[jogi]

Hallo , Jogi hier

Da ist mir doch vor einiger Zeit ein „Fauli 1331 „ kaputtgegangen .

Der war eingebaut in einer uralten „ BR 23 105 „ von ROCO .

Es gab damals ( ca.1985 ) von der „FA. Verbeck „ für ROCO Fahrzeuge einen kompl. Tauschmotor mit Schwungmasse.



Warum ist der kaputt gegangen .
Die 23er war im Anlagen Betrieb mit 6 Stück 30cm D – Zugwagen unterwegs ( sieh Anlage „ Jogi s Bahn „ ) Gut die war auch schon ab 1985 immer mal im Einsatz , zusammen waren das ca.. 30 Std. aber eher weniger ,. ( ich habe einige Loks , aber wenige Wagen ) daher immer wieder Lokwechsel. Gut , damals habe ich mit PWM gesteuert , das ist dem Fauli wohl nicht bekommen .
Aber jetzt ist der Fauli defekt .

Und so sieht ein Fauli von innen aus .




Kohlen in dem Sinne gibt es ja nicht , aber der Strom muß ja auf die Wicklung.
Daher schleifen da ganz feine ( vergoldete ? ) Drähte auf dem Kollektor .
Ich hatte schon einmal einen defekten , da waren die Drähte an der Schleifstelle abgebrochen .

Die Drähte sind auf den Bildern verbogen , normal sind die gerade nebeneinander .

[Arno]

Hallo Jogi,

danke für das Zeigen der "Innereien" eines Glockenanker-Motors. Hatte ich noch nicht gesehen.

Bei dem gezeigten Tenderunterteil ist aber eine Verwechslung vorgekommen. Es handelt es sich nicht um den Tender der ROCO BR 23, sondern um den Tender einer ROCO 01 oder 042 bzw. 44/043.

Gruß
Wilhelm

[jogi]

Zitat von im Beitrag defekter Fauli

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Hallo Jogi,

danke für das Zeigen der "Innereien" eines Glockenanker-Motors. Hatte ich noch nicht gesehen.

Bei dem gezeigten Tenderunterteil ist aber eine Verwechslung vorgekommen. Es handelt es sich nicht um den Tender der ROCO BR 23, sondern um den Tender einer ROCO 01 oder 042 bzw. 44/043.

Gruß
Wilhelm

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Ja , kann sein. da wirst Du recht haben. In der 01er hatte ich auch so ein Motor.