[WalterSchmidt]

Da mir die doppelte 218 mit drei Drehgestellen in HO schon immer gefiel, hab ich mich an dieses Projekt heran getraut.

Geplant war 1969 der Bau einer leistungsstarken Diesellok mit zwei Motoren zu je 2500 Ps und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Leider wurde das Projekt eingestellt.

Meine Spur Z Ausführung besitzt auch zwei Motoren die alle drei Drehgestelle antreiben.

Die Daten der V 250 : Gesamtlänge über Puffer = 114 mm

Gewicht fahrfertig = 61 Gramm

zum Vergleich : Br 50 = 38 Gramm, Br 151 = 30 Gramm.

Hier das Video und die ersten Fotos:

[WalterSchmidt]

Die V 250.001 im Einsatz

[MTrain]

Hallo Walter, gefällt mir sehr gut was Du da gebaut hast. Wie hast Du das mit dem Dritten Drehgestell gelöst. Wäre mal gut die Lokomotive ohne Verkleidung zu sehen. Könntest auch ein Umbau-Bericht erstellen falls es jemand nachbauen möchte.

Ca. Micha

[spielbahn]

Zitat von MTrain

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...... Wie hast Du das mit dem Dritten Drehgestell gelöst. Wäre mal gut die Lokomotive ohne Verkleidung zu sehen. Könntest auch ein Umbau-Bericht erstellen falls es jemand nachbauen möchte. .....

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Darauf warten wir jetzt schon seit Monaten.....

[WalterSchmidt]

Weitere Fotos,

[spielbahn]

Danke!
Die beiden Hälften sind wohl mit einem Drahtbügel gekuppelt.
Schöne Arbeit...

[Cleantex]

Hallo Walter,

super gelöst.

[torsten83]

Hallo.

Und wirklich zugkräftig. Konnte das Original schon bei Walter in Krefeld live im Einsatz sehen

Grüße,
Torsten