kupplungen bin ich generell nicht abgeneigt aber ich möchte jetzt nicht jede Dampflok mit solch einer ausstatten.

Gruß Steffen

[Ronaldchen]

hallo,

an jeder Achse einen 0,3 mm Messingdraht einige male nicht zu stramm um die Achse wickeln, an der nicht isolierten Seite, den Rest in einen Schrumpfschlauch durch den Wagenboden, aber dass die KK frei bewegt. Dan je nach die Lichter unterm Dach...

Meinen Zug hart aber der Bearbeitung, weil meine (alte) Wagen alle mit Ersatz KK ausgerüstet sind, und dafür kein Platz ist.

Falls der Zug feste Teile hat, ist Intern eine Viessmann- 2 polige Kuppelung dem überlegen wert, und können 2-3 Wagen zusammen bleiben.

Ronaldchen

[Majestix]

Hallo Steffen,

Original Schleifer von Roco, leicht mit einem 0,1 Bronze Blech nachzumachen.


Und meine Lösung mit Litze.

[schmiedi]

Hallo Stefan,

meine aktuelle Lösung: Litze ein paar cm abisolieren, um die Achse wickeln (nicht zu fest), verdrillen und verlöten (nur zur Sicherheit). Überstehendes Ende abschneiden. Funktioniert gut, allerdings scheint mir der Rollwiderstand gegenüber einem Blechstreifen etwas größer zu sein.

So sieht das in Aktion aus (einige Klicks nötig, bis das Video startet - Flickr kann's nicht anders):

Donnerbüchsen nach Steinen by *schmiedi*, auf Flickr

Viel Erfolg!
Dieter

[rhb651]

Zitat von schmiedi im Beitrag Roco Donnerbüchsen beleuchten

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Hallo Stefan,

meine aktuelle Lösung: Litze ein paar cm abisolieren, um die Achse wickeln (nicht zu fest), verdrillen und verlöten (nur zur Sicherheit). Überstehendes Ende abschneiden. Funktioniert gut, allerdings scheint mir der Rollwiderstand gegenüber einem Blechstreifen etwas größer zu sein.

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Hi Dieter,
genauso habe ich es auch schon bei AC-Fahrzeugen gemacht.

[HD-Mainz-MoBa]

Hallo Steffen,
an den Kupplungsdeichseln sind Halterungen für Kontaktfedern, wo Du Federblechstreifen zur Stromabnahme von einseitig isolierten Achsen einsetzen kannst. Daran Drähtchen anlöten und Wagen über Brückengleichrichter und Vorwiderstände und LEDs beleuchten. Fertig!
Gruß
Hans-Dieter

[schmiedi]

Hallo Steffen (nicht Stefan ),

Zitat

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Hallo Steffen,
an den Kupplungsdeichseln sind Halterungen für Kontaktfedern, wo Du Federblechstreifen zur Stromabnahme von einseitig isolierten Achsen einsetzen kannst. Daran Drähtchen anlöten und Wagen über Brückengleichrichter und Vorwiderstände und LEDs beleuchten. Fertig!
Gruß
Hans-Dieter

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Kleiner Nachtrag zu Hans-Dieters Beitrag: Da bei den Sitzwagen (ich habe nur 1/2. und 2.-Klasse) die WC-Fenster ja nicht durchsichtig sind und die WCs einander gegenüber liegen, habe ich die Toilettentüren entfernt und Platz für eine kleine Lochrasterplatine (8*3 Punkte, falls ich mich richtig erinnere) mit Gleichrichter, 2 Widerständen und einem 470uF Elko gewonnen. Mit einem Bild kann ich leider nicht dienen. Im Video sieht man, daß die Beleuchtung beim Überfahren der nicht polarisierten Piko-Weichen schwankt, aber nicht komplett ausgeht. Mit stromführenden Kupplungen wäre es bestimmt noch besser...

Viele Grüße,
Dieter

[Regiobw]

Hallo Steffen,

Schau mal in meinen Anlagenbericht rein, da habe ich am Ende einen bebilderten Bericht wie ich meine Roco Donnerbüchsen beleuchtet habe. Rad- und Achsschleifer ist jeweils ein Federbronzedraht (modifiziert nach der Idee aus dem Forum viewtopic.php?f=27&t=125512), Gewichtsplatte mit Klebeband isoliert, somit habe ich vier Stromabnahmepunkte.
Zusätzlich wurde die Plattform beleuchtet, jeder Wagen hat ein Funktionsdecoder DF1 und ein 400uf Kondensator eingebaut. Der Rollwiderstand ist so gering, dass der Wagen bei einem 2,0% Gefälle alleine wegrollt. Durch den Decoder lässt sich das Licht gut dimmen, so dass die Beleuchtung nicht zu hell wirkt. Wenn du fragen dazu hast, kannst du diese gerne stellen.

[Schranzer03]

So, endlich WE und wieder Zeit für angenehmeres
Danke für die vielen Tipps! Die stromführenden Kupplungen werde ich gleich mal bestellen.
Auf die Idee mit dem Federblech bin ich garnicht gekommen. Hab ja noch welches da. Muss ich gleich mal mit einem anderen Wagen testen da mir gestern der Gepäckwagen vom Tisch gerollt ist Und natürlich ist er kaputt

[HD-Mainz-MoBa]

Hallo Steffen,
wenn Du die Wagen zur Hand hast schau mal bei der Kupplungsdeichsel zwischen Achse und NEM-Schacht ist eine Öse, da kannst Du einen schmalen Kontaktstreifen von der NEM-Seite her einschieben, an der NEM-Seite hochbiegen und dann bis unter die Achse veregen. Mach den Streifen lang genug, der Abstand verändert sich mit dem Ausrücken der KK-Kulisse! ...und auf der anderen Seite, das es nicht aus dem Halter rutscht. Unter dem Halter ist eine Öffnung, da darf es auch nicht reinrutschen!
Gruß
Hans-Dieter

[Schranzer03]

Zitat

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Hallo Steffen,

Schau mal in meinen Anlagenbericht rein, da habe ich am Ende einen bebilderten Bericht wie ich meine Roco Donnerbüchsen beleuchtet habe. Rad- und Achsschleifer ist jeweils ein Federbronzedraht (modifiziert nach der Idee aus dem Forum viewtopic.php?f=27&t=125512), Gewichtsplatte mit Klebeband isoliert, somit habe ich vier Stromabnahmepunkte.
Zusätzlich wurde die Plattform beleuchtet, jeder Wagen hat ein Funktionsdecoder DF1 und ein 400uf Kondensator eingebaut. Der Rollwiderstand ist so gering, dass der Wagen bei einem 2,0% Gefälle alleine wegrollt. Durch den Decoder lässt sich das Licht gut dimmen, so dass die Beleuchtung nicht zu hell wirkt. Wenn du fragen dazu hast, kannst du diese gerne stellen.

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Ich habe gerade mal in deinen Thread reingeschaut. Hast du die Gewichtplatte weg gelassen oder mit Isolierband abgeklebt?

[Regiobw]

Hallo Steffen,

die Gewichtsplatte wurde mit Klebeband isoliert. Ohne die Platte wären die Wagen zu leicht.

[Schranzer03]

Zitat

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Hallo Steffen,
wenn Du die Wagen zur Hand hast schau mal bei der Kupplungsdeichsel zwischen Achse und NEM-Schacht ist eine Öse, da kannst Du einen schmalen Kontaktstreifen von der NEM-Seite her einschieben, an der NEM-Seite hochbiegen und dann bis unter die Achse veregen. Mach den Streifen lang genug, der Abstand verändert sich mit dem Ausrücken der KK-Kulisse! ...und auf der anderen Seite, das es nicht aus dem Halter rutscht. Unter dem Halter ist eine Öffnung, da darf es auch nicht reinrutschen!
Gruß
Hans-Dieter

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Hallo Hans-Dieter,


Meinst du die Öffnung im roten Kreis?

[Schranzer03]

So, ich habe jetzt den Bronzedraht eingebaut und es funktioniert wirklich gut. Allerdings hät der 2k-Kleber nicht sonderlich gut am Wagenbogen :/ Dafür um so besser am Draht.

[HD-Mainz-MoBa]

Hallo Steffen,
ja, genau diese Öffnung hab ich gemeint! Bei meinen Katalog-Nummern 44201, 4201 & 44211 sind da noch kleine (Halte-)Bügel über der Öffnung!?...die bei Deinem Bild schon fehlen?!
Gruß
Hans-Dieter

[Schranzer03]

Zitat

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Hallo Steffen,
ja, genau diese Öffnung hab ich gemeint! Bei meinen Katalog-Nummern 44201, 4201 & 44211 sind da noch kleine (Halte-)Bügel über der Öffnung!?...die bei Deinem Bild schon fehlen?!
Gruß
Hans-Dieter

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Nein, da sind keine Bügel dran

[lokhenry]

Hi,
Das beste ist MS Radlager einzusetzen und so erstens 0 Rollwiederstand und zweitens Stromabnahme von vier Rädern,
Dazu musste aber geteilte Achsen haben. Sonst die Hülsen Methode aber zusätzlich ein Pufferkondensator und dann
Haste auch eine flackerfreie Beleuchtung.

viewtopic.php?t=73869

http://peho-kkk.de/mshop/index.php/spur-h0.html

MoBa Gruß

Henry

[Schranzer03]

Zitat

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Hi,
Das beste ist MS Radlager einzusetzen und so erstens 0 Rollwiederstand und zweitens Stromabnahme von vier Rädern,
Dazu musste aber geteilte Achsen haben. Sonst die Hülsen Methode aber zusätzlich ein Pufferkondensator und dann
Haste auch eine flackerfreie Beleuchtung.

viewtopic.php?t=73869

http://peho-kkk.de/mshop/index.php/spur-h0.html

MoBa Gruß

Henry

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Hallo Henry,
das sieht ja richtig interessant aus! Hast du die Radlager schon mal verbaut?

Anbei noch ein paar Bilder von meinem Umbau:





Am WE mache ich dann noch ein Bild mit meiner BR 24

Gruß

[lokhenry]

Ja klar,

musste die verbauen weil die GFN 89er die vier Donnerbüchsen mit Radschleifer nicht wirklich gepackt hat und zwei 89er mit vier Wagen

sah einfach blöd aus, bestell Dir den Bohrer und zwanzig Radlager und Du wirst staunen, der Bohrer ist gekennzeichnet damit Du nicht zutief bohrst,
die Radlager mit einem Kupferdrähtchen verbinden und unter dem Wagenboden versteckwen, ist wirklich nicht zu sehen.

Das beste, die Wagen rollen ohne Ende und ohne Rollwiederstand und mit bester Stromabnahme, einen 16 V, 470 mF Kondensator würde ich mit Brückengleichrichter denn Wagen verpassen, dann haste das beste was möglich ist gemacht, den Kondensator in der Toillette verstecken.

Meine roten Donnerbüchsen mit der V 36 wurden ebenso Umgebaut.

MoBa Gruß

Henry

[Schranzer03]

Zitat

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Ja klar,

musste die verbauen weil die GFN 89er die vier Donnerbüchsen mit Radschleifer nicht wirklich gepackt hat und zwei 89er mit vier Wagen

sah einfach blöd aus, bestell Dir den Bohrer und zwanzig Radlager und Du wirst staunen, der Bohrer ist gekennzeichnet damit Du nicht zutief bohrst,
die Radlager mit einem Kupferdrähtchen verbinden und unter dem Wagenboden versteckwen, ist wirklich nicht zu sehen.

Das beste, die Wagen rollen ohne Ende und ohne Rollwiederstand und mit bester Stromabnahme, einen 16 V, 470 mF Kondensator würde ich mit Brückengleichrichter denn Wagen verpassen, dann haste das beste was möglich ist gemacht, den Kondensator in der Toillette verstecken.

Meine roten Donnerbüchsen mit der V 36 wurden ebenso Umgebaut.

MoBa Gruß

Henry

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Kannst du vielleicht mal ein Bild einstellen wir das aussieht? Du hast mich jetzt richtig neugierig gemacht.

Gruß

[lokhenry]

O,k
am Wochenende zeige ich Dir ein paar Bilder, natürlich kannste das auch bei langen Wagen machen oder bei Langläufer wo die Achslagerung schon ziemlich weg ist, siehe MIbuLa in Hbg wobei die inzwischen so viel Geld haben das und besser wieder neu nehmen als zu reparieren.

Schau dir den Link genau an, da ist das auch gut beschrieben.

Gruß

Henry

[Schranzer03]

So, anbei noch die versprochenen Bilder der fertigen Wagen.







[youtu-be]https://youtu.be/U3YCLdGE0Ss[/youtu-be]

[lokhenry]

Hi,

eine 24 ist keine 89er und das war der Start
für mich nach eine fast Widerstandslose
Stromabnahme zu suchen.

Gruß

Henry

[lokhenry]

Hallo,

Hier nun die Bilder wie ich die Lagerschalen eingebaut habe.

















Natürlich muss man bei 2L DCC zwei neue Räder mit geteilte Achse haben zbs.
(Von Fa. Luck http://www.feinmechanik-luck.de/HO_RP_25.html Räder, bitte nach geteilten Achsen Fragen) auch müssen die Halterrung unter der Achse bei älteren Wagen evtl etwas abgeschliffen werden weil die Kunststoff Isolierung der Achse dicker ist als eine normale Achse mit 2 mm ist und dadurch etwas schleift.

Es lohnt sich aber, übrigens ist das nur bei sehr alten 2 Achser Wagen wie bei mir der Fall, diese Prozedur ist auch bei
Vierachsige Wagen möglich und das ist auch Wichtig das man eine Möglichkeit findet um lange Züge mit möglichst
Geringen Rollwiederstand zu bekommen, wobei für die Vierachser sich bei mir, mehr die Hülsen Methode auf der Achse
Etabliert hat und zur Sicherheit mit einem 680 mF Kondensator begleitet wird.

Bei zwei oder Dreiachser Wagen ist aber diese Achsstromabnahme Ideal, den kleinen 16V/480 mF Kondensator würde ich trotzdem Einbauen.

Genau genommen hat ein Vierachser mit Isolierung hat auch nicht mehr Stromabnahme Punkte.

MoBa Gruß

Henry