[Thomas I]

[quote="Erich Müller" post_id=1915422 time=1546005158 user_id=26147]
Ja, Klaus, ich dachte schon, ich hätte mich verlesen. Und jetzt wundere ich mich, dass noch niemand empört aufgeschrien hat wegen der proprietären Schnittstelle...
[/quote]

Wenn Piko so einen Hausstandard basteln will für den dann nur Piko Decoder anbietet, dann ist das allerdings mehr als nur ein Wermutstropfen.
Das ist dann bei den inneren Werten eine mindestens so große Scheiße wie verkürzte Längenmaßstäbe es bei äußeren Werten sind.

[Relaxed]

Interessante Sachen dabei wie Bettungsgleis, Digitalkupplung...und der ICE 4. Mal schauen,ob der maßstäblich auch in der AC Version seine Käufer findet. Ganz billig ist er ja nicht. Alle neuen Expert Loks mit Kurzkupplungskulissenführung.
Ich hatte eigentlich mit neuen Expert Dampfloks gerechnet, dann wohl im nächsten jahr.

Manfred

[Der Raffinerist]

Ein Traum geht in Erfüllung !!!!!!!
Das was Roco seit Jahren vergeigt bekommen die Sonnenberger hin! Ein Wittenberger in N-Design! Ich werde mir wahrscheinlich 3 Stück bestellen.
Nicht um auf einen höheren Gewinn zu hoffen, sondern um mein Fuhrpark zu ergänzen. Messzug, Regionalexpress und noch ne bunte Mischung sind noch nicht fertig. Ich denke, dass die Dinger weg gehen wie warme Semmel. Hoffentlich behaltet Piko diesen Wagen im Sortiment.

Zu den anderen Neuheiten. Die 120 werde ich mir aufjedenfall holen. Bei den IC Wagen gehe ich davon aus, dass im nächsten Jahr die weißen kommen. Aber trotzdem ne Überlegung wert

LG Flo

[DB Regio]

Interessante Neuheiten, die Piko da herausbringt.
Ich hoffe auf ein paar Lackierungsvarianten, die für mich interessant sind:
Die BR 181.2 in orientrot mit Bundesbahn-Keks und in ozeanblau-beige mit rotem Bundesbahn-Keks,
Den Wittenberger Kopf in mintgrün und
Die BR 120 als BR 752 also Dienst-Tfz.

[Franken-Bahner]

Da Piko jetzt den 58520 Steuerwagen Wittenberger Kopf DB AG Ep. VI angekündigt hat,
wird man wohl die Preise in der Bucht für den Roco-Pendant nicht mehr halten können.

[LukasLokführer]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Was soll die 20-polige denn leisten, was die PluX22 nicht kann?

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Wahrscheinlich dafür sorgen, dass nur der Piko Decoder eingesetzt werden kann. Zumindest von denen, die mangels bastlerischen Geschicks auf Plug&Pray angewiesen sind.

Gruß,
Lukas

[Flo_85]

Für mich als Fan österreichischer Modelle leider nicht wirklich was dabei. Ein Aufguss der mäßig umgesetzten 1010 und 1041, eine Railjet 1216 - die Roco gerade ausliefert - als obs keine anderen Optionen gegeben hätte, der 5045 offenbar nur technisch, nicht aber optisch überarbeitet, schade.

Die Preise, gerade bei den Wagen sind teilweise auch schon recht happig, 55 bis 60€ für die IC Wagen, für die angekündigten EWI sollen es sogar 65€ sein.

[uplandbahner]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Da Piko jetzt den 58520 Steuerwagen Wittenberger Kopf DB AG Ep. VI angekündigt hat,
wird man wohl die Preise in der Bucht für den Roco-Pendant nicht mehr halten können.

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Das ROCO Modell basiert nach wie vor auf einem Halberstädter. PIKO bringt den auf Silberling Basis. Da besteht schon ein gewisser Unterschied.
Die Besitzer von ehemaligen DR Loks schauen in die Röhre und warten weiter auf den mintgrünen Halberstädter Steuerwagen.

[TheK]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Was soll die 20-polige denn leisten, was die PluX22 nicht kann?

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Wahrscheinlich Funktionen bis die Heide wackelt. – es ist ja nicht nur diese spezielle Schnittstelle, sondern auch noch ein zusätzliches Soundmodul. Selbiges wird sicher nicht über diese Schnittstelle angebunden werden, so dass man die 6 Pins für SUSI und Lautsprecher anders verwendet werden können. Insgesamt Platz für 14 statt 9 Funktionsausgänge.

[Stadtbahner]

Anbei ein paar Meinungsäußerungen meinerseits:

Mitteleinstiegswagen in O/B-Farbschema:
Davon wird bestimmt der ein oder andere in meinen Nahverkehrszug aus Silberlingen wandern, wo bislang ein chromoxidgrüner Wagen mitfährt.

DB 120 005:
Auf eine Vorserien 120 hatte ich von Piko gehofft. Persönlich hätte ich mir dabei eine mit regulärer Kopfform gewünscht, also 120 001 bis 004. Die besonders bullige 120 005 wird aber sicher all diejenigen erfreuen, die bereits jahrelang auf sie gewartet haben.

DB 260:
Gerne In DC-Ausführung mit Schnittstelle und O/B-Farbschema. Bislang scheint diese Farbausführung jedoch nur mit Decoder angekündigt zu sein?

UIC-X-Wagen in O/B-Farbschema:
Ich möchte gerne auf lange Sicht noch einen D-Zug mit m-Wagen und einer DB 220 zusammenstellen. Bislang kann ich mich noch nicht entscheiden, ob dieser Zug aus Farben in alter Farbgebung (Chromoxidgrün, Blau und Kakadu-Speisewagen), oder neuerer O/B-Farbgebung sein soll. Wenn Piko seine O/B-Wagen neu auflegt, habe ich nun wieder mehr Auswahl. Grübel...

H0 Bettungsgleis:
Was haben wir bislang bei den Bettungsgleisen im DC-Bereich:
1. Das altehrwürdige Fleischmann Profi-Gleis mit 2,5 mm-Profilen und ungewisser Zukunft.
2. Das wieder aufgelegte Rocoline-Gleis mit Gummibettung, 2,1 mm-Profilen, polarisierbare Herzstücke, in die Bettung versteckte Antriebe, einer Vielzahl an Elementen und dem Zwang zum Beschneiden bei Weichenstraßen.
3. Das Trix C-Gleis mit 2,1 mm-Profilen, polarisierbare Herzstücke, in die Bettung versteckte Antriebe, stabil für den Bodenbahner, aber einige essentielle Gleiselemente werden immer noch schmerzlich vermisst.
4. Das Roco Geoline-Gleis. Die Comic Sans unter den Bettungsgleisen mit noch mehr Einschränkungen als das Trix C-Gleis und schlechterer Stabilität, bei fragwürdiger Zukunft bedingt durch die Wiederauflage des Rocoline-Bettungsgleises.

Und nun kommt Piko mit einem auf dem A-Gleis basierenden Bettungsgleis, also 2,5 mm-Profil, Kunststoffherzstücken, und Antrieben, die nicht in die Bettung integriert werden können. Dafür aber viele Gleiselemente und ein Hersteller, der ganz bewusst mit einer dauerhaften Verfügbarkeit wirbt. Aus welchem Material ist die Bettung, Hartplastik oder Gummi? Wird ein Beschneiden bei Weichenstraßen nötig sein? Wie gut wird sich das Gleis im Dauertest bei wiederholtem Auf- und Abbau schlagen?

Es bleibt spannend.

[msslovi0]

Da bin ich ja mal gespannt, was da kommt. Erwarte sich öffnende Türen, ein vollständig eingerichtetes Bordbistro mit bewegten Figuren, funktionierende Klimaanlagen und WLAN, um die ganzen Ausgänge zu benutzen. Das wird spannend.

Matt

[TheK]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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DB 120 005:
Auf eine Vorserien 120 hatte ich von Piko gehofft. Persönlich hätte ich mir dabei eine mit regulärer Kopfform gewünscht, also 120 001 bis 004. Die besonders bullige 120 005 wird aber sicher all diejenigen erfreuen, die bereits jahrelang auf sie gewartet haben.

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Piko hat ja auch der 151 001 ein eigenes Gehäuse gewidmet. Die anderen 120.0 sind ja im Gehäuse deutlich näher an den Serienloks. und werden dann sicher danach kommen.

Zitat

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Wird ein Beschneiden bei Weichenstraßen nötig sein?

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Das ist in der Tat eine gute Frage, da die Geometrie ja einem Gleis ohne Bettung entspricht. Märklin/Trix C-Gleis und Roco Geoline mit der harten Bettung haben deswegen so einen riesigen Abstand.

[Ermel]

Wer kauft eigentlich diese alljährlich dutzenden Neuaufgüsse der nach der Wende mit klobigen Fahrwerken verunstalteten Güterwagenschätzchen aus den 1960ern?

Liebe Grüße, Ermel.

[Schwedenzug]

Die 120er wird ein muss, spass mit diese exoten die Piko herausbringt! E50 001, 151001 und nun diese schöne 120.

Die wittenberger ist ein muss - und das wissen ja die schlauen Piko leute. UVP 99 Na ja.... Wir werden es kaufen trotzdem. Eine mintgrüne wollte ich auch haben aber kommt sicher auch später. Die blau-weissen mitteleinstig ist ja auch super, aber die Rivarossis war auch nicht schlecht.

Sonst eher nüchtern, nach dem neuheiten-flut die letzten jahren. Aber es kommen ja heutzutage immer Sommer und Herbst-neuheiten dazu.

[ronetisumen]

Wow.... Eigentlich habe ich mir fürs nächstes Jahr vorgenommen, nicht mehr so viel in Moba zu investieren.
Piko hats aber vollkommen rausgehauen: 181, die lichtgraue 363, der Bahndienstschienenbus, die Polnischen Fernzugwagen, der Wittenberger, der TRI-Karlsruher, die Orientroten InterCity-Wagen die x-Wagen und auch die BahnBKK-101er (als ich als BahnBKK-Mitglied ja irgendwie schon ein Muss )
Den Interzonenzug werde ich mir höchstwahrscheinlich auch gönnen.
Das wird teuer
Aber ich freue mich!
Super Jahr, was piko da rausgehauen hat
Eigentlich müssten ja jetzt nur noch ein verkehrsroter Karlsruher, die InterCitywagen in Epoche V-VI und der Wittenberger in Mintgrün kommen!

[X2000]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Sonst eher nüchtern, nach dem neuheiten-flut die letzten jahren. Aber es kommen ja heutzutage immer Sommer und Herbst-neuheiten dazu.

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Nüchtern? Mutig, denn das soll auch alles erfolgreich verkauft werden. Ich denke, dass mehr kaum möglich ist. Gleissystem, Loks, Wagen, jede Menge Varianten....

[OttRudi]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Das mit der 20-poligen Schnittstelle ist leider in etwa auf dem gleichen Niveau Dummheit wie das Rauswerfen von ESU letztes Jahr.

Was soll die 20-polige denn leisten, was die PluX22 nicht kann? Und ich bin mal gespannt, ob der neu angekündigte Tester eine Schnittstelle für die 20-polige bietet.

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Matt,
ganz einfach. Piko versucht sich halt eine Monopolstellung aufzubauen, ist ungefähr der gleiche Ansatz wie Mäklin mit seinem Zwangssound.
Die S-Bahn-Wagen könnten von Interresse sein, aber bei den Preisen werde ich wohl meine Märklin-Wagen behalten.

[Holgi]

Hallo,

Piko hat ja wieder ein tolles Neuheitenpaket zusammengestellt! Besonders freue ich mich über die 181.2 in blau! Die 120 005 und der Signaldienst 798 gefallen mir ebenfalls.
Als bekennender 1:100-Fahrer freue ich mich, dass Piko dieses Feld weiterhin mit Neukonstruktionen beackert. Der Metronom fällt zwar nicht in mein Beuteschema, aber man kann ja nicht immer Glück haben.

Holger

[msslovi0]

Zitat von Gast im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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ganz einfach. Piko versucht sich halt eine Monopolstellung aufzubauen, ist ungefähr der gleiche Ansatz wie Mäklin mit seinem Zwangssound.

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Monopolversuch im Zweileitermarkt? Kann ich mir nicht vorstellen. Ist auch relativ sinnlos. Nach dem Rückzug von Fleischmann sind doch eh nur noch zwei ernstzunehmende Player am Markt.

Ich hoffe wirklich noch auf eine sinnvolle technische Erklärung für den Schwachsinn.

Matt

[Joerg80]

Zitat

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Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Zum ICE4, die aktuell einzige Alternative bietet Roco und der liegt vom Preis her ziemlich gleich, die Straßenpreise werden ja auch noch weiter nach unten wandern, aber erst einmal schauen wie er aussieht und ein paar Tests abwarten

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Wie kann der Roco ICE 3 eine Alternative zum neuen Piko ICE 4 sein? Irgendwie ist das so ein unsinniger Vergleich wie vor ein paar Jahren als Piko die 130 raus brachte und irgendwelche Leute erzählten, daß dies unnötig sei weil es von Roco ja eine 132 gibt.

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2 Posts nach dem von dir zitierten habe ich das auch revidiert bzw. mich selbst korrigiert nach dem Hinweis von @Hunsrückbahner.

[Thomas I]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Zitat von Gast im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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ganz einfach. Piko versucht sich halt eine Monopolstellung aufzubauen, ist ungefähr der gleiche Ansatz wie Mäklin mit seinem Zwangssound.

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Monopolversuch im Zweileitermarkt? Kann ich mir nicht vorstellen. Ist auch relativ sinnlos. Nach dem Rückzug von Fleischmann sind doch eh nur noch zwei ernstzunehmende Player am Markt.

Ich hoffe wirklich noch auf eine sinnvolle technische Erklärung für den Schwachsinn.

Matt

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Hallo Matt!

Nur noch zwei? Du meinst Piko und Roco?

Ich will jetzt gar nicht das Fass aufmachen ob man Trix da ernst nehmen kann, aber ich halte die Hornby-Gruppe, ACME und Ableger, Brawa, Liliput und LS-Models durchaus für ernstzunehmende Player.

Mal ganz davon abgesehen dass die Normierung der Schnittstellen eine ist die von NEM und NMRA gemeinsam entwickelt wurde.

Da hätten wir dann global noch ganz andere Player im Zweileitermarkt.

Es ist daher wohl eher dahingehend ein Monopolversuch, dass man denkt man sei der einzige Anbieter dieses Modelles (zumindestens im unverkürzten Längenmaßstab), habe also da ein Monopol, und versucht darüber seinen Decoder in den Markt zu drücken.

Ganz ehrlich ich kann mir keine vernünftige technische Erklärung vorstellen warum es da mit einer Plux22 Schnittstelle nicht gegangen wäre.

Und wenn ich für einen 13-teiligen Zug 1220 € hinlegen soll, dann erwarte ich auch, dass wesentliche Teile den Normen entsprechen und ich mein Decoder frei wählen kann.

Das ist keine tolle Entwicklung und trübt meine Freude über den Zug ganz ordentlich.

Mit Gruß
Thomas

[supermoee]

Hallo,

Cool, eine 181.2 in zeitgemässer Ausführung. Dann brauche ich nicht mehr auf eine veraltete Märklin Lok zu warten.

Selbst im blauen Blitz baut Piko nachträglich eine Plux22 Schnittstelle ein. Alle Loks haben Plux22 und beim ICE4 soll es eine Plux20 Schnittstelle werden. Wozu denn das? Vielleicht ein Druckfehler?

Leider keine E18. Wieso Piko mit einer Epoche 3 Version noch wartet?

Die automatische Kupplung lässt die Piko V60 wieder zur Alternative werden. Ohne sie wäre die Lok für mich unbrauchbar gewesen.

Wohin es mit den Preisen geht, wurde in den letzten Jahren bei Piko schon deutlich erkennbar. Kein Wunder, die Modellpolitik will auch irgendwie finanziert werden.

Gruss

Stephan

[Badaboba]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Hallo,

Cool, eine 181.2 in zeitgemässer Ausführung. Dann brauche ich nicht mehr auf eine veraltete Märklin Lok zu warten.

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Hallo Stephan,

Märklin hatte noch nie eine 181.2 im H0-Programm. Diese Lok gibt und gab es von Roco. Das Piko-Modell wird mit Sicherheit "zeitgemäßer" werden flaster: .

Was mir auffällt:
Um das Thema H0-Dampflok-Neukonstruktion macht man weiterhin einen großen Bogen, obwohl die aktuelle TT-Dampflok angeblich brauchbar sei.

[moppe]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Selbst im blauen Blitz baut Piko nachträglich eine Plux22 Schnittstelle ein. Alle Loks haben Plux22 und beim ICE4 soll es eine Plux20 Schnittstelle werden. Wozu denn das? Vielleicht ein Druckfehler?

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Kein PluX20, sondern Piko20 Schnittstelle wo du nur der Piko20 Decoder einstecken kann. An der Decoder kannst du dann ein PIko ICE4 soundmodul hängen....


Klaus

[CR1970]

Zitat von im Beitrag PIKO Neuheiten 2019

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Um das Thema H0-Dampflok-Neukonstruktion macht man weiterhin einen großen Bogen, obwohl die aktuelle TT-Dampflok angeblich brauchbar sei.

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Deswegen mache ich auch einen Bogen um Piko. Dieselloks hab ich schon einige, Elloks brauch ich nicht, da Crailsheim erst 1985 elektrifiziert wurde, tja und mit Ep3 DBDampfloks sieht es mau aus. Die V200 DR könnte mich noch reizen. Wurde dann halt mangels eigenen Loks über Hof hinaus eingesetzt...wie meine 01.5 😚
Edit meint noch, dass man da sicher auch in Preisregionen von Märklin oder Brawa kommen muss, damit es sich lohnt...