Nau, die schauen aber sehr gut aus wie ich finde? Pfeif auf die Inneneinrichtung.

Wie du richtig geschrieben hast, sieht man die durch die dunklen Scheiben eh nicht. Wie schauts mit den Laufeigenschaften aus?

Zitat

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Nau, die schauen aber sehr gut aus wie ich finde? Pfeif auf die Inneneinrichtung.
Wie du richtig geschrieben hast, sieht man die durch die dunklen Scheiben eh nicht. Wie schauts mit den Laufeigenschaften aus?

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Hallo, ich denke, du wirst auch 2 Wagen erwerben, oder?
Die Laufeigenschaften sind aus meiner Beurteilung optimal und ohne Probleme.
LG Michael

Ja, ich tendiere dazu. Hab allerdings im Moment kein Budget dafür, da andere Dinge, die wichtiger sind

Stellt sich die Frage, wie schnell die Wagen aus sind - dann müsste ich doch auf die ACMEs zurückgreifen, sollten sie jemals kommen.

Ich find nur die 59 Euro etwas verstörend. Selbst für einen Wagen mit Inneneinrichtung ist das ein mutiger Preis. Aber wenns keine Alternative gibt - vielleicht nächstes Monat.

Guten Morgen Michael,

sehr schicke MAV-Wagen, die Lackierung

Und daß da keine Inneneinrichtung drin ist sieht man echt nicht.

Gruß Matthias

An diesen verregneten Tag habe ich die Laternen meiner 399er nach der Anleitung
https://schmalspur-modulbaugruppe.at/ass...Beleuchtung.pdf
mit LEDs bestückt und so dieses wunderschöne Modell weiter verbessert.

Dabei habe ich die schon eingebauten weißen LEDs gegen warmweiße LEDs getauscht, auch die Laternen des Tenders bestückt und den weißen Lack an den Linsen der Laternen entfernt, was ein viel besseres Ergebnis bringt.

Anbei drei Bilder vom Einbau.

Liebe Grüße
Michael

sehr schön die 399 mit Beleuchtung zu sehen

Ich finde es schade, dass dieses Modell ohne Licht ausgeliefert wurde.
Aber ich finde es toll, dass die Schmalspurgruppe eine Anleitung anbietet.
Einbau erfordert leider viel Geduld und Präzession
für einen Anfänger wie mich, sicher eine schwierige Aufgabe
(eventuell könnte meine Liliput 2091 als Versuchsobjekt geeignet sein)


LG

Ja die Wagen haben schon was Wie ist die Lauffähigkeit der NMJ Wagen zu beurteilen? Hakeln die Kupplungsdeichsel auch so wie bei ACME oder sind die freigängig?

Zitat

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sehr schön die 399 mit Beleuchtung zu sehen
Ich finde es schade, dass dieses Modell ohne Licht ausgeliefert wurde.
Aber ich finde es toll, dass die Schmalspurgruppe eine Anleitung anbietet.
Einbau erfordert leider viel Geduld und Präzession
für einen Anfänger wie mich, sicher eine schwierige Aufgabe
(eventuell könnte meine Liliput 2091 als Versuchsobjekt geeignet sein)
LG

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Danke für dein Lob. Da kann ich dir durchaus Mut machen. Der Einbau der Leds ist aufgrund der vorhandenen Anschlüsse leicht zu löten. Danke für den Hinweis, eine 2091 habe ich auch noch, da werde ich noch tätig werden.
Nachtrag: Ich habe gerade meine 2091 kontrolliert, meine 2091 ist von Vienna Train und hat eine (schwache) Beleuchtung. Da werde ich die Lämpchen gegen Leds tauschen.

Zitat

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Ja die Wagen haben schon was Wie ist die Lauffähigkeit der NMJ Wagen zu beurteilen? Hakeln die Kupplungsdeichsel auch so wie bei ACME oder sind die freigängig?

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Die Wagen laufen sehr gut, die Deichsel sind freigängig. Ich habe ja auch schon die H-START-Wagen in blau von NMJ, welche auch tadellos zu bewerten sind. Einzig die Inneneinrichtung fehlt (aber sieht man wegen der getönten Scheiben ohnedies nicht). Meine ACME-Wagen laufen aber auch ohne Probleme.

LG Michael

Hallo !

Mit den MAV H-START Wagen habe ich jetzt aktuell den EN 462 nachgestellt (wie er Mitte März gefahren ist) und versucht, die Wagenreihung dieses Zuges zu bebildern. Siehe auch https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?...20Imre&rok=2020 etwas runterscrollen.
Die Anzeigen am Liegewagen finde ich sehr originell und gefallen mir sehr gut. Ebenso gibt es eine Anzeige am Speisewagen mit Gabel und Messer (zu sehen im heutigen Beitrag von unseren Erdbeerheld viewtopic.php?f=64&t=125158&start=5775 etwas runterscrollen).

LG Michael

Aktuell auf meiner Anlage, 4 von mir gemachte Bilder zur Ansicht
LG Michael

EC 163 Transalpin in der vorbildgerechten realen Zugbildung zwischen Buchs SG und Selzthal mit 11 Wagen nur am Sa und So.




EN 462 Kalman Imre in der vorbildgerechten realen Zugbildung zwischen Budapest und Salzburg mit 7 Wagen coronabedingt verkürzt Mitte März 2020

Uh das schaut wie immer super aus, spitze!

Nicht nur die Zuglänge beeindruckt, sondern auch die Weitläufigkeit - ah das hätt ich auch gern.

Und dann die Stromabnehmer, herrlich. Ich selbst hatte vor einigen Minuten gerade wieder einen absolut beratungsresistenten Youtube Spinner, den ich dann am Kanal blockiert habe, weil viele schlichtweg nicht verstehen wie unglaublich schwer es ist, so eine Anlage mit Oberleitung zu bauen, bei der die Stromabnehmer im Dauerbetrieb angelegt werden könnten.

Höchsten Respekt auch davor

Zitat

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Uh das schaut wie immer super aus, spitze!

Nicht nur die Zuglänge beeindruckt, sondern auch die Weitläufigkeit - ah das hätt ich auch gern.

Und dann die Stromabnehmer, herrlich. Ich selbst hatte vor einigen Minuten gerade wieder einen absolut beratungsresistenten Youtube Spinner, den ich dann am Kanal blockiert habe, weil viele schlichtweg nicht verstehen wie unglaublich schwer es ist, so eine Anlage mit Oberleitung zu bauen, bei der die Stromabnehmer im Dauerbetrieb angelegt werden könnten.

Höchsten Respekt auch davor

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Da kann ich dir den Pantofixer empfehlen
LG Michael

https://www.stillertec.com/
https://www.stillertec.com/Pantofixer/

Hallo Michael,

Sehr geile Fotos

Ich ärgere mich schon das ich mir die MAV Wagen nicht gleich gekauft habe als ich sie beim Memoba liegen sah

Die Länge deiner Züge ist schon sehr beeindruckend das geht auf meiner Anlage leider nicht

Und Pantofixer kann ich auch sehr empfehlen funktionieren sehr gut

Lg Börni

Hallo Michael,

Klasse Bilder, von den nachgebildetetn Zügen.
Was mir sehr gut gefällt sind Deine langen Züge!


Viele Grüße
Kevin

Hallo Michael super Fotos mit den originalen Zügen. Hab vor 2 Wochen
im Urlaub den EC Richtung Graz 2 mal im Salzachtal gesehen.

Hallo Michael

Super, Deine Fotos!

Zitat

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Hallo Michael super Fotos mit den originalen Zügen. Hab vor 2 Wochen
im Urlaub den EC Richtung Graz 2 mal im Salzachtal gesehen.

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Und ich habe den Zug fast täglich im Ennstal gesehen und einmal in Selzach fotografiert, allerdings dann nur mit einer Taurus oder einer 1144...







Herzliche Grüsse
Rossi

Hallo liebe Mitleser, wieder einmal recht herzlichen Dank für eure nette Worte, die immer wieder aufbauen! Danke!

Zitat

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Hallo Michael
Super, Deine Fotos!

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Hallo Michael super Fotos mit den originalen Zügen. Hab vor 2 Wochen
im Urlaub den EC Richtung Graz 2 mal im Salzachtal gesehen.

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Und ich habe den Zug fast täglich im Ennstal gesehen und einmal in Selzach fotografiert, allerdings dann nur mit einer Taurus oder einer 1144...
Herzliche Grüsse
Rossi

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Servus Rossi!
Danke für das Bildmaterial, kann wieder als Nachbildung dienen.
Mit nur einer 1116 oder 1144 fährt der Zug planmäßig an Wochentagen mit nur 9 Wagen; kann aber auch da immer wieder abweichen.
LG Michael

Ich hab sowas ähnliches wie diese Fixer, aber auch das funktioniert nicht ganz einwandfrei, da ich ja eine selbstbau Oberleitung hab. Zumindest bei den Masten. Diese sind nie überall gleich hoch, entsprechend kann man die Stromabnehmer nicht pauschal in einer gewissen Höhe fixieren.

Diese SBB Panorama Wagen schauen übrigens immer wieder etwas komisch aus. Unproportional irgendwie. Weiß jemand wie alt die sind? Die wirken auf mich immer wie aus einer vergangenen Epoche.

Zitat

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Ich hab sowas ähnliches wie diese Fixer, aber auch das funktioniert nicht ganz einwandfrei, da ich ja eine selbstbau Oberleitung hab. Zumindest bei den Masten. Diese sind nie überall gleich hoch, entsprechend kann man die Stromabnehmer nicht pauschal in einer gewissen Höhe fixieren.

Diese SBB Panorama Wagen schauen übrigens immer wieder etwas komisch aus. Unproportional irgendwie. Weiß jemand wie alt die sind? Die wirken auf mich immer wie aus einer vergangenen Epoche.

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Betreffend Pantofixer sind die unterschiedlichen Masthöhen bzw. deren Auslegerhöhen natürlich nicht ideal. Schade, denn aus meiner Sicht gewinnt eine Anlage mit Fahrleitung enorm, wenn der STA auch angelegt ist (auch wenn nicht ganz am Fahrdraht).

Betreffend dem SBB-Panormawagen Bj 1991 kann die der nachstehende Link die Informationen geben. Der Panorama Wagen hat eigentlich nur ein höheres Profil, damit die Fahrgäste (nur 1.Kl.) auch auf einem erhöhten Wagenboden eine klassische Sicht auf die Umgebung haben.
https://de.wikipedia.org/wiki/Aussichtswagen

LG Michael

Hallo Batschi !!! Echt eine Traum Anlage woooow
Was mich interessieren würde wie hast du die Abfahrten in den Schattenbahnhof gemacht und wieviele cm bist du da unter der Hauptanlage ??
kannst du da auch mal eine paar Bilder davon zeigen wie du das gemacht hast !!??

lg chris

Zitat

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Hallo Batschi !!! Echt eine Traum Anlage woooow
Was mich interessieren würde wie hast du die Abfahrten in den Schattenbahnhof gemacht und wieviele cm bist du da unter der Hauptanlage ??
kannst du da auch mal eine paar Bilder davon zeigen wie du das gemacht hast !!??
lg chris

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Hallo Chris!
Danke für deine netten Worte. Gerne beantworte ich dir deine Fragen:
Die Abfahrten in die beiden Schattenbahnhöfe habe ich am angehängten Bild vermerkt. Andere Perspektiven ersuche ich dich aus den Bildern im Anfangsthread zu besichtigen. So ist die Lage besser erkennbar. Ebenso habe ich nochmals die Tunneleinfahrten im zweiten angehängten Bild gekennzeichnet. Falls noch Frage sind, bitte emlden.

Zum Schattenbahnhof 1 führt die 2-gleisige Trasse durch eine Tunneleinfahrt unter die Anlage. Das Gefälle der Strecke beträgt (wie bei allen anderen Trassen auch) 1,5% (also 1,5cm auf 1m). Der Schattenbahnhof liegt ca. 20cm unter der Hauptebene.
Zum Schattenbahnhof 2 führt die Trasse durch einen Tunnel und dann ebenfalls unter die Anlage; hier mit einer längeren Abfahrt wegen der Überwindung 2er Ebenen.

Liebe Grüße
Michael

Hallo Michael !!!!

danke für die schnelle Antwort und für die tolle beschreibung !!!!
was ich noch fragen wollte wie breit sind die Anlagenteile ungefähr so ?? und wie kommst du auf die Rückseite des HBF ?? hast du da einen paltz frei gelassen auf der Rückseite denn der Bahnhof schaut schon etwas breiter aus !!!

wie gesagt bin echt begeistert von deiner tollen Anlage !!!!

lg chris

achja genau und wie hoch hast du deine Anlage gebaut ???

lg chris

Zitat

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Hallo Michael !!!!

danke für die schnelle Antwort und für die tolle beschreibung !!!!
was ich noch fragen wollte wie breit sind die Anlagenteile ungefähr so ?? und wie kommst du auf die Rückseite des HBF ?? hast du da einen paltz frei gelassen auf der Rückseite denn der Bahnhof schaut schon etwas breiter aus !!!
wie gesagt bin echt begeistert von deiner tollen Anlage !!!!
lg chris

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Zitat

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achja genau und wie hoch hast du deine Anlage gebaut ???
lg chris

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Die Breite beim Bahnhof ist inklusive der oberen Strecke ca.120cm. Dahinter ist kein Freiraum. Im Eventualfall einer Schadensbehebung (kommt äußerst selten vor) wird eine Schaltafel auf die obere Trasse und auf eine Stütze vor dem Bahnhof gelegt. Zuletzt war das im Jahr 2003, wo ich den Bahnhof bzw. die Gleislage nach dem Abbau der Fahrleitung komplett saniert habe und danach die gesamte Fahrleitung neu verlegt werden musste.
Gegenüber dem Bahnhof beträgt die Anlagenbreite ca. 70cm, auch ohne Freiraum dahinter. Sonst ist überall eine Zugang mit ca. 60cm auch von der Rückseite möglich.

Die Anlagenhöhe ist auf ca. 75cm gelegt.

LG Michael

Dankeschön für die Antworten finde ich echt super von dir !!! und vielleicht kommt ja auch mal eine Videofahrt deiner Anlage wo man mal eine komplette Runde aus der Lokführer Ansicht sehen kann ich glaube das würde fast allen gefallen bei deiner wunderschönen und großen Anlage !!!

Lg und danke Chris