Da mir die doppelte 218 mit drei Drehgestellen in HO schon immer gefiel, hab ich mich an dieses Projekt heran getraut.
Geplant war 1969 der Bau einer leistungsstarken Diesellok mit zwei Motoren zu je 2500 Ps und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Leider wurde das Projekt eingestellt.
Meine Spur Z Ausführung besitzt auch zwei Motoren die alle drei Drehgestelle antreiben.
Die Daten der V 250 : Gesamtlänge über Puffer = 114 mm
Gewicht fahrfertig = 61 Gramm
zum Vergleich : Br 50 = 38 Gramm, Br 151 = 30 Gramm.
Hier das Video und die ersten Fotos: