[Jens Merte]

Moin Moin!

Beim Märklin Autotransportwagen Art.-Nr. 4074 bzw. 4084 fällt sehr negativ auf, dass der Wagen keine Kurzkupplungskinematik hat. Der Abstand von Puffer zu Puffer beträgt satte 21 mm (also rund 2 cm!).





Die von Märklin angebotene Kurzkupplung 07205 bringt da nicht viel. Bei neueren Modellen (zuletzt 42341) wurde der Abstand um je 2 mm am Wagen gekürzt, also immer noch 17 mm.

Das muss doch auch kürzer gehen und im Netz findet man (bei ebay) auch selbst gedruckte NEM Aufnahmen (die allerdings einen verkürzten Schacht aufweisen, also nicht wirklich NEM 362), welche den Abstand schon sehr gut verkürzen.

Aber mit der Märklin-Kurzkupplung ist das so eine Sache – wirklich starr ist sie ja nicht und da ich meinen Zug aus 12 Wagen immer im Verbund fahre, wurde kurzerhand eine ganz simple „Kurzkupplungsplatte“ entworfen und probeweise gedruckt.




Diese simple „Platte“ bringt die Puffer auf 3,5 mm Nähe!




Damit lassen sich die Märklin R2 (Radius 437,5 mm) durchfahren, die Puffer haben dabei noch einen kleinen Abstand.




Auch bei S-Kurven mit R2 verharken die Puffer nicht.





Und die Verbindung ist sehr stabil und starr. Ein „Ausweichen“ und zur Seite weg drücken der normalen Kupplungen bei ruckhaftem Halt kann hier nicht auftreten. Nachdem das Optimum im Abstand für die beiden Wagenvarianten gefunden war, habe ich noch etwas an der Form gespielt und letztendlich sogar noch eine Kupplungsattrappe entworfen. Dank Resin-Druck sind diese kleinen Details druckbar. Die Stabilitätsgrenze ist da aber dann auch erreicht.




Das letztendlich optimierte 3D-Modell.





Noch zwei Aufnahmen vom Einsatz, besonders von der Seite sehen die 3,5 mm Abstand deutlich besser aus als die einstigen 21 mm.






Beste Grüße
Jens

[SVT137-Schaffner]

Hallo Jens,
sehr schöne Idee,

Kann man das auch bei anderen Waggons
umsetzen, oder ist das zu instabil?

Grüße

Michael

[Thorsten Tomczak]

Hallo Jens,

die Bilder werden bei nicht angezeigt?!

Viele Grüße

[Jens Merte]

[quote="Thorsten Tomczak" post_id=2246227 time=1612718704 user_id=37]
Hallo Jens,

die Bilder werden bei nicht angezeigt?!

Viele Grüße
[/quote]

Moin Thorsten,

die Sicherheitseinstellungen Deines Browsers lassen das Anzeigen der Bilder nicht zu.

Beste Grüße
Jens

[egon II]

[quote="Thorsten Tomczak" post_id=2246227 time=1612718704 user_id=37]
Hallo Jens,

die Bilder werden bei nicht angezeigt?!

Viele Grüße
[/quote]

Wenn du auf den Text BILD klickts und dir die Graphik-Adresse kopierst, in einen neuen Tab kopierst, bekommst du wahrscheinlich eine Fehlermeldung in der Art "nicht sicher....."
Machst du jetzt in der Kopfzeile aus https ein http, dann kannste das Bild sehen

[Jens Merte]

Zitat von SVT137-Schaffner im Beitrag Märklin Autotransportwagen „kurz angebunden“ Dank 3D Druck

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Hallo Jens,
sehr schöne Idee,

Kann man das auch bei anderen Waggons
umsetzen, oder ist das zu instabil?

Grüße

Michael

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Moin Michael,

ich schaue gerade, ob es auch bei dem "Offenen Güterwagen" Märklin 4430 geht. Da habe ich auch einen Güterzug mit mehr als 30 dieser Wagen mit den ganz normalen Kupplungen. Die funktionieren sehr gut, aber der Abstand ist doch recht groß. Und da es auch ein Ganzzug ist, der nicht auseinander rangiert wird, wäre es ein weiterer Einsatzbereich.

Beste Grüße
Jens

[SVT137-Schaffner]

Hallo Jens,

berichte bitte mal, ob es geklappt hat.
Wenn ja, werde ich mir auch so etwas
in der Art konstruieren und drucken.

Grüße

Michael

[schma29]

Würde gerne mal die Bilder sehen!
LG Matthias

[Jens Merte]

[quote="Jens Merte" post_id=2246347 time=1612727574 user_id=34109]

ich schaue gerade, ob es auch bei dem "Offenen Güterwagen" Märklin 4430 geht. Da habe ich auch einen Güterzug mit mehr als 30 dieser Wagen mit den ganz normalen Kupplungen. Die funktionieren sehr gut, aber der Abstand ist doch recht groß. Und da es auch ein Ganzzug ist, der nicht auseinander rangiert wird, wäre es ein weiterer Einsatzbereich.

[/quote]

Für die Zweiachser lohnt es sich nicht. Die haben mit der Normalkupplung schon "nur" 4 mm Pufferabstand, der Abstand der Aufnahmen (Zapfen) ist 38 mm. Man könnte hier vielleicht 1 mm raus holen, aber da die Drehzapfen fest am Wagen dran sind, ist die Montage dann schwierig. Bei den Drehgestellwagen kann man die Drehgestelle einfach um 90 ° drehen und dann die Kupplungsplatten "sehenden Auges" einklippsen.

Auch macht die Standardkupplung bei den Zweiachsern keine Probleme. Selbst Ruck-Halt übersteht der Verband aus 30 Wagen, da ja keine Drehgestelle sich dabei querstellen können.

Beste Grüße
Jens

[histor]

Zitat

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Würde gerne mal die Bilder sehen!
LG Matthias

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Versuche mal einen anderen Browser (z.B. Firefox)

[egon II]

Zitat

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Würde gerne mal die Bilder sehen!
LG Matthias

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Siehe mein Post#5
Das hängt mit Deinen Sicherheitseinstellungen zusammen

[Thorsten Tomczak]

Hallo,

welche Sicherheitseinstellungen im Browser? Hatte mit anderen Treads bei den Bilder bislang keine Probleme...
Rechtsklick und "in neuem Tab öffnen" funktioniert, dann werden die Bilder angezeigt.

Gruß

[schma29]

Hallo Jens;
OK mit dem FireFox werden die Bilder angezeigt.
Wo finde ich den die 3D Druckvorlagen.
Gruß
Matthias

[SVT137-Schaffner]

Hallo Matthias,

Druckvorlagen hat Jens hier nicht zur
Verfügung gestellt. Die müßtest Du
dir dann selber in einem 3D CAD Programm
konstruieren.

Grüße

Michael

[Little-Tommaes]

Hallo zusammen.
Solche "festen" Verbinder nutze ich schon länger an eigentlich allen Zügen die nicht zerlegt werden müssen. Allerdings ohne "Details".
Ich fahre damit auch Personenzüge mit 7-8 Anhängern ohne Probleme.
Auch die kurzen 2-Achser rüste ich damit aus. Die Blechwagen von Märklin mit zwei Achsen drucke ich mir komplett neu und versehe gleich mit NEM-Schacht. Dann kann ich die festen Verbinder einsetzen, aber auch die normalen KK, damit man auch zerlegen kann.
So kann ich sogar 2,5m lange Züge mit kurzen Anhängern problemlos rückwärts schieben, das hat mit den originalen Bügelkupplungen nie geklappt.
Gleichzeitig kann man die Pufferabstände auf ein Minimum reduzieren. Und das Blechgeschettere ist auch Schnee von gestern.
Der weitere Vorteil: Sehr viele Anhänger haben den gleichen Unterbau, so kann man damit sehr viele Wagen "optimieren".
Bei Interesse gern PN an mich. Die STL-Dateien der Unterbauten kann ich gern weitergeben. Die Detailtreue ist genauso gut/schlecht wie bei den Originalunterbauten, also sehr rudimentär. Sieht dann aus wie vorher, nur ohne Rostanfälligkeit.
Wichtig bei den festen Verbindern ist, dass sie trotzdem flexibel sind, denn bei Unebenheiten müssen sie sich bewegen können, deshalb arbeite ich mit 0,4mm Stärke, damit erreiche ich Flexibilität und Stabilität die ausreicht.

[schma29]

Schade das man die Bilder nicht sieht.
Gruß Matthias

[Manolo]

Hallo,

wo finde ich denn die 3D-Druckvorlagen?