[Modellbahnheizer]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit einem Motor(85086) von Roco aus einer 232er (43944). Er läut recht unrund und variert die Drehzahl recht stark. Auch im ausgebauten Zustand ohne Verbindung zum Getriebe und ohne Lastregelung. Dazu kommt es zu einer unangenehmen Geruchsentwicklung. Es gibt aber keinen Rauch.
Wenn ich den Motor trotzdem eine längere Weile laufen lasse, dann verschwindet irgendwann das Problem und er läuft ohne Probleme. Aber nur solange ich am selben Tag die Lokomotive fahren lasse. Nach mehreren Tagen Stillstand kommt sie weider nicht so richtig vom Fleck!
Ich habe die Lager schon geölt, die Kohlen geprüft und keine Auffälligkeiten festgestellt. Es ist auch so dass Laufleistung bei mir nicht so hoch ist, da meine Anlage klein ist somit nur wenige Züge gleichzeitig in Betrieb sind.
Ich fände es blöd wenn ich den Motor ersetzen müsste. Was könnte ich noch tun? Meine anderen Ludmilla laufen einwandfrei.

Viele Grüße
Holger

[Bummelzug]

Hi Holger.
Kommt mir bekannt vor. Motorlager geölt? Tödlich! Für den Motor. Sollte man möglichst nicht tun, so weit ich mich erinnere, sind die Rocomotoren wartungsfrei. Ein Bekannter hat seine Modelle grundsätzlich vor jedem Einsatz geölt. Auch die Motorlager. Zuerst nur Geruch, dann Rauch und zuletzt neuer Motor.
Harald

[Modellbahnheizer]

OK,warum ist das so schlimm? Das wusste ich nicht! Ich dachte dies Motoren sind nicht Wartungs- und Schmierfrei wie die Faulhabemotoren. Bei einer andern Lok war es noch schlimmer inklusive Rauchentwicklung. Nachdem ich die Lager geölt habe lief sie wieder einwandfrei und das tut sie heute noch! Und deshalb habe dem jetzigen Motor auch etwas Ol gegeben.
Aber ich werd morgen mal in die entsprechende Bedienungsanleitung hineinschauen.

[Bummelzug]

Im Falle meines Bekannten haben sich die Kohlen aufgelöst und einen Schmierfilm auf dem Kollektor gebildet, was zunächst mal nur roch, dann aber zunehmend mit Rauchentwicklung und heissem Motor endete. Diese Loks liefen auch, wie von dir beschrieben, erst normal und dann immer ruckhafter und mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Bisse nix mehr gemacht haben. Hab mir eben mal verschiedene Betriebsanleitungen angekuckt. Nur in Einer war ein Hinweis auf vorsichtiges Ölen der Motorlager, bzw der Achsen. Ansonsten nur Fett für die Getriebe. Ein trockenes Motorlager quietscht wie man es von alten Märklin-Loks kennt, Welle in trockenen Sinterlager.

[Modellbahnheizer]

Und was soll ich jetzt machen? Motor wegwerfen?

[Bummelzug]

Wasn sonst? Kaputt ist kaputt. Gugg mal hier, der könnte passen: Bucht 262921731988

[Modellbahnheizer]

Na, Denn. Dann muss ich wohl einen neuen bestellen. Hoffentlich gibt es den noch!

[Bummelzug]

Warst eben schneller. Hab dir einen Link geschickt. Hier isser: Bucht 262921731988

[Modellbahnheizer]

Gekauft! Wenn Die Abbildung stimmt dann ist es eine neuere Ausfürung des Motors. Hoffentlich passt er. Danke erstmal.

[Bummelzug]

Moin Holger.
Passen wird der Motor schon. Nur wirst du mit den Anschlüssen evtl. etwas basteln müssen. Den gleichen Motor habe ich als Ersatz für den grossen Rundmotor in der V200 verbaut, die Kontaktfedern bestellt und eine Verbindung Platine/Kontaktfeder selbst gebaut. Klappt wunderbar. Alternativ den zur Lok gehörenden Motor zum doppelten Preis bestellen.

[Tini]

Hallo Modellbahnheizer,

das ist ein altbekanntes Problem bei den Rocomotoren.

Oft hilft es aber, Kohlen, -Halter u. Kollektor zu reinigen u. zu entfetten. Ich lege Kohlen u.-Halter kurzerhand in Spiritus. Den Kollektor u. den Raum drum herum reinige ich mit Pinzette u. kleinen Stückchen Küchenpapier. Eventl. auch mit Spiritus leicht anfeuchten. Wenn der Kollektor stark verbrannt ist, mit ganz feiner Polierleinwand abziehen. Vorher eventl. Spalten vorsichtig auskratzen, ohne dass ein Grat entsteht.

[Ulf325]

Zitat von Tini im Beitrag ROCO Motor lahmt

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Oft hilft es aber, Kohlen, -Halter u. Kollektor zu reinigen u. zu entfetten.

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richtig, wobei ich ergänzen möchte: das perfekte Mittel den Kollektor zu reinigen ist ein Glasfaserradierer; gibt es im Schreibwarenbedarf

[Bummelzug]

@Martin@Ulf.
Sind ja alles Top Tipps. Nur, man muss den Motor auch stressfrei öffnen können.
Harald

[moppe]

Ist das ein Problem bei ein Roco Motor in einer Ludmilla?

Klaus

[Bummelzug]

Hi Klaus.
Steht doch oben in der Anfrage von "Modellbahnheitzer" (Holger).

[Modellbahnheizer]

Gute Abend,

ich habe jetzt einmal drei Betriebsanleitungen und Schmierpläne von meinen Ludmillas durchforstet. Sie widerspechen sich in Bezug der Schmierung. Zwei mal sagen sie die Motorlager schmieren und einmal nicht. Aber alle geben die selbe Atikelnummer für den Ersatzmotor an. Wie kann ich einen wartungsfreien Motor von einem Nichtwartungsfreien unterscheiden? Ich kann doch davon ausgehen, dass der neu gekaufte Motor wartungsfrei ist, oder nicht?

Gruß
Holger

[hans-gander]

Zitat

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Gute Abend,
Ich kann doch davon ausgehen, dass der neu gekaufte Motor wartungsfrei ist, oder nicht?

Gruß
Holger

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Hallo Holger,
nein das kannst du nicht. Da Wartungsfreiheit ein Qualitätsmerkmal darstellt, wird es meistens angegeben.
Grüße
Hans

[BR57]

Zitat von Modellbahnheizer im Beitrag ROCO Motor lahmt

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... habe jetzt einmal drei Betriebsanleitungen und Schmierpläne von meinen Ludmillas durchforstet. Sie widerspechen sich in Bezug der Schmierung. Zwei mal sagen sie die Motorlager schmieren und einmal nicht. Aber alle geben die selbe Atikelnummer für den Ersatzmotor an. ...

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Möglicherweise sind die Anleitungen ja aus verschiedenen Dekaden. Das Druckdatum steht meist irgendwo im Randbereich.

[Derrick23]

Die Roco Motore bzw. deren Kollektoren kann man doch wunderbar nach Ausbau der Kohlen reinigen, mit nem Isopropanol getränkten Wattestäbchen und die Spalten mit nem Skalpell. Einen Glasfaserradierer würde ich da weglassen, das macht nur Riefen auf dem Kollektor!

[acecat]

Moin,

sollte sich bei mir ein Motor einer Roco Lok verabschieden, gibbet einen Faulhi von SB-Modellbau. Das sorgt neben der Wartungsfreiheit auch meist für bessere Fahreigenschaften in Verbindung mit einem leiseren Antriebes.
Ja, ich weiß... Ist nicht billig. Ist aber immer noch sinnvoller als einen überteuerten Motor von schlechterer Qualität einzubauen. Den Faulhi tauscht man sicher nicht mehr, weil er bei richtiger Behandlung das Modell überleben dürfte.

Lieben Gruß

acecat

[stadtbahnzug]

Moin Mitreisende,

weiss jemand von Euch die Ersatzteil-Nr. für die Kohlebürsten und die entsprechenden Federn für den Motor 85086 ?

Merci und Gruss
Oliver