[eckeseuro]

Hallo,

ich bin neu im Forum und möchte meine Spur N - Anlage wieder aufbauen und digital steuern. Dafür habe ich mir die Märklin CS 2 zugelegt. Jetzt bin ich an dem Punkt angelangt, dass ich mit einer Blockstreckensteuerung die Fahrwege sichern will. Als Gleisbesetztmeldung möchte ich gerne mit einem Kontaktgleis arbeiten. Leider finde ich hierzu bei einer 2-Leiter-Technik kaum brauchbare Beschreibungen. Kann mir da jemand Tipps geben, wo ich Kontaktgleisstücke einbauen muss und wie lang sie seien sollen und wie die Programmierung aussieht? Wie gesagt, ich nutze von Märklin die CS 2 und habe mir dazu noch folgende Module zugelegt:

- s88 Link
- S88 DC
- m84

Geht das Ganze auch mit Bremsabschnitt?

Entschuldigt, wenn meine Fragen blöd klingen, aber für mich ist das Thema Neuland.

Ich freue mich schon auf Eure Antworten.

[hansi057]

Hallo eckeseuro
Herzlich willkommen
In der Cs2 hast du in allen Menüs oben rechts ein Fragezeichen da draufklicken und du
erhälst eventuell die Antwort die du brauchst.

[eckeseuro]

Hallo,

danke für den Hinweis. Aber da steht auch nicht viel mehr als in den Märklin Digital-Büchern. Es wird da immer nur die 3-Leiter-Technik beschrieben.

Viele Grüße

[volkerS]

Hallo namenloser,
zuerst, auch Märklin ist ein 2-Leitersystem. Einzig die Tasache, dass man die beiden Schienen, die normalerweise ein Leiter sind, trennen kann vereinfacht die Realisierung von Besetztmeldern oder anderm.
Für deine N-Spur benötigst du Stromfühler, z.B. GBM-1 oder GBM-8, diese werden den S88-Modulen vorgeschaltet. Schau dir mal die Bedienungsanleitung dieser Bausteine an. Mit den zwischengeschalteten Stromfühlern ist die Verdrahtung nahezu identisch wie bei Märklin.
Wichtig ist nur, dass bei diesen Meldern nur Fahrzeuge erkannt werden die einen Verbraucher darstellen. Also Loks, beleuchtete Wagen oder Radsätze die mit Widerständen ausgerüstet sind. Bei Märklin erfolgt dies durch die nicht voneinander isolierten Radsätzen. Bei Verwendung von DC-Radsätzen ist auch bei Märklin keine Funktion gegeben.
Volker

[Erich Müller]

Hallo Volker,

in dem Moment, wo linke und rechte Schiene elektrisch getrennt werden, um eine Rückmeldung zu installieren, wird auch das Märklin-System zum Dreileiter-System.
Dafür gibt es keine Wechselstrom- oder Gleichstromachsen - nur leitende oder isolierte.

Hallo eckeseuro,

zu den Rückmeldern, um die Bahn mit der CS2 zu steuern, kann ich leider nichts beitragen. Dafür kenne ich diese Technik zu wenig.

[Regiobw]

Hallo eckeseuro,

was du für DCC für die Kontaktstrecke bei der CS2 benötigst, hast du oben selbst genannt. Lade dir von der Märklin Homepage die Anleitung von dem S88DC herunter und dort findest du Anschluss Beispiele.Die GBM Bausteine werden nicht benötigt, diese sind im S88DC integriert. Ich rate dir den einzelnen Block komplett mit Halteabschnitt als eine Einheit zusammen zu fassen. Die Isolierung zum Block im Halteabschnitt kannst du mit einem Widerstand wie in der Anleitung überbrücken. Bei unbeleuchteten Wagen solltest du mit einem Widerstandslack die Isolierung an mindestens den letzten beiden Wagen am Zug überbrücken. Somit wird der Block erst nach dem Verlassen des letzten Wagen freigegeben, bzw. wenn der Zug entkuppelt hat ein Auffahren des nächsten Zuges verhindert. Alternativ kannst du auch alles mit Reedkontakten machen.

[eckeseuro]

Hallo Regiobw,

danke für die ausführliche Antwort. Ich denke, dass ich mit den Hinweisen weiter komme und es in den nächsten Tagen ausprobieren. Wenn ich noch eine Frage habe, melde ich mich noch einmal.

Danke und viele Grüße

[Dreispur]

Hallo !

Habe da eine Anleitung für : S 88 DC



http://www.marklin.nl/support/handleidin...882_S88_DC.pdf/

Bei Halteabschnitt bei Signal zwingend den Widerstand zum Überbrücken geben . Somit werden die Digitalsignale an die Lok gegeben . Der minimal Strom -Spannung tut der LOK nichts .

S 88 Link :
Hier kannst die unterschiedlichen Mä -Produkte Rückmelder anschliesssen . Gleichzeitig hat er noch 16 Rückmelder on Board .

Eine Schiene bleibt durchgehend unter Spannung !!!
Die zweite trennst in längsten Zug auf der Strecke +cm -- damit auch angehalten werden kann . Im Bahnhof 2 Abschnitte pro Gleis .
Ich mache immer den Weichenabschnitt als 1 Konntakt .

Habe für eine andere Anlage eine Verdrahtung gemacht .
Wenn du dir vorstellst links die 2 Gleise sind mit einer Kurve verbunden ist es ein Kreis .
Der benötigte EINE Rückmelder an den freien Kontakt .
Fertig ist dien " Problem "

Gutes gelingen .



Zur Zeichnung der RMGB ist Grundsätzlich die gleiche Technik wie Mä . 16 fach
Allerdings sind die Rückmelder auf 8fach Ausführung in der Zeichnung . Getrost Sinngemäß 2 weglassen und and en 16 fach anschliessen .




Lieber Planersteller DIRK : NIK NAMME Onne bitte um Verzeihung das ich DEINEN Plan als Darstellung verwendete.