Hallo Frank,

bin gerade erst durch Frank den anderen auf Deine Anlage aufmerksam geworden, wirklich genial.

Bis denn
Michael

"Von Cornberg nach Götzenhof,1959"(6)


Zugbegegnungen in der Rhön(1):Unkraut,Messe,Schienenbus...


Damals ging es noch sauber auf bundesdeutschen Schienen zu:Eine ungewöhnliche Zugkomposition ist ins Überholgleis in Ri.Fulda eingefahren.Dem aus Bad Hersfeld kommenden Arbeitszug(Tender vorraus von einer 50er des Bw Fulda gezogen )der dortigen Signalmeisterei wurde noch ein Unkrautvernichtungszug zur Einsparung einer Leerfahrt angehängt.Deutlich sind die Spuren der damals noch selbstverständlichen"chemischen Keule"für die Gleisanlagen zu sehen.Kein Halm durfte stehen bleiben.....


Vorratswagen für die "Chemie",zwei Wasserwagen und Sprengwagen sowie jede Menge intensive Betriebsspuren verleihen dieser Wagengarnitur einen vorbildgerechten ,nicht alltäglichen "touch" (Modell:Liliput)


Kaum haben die beiden "Lokspäher" auf der Brücke den gerade zum Stehen kommenden Zug bestaunt,röhrt auch schon aus Richtung Norden V200 034 vom Bw Hamburg-Altona mit ihrem,ob der seltenen "Spitzenstellung" des Speisewagens eher ungewöhnlichen F-Zug durch Götzenhof.Die beiden schauen sich fragend an,denn der F56"Blauer Enzian",seit 1959 planmäßig mit blauen Neubau-1.Klasse und Speisewagen in Zugmitte gefahren,müsste doch schon vor ca.zwei Stunden hier durchgekommen sein.Des Rätsels Lösung:Hier handelt es sich um den "Sonderzug" F 442,der zur Hannover-Messe die niedersäschische Landeshauptstadt mit dem Rhein-Main-Gebiet verbindet,um mitten im Wirtschaftswunder den mit der Bahn anreisenden Geschäftsleuten eine bequeme Fahrt und bis Frankfurt(wo der Speisewagen abgezogen wird) auch noch ein Abendessen zu ermöglichen.






Die V200,damals ein Aushängeschild der noch jungen DB,wird in wenigen Augenblicken in den Tunnel einfahren.....


...wo es kurz vor diesem dann zu einer unerwarteten Begegnung mit einem VT98 kommt,der als P2581 auf die Rhönbahn "einschwenken"wird.


Während P2581 über die Weichenverbindung rumpelt,verschwinden die letzten Wagen des Messe-Sonderzuges im Tunnel.


Endlich kann "unser" Arbeitszug aus dem Überholgleis ausfahren und im Blockabstand dem F 442 folgen. Mit Sicherheit wird er in Fulda wieder "auf die Seite" genommen,um den dichten Verkehr auf der Nord-Süd-Strecke nicht zu blockieren.Während dessen nähert sich der Schienenbus dem Götzenhofer Bahnsteig,wo er nach zwei Minuten Aufenthalt in Richtung Wüstensachsen abfahren wird.

Hier geht es im nächsten Beitrag weiter.Viel Betrieb,Zugbegegnungen,ungewöhnliche Züge...Nord-Süd as it best....

Kleiner Nachtrag zum Thema "Hannover-Messe":Dieses Bild vom Hannoveraner Messe-Bahnhof symbolisiert geradezu die späten 50er-Jahre.V200 und blaue 26,4-Neubauwagen für die moderne DB,Messebesucher im Stil der damaligen Zeit(Hüte waren noch "in"....)und die Kräne im Hintergrund als Symbol für das allgegenwärtige Wirtschaftswunder..Das waren noch Zeiten!

Zugbegegnungen in der Rhön(2):Preussen und Uerdinger.....

Ende der 50er-Jahre waren sie schon selten auf der Nord-Süd-Strecke:Die einige Jahre zuvor noch unentbehrlichen Länderbahnwagen preussischer Bauart. Immer seltener konnte man sie in Personenzügen zwischen Fulda und Bebra beobachten,und so war es für unsere Lokspäher ,die ihren "Logenplatz"auf der Brücke wegen des dichten Verkehrs am frühen Abend noch nicht verlassen wollten, immer wieder interessant ,welche Zuggarnitur sich wohl als nächstes in Götzenhof "blicken" lassen wird.Aus dem Tunnel dampft nun P1869,der Fulda um 18.24 Uhr verlassen hat und Bebra um 19.27 Uhr erreichen wird.Zuglok ist mit 38 3440 vom Bw Fulda ebenfalls eine "alte Preussin",die eine interessante Wagenschlange am Zughaken hat.Donnerbüchsen-Pw,preussischer Postwagen,dann folgen zwei "alte"Abteilwagen,eine Donnerbüchse und am Schluß ein Umbauwagen-Pärchen.



Während der VT98 als P2851 noch mit vor sich hinbrummendem Motor auf Hp 1 und Ausfahrt wartet,hechelt die P8 und ihr P1869 in flotter Fahrt in Richtung Bad Hersfeld-Bebra.

Hallo Frank
Eine super Anlage die du dir gebaut hast. Aber das beste ist das man meistens mehrmals hinschauen muss um den Mittelleiter zu erkennen.

Gruß Andreas

P.S. Verwöhne uns bitte weiterhin mit deinen tollen Bildern.

Hallo Frank,

freut mich, Bilder aus meiner alten Heimat zu sehen.

Komme aus Bebra und habe die angesprochenen
Zuggarnituren verfolgt. Auf der BR 38 war mein Opa
Lokomotivführer.

Cornberg und Götzenhof hast Du authentisch dargestellt.

Danke für die heimatlichen Gefühle.

LG
Holger

Zitat von Allmi

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Hallo Frank,

freut mich, Bilder aus meiner alten Heimat zu sehen.

Komme aus Bebra und habe die angesprochenen
Zuggarnituren verfolgt. Auf der BR 38 war mein Opa
Lokomotivführer.

Cornberg und Götzenhof hast Du authentisch dargestellt.

Danke für die heimatlichen Gefühle.

LG
Holger

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Hallo Holger,
schön,wenn ich mit meinen Fotos und auch der Anlage alte Erinnerungen bei dir geweckt habe.Eigentlich beneide ich dich,da du zu den Glücklichen gehörst,die den Betrieb auf der N-S-Strecke erlebt haben,damals.......
Beste Grüße,
Frank

Zugbegegnungen in der Rhön(3):



Er war einer der ganz wenigen D-Züge , die nicht lokbespannt waren.Auch wurde er aus verschiedenen Bauarten von Vorkriegs-VT(Vorkriegs-Verbrennung-Triebwagen) in Verbindung mit den zugehörigen Steuerwagen gebildet.Ungewöhnlich auch sein Laufweg,nahm er doch nicht den direkten Weg über die Nord-Süd-Strecke via Bebra-Göttingen(schwarz unterstrichen=hier musste Kopf gemacht werden).Zwischendurch wurden die Triebwagen auch im "normalen"Personenverkehr eingesetzt.

Dt 855 am 18.6.1958 in Marbach(Kr.Fulda),dem nächsten Bahnhof in nördlicher Richtung nach Götzenhof.Hier ist Vt 45 504 an der Zugspitze.


Auch im Modell im "höheren"Personenzug-Dienst eingesetzt:VT 25 006 mit VS 145 001 (Modelle:Liliput)bilden den Dt 855,der in Götzenhof einem Güterzug begegnet,der für eine Überholung "auf die Seite"genommen wurde.Hinter der 44er vom Bw Bebra ein seltener Pwgs 44(Modell:Roco),der als mit "N-S"gekennzeichneter Güterzugbegleitwagen freizügig auf der Nord-Süd-Strecke einsetzbar ist.(Weiße Buchstaben im zweiten Strebenfeld von links,etwas undeutlich sichtbar,hergestellt aus Aufreibe-Buchstaben)
[url=http://www.abload.de/image.php?img=g8008pxc3.jpg][/url

Von Cornberg nach Götzenhof,1959"(7)

Zugbegegnungen in der Rhön(4):Schlafen,Essen ,Kohle......

Wenige Zeit später,nachdem Dt 855 sowie der überholte Güterzug Götzenhof durchfahren bzw. verlassen haben,rollen eine 44er des Bw Würzburg und ihre Vorspann-50er aus Bebra ins Überholgleis.Da muss in Fulda und im dortigen Rangierbahnhof einiges los sein....





.....aber auch in Götzenhof "rollt" der Verkehr wie am "Schnürchen"......
denn der D 87,der im "Nachtsprung"die Nordseeküste mit dem Alpenland verbindet,dampt mit 10 002 als Zuglok unter der Brücke durch an den beiden wartenden Dampfrössern vorbei...



Im "Nachschuss" kann man den planmaßig mitlaufenden BR,ein umgebauter 2.Klasse-Eilzugwagen mit Speiseabteil der DSG erkennen.Auch der zweite DSG-Wagen ist eine Betrachtung wert:um eine bequeme Nachtfahrt zu ermöglichen,ist ein Mitte der 50er gebauter 26,4m-Schlafwagen(1.Klasse)der Bauart WLABüm zu eingereiht.Gleich wird die DB-Neubau-Dampflok und ihr Schnellzug in den Tunnel "eintauchen".


Im Bild der oben angesprochene DSG-Schlafwagen (Modell:Roco,1:87)






Ein weiterer markanter "Nord-Süd-Zug" ist der D689/90,der die nordhesische Metropole mit der bayrischen Landeshauptstadt verbindet.Ein kurzer und schöner D-Zug,und der dazu noch ein"Wagenschmankerl" zu bieten hat:Der an drittletzter Stelle laufende 1.Klasse-Wagen mit DSG-Speiseabteil.Dieser Vorkriegswagen,der Anfang der 50er-Jahre zum blauen F-Zugwagen umgebaut wurde,war noch bis Anfang der 60er in diesem Zuglauf zu sehen.

V200 026 vom Bw Frankfurt-Griesheim "röhrt" aus dem Tunnel und zieht....


...ihre kurze Wagenschlange,in der man den AR erkennen kann,in Richtung Bahnhof Götzenhof.....


....wo sie in flotter Fahrt einen "in der Überholung" stehenden,mit Kohlen beladenen Ganzzug "rechts" liegen lässt.Dieser Zug ist mit Importkohle aus den Hamburger Seehäfen auf den Weg in den Regensburger Donauhafen,wo sie wiederum auf Schiffe verladen wird und Richtung Osteuropa geht.Dieser Kohlenzug wird in der nächsten Folge nochmal dabei sein.......

Hallo Frank,

wie immer allererste Sahne!!!

Hut ab!

Freue mich schon auf mehr!

Mfg

Hallo Frank,
einfach nur toll und atemberaubend deine Berichte. Ich fiebere jeden Tag dem Nächsten entgegen und hoffe, dass es nie aufhört...


Mach weiter so und verwöhne uns mit den Impressionen deines Schaffens!!

DAUMEN HOCH - seeeeehr schöne anlage

Herrlich die Bilder anzuschauen!!!!

Einzig, die Lichtsignale... Sind die da schon so früh installiert worden?
Ich hätte gedacht in die Scenen passen Flügelsignale wesentlich besser...

Grüße,
Christian

Zitat von ChristianS

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Herrlich die Bilder anzuschauen!!!!

Einzig, die Lichtsignale... Sind die da schon so früh installiert worden?
Ich hätte gedacht in die Scenen passen Flügelsignale wesentlich besser...

Grüße,
Christian

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Hallo Christian,
Danke erstmal für deine lobenden Worte.Ja,eigentlich verbindet ja man die gute alte Dampfzeit mit Formsignalen,ich eigentlich auch.....aber die Nord-Süd-Strecke als wichtigste Magistrale in dieser Relation wurde von der DB jedoch schon sehr früh modernisiert,d.h die für die damalige Zeit modernste Technik installiert,siehe auch den Cornberg-Beitrag.Um die "Streckendurchläßigkeit" zu erhöhen,wurden viele Teilstrecken mit Selbstblockbetrieb,modernen Stellwerken,usw.ausgerüstet.

Hier ein Vorbildfoto von Bhf.Götzenhof:Man kann links das Einfahrvorsignal des Durchgangsgleises,rechts das Ausfahrsignal der Rhönbahn in Ri.Fulda erkennen.In meinem Modell-Götzenhof stehen am Gleis der Rhönbahn auf beiden Seiten völlig"vorbildwidrig"die guten,alten Formsignale.Erstens hatte ich die noch übrig,zweitens gehören sie doch irgentwie dazu.Auch die Jungs von der Bad Hersfelder Signalmeisterei(Zug siehe diese Seite oben!) schütteln bei ihren Durchfahrten auch jedesmal nur den Kopf.....

Beste Grüße,Frank

Hallo Frank,

Sehr schön die Bilder und besonders die D-Züge gefallen mir sehr!
Könnten Sie mir bitte die gesamte Zugbildung des D87 erzählen/zeigen?

Für die Anwort bedanke ich mich im voraus.

Schönen Gruß aus den Niederlanden,
Luc Demarteau

Zitat

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Hallo Frank,

Sehr schön die Bilder und besonders die D-Züge gefallen mir sehr!
Könnten Sie mir bitte die gesamte Zugbildung des D87 erzählen/zeigen?

Für die Anwort bedanke ich mich im voraus.

Schönen Gruß aus den Niederlanden,
Luc Demarteau

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[/url/img/usa0079tfe.jpg[/img]

Hallo Luc,werde die Bilder morgen nochmal bringen.Frank

Hallo Luc,
leider gab es ein kleines Problem mit der Quote,deshalb die Beschreibung zum D87 hier als weiterer thread:
Habe den Zug in 3 Teilen fotografiert,denn ihn in seiner ganzen Länge auf ein Bild zu kriegen ging leider nicht.
Zur Zugbildung:

Zuglok: BR 10 oder 01.10 Öl-Mpw-WLAbüm-Büm(1.foto)-Büm-BR-B(2.Foto)-Abüm-Bm(3.Foto)
Alle Wagen sind von Roco.
beste Grüße,Frank

Zugbegegnungen in der Rhön(5):


Sachen gibt's.....a short train story!


Die Überholung durch den D689 ist nun vor fast schon 10 Minuten erfolgt,und immer noch steht der Kohlen-Zug vor dem Ausfahrsignal.So langsam wird das Lokpersonal auf der 44er ungeduldig.Der "Alte"am geschlossenen Regler murrt über"die von der Zugleitung in Bad Hersfeld",sein Heizer sieht den ersehnten Feierabend in weite Ferne rücken......


.......da hören die beiden draussen von den eine Stimme rufen und fluchen.Die beiden hängen sich aus dem Fenster und erkennen den Götzenhofer Fahrdienstleiter,der stolpernd durch den Schotter rennt."Was will der denn? Der kommt gerade richtig" raunzt der Lokführer seinem Kollegen zu......



...Bevor der "Alte"aber sich den Fdl wegen der langen "Auszeit" vorknöpfen kann,schreit dieser schon los:"In Fulda und Hersfeld ist die Hölle los,da soll ein Geisterzug zwischen Fulda und Götzenhof unterwegs sein.Alle Bahnhöfe bis Eichenberg sind gesperrt".Die beiden von der 44er schauen sich ungläubig an.Der "Alte"fängt an zu grinsen und versucht das Ganze herunter zu spielen:"Geisterzug? Das gibt's doch nur in den Filmen von den Amis,wahrscheinlich steht der John Wayne am Regler".Aber wohl ist es den beiden doch nicht so ganz,der Fahrdienstleiter verabscheidet sich mit"...Wenn das mal gut geht...ich melde mich wenn's was Neues gibt..."in Richtung Bahnhofsgebäude.


Wer wissen will ,wie diese Geschichte ausgeht ran bleiben ,morgen gehts weiter!!!!!.

Zitat von FrankieBoy

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...Wer wissen will ,wie diese Geschichte ausgeht ran bleiben ,morgen gehts weiter!!!!!.

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Suuuper!

hallo,
ich bin's nochmal.könnt ihr meine texte komplett lesen?bei mir gehen meine neustenBeiträge über den rechten Rand hinaus,d.h.sie lassen sich nicht mehr komplett lesen.Abhilfe?
Frank

-gelöscht-

Zitat von FrankieBoy

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...bei mir gehen meine neusten Beiträge über den rechten Rand hinaus,d.h.sie lassen sich nicht mehr komplett lesen.Abhilfe? Auch Zitat und edit sind nicht mehr da.Hilfe!!!
Frank

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Hallo Frank,
verkleinere bitte das 2te Bild von deinem D87 - auch wenn es ein tolles Bild ist! Die Breite sollte eigentlich 800 evtl. max. 1024 nicht überschreiten. Dann passt alles wieder und keiner muss mehr scrollen.

Gruß
Roland

Zitat von FrankieBoy

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Auch Zitat und edit sind nicht mehr da.Hilfe!!!
Frank

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Hallo,

du musst in diesem Beitrag das 2. Bild verkleinern oder durch "Anklickbild" ersetzten, dann müsste es wieder gehen.

Toller "Bericht", freu mich schon auf morgen!

MfG

Zitat von JoMä

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Zitat von FrankieBoy

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Auch Zitat und edit sind nicht mehr da.Hilfe!!!
Frank

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Hallo,

du musst in diesem Beitrag das 2. Bild verkleinern oder durch "Anklickbild" ersetzten, dann müsste es wieder gehen.

Toller "Bericht", freu mich schon auf morgen!

MfG

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Danke an euch beide.jetzt gehts wieder!!!!
Frank

-gelöscht-
Frank

Zitat von FrankieBoy

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Zitat von JoMä

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Zitat von FrankieBoy

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Auch Zitat und edit sind nicht mehr da.Hilfe!!!
Frank

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Hallo,

du musst in diesem Beitrag das 2. Bild verkleinern oder durch "Anklickbild" ersetzten, dann müsste es wieder gehen.

Toller "Bericht", freu mich schon auf morgen!

MfG

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Habe dummerweise"abload-Bilder blockieren "geclickt,jetzt gibts keine bilder Nochmal:hilfe!!!!wie kann ich diese sperre aufheben???
Frank

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Bei mir im Mozilla Firefox muss ich auf Extras -> Einstellungen -> Inhalt -> Rechts auf den Button "Ausnahmen" neben "Grafiken Laden" klicken und die abload-Seite dort rauslöschen.

Dann geht´s bei Dir auch wieder.

MFG