[11652]

Hallo Erich

Danke sehr für die DSO Links - damit ist das klar.
Auch dass du explizit 2. auch erwähnst finde ich sehr gut. Ganz stur vorbildlich finde ich muss nicht sein - um "Was wäre wenn" kann man auch sehr gut diskutieren, zum Bsp. hier in meiner Anfrage: http://www.drehscheibe-online.de/foren/r...937#msg-7960937
Völlig frei hingegen gibt wiederum wenig her. Man soll das machen wenns gefällt, ganz klar - aber darüber diskutieren?

Hallo Viet

Das geht bestimmt "gut ab" - das glaube ich dir gerne. Bei der 120.2 war das ja auch so, bei uns bei der ersten Generation Zürcher S-Bahn können sogar planmässig drei Loks am Zug sein - drei Garnituren Doppelstock S-Bahn Züge...

Aber, die Vorschriften sind manchmal auch etwas "sonderbar" oder "interessant" - ich denke da genau an die 300kN - das ist auch der Maximalwert der el. Bremse (Bremskraft) der 185 und anderen aktuellen Loks. Ich weiss nicht, ob das mittlerweile anders ist - aber die 300kN waren nur bei und zulässig und werden auch ausgenützt, in Deutschland war/ist diese massiv begrenzt...

An alle:

Mir kommt noch ein weiterer Zug in den Sinn, der nicht so alltäglich war - zumindest nicht für unsere Augen: SNCF 141R mit vierachsigen DB-Umbauwagen.

Oder - komme wieder auf die Re 6/6 zurück und Wendezüge - es gab einen denkwürdigen Einsatz vor dem Railjet. Allerdings zog eine solche Lok - zudem noch mit der 11663 "Eglisau" eine der beiden einzigen noch grünen Loks - den Zug nach Ausfall der 1116 von Zürich nach Buchs. Der Zug zierte sogar das Titelbild einer Ausgabe des SER (Schweizer Eisenbahn Revue).

Nicht alltäglich war auch die BLS 485 vor dem VSOE. Ein Foto davon gibt es aus dem Bahnhof Sargans. Oder auch die Bespannung mit zwei Lion BoBo (https://www.flickr.com/photos/128387323@...57660563152541/) oder auch bei mir: https://www.flickr.com/photos/134896793@...57657593391162/.

Wobei der VSOE an sich ja schon nicht alltäglich ist...

Schliesslich habe ich noch eine Flickr-Galerie mit für mich Speziellem zusammengestellt, die auch den ein oder anderen Zug zum Thema enthält. Wenn ihr Lust habt diese anzusehen: https://www.flickr.com/photos/134896793@...57669933740036/

[Viet Bui]

Zitat von 11652

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Aber, die Vorschriften sind manchmal auch etwas "sonderbar" oder "interessant" - ich denke da genau an die 300kN - das ist auch der Maximalwert der el. Bremse (Bremskraft) der 185 und anderen aktuellen Loks. Ich weiss nicht, ob das mittlerweile anders ist - aber die 300kN waren nur bei und zulässig und werden auch ausgenützt, in Deutschland war/ist diese massiv begrenzt...

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Guten Abend,

in Deutschland ist die elektrische Bremskraft stets auf 150 kN begrenzt. Wobei man beim Taurus oder beim Vectron die elektrische Bremskraft per Bildschirmeingabe auf 240 kN erhöhen kann. Mehr weiß ich nicht.

Zitat von Die DB Richtlinie 915.0107

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Zur Begrenzung der Längsdruckkräfte lokbespannter Züge darf beim Einsatz der dynamischen Bremse allein die gesamte Bremskraft folgende Werte nicht überschreiten:
- 150 kN beim Durchfahren von Weichen im gebogenen Zweig mit einer zulässigen Geschwindigkeit bis 60 km/h
- 240 kN in allen übrigen Fällen.
Diese Werte gelten auch bei Mehrfachtraktion.

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Grüße,
Viet Bui

[Erich Müller]

Hallo Viet Bui,

Im ersten verlinkten Thread lese ich:

Zitat

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Da hast Du dich als Lokführer festhalten müssen, um noch eine
Chance zum wieder Abschalten zu bekommen ), sonst ist man
nämlich mit dem Stuhl nach hinten gekippt...

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Auch wenn die Zahlen anders sind, mir reicht das.

Hallo Christian,

Von wenigen Ausnahmen abgesehen (Odendorf, Durlach, Säckingen, Crailsheim hier im Forum) sind doch selbst die schönsten Modellbahnanlagen nach dem Was-wäre-wenn-Prinzip gebaut. Warum also nicht die Züge?

Und ich las gestern noch nach, 1984 bin ich mit dem BFS im 601 nach Rothenburg ob der Tauber gefahren. Der BFS hat mit diesem Zug in jenen Jahren eine Handvoll Fahrten jährlich über heute stillgelegte und teilweise nicht mehr existente Strecken durchgeführt, unter dem Namen "Dicker Sauerländer". So kam ein TEE-Triebzug in modellbahntaugliche Bahnhöfe wie Meinerzhagen oder Wiedenest, die noch nie einen planmäßigen D-Zug gesehen hatten.
Nach dem Was-wäre-wenn-Prinzip kann also auf jeder Anlage ein 601 verkehren - zumindest wenn "BFS" auf der Nase steht.
Mit VT08 haben sie es übrigens vorher auch schon gemacht.

[Elchrich Elch]

Ich hab' gar nicht mitbekommen, dass im Inhofer eine Modellbahn gezeigt wird. Seid ihr kommenden Samstag noch vor Ort?

Eher unmögliche Kombinationen habe ich auch schon gefahren.


Später fuhr noch eine Traktion einer E6A/E6B mit Schürzenwagen. Sah sogar so gut aus, dass ich mir überlegte die Wagen umzulackieren.

cu, Rainer

[WechselstromAlex]

Zitat von Elchrich Elch

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Ich hab' gar nicht mitbekommen, dass im Inhofer eine Modellbahn gezeigt wird. Seid ihr kommenden Samstag noch vor Ort?

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Die Modellbahn-Ausstellung bei Möbel Inhofer fand diesen Jahreswechsel zum 18.Mal statt.
Und wie üblich von Anfang Ende November/Anfang Dezember bis in die 1.Januar-Woche (07.01.2017)

Persönliche Anmerkung meinerseits:
"Früher" war sie interessanter/kompakter, da nur die Weissenhorn-Bahn ausgestellt war. Jetzt ist es eine Anhäufung mehr oder weniger interessanter "Platten".

Gruß
Alex

[Elchrich Elch]

Zitat von WechselstromAlex

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Zitat von Elchrich Elch

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Ich hab' gar nicht mitbekommen, dass im Inhofer eine Modellbahn gezeigt wird. Seid ihr kommenden Samstag noch vor Ort?

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Die Modellbahn-Ausstellung bei Möbel Inhofer fand diesen Jahreswechsel zum 18.Mal statt.
Und wie üblich von Anfang Ende November/Anfang Dezember bis in die 1.Januar-Woche (07.01.2017)

Persönliche Anmerkung meinerseits:
"Früher" war sie interessanter/kompakter, da nur die Weissenhorn-Bahn ausgestellt war. Jetzt ist es eine Anhäufung mehr oder weniger interessanter "Platten".

Gruß
Alex

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Ah, danke für die Info.
Sonst meide ich diesen Laden wie der Teufel das Weihwasser. Aber jetzt wird es t:

cu, Rainer

[Toby94]

Doppelpost

[Toby94]

Zitat von WechselstromAlex

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Zitat von Elchrich Elch

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Ich hab' gar nicht mitbekommen, dass im Inhofer eine Modellbahn gezeigt wird. Seid ihr kommenden Samstag noch vor Ort?

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Die Modellbahn-Ausstellung bei Möbel Inhofer fand diesen Jahreswechsel zum 18.Mal statt.
Und wie üblich von Anfang Ende November/Anfang Dezember bis in die 1.Januar-Woche (07.01.2017)

Persönliche Anmerkung meinerseits:
"Früher" war sie interessanter/kompakter, da nur die Weissenhorn-Bahn ausgestellt war. Jetzt ist es eine Anhäufung mehr oder weniger interessanter "Platten".

Gruß
Alex

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Danke für die Aufklärung bezüglich den Terminen. Imm November dann wieder.

Warst du dieses Jahr vor Ort?
Neben der Anlage des MBC Bellenberg mit der Größe 12x8 Meter volldigital mit Rocrail gesteuert, wo ich dazugehöre, sind auch andere private Analagen ausgestellt und unter anderem auch wieder die Anlage des Mädchen-Internats aus Günzburg. So ganz neben der Weißenhorn-Anlage. "Plattenanlagen" werden es immer weniger, der Trend geht zu Vereins- und Privatanlagen. Lass dich in Zukunft überraschen.
An ausgewählten Tagen sieht man sogar mit den Mikromodellen - ferngesteuerte H0-Modelle - regen Betrieb mit Autos, LKWs, Baggern, ...

Also soviel zum Thema "Früher wars besser". Früher waren die Gummistiefel ja auch noch aus Holz.

Grüße Tobi

[airbrushpfeiffer]

Ich habe folgendes gefunden:
http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschlan...ufgenommen.html

Diese Zugbildung finde ich recht interessant

[TheK]

Was ich immer noch suche, ich so ein richtig wilder D-Zug etwa um 1960, wo von Hechten bis Gruppe 53 alles scheinbar zufällig durcheinander gewürfelt ist - möglichst aber ohne exotische ausländische Wagen, von denen ich dann keine Modelle finde.

[TRAINing]

Hallo zusammen!

Am Donnerstag habe ich auf der Strecke Bischofshofen-Salzburg eine sehr außergewöhnliche Kombination gesichtet. Leider habe ich kein Foto davon machen können, das ging einfach zu schnell.
Dort sind ja öfter etwas „kreativere“ Kombinationen unterwegs, aber so etwas ist mir bisher auch noch nicht untergekommen:

An der Spitze des Zuges war ein einstöckiger CityShuttle-Steuerwagen und dahinter zwei doppelstöckige CityShuttle-Mittelwagen. Darauf folgten zwei 1044er. Darauf kam ein roter ÖBB Bmz, ein doppelstöckiger Mittelwagen und ein einstöckiger Steuerwagen, beide ebenfalls CityShuttle.

Vielleicht rekonstruiere ich das die nächsten Tage am Computer und teile es dann hier - es sah wirklich eigenartig aus.

Grüße!
Konstantin

[G1600BB]

Tach auch, liebe Leser,

ein interessantes Thema. Seit einiger Zeit habe ich mir Bilder mit interessanten Zugbildungen aus dem Internet (meistend Drehscheibe online) abgespeichert. Hier mal eine Auflistung der aus meiner Sicht zum Thema bestpassenden:



Nicht immer bin ich bei der Lok sicher, statt einer 212 könnte auch eine 211 vor dem Zug gewesen sein.

[Sinerb]

Zitat von im Beitrag Mut zu nicht-alltäglichen Kombinationen

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Hi zusammen,

fast ist sie vorbei, die Ausstellung im Möbelhaus, bei der wir 6 Wochen lang unsere Anlage des MBC Bellenberg ausstellen durften. (MBC Bellenberg e.V.)
Gesteurt wird die Anlage mit Rocrail. Ein Highlight war auch, dass wir Kombinationen gefahren sind, die nicht unbedingt alltäglich sind.
Viele Leute haben uns gefragt, ja ist denn das originalgetreu? Als Antwort hatten wir nicht unbedingt ein Beweisfoto parat. Aber mit großer Wahrscheinlichkeit lässt sich sagen, im Original gabs oder gibt es das auch.



Während der Sandwich auf Gleis 3 eher noch alltäglich ist, ist die Kombination auf Gleis 1 mit zwei Steuerwagen eher eine Rarität. Der Metronom in der Mitte ist dagegen eher Mainstream.
Wer lässt denn bei sich auch solche oder ähnliche Kombinationen fahren, die man nicht an jeder Ecke findet? Wer ist noch der Meinung, dass nicht jeder lokbespannte Zug aus einer Lok, x Wägen und einem Steurwagen bestehen muss?

Bin gespannt, was ihr da so manchmal fabriziert.

Viele Grüße Tobi

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Grüß Euch
die kombination Lok in der Mitte gabs mal Fahrplanmäßig auf der
Strecke Hamburg-Lübeck in den 60er Anfangs noch mit der V 200 dann die V160(Lollo)
gefahren mit zwei Doppelstockwagen,Lok dann Siberlinge als Wendezug eingeführt Sommerfahrplan 1959
Erste V200 war die V200 006 HeimatBw war Hamburg Altona Ausgerüstet waren die V200 mit der
Direkten Wendezug und Vielfachsteuerung der Bauart" Steuerungssystem 1949"
Ab 1972 fuhren die V200 dann vom BW Lübeck Erst Ende der 1970er wurde die V200 jetzt als 220 durch die neuen 218 ersetzt.
entnommen dem Band 1959-1960 der Reihe "Das war die Bundesbahn"
Es zeigt mal wieder das das Leben Bunter und Einfallsreicher ist als sich einige Vorstellen können.
Also fahrt bunt und was euch gefällt
Gruß Sinerb

[189 917-8]

Bezüglich der angesprochenen Doppelwendezüge zur Olympiade 1972:
Es wurde mit Loks der Baureihe 140.8 gefahren, die damals beinah fabrikneu waren.
Diese Loks waren ab Werk mit der erforderlichen KWS ausgerüstet. Dazu fanden sogar Testfahrten mit jeweils 10 Wagen pro Richtung statt um zu prüfen ob die Signalstärke der Steuerbefehle ausreicht.

[Ronny_Sommer]

Hallo,

Zitat von im Beitrag Mut zu nicht-alltäglichen Kombinationen

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Tach auch, liebe Leser,

ein interessantes Thema. Seit einiger Zeit habe ich mir Bilder mit interessanten Zugbildungen aus dem Internet (meistend Drehscheibe online) abgespeichert. Hier mal eine Auflistung der aus meiner Sicht zum Thema bestpassenden:

Nicht immer bin ich bei der Lok sicher, statt einer 212 könnte auch eine 211 vor dem Zug gewesen sein.

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diese Zusammenstellungen mögen heute ungewöhnlich oder interessant anmuten, zu Zeiten der guten alten Deutschen Bundesbahn waren sie Alltag und nichts besonderes auf ihren Strecken.
So halt wie die doppelten Wendezüge von Hamburg nach Lübeck (-Kiel) mit 220 bzw 218 in der Zugmitte.

[UlrichRöcher]

Hallo,

stimmt, an eine der nicht-alltäglichen Kombination der 70er oder frühen 80er Jahre kann ich mich auch noch erinnern: Baureihe 151 (grün oder o/b) mit zwei (!) Silberlingen im Nahverkehr aus dem Siegener Bahnhof nach Dillenburg (oder war's Herborn?). Es wurde halt genommen, was zur Verfügung stand. So ähnlich war das ja auch bei der Beladung von Güterwagen. Die Waggons, die man hatte, wurden genommen, wenn sie für die Fuhre einigermaßen passend waren. So genau musste das gar nicht sein. Ich glaube auch nicht, dass jedesmal passende Wagen extra angefordert wurden.

Viele Grüße
Ulrich

[Pauline]

@TheK:

Schau Dir mal den [url= http://www.mist-4.de/archiv/2009-01-vortrag-zugbildung.pdf] Beitrag vom MIST4 [/url] an - ich glaube, da bleiben keine Wünsche offen.
Insbesondere die Seiten 11 und 16 dürften nach Deinem Geschmack sein.

[DerDrummer]

Moin
Zu nicht vorbildgetreu sag ich nur: BR 185.1 mit 5 IR (1:100) und mittendrin zwei alte 24cm Märklin D-Zugwagen Oder BR 189 SBB Cargo mit TEE-Rheinpfeil. Noch fragen?

[Toby94]

Hallo zusammen,

die Frage ob das nicht-alltäglich ist will ich nicht mit Ja beantworten. Auf einer Modellbahnanlage aber eher schon.
Und deshalb fährt bei uns auch mal ein einfacher Lokzug.

http://tobse994.bplaced.de/privat/2018-0...5.49-2-860p.jpg

Technische Details: Die erste Lok ist ganz normal angetrieben, die zwei angehängten 218er sind Dummys, denen der Antrieb entfernt wurde. Sie werden bei uns für Sandwich und Doppeltraktionen eingesetzt.