[hu.ms]

Cirkus Krone Bahnverladung



Kassenwagen und Raubtierwagen - die 3 kätzchen sieht man leider kaum.



Feuerwehr auf dem letzten wagen - muss als erstes abgeladen werden.

Hubert

[Gabriel00]

Schöner Zug.

Zitat

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Aber mit dieser Ladungssicherung würde dir das, glaub ich, kein Wagenmeister abnehmen .

Liebe Grüsse Gabriel

[berndm]

Hubert, Dein Zirkuszug ist ein absoluter Traum.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann war das mal von Faller eine Thema, das die groß herausgebraucht haben. Für mich unereichbar.

Zum Abschluss des Abbruchversuchs nun nochmals die Akteurinnen bevor dies wieder in ihren Schachteln verschwinden:



212 215-8, 290 051-1 und 221 104-3

[Brumfda]

Moinsen Bernd!

Dann schließe ich nich an und schaue mit in die Epoche 3. Genauer 1965. Matthias Tegernseer hat ein Schätzchen gefunden. Einen frühen Vorläufer der aktuellen MaK G2000BB (https://de.wikipedia.org/wiki/Vossloh_G_2000_BB). Einen Konkurrenzentwurf zur V160, der im Original sehr viel Ähnlichkeit zu den ET 420 aufweist, da MaK das Design sowohl förmlich 5 Jahre vorwegnahm als auch die PoArt Farbgebung (vgl. https://stummiforum.de/viewtopic.php?p=2266126#p2266126)


Quelle: Design Buch der HfG Ulm, gefunden von Matthias Tegernseer

Fluffigen Abend noch, Fe lix

[berndm]

Felix, es ist einfach faszinierend, was Du so alles hier präsentierst.

Da bleibe ich leider eher nur bei den staubtrockenen Sachen:


Bpmz Kinderland LS Models Bm 235 Roco


Bm 235, 51 80 22-90 641-7 Piko 59663, Bm 234, 51 80 22-70 557-9 Roco 64678


Bm 235, 51 80 22-90 041-0, Roco 64508


Bm 235, 51 80 22-90 722-5, Roco 74163, IC Loanardo, IC Kurierdienst


ARmh 217, 61 80 84-80 217-1, Roco 64512 und Bm 235, 51 80 22-90 641-7, Piko 59663


Bm 235, 51 80 22-90 001-4, Roco 45855, IC Konsul

Diese langweiligen Bm 235 und Bpmz 29x waren zusammen bis zum Anfang der 2000er Jahre der Standard der zweiten Klasse Wagen im Fernverkehr. Fast überall waren diese Wagen irgendwo (D-Zug, Nachtzug, IC). Die Bm 234/235 wurden sogar in Eilzügen gefahren.
Für mich sind diese Wagen immer noch eine Referenz, die die aktuelle Bahn AG übertreffen sollte.

[Brumfda]

Zitat

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Felix, es ist einfach faszinierend, was Du so alles hier präsentierst.

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Und ich finde Eure Sammlungen ale extrem faszinierend. Das was Du gerade postest, ist genau meine Zeit. Toll die Vergleiche, Extrem knusprig die Vielfältigkeit. Die meisten meiner Zeichnungen basieren auf Ideen oder Einwürfe anderer. Bis auf meinen Mustang Talgo. Der hat mich auf meine nächste Idee gebracht: Eine "Convoy" Rubber Duck Mack Front auf ner EMD . Kann sich jemand noch an den Film erinnern? Wohl eine doofe Frage


Fluffigen noch, Fe lix

[hu.ms]

Zitat

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Hubert, Dein Zirkuszug ist ein absoluter Traum.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann war das mal von Faller eine Thema, das die groß herausgebraucht haben. Für mich unereichbar.

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Die Krone-wagen sind alle von Preiser.
Habe ich alle gebraucht ersteigert.

Hubert

[Brumfda]

Moinsen Bernd und alle anderen !

Da hier LKW´s in Verbindung mit Zügen gezeigt wurden geht´s vom Teilmotorway zum Railway zurück. Wie lockt man LKW FahrerInnen von dem einen Bock auf den Stärkeren oder in ein anderes System zumindest? Per Identifikationsfigur. Da gibt es eine. Eine Ente. Eine Gummiente. Der verchromten Art

Wer erinnert sich nicht an "Convoy" mit RubberDuck- die Gummiente auf der Mack Motorhaube!?

Es gibt sehr viele dem Original nachempfundene 1:1 "Modelle". Das zeigt, wie beliebt dieser nicht wirklich schöne Mack ist. Strahlkraft hat er allemal mit der stählernen Gummiente entwickelt. Der Magirus Deutz der Amis.... Deutz, da sind wir thematisch ja wieder bei der Bahn! Ein Freightliner wäre zu edel, gehören sie doch schon lange zu Mercedes Benz. Noch etwas Boogie Holz Martin Doppellok Feeling dazu und wir haben einen Hammer Seitenspiegel, Sidepipes und die monströsen Luftfilter durften ebenso fehlen wie die Fanfaren auf dem Dach und die entsprechende Beleuchtung.







Noch einen fluffigen Sonntag, Fe lix

[berndm]

Hier habe ich einen Wagen (Basis U-Hansa), den ich mal günstig bekommen habe. Aber so richtig kann ich mit dem Modell nichts anfangen.


64 87 71-71 783-8, Roco 44846





Heimatbahnhof: Paris Masséna
Rev Datum: 22.4.82

Hat jemand mehr Informatinen über diesen Wagen und dessen Verwendung?
Im Schlafwagen-Sammel-Thread habe ich die Frage auch schon eingestellt.

[berndm]

Zitat von Brumfda im Beitrag #1308

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Moinsen Bernd und alle anderen !

Da hier LKW´s in Verbindung mit Zügen gezeigt wurden geht´s vom Teilmotorway zum Railway zurück. Wie lockt man LKW FahrerInnen von dem einen Bock auf den Stärkeren oder in ein anderes System zumindest? Per Identifikationsfigur. Da gibt es eine. Eine Ente. Eine Gummiente. Der verchromten Art

Wer erinnert sich nicht an "Convoy" mit RubberDuck- die Gummiente auf der Mack Motorhaube!?
...
Es gibt sehr viele dem Original nachempfundene 1:1 "Modelle". Das zeigt, wie beliebt dieser nicht wirklich schöne Mack ist. Strahlkraft hat er allemal mit der stählernen Gummiente entwickelt. Der Magirus Deutz der Amis.... Deutz, da sind wir thematisch ja wieder bei der Bahn! Ein Freightliner wäre zu edel, gehören sie doch schon lange zu Mercedes Benz. Noch etwas Boogie Holz Martin Doppellok Feeling dazu und wir haben einen Hammer Seitenspiegel, Sidepipes und die monströsen Luftfilter durften ebenso fehlen wie die Fanfaren auf dem Dach und die entsprechende Beleuchtung.







Noch einen fluffigen Sonntag, Fe lix

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Also Felix, wenn es jetzt nicht unbedingt einen Mack Haubenlenker sein muss, dann kann die Bahn auch Heavy Metal. Vielleicht müsste man der mittleren 140 eine Gummiente auf den Kupplungshaken stecken.



Wenn die DB Loks anrollen, dann müssen auch die Trucks kuschen .

[berndm]

Ich möchte noch ein paar Detailfots des Piko Doppelstockgliederzugs zeigen:

Piko Gliederzug mit Roco 234

DGBgqe, DR, 50 50 26-11 681-2, 682-0, 683-8, 684-6 und 685-3, Piko 53120

[Brumfda]

Zitat

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Ich möchte noch ein paar Detailfots des Piko Doppelstockgliederzugs zeigen:

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Sehr schönes Teil. Schade das es nicht in der BRD möglich war. Dabei hatten wir im Norden bereits die Doppelstockwagen klimatisiert ab den 30er Jahren bei der Lübeck Büchener Eisenbahn. Wären diese nach dem Krieg einfach mit mehr Zwischenwagen gebaut worden, hätte das zum Schluss so ausgesehen:




Das sind reine Fotomontagen.
Somit kommen wir zu den Grünlingen, die im Norden bis 78 mit den Doppelstöckern aus dem Vorkrieg zwischen Hamburg und Lübeck verkehrten:




Natürlich hätte der fiktive Doppelstöcker auch als Silberling eine gute Figur gemacht:





Fluffigen noch, Fe lix

[berndm]

Hallo Felix, das ist ein schöner Vorschlag von Dir.
Und Dein Hamburg-Lübecker Zug sieht super aus.

Vielleicht wäre das Muster der frühen DB Dosto-Prototypen eine wahrscheinlichere Vorlage als die Lübeck Büchener Dostos.

DAB4ymg-51, 30 999 Hmb, Trix 23463

Hier noch ein interessanter Link zur Lübeck Büchener Eisenbahn:
http://www.luebeck-buechener-eisenbahn.d...-ing-paul-mauck

[Brumfda]

Zitat

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Hallo Felix, das ist ein schöner Vorschlag von Dir.
Und Dein Hamburg-Lübecker Zug sieht super aus.

Vielleicht wäre das Muster der frühen DB Dosto-Prototypen eine wahrscheinlichere Vorlage als die Lübeck Büchener Dostos.

Hier noch ein interessanter Link zur Lübeck Büchener Eisenbahn:
http://www.luebeck-buechener-eisenbahn.d...-ing-paul-mauck

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Wahrscheinlich. Aber ohne Klimaanlage. Deswegen waren sie ein Reinfall. Die Belüftung klappte nicht ordentlich. Oben zu heiß im Sommer, unten zu kalt im Winter. Daran zu scheitern, wenn es bereits ein erfolgreiches Konzept gibt ist schon übel. Wenn diese Wagons es bis in die Produktion geschafft hätten ohne die entsorechende Probleme.....

[Brumfda]

Zitat

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Vielleicht wäre das Muster der frühen DB Dosto-Prototypen eine wahrscheinlichere Vorlage als die Lübeck Büchener Dostos.

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O.k. mal kurz und schmutzig. Mal angenommen, man hätte das Belüftungs- und Heizproblem mit z. Bsp Türen am Anfang und Ende der Treppen als Isolatoren in den Griff bekommen, so hätte die Weitereentwicklung zu D- Zug Wagen geführt oder? Hab dann mal ein paar von Dir vorgestellte Wagons und ihre Bauelemente zusammengebracht. U.a. das Dach eines 1. Klasse Großraumwagens:

7

Kopfkino mit V200? E 10? Postwogons mit eckigem Dach?....


Fluffigen noch,

[berndm]

Zitat von Brumfda im Beitrag #1315

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...
O.k. mal kurz und schmutzig. Mal angenommen, man hätte das Belüftungs- und Heizproblem mit z. Bsp Türen am Anfang und Ende der Treppen als Isolatoren in den Griff bekommen, so hätte die Weitereentwicklung zu D- Zug Wagen geführt oder? Hab dann mal ein paar von Dir vorgestellte Wagons und ihre Bauelemente zusammengebracht. U.a. das Dach eines 1. Klasse Großraumwagens:

7

Kopfkino mit V200? E 10? Postwogons mit eckigem Dach?....


Fluffigen noch,

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Mit Steildach sieht das schon besser aus. Die meisten deutschen Dosto-Bauarten haben ein Steildach.
Aber mit Steildach hätte ich dann eher Drehfalttüren erwartet:

B4üm-63, 19 366 Mü, Roco 44740

[berndm]

Oder wenn ich das mit dem Steildach noch weiterdenke, dann kommt so was raus:

DBmqe, DR der DDR, Piko 53105
Nur hat der Wagen etwas wenig Fenster. Das wurde aber später verbessert.

[berndm]

Zum Abschluss von Ostern noch was Schwäbisches: 75.0 wie sie bis Anfang der 1960er Jahre in Aulendorf (und anderen Teilen von Württemberg) zu sehen war:



75 005, Brawa 40005

[berndm]

Eigentlich hätte das zu Ostern kommen sollen: Altrote Rangierer aufgestellt wie Orgelpfeifen







290, 260, 333 und 323

[Lines]

Servus zusammen,

nach langer Suche konnte ich letztendlich doch noch, wenn auch relativ teuer, für meine Roco Lollo einen Zurüstbeutel kriegen,
so dass ich sie nun komplett zurüsten konnte, einen Lokführer hab ich auch noch hinzugefügt, was aber eine ziemlich langwierige Fummelei war, bis er schließlich im Führerstand platziert war.
Nicht zugerüstet hab ich sie hier gezeigt:
viewtopic.php?f=2&t=142225&p=2046452&hilit=78855#p2046452





V 160 002, Roco 78855

[Lines]

Jetzt sind starke Nerven angesagt, denn ich hab meine drei o/b 221er zu einer Parade aufgestellt.
Obwohl ich kein Freund der o/b Farbe gerade bei den Altbau Eloks sowie bei den BR 220 und 221 bin, so ist es gerade bei der BR 221 diese Farbgebung, mit der ich sie am Ende ihrer Einsätze noch im aktiven Dienst erlebt hab.
Im Juli 1992 hab dann im ehemaligen Bw Rosenheim meine ersten Fotos in ozeanblau-beige von dieser BR gemacht, die dort in einer Reihe von Schrottloks abgestellt waren:


221 115-9 im Juli 1992 im ehemaligen Bw Rosenheim

Nach langem Zögern, nachdem mein Bestand an purpurroten Lokomotiven (Epoche III und IV) gedeckt war, entschloss ich mich dann doch noch zum Kauf dieser zugegebenermaßen "gewöhnungsbedürftigen" Farbgebung.
Mein Vater ist damals aus allen Wolken gefallen, als ich meine erste ozeanblau-beige BR 221 kaufte.

Hier die drei Loks zur Übersicht:


221 118-3, Märklin 3581


221 143-1, Roco 68842


221 147-2, Piko 52603

und als Parade:










221 118-3 Märklin 3581 + 221 143-1 Roco 68842 + 221 147-2 Piko 52603

Ein Blick auf die Dächer:


(v. o. n. u.) 221 147-2 Piko 52603 + 221 143-1 Roco 68842 + 221 118-3 Märklin 3581


221 118-3 Märklin 3581 + 221 143-1 Roco 68842


221 118-3 Märklin 3581 + 221 147-2 Piko 52603


221 143-1 Roco 68842 + 221 147-2 Piko 52603

In der originalen purpurroten Farbe sind die Loks einfach am Schönsten, aber das ist natürlich Ansichtssache des Betrachters.


Viele Grüße
Lines

[Brumfda]

Zitat von Lines im Beitrag Mitmach-Thread H0 Modelle: Fotos, Fotos und noch mehr Fotos! Dampf, Diesel, Elektro und eine Menge Wagen

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Jetzt sind starke Nerven angesagt, denn ich hab meine drei o/b 221er zu einer Parade aufgestellt. [...]In der originalen purpurroten Farbe sind die Loks einfach am Schönsten, aber das ist natürlich Ansichtssache des Betrachters.

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Moin Lines!

Da bin ich ganz bei Dir. Im Norden haben sie auch ihr (Un)Wesen getrieben. Trotz ihrer Selltenheit fand ich sie auch im Verbund mit ozeanblau beigen Wagons eher störend. Was mitch wieder versöhnt hat, war die griechische Art mit der Unterreilung á la BR 218.


Original und genehmigt von "cyberrailer" Mario

Das Model hat Cyberrailer Mario gekauft und ich habe das Dach noch gräulich gefärbt. So wäre daraus auch für die DB ein Schuh draus geworden.

Nicht nur als Zubringer der Rheingold Kurswagen aus Holland war die V200 beschäftigt in einer Zusammenstellung wie auf dem folgenden Foto. Auch von Hamburg nach Kopenhagen fuhr ein sehr... sagen wir mal kompakter ... TEE. Nicht nur Roco träumte von der kobaltblau beigen V200 für den 1963 Rheingold. Auch ich träume von der rot beigen:



Egal was ich versuchte oder welche andere europäische Variante ich mir ansah: Das Design funktioniert nur mit V- Ausschnitt und neutralfarbenen Dach

Zitat von berndm im Beitrag Mitmach-Thread H0 Modelle: Fotos, Fotos und noch mehr Fotos! Dampf, Diesel, Elektro und eine Menge Wagen

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Altrote Rangierer aufgestellt wie Orgelpfeifen

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Moin Bernd!

Das war auch mein erster Gedanke. Geniales Foto. Könnte ich bitte die ersten 2 in original Pixelierung haben?


Flauschigen Abend noch, Fe lix

[berndm]

Noch ein wenig von den "Orgelpfeifen":

[berndm]

Wendezüge wären auch ein interessantes Thema.
Einen ersten Wagen will ich hier mal zeigen:

Bif, 82 922 Wt, Fleischmann 5078 01
Wuppertal / Hauptbahnhof Wuppertal / Krefeld-Oppum
Rev 0m 14.12.60

[berndm]

Passend zum donnerbüchsen-Steuerwagen wäre wohl beispielsweise diese 78:



Piko 78 134 schiebt hier ihren Wendezug.

Hier noch der Link zum vollständigen Wendezug im Thread mit dem Fotos von vorbildorientieren Zügen: