[Volldampf]

Hallo,

wenn eine Dampflok zwei Tender mit sich führt, welche Betriebsnummer hat dann der zusätzliche Tender?

Vielen Dank und Gruß
Michael

[Peter Müller]

Zitat von Volldampf im Beitrag Betr. Nummer am 2.ten Tender

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... wenn eine Dampflok zwei Tender mit sich führt, welche Betriebsnummer hat dann der zusätzliche Tender?

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Schau' mal *hier* irgendwo weiter unten auf der Seite. Das Typenschild der Lok wird scheinbar einfach einen Tender weiter nach hinten gehängt.

Oder *hier*.

Oder einfach selber "doppeltender" bei Google Bilder eingeben und recherchieren.

[Sinerb]

Grüß Dich

da ein doppel Tender nicht Serienmäßig ist, behält der
Zweite Tender die Nummer die er hat, da er nur ausgeliehen ist.
So lässt er sich auch seiner Ursprunglok leichter zuordnen.
Auch müßte das Betriebsbuch für den Tender ständig geändert werden,
sollte er immer wechseln.

Gruß Sinerb

[DeMorpheus]

Moin,

ein "zweiter Tender" ist nicht einfach nur von einer anderen Lok ausgeliehen! Ein Zusatztender ("zweiter Tender" ist unüblich und missverständlich) ist nicht wie ein echter Tender fester (und notwendiger) Bestandteil der Lokomotive ohne eigene Nummer, sondern schlicht ein zusätzlicher (Güter-)Wagen. Als solcher trägt er auch eine entsprechende Wagennummer, die meist unauffällig angebracht ist. Ob und welche Loknummer da noch zusätzlich drangeklebt wird ist unerheblich; selbst bei der Lok an sich kann heutzutage neben der UIC-Nummer, die unauffällig am Führerhaus steht, nach Lust und Laune fast alles angeschrieben werden.

Warum ist der Zusatztender nun ein Wagen und kein Tender? Ein Schlepptender hat am Ende zur Lok hin eine Sonderkupplung, die in keinster Weise mit der Regelkupplung kompatibel ist. Er muss also in einem Umbau mindestens eine Pufferbohle mit Puffern und Zughaken erhalten, in der Regel wird auch an der Tenderfront selbst noch einiges umgebaut. So kann der Zusatztender dann wie ein normaler Wagen in den Zug eingereiht werden und auch mit verschiedenen Loks zusammen benutzt werden, aber er kann nicht mehr als normaler Tender direkt mit der Lokomotive gekuppelt werden. Und darum wird so ein Gefährt auch normalerweise "Zusatztender" genannt und nicht "zweiter Tender", denn den möchte sonst vielleicht mal jemand gegen den ersten Tender tauschen ...

[klein.uhu]

Moin,

Der bekannteste Zusatztender ist wohl der zu der DR 18 201:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR_18_201
Andere sind mir momentan nicht geläufig.

Die Zusatztender hatten an beiden Enden Puffer und normale "Wagenkupplungen", keine Tender-Lok-Kuppeleisen, und dazu die üblichen Schlauchverbindungen für Druckluft / Bremse usw. wie Wagen. Loknummern sind mir da auch nicht bekannt.

[Railstefan]

Hallo,

auch die beiden 41er im Ruhrgebiet (41 360 + 41 241) fuhren in den 1990er-Jahren zeitweilig mit Zusatztender um längere Strecken überwinden zu können, da es ja kaum noch geeignete Wasser-Aufnahmestellen gibt.

Gruß
Railstefan