[DerDrummer]

Moin Laurent
Coole Sache mit den Brettern. Wie habt ihr die befestigt? Im Gegensatz zu uns im Norden hattet ihr auch deutlich besseres Wetter.

Zitat

---

---

Bin nur noch am Überlegen, ob ich das obere oder das untere Bild besser finde.

Lg

[KleTho]

Laurent,

ich lasse nicht locker.
Ihr steuert die Scheibe mit Wechselstrom und fahr auf Ihr Gleichstrom digital?
Blaues Kästchen und die MS2 erkannt.
Aber wie macht ihr das bei der gemeinsamen Masse?

Träume ich da, oder kannst Du mich aufklären.
Ich will das auch‼️

[Michael Knop]

Zitat

---

Laurent,

ich lasse nicht locker.
Ihr steuert die Scheibe mit Wechselstrom und fahr auf Ihr Gleichstrom digital?
Blaues Kästchen und die MS2 erkannt.
Aber wie macht ihr das bei der gemeinsamen Masse?

Träume ich da, oder kannst Du mich aufklären.
Ich will das auch‼️

---

Hi Thomas,

die DS analog in die Digitalanlage einbinden ist doch nicht schwer - du benötigst nur einen separaten Trafo (ich nutze dafür ein Steckernetzteil mit 15 Volt AC) - Ein Anschluß des Trafos geht an die Gleismasse, der andere an das Steuerpult. Zwischen Steuerpult und DS habe ich ein (von meiner Frau) geflochtenes Kabel (wie ein Zopf) von etwa 2 Meter Länge.



Ansonsten habe ich eine Platine "entwickelt", die eine Digitale Steuerung mittels eines 74460-C-Gleis-Einbaudekoder ermöglicht. Leider hat der Prototyp nicht wie erwartet funktioniert, und habe lange Zeit das Projekt nicht weiterverfolgt. Neulich fiel mir die Platine wieder in die Hände, und ich erkannte einen Design-Fehler in meiner Schaltung - ich habe es aber noch nicht wieder ausprobiert - kommt aber noch.
Wenn Die Platine Funktionier, werde ich sie hier im Stummiforum vorstellen.



Viele Grüße, Michael

[KleTho]

[quote="Michael Knop" post_id=2007008 time=1567408998 user_id=102]

Zitat

---

Laurent,

ich lasse nicht locker.
Ihr steuert die Scheibe mit Wechselstrom und fahr auf Ihr Gleichstrom digital?
Blaues Kästchen und die MS2 erkannt.
Aber wie macht ihr das bei der gemeinsamen Masse?

Träume ich da, oder kannst Du mich aufklären.
Ich will das auch‼️

---

Hi Thomas,

die DS analog in die Digitalanlage einbinden ist doch nicht schwer - du benötigst nur einen separaten Trafo (ich nutze dafür ein Steckernetzteil mit 15 Volt AC) - Ein Anschluß des Trafos geht an die Gleismasse, der andere an das Steuerpult. Zwischen Steuerpult und DS habe ich ein (von meiner Frau) geflochtenes Kabel (wie ein Zopf) von etwa 2 Meter Länge.

Ansonsten habe ich eine Platine "entwickelt", die eine Digitale Steuerung mittels eines 74460-C-Gleis-Einbaudekoder ermöglicht. Leider hat der Prototyp nicht wie erwartet funktioniert, und habe lange Zeit das Projekt nicht weiterverfolgt. Neulich fiel mir die Platine wieder in die Hände, und ich erkannte einen Design-Fehler in meiner Schaltung - ich habe es aber noch nicht wieder ausprobiert - kommt aber noch.
Wenn Die Platine Funktionier, werde ich sie hier im Stummiforum vorstellen.

Viele Grüße, Michael
[/quote]

Danke Michael,
für den schnellen Lösungsvorschlag.
Daran habe ich noch gar nicht gedacht, die Steuerung der alten Drehscheibe mit Gleistrom zu versuchen.
War hier immer auf Originalprodukte aus dem Hause Märklin fixiert.

So und jetzt wird es interessant.
Warum greife ich dann keinen Strom aus dem Digitalen Schienennetz für die Steuerung ab. Gut konstant 16V Gleichstrom.
Mir geht aber immer noch nicht in den Sinn, warum ich einen Gleichstrom und einen Wechselstrom auf die Selbe Masse legen kann.
Aber Du hast recht, Auf der "Erde" geht das im Großen ja auch.

Beim Eigenversuch auf der "Platte" wird der MS2 oder der CS2 nichts passieren?

[Michael Knop]

Zitat

---

[quote="Michael Knop" post_id=2007008 time=1567408998 user_id=102]

Zitat

---

Laurent,

ich lasse nicht locker.
Ihr steuert die Scheibe mit Wechselstrom und fahr auf Ihr Gleichstrom digital?
Blaues Kästchen und die MS2 erkannt.
Aber wie macht ihr das bei der gemeinsamen Masse?

Träume ich da, oder kannst Du mich aufklären.
Ich will das auch‼️

---

Hi Thomas,

die DS analog in die Digitalanlage einbinden ist doch nicht schwer - du benötigst nur einen separaten Trafo (ich nutze dafür ein Steckernetzteil mit 15 Volt AC) - Ein Anschluß des Trafos geht an die Gleismasse, der andere an das Steuerpult. Zwischen Steuerpult und DS habe ich ein (von meiner Frau) geflochtenes Kabel (wie ein Zopf) von etwa 2 Meter Länge.

Ansonsten habe ich eine Platine "entwickelt", die eine Digitale Steuerung mittels eines 74460-C-Gleis-Einbaudekoder ermöglicht. Leider hat der Prototyp nicht wie erwartet funktioniert, und habe lange Zeit das Projekt nicht weiterverfolgt. Neulich fiel mir die Platine wieder in die Hände, und ich erkannte einen Design-Fehler in meiner Schaltung - ich habe es aber noch nicht wieder ausprobiert - kommt aber noch.
Wenn Die Platine Funktionier, werde ich sie hier im Stummiforum vorstellen.

Viele Grüße, Michael

---

Danke Michael,
für den schnellen Lösungsvorschlag.
Daran habe ich noch gar nicht gedacht, die Steuerung der alten Drehscheibe mit Gleistrom zu versuchen.
War hier immer auf Originalprodukte aus dem Hause Märklin fixiert.

So und jetzt wird es interessant.
Warum greife ich dann keinen Strom aus dem Digitalen Schienennetz für die Steuerung ab. Gut konstant 16V Gleichstrom.
Mir geht aber immer noch nicht in den Sinn, warum ich einen Gleichstrom und einen Wechselstrom auf die Selbe Masse legen kann.
Aber Du hast recht, Auf der "Erde" geht das im Großen ja auch.

Beim Eigenversuch auf der "Platte" wird der MS2 oder der CS2 nichts passieren?
[/quote]

Hi Thomas,

solange zwischen den beiden Speisequellen - MS2 auf der einen Seite und Trafo für Drehscheibe auf der anderen Seite nur EINE EINZIGE Verbindung besteht, ist es kein Problem.

Dieses ist in der Anleitung zur MS2 auch so dargestellt, mit verschiedenen Beispielen.

Und mein Steckernetzteil - übrigens AC - und damit WECHSELSTROM! - ist nur ein Beispiel, es geht auch mit einem normalen Märklintrafo - es ist nur wichtig, dass es nicht der Trafo/Netzteil sein darf, welches auch (gleichzeitig) die Gleisbox der MS2 versorgt.
Es muss also immer ein separater Trafo sein, der dann "einseitig" mit der Gleismasse sein kann/muss.

Wegen der direkten Nutzung des "Digital"-Stroms - das klappt nicht (gut), die Frequenz des Digitalsignal ist so hoch, dass der Motor und die Entriegelungsspule nur sehr kraftlos arbeiten.
Zur Nutzung des Digitalen Gleisstroms muß er gleichgerichtet werden, das macht u.A. meine Platine.


Viele Grüße, Michael

[Tuscan23]

Sind sie nicht wunderwunderschön

Zitat

---

...

Zitat

---

---

Bin nur noch am Überlegen, ob ich das obere oder das untere Bild besser finde.
...

---

Ich mag mich gar nicht entscheiden!
Ich ich bin froh, dass ich das untere Bild jetzt erst gesehen habe, sonst hätte ich mir doch die Einheitslok gekauft und nicht die dicke Dame.

Gruß
JJ

[E94 135]

Hallo Laurent,

Das sieht nach Spaß aus. Die Bilder gefallen mir gut.

Zitat von Laurent im Beitrag Kurze temporäre Abenteuer am Boden... Piko's 1044 nur zur Besuch.

---

Ich hab mich heute eine neue Wagen aufgeholt, Reisezugwagen hat eine immer zu Wenig!

ACME 52634, kaum gebraucht.

---

Ja, da hast du Recht. Güterwägen aber auch nicht.

Viele Grüße,
Patrick

[Laurent]

Hallo zusammen,

ich hab endlich mal der Video des Gartenbahnings hochgeladen.

[quote="E94 135" post_id=2007381 time=1567505890 user_id=31534]
Hallo Laurent,

Das sieht nach Spaß aus. Die Bilder gefallen mir gut.
Ja, da hast du Recht. Güterwägen aber auch nicht.

Viele Grüße,
Patrick
[/quote]Das hast du recht Patrick. Deshalb hab ich auch die KLV Wagen gekauft.

Zitat von Tuscan23 im Beitrag Kurze temporäre Abenteuer am Boden... Piko's 1044 nur zur Besuch.

---

Sind sie nicht wunderwunderschön

Ich mag mich gar nicht entscheiden!
Ich ich bin froh, dass ich das untere Bild jetzt erst gesehen habe, sonst hätte ich mir doch die Einheitslok gekauft und nicht die dicke Dame.

Gruß
JJ

---

Sie sind ja Wunderschön. Eigentlich ist so eine Taurus natürlich auch ein Einheitslok. Mit mehr als 300 Stück ein riesige Einheit.


LG,
Laurent

[KatoNaut]

Schöner Fuhrpark - auch für das Oval reizt es mich schon, nen Fahrplan zu machen en:
viel Fahrbetrieb

[Laurent]

Hall in die Runde,

wie bekannt ist, bin auch ich in Wuppertal gefahren. Anbei meine erste Video. Der Längste Personenzug der Welt, Rekordsversuch der NS aus 1989, nach gespielt. Beide waren erfolgreich!

LG,
Laurent

[Tuscan23]

Hallo Laurent,
60 Wagen, oida was ein Wahnsinn, das ist ne Menge Holz! Danke für‘s Teilen .

Gruß JJ

[DerDrummer]

Laurent, was ein Zug! 60 Wagen, gezogen von einer Lok, nicht schlecht.
Aber wer hat die ganzen Wagen aufgetrieben?

Besonders die Szene des Zuges in der Kehrschleife ist sehr beeindruckend und zeigt die enorme Länge.

Lg

[KleTho]

Zitat

---

Laurent, was ein Zug! 60 Wagen, gezogen von einer Lok, nicht schlecht.
Aber wer hat die ganzen Wagen aufgetrieben?

Besonders die Szene des Zuges in der Kehrschleife ist sehr beeindruckend und zeigt die enorme Länge.

Lg

---

Justus,

aber auch, dass alles stimmt.
Wir kamen bei Kraftmessungen beim Anfahren auf ca. 200g Zugleistung, welche durch die Radprofile auf den Schienen und auch an den Kupplungen gehalten werden musste. Im laufen auf der Strecke betrug die Kraft dann nur noch ein Drittel.

Auch ich war beeindruckt, zuwas die Märklin-Lokomotiven fähig sind. Modelle anderer Hersteller zeigen da schon ihre Schwächen.

[Laurent]

Gerne JJ! Danke für das Kommentar. Es war ein Wirklich unglaublich länger Zug.

Hey Justus. Genau, der Kehrschleifszene war beeindruckend. Der komplette Zug passte gar nicht in der Kehrschleife. Was der Thomas schön geschrieben hat, die Leistung der Lok war nicht wirklich Groß mit 200g. Die Wagen rollen allen sehr Sauber. Mit der Klappdeckelwagen war das Schwieriger, dazu waren wirklich 2 Lokomotiven benötigt das Ding fahren zu lassen. Leider hab ich das nicht auf Film.
Etwa 10 Wagen sind meine. Die hatte ich mitgenommen. So klappt das, allen zusammen wagen Sammeln.

Für die Liebhaber anbei schön mein 2. Video.

LG,
Laurent

[joachimkr]

Hallo Laurent,

Das schöne an Teppichbahnen ist ihre Ausdehnung, das sieht man an Deinen üblichen Zuglängen sehr schön!

Meine Anlage ist fest aufgebaut, da habe ich diese Länge in Schleifen gelegt. Ist dann nicht ganz so realistisch, aber die langen Züge finde ich eben schön...

Wie kriegst Du genug Strom über die Strecken? Mehrere Einspeisungen?

Viele Grüße
Joachim

[Michael Knop]

Zitat

---

Hallo Laurent,

Wie kriegst Du genug Strom über die Strecken? Mehrere Einspeisungen?

Viele Grüße
Joachim

---

Hi Joachim,

da ich bei den Tischbahner der "Technik-Chef" bin, antworte ich mal:

- als Erstes, wir haben leistungsfähige Booster (Tams B4, mit entsprechendem Schaltnetzteil) in jedem Bahnhof, damit die Speiseleitungen zum Gleis nicht übermäßig lang werden, denn die Länge der Flure beträgt ca. 65 - 70 Meter .

- die Verkabelung besteht aus 8 Meter langen 2,5mm² starken Leitungen, die Speiseleitungen zum Gleis sind in 0,14 - 0,25 mm² ausgeführt (0,5 - 1 m Lang)


Diese Technik ist vielfach erprobt, und lässt die Booster bei Kurzschlüssen unmittelbar abschalten. In jedem Bahnhof sind in der Regel am Anfang und am Ende Einspeisungen, bei sehr großen (langen) Bahnhöfen auch ggf. noch mal mittig.
Die von den Bahnhöfen ausgehenden Strecken sind im 8 Meter-Abstand eingespeist, soweit erforderlich (falls nicht innerhalb dieses "Einzugsbereichs" nicht schon der nächste Bahnhof mit wieder neuem Boosterkreis liegt).


Damit die Verkabelung schnell und Fehlerfrei aufgebaut werden kann, nutzen wir die Original C-Gleis Einspeisungen von Märklin fürs Gleis, und in der Verkabelung kommen verpolungssichere Steckverbinder von AMP zum Einsatz.
Alles ist vorkonfektioniert, und muß vor Ort nur zusammengesteckt werden.



Viele Grüße, Michael

[KleTho]

Schau mal Laurent,
was ich für Dich heute gefilmt habe !

[youtu-be]https://youtu.be/ZFb06DEbcsA[/youtu-be]

Ich hoffe es gefällt .

[joachimkr]

Bei der Länge stellt sich mir die Frage, ob Ihr zu den Weichen hinrennt, um sie zu schalten ?
Auf den Videos haltet Ihr immer schön Abstand mit Geschwindigkeitskontrolle, fahrt im Kreis.
Und aktuell für mich: Hättet Ihr Interesse an Blockbetrieb, Automatik - also an Rückmeldern, die Ihr nicht verdrahten müsst?
Ich bin an sowas dran.

[Laurent]

Nein, wir rennen nicht zu den Weichen hin. Die haben allen ein eigene Decoder und werden Fern geschaltet. Z.B. die rechner sind dazu.

Blockenstelle haben wit jetzt gar nicht, wir fahren komplett Handbediend ohne weitere Modellen.

[KleTho]

Zitat

---

Bei der Länge stellt sich mir die Frage, ob Ihr zu den Weichen hinrennt, um sie zu schalten ?
Auf den Videos haltet Ihr immer schön Abstand mit Geschwindigkeitskontrolle, fahrt im Kreis.
Und aktuell für mich: Hättet Ihr Interesse an Blockbetrieb, Automatik - also an Rückmeldern, die Ihr nicht verdrahten müsst?
Ich bin an sowas dran.

---

Aber Joachim,

mich interessiert Dein System grundsätzlich !

Could you keep me informed?
Gerne auch per PN.

[Michael Knop]

Zitat

---

Bei der Länge stellt sich mir die Frage, ob Ihr zu den Weichen hinrennt, um sie zu schalten ?
Auf den Videos haltet Ihr immer schön Abstand mit Geschwindigkeitskontrolle, fahrt im Kreis.
Und aktuell für mich: Hättet Ihr Interesse an Blockbetrieb, Automatik - also an Rückmeldern, die Ihr nicht verdrahten müsst?
Ich bin an sowas dran.

---

Hi Joachim,

auch wenn wir bislang Blockstellen meiden - es verlagert im Zweifel das Problem nur nach hinten (oder es muß "unendlich" viele, kleine Blockabschnitte geben) - habe ich Interesse an der Technik/Umsetzung.

Oberstes Prinzip unserer Tischbahntreffen ist, "bedingungslose" Einfachheit des Aufbaus, incl. der notwendigen Verkabelung. Alle benutzten (Gleisbezogenen) Elemente sind Einbaufertig vorbereitet, und müssen (dürfen) nicht vor Ort verkabelt werden.
Ziel ist es, bei dem traditionell Nachmittags beginnendem Aufbau bis zum schlafen gehen einen funktionsfähige Anlage zu haben. Das hat bislang nur ein einziges mal nicht geklappt - und uns anspornt, so was nicht nochmal zu haben.

Wenn der "Blockmelder" das erfüllen kann, ist anschauen sicher nicht verkehrt!



Viele Grüße, Michael

[vikr]

Hallo Michael,[quote="Michael Knop" post_id=2022273 time=1571211581 user_id=102]

Oberstes Prinzip unserer Tischbahntreffen ist, "bedingungslose" Einfachheit des Aufbaus, incl. der notwendigen Verkabelung. Alle benutzten (Gleisbezogenen) Elemente sind Einbaufertig vorbereitet, und müssen (dürfen) nicht vor Ort verkabelt werden.
Ziel ist es, bei dem traditionell Nachmittags beginnendem Aufbau bis zum schlafen gehen einen funktionsfähige Anlage zu haben. Das hat bislang nur ein einziges mal nicht geklappt - und uns anspornt, so was nicht nochmal zu haben.

Wenn der "Blockmelder" das erfüllen kann, ist anschauen sicher nicht verkehrt!
[/quote]

Schau doch einfach mal auf den Modellbautagen "gleich bei Dir um die Ecke" in Hochdahl vom 30.10. bis 3.11.2019 vorbei,
viewtopic.php?f=13&t=172765
quasi ein Gegenbesuch zu unseren Besuchen in der Pina-Bausch, gleich bei uns um die Ecke...

MfG

vik

[joachimkr]

[quote="Michael Knop" post_id=2022273 time=1571211581 user_id=102]
...Oberstes Prinzip unserer Tischbahntreffen ist, "bedingungslose" Einfachheit des Aufbaus, incl. der notwendigen Verkabelung. Alle benutzten (Gleisbezogenen) Elemente sind Einbaufertig vorbereitet, und müssen (dürfen) nicht vor Ort verkabelt werden.
Ziel ist es, bei dem traditionell Nachmittags beginnendem Aufbau bis zum schlafen gehen einen funktionsfähige Anlage zu haben. ...

Wenn der "Blockmelder" das erfüllen kann, ist anschauen sicher nicht verkehrt!
Viele Grüße, Michael
[/quote]

Wenn Ihr jedes mal ungefähr das gleiche aufbaut, ist ja die Nutzung eines vorhandenen Gleisplans möglich. Dann braucht Ihr pro kontrolliertem Abschnitt 2 Melder. Die baut Ihr da ein, wo sie sinngemäß im symbolischen Plan hinkommen. Das müsste es dann gewesen sein, beim Wiederaufbau.
Als C-Gleis mit eingebauter Elektronik, die sich aus der Gleisspannung versorgt, ist alles getan.
Ein Funk-Übergangs-Knoten wird gebraucht, der die Melder administriert und die Meldungen in die Zentrale einspeist. Der muss einmal parametriert werden, so dass klar ist, welcher Funk-Knoten welcher Melder ist.

So ungefähr!

Viele Grüße,
Joachim

P.S. ich habe einen Thread für die Technik angelegt. https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=5&t=173168

[vikr]

Hallo Joachim,
[quote=joachimkr time=1571242906 user_id=25905]
ich wäre an Fotos von Euren konkreten Aufbauten mit dem RC522 interessiert. Also insbesondere der langen Antenne, aber auch der Antenne, so wie Ihr das konkret aufgebaut habt und zeigt.
Fotos des Erscheinungsbildes, so wie es ist, wären schön!
Wenn Du die einfach in Deinen vorhandenen Beitrag zum Thread einlegst, ist das top.
[/quote]
Wir haben die RFID-Lösungen eigentlich alle in den Jahrgängen 2015 bis 2018 der DiMo aus dem Verlag VGBahn beschrieben und ich glaube die meisten davon kann man auch noch einfach auf deren Server über das Internet finden, auch die zum Antennenbau.

Zum Bestimmen der konkreten Antennen nutzt man am besten einen kleinen Vector-Analyzer (z.B. den miniVNA).

MfG

vik

[joachimkr]

Hallo Vik,
das gehört nicht hier hin.
Ich werde jetzt gewiss nicht 3 Jahrgänge digital durchsehen. Ein paar Fotos wären ausreichend gewesen...
Grüße,
Joachim