[kicking horse]

Moin zusammen!

Ich denke über eine 151 von ESU zu Weihnachten nach ( in o/b ).

Nun konnte man hier immer wieder lesen, dass die Lok auf dem Märklin C-Gleis vor allem auf Weichen entgleist.

Frage:

- hat ESU mit Veröffentlichung der 2. Charge hier mittlerweile nachgebessert, oder muss man als Kunde hier immer noch Hand anlegen ( siehe ESU Anleitung )?
Ich würde mich auf keinen Fall dran wagen, auch ein direktes Einschicken eines neuen Modells zum Hersteller käme für mich nicht in Frage.
Daher würde ich die Lok ( bei dem Preis... ) nur kaufen, wenn wenn sie beim Händler wie ne Eins fährt.

- woran erkenne ich eine Lok der 2. Charge ( oder noch später )?

- gibt es Probleme ( vor allem mit der Anmeldung ) auf der Mobile Station 2 ( MS2 )?

- Gibt es sonst noch Besonderheiten, auf die beim Kauf zu achten wäre?

Vielen Dank im Voraus!

Mfg

Toto

[Goshiny]

Hallo Toto,
meine 151 von Esu in grün habe ich seit März 2012 und sie ist noch nie entgleist. Sie ist ohne Veränderungen auf die Gleise gekommen und fährt super.

Viele Grüße
Wolfgang

[MU5T4N6]

Auch meine 151 (Dezember 2011) ist noch nie entgleist. Und sie fährt fast täglich über C-Gleisweichen.

[Hutze 61]

Hi Toto,

am besten online kaufen, um sie bei Problemen gegen Geld unproblematisch zurückgeben zu können.
Schau mal hier:

viewtopic.php?f=2&t=100600

[kicking horse]

Danke für die Infos!

Sind Eure Loks denn aus der viel zitierten 2. Charge?

Woran erkannt man, aus welcher Charge die Loks stammen?

Mein Händler hat die 151 in o/b bei ESU geordert. Ist davon auszugehen, dass vom Hersteller nur noch "aktuelle" Modelle der 2. Charge ausgeliefert werden, oder lungern dort noch ein paar Ladenhüter der 1. Charge herum?

Beste Grüsse,

Toto

[Hutze 61]

Zitat von kicking horse

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Danke für die Infos!

Sind Eure Loks denn aus der viel zitierten 2. Charge?

Woran erkannt man, aus welcher Charge die Loks stammen?

Mein Händler hat die 151 in o/b bei ESU geordert. Ist davon auszugehen, dass vom Hersteller nur noch "aktuelle" Modelle der 2. Charge ausgeliefert werden, oder lungern dort noch ein paar Ladenhüter der 1. Charge herum?

Beste Grüsse,

Toto

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Hallo Toto,

nach der 3. Reklamation gab es laut ESU eine kpl. neue Lok....
Ich glaube, es hilft nur ausprobieren. Es kann sein, dass sie gut läuft, kann aber auch sein, dass sie entgleist oder sonst was hat.
ESU ist das recht egal, Hauptsache der Händler hat die Lok abgenommen und bezahlt. Irgendwann wird der Kunde die Einsenderei schon leid sein und die "kleinen" Defizite akzeptieren. Anfangs kommt die Lok noch nach 3-4 Wochen zurück, später lässt man sie dann gerne länger liegen, damit der Kunde merkt, das man so etwas nicht macht.

[Weichenputzer]

Von erster Charge zu zweiter Charge unterscheiden sich bei ESU in aller Regel die Betriebsnummern der Loks. Sind auch im Katalog mit angegeben.

Viele Grüße, Markus

[Peter Müller]

Zitat von Weichenputzer

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Von erster Charge zu zweiter Charge unterscheiden sich bei ESU in aller Regel die Betriebsnummern der Loks.

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Das sind die Chargen:

31030 [151 074] chromoxid-grün (ausverkauft)
31031 [151 080] blau-beige
31032 [151 084] verkehrsrot (ausverkauft)
31033 [151 018] chromoxid-grün
31034 [151 078] verkehrsrot

[MU5T4N6]

Meine ist 151 084, also aus der ersten Charge. Und läuft, wie gesagt, problemlos.

[kicking horse]

Zitat

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Das sind die Chargen

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Stehe gerade etwas auf dem Schlauch... Woran erkenne ich jetzt eine neuere ( 2. ) Charge???

[Sequoiadendron]

An der Lok- und Produktnummer

[Lurgi]

Hallo,

Habe eine ESU 151 und bin wirklich sehr zufrieden. Ich habe sie mittlerweile seit ca. 1 Jahr und sie fährt mehrmals die Woche auch über alle Weichenstrassen.

Der tolle Sound und die vielen Funktionen sind wirklich sehr gut.

Habe mir dann vor einem halben Jahr noch zusätzlich die zweite ESU gekauft, die Class 77.

Sie ist ebenfalls eine super Lokomotive und sie wird nicht die letzte sein.
Ich warte schon auf das erscheinen der V 200 im Frühjahr.

Lieben Gruß
Jürgen

[kicking horse]

Danke nochmals für die Rückmeldungen!

Noch eine Frage an alle, die zusätzlich eine ESU BR 215 / 218 oder 225 fahren:

Welche der beiden Loks beschert Euch auf Dauer die meiste Freude / Spielspass?

( eine BR215 in Orientrot wäre eine interessante Alternative )...


Beste Grüsse

Toto

[cargo]

Sers,

Zitat von kicking horse

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Danke nochmals für die Rückmeldungen!

Noch eine Frage an alle, die zusätzlich eine ESU BR 215 / 218 oder 225 fahren:

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Ich besitze eine altrote 215, dürfte sogar zu den Ersten gehört haben, der eine hatte.
Sie funktioniert bis heute. Den Sound finde ich klasse, selten finde ein H0-(Krach)Sound überzeugend, aber die 215 hat alles was ich bisher hörte überboten.

Die Fahreigenschaften überzeugten erst nach einem Decoder-Update, davor grauenhaft.(<-frühe Lokpilot V4)

Zitat

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Welche der beiden Loks beschert Euch auf Dauer die meiste Freude / Spielspass?

( eine BR215 in Orientrot wäre eine interessante Alternative )...

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Ich hab zwar momentan einen USA-Tick, aber aus meiner 215 würde gerne eine orientrote 225 machen - mein Traum. Zum ordentlich umlackieren fehlt mir das Können und das Equipment.
Und mit altrot verkaufen und orientrot kaufen&umbeschriften mach ich glaub zu viel Miese.

Gruß
Torsten

[rennegade]

Hallo,

es wäre doch einmal interessant zu wissen, wie sich die ESU-Loks auf M-Gleisen verhalten. Gibt es diesbezügl. schon Erfahrungen?

ralph

[kicking horse]

Meldet sich die Lok automatisch auf der Märklin Mobile Station MS2 an?

Grüsse

Toto

PS: gerade gelesen, dass man die Lok auf der MS2 manuell anlegen muss ( als DCC )...

[kicking horse]

Noch mal ne Frage:

Hat die 151 nur auf einer Seite eine kulissengeführte Kupplung mit Normschacht, oder kann man auf der anderen Seite auch noch ne Kupplung nachrüsten?

Ich sehe auf den Fotos nur an einer Seite ne Kupplung!

Beste Grüsse,

Toto

[Peter Müller]

Zitat von kicking horse

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Hat die 151 nur auf einer Seite eine kulissengeführte Kupplung mit Normschacht, oder kann man auf der anderen Seite auch noch ne Kupplung nachrüsten?

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Schau mal *hier* in den FAQs und dann die Zeile Nr. 7 "Wie rüste ich die zweite Kupplung am Führerstand 1 der BR 151 nach?" aufklicken. Da ist das schön mit Bildern erläutert.

[kicking horse]

Super! Danke!

[kicking horse]

Meine ESU BR151 in o/b lag heute unter'm Baum: ein tolles Modell!!! Die Verarbeitung ( v.a. die Lackierung ) ist erste Sahne, die Fahreigenschaften großartig, einfach ne echte Freude... )!

Leider entgleist mein Exemplar bei Fahrt mit Führerstand 2 in Fahrtrichtung auf Märklin C-Gleis Weichen, mit FS1 in Fahrtrichtung fährt sie völlig problemlos.

Also muss sie diesbezüglich wohl demnächst ins AW.

Kennt jemand im Grossraum Hannover / Berlin einen Händler, der derartige Arbeiten ausführen kann, ohne dass die Garantie beeinträchtigt wird / erlischt...?

Habe mir auf der ESU Homepage mal die Anleitung zum Ausrichten durchgelesen: da traue ich mich auf keinen Fall dran...!

Mit besten weihnachtlichen Grüßen,

Toto

[Michael B.]

Zitat von kicking horse

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Meine ESU BR151 in o/b lag heute unter'm Baum: ein tolles Modell!!! Die Verarbeitung ( v.a. die Lackierung ) ist erste Sahne, die Fahreigenschaften großartig, einfach ne echte Freude... )!

Leider entgleist mein Exemplar bei Fahrt mit Führerstand 2 in Fahrtrichtung auf Märklin C-Gleis Weichen, mit FS1 in Fahrtrichtung fährt sie völlig problemlos.

Habe mir auf der ESU Homepage mal die Anleitung zum Ausrichten durchgelesen: da traue ich mich auf keinen Fall dran...!

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Hallo Toto,

das ist mehr als bedauerlich und eine Frechheit. Was kostet diese edle Teil? Auch wenn "nebenan" wieder nur über Märklin hergezogen wird (Anfahrruck, Billigmotor etc.), dann glaube ich für mich zu erkennen, dass die Qualität sukzessive überall leidet.

Ich drücke Dir die Daumen, dass Du rasch ein alltagtaugliches Modell erhältst.

[Peter Müller]

Zitat von Michael B.

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das ist mehr als bedauerlich und eine Frechheit.

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Warum?

Das Teil ist irgendwann im Herbst 2011 produziert worden und hat den bekannten Mangel, dass falsche Radsätze verwendet wurden. Die Radsätze ändern doch nicht ihr Radsatzinnenmaß, nur, weil die Lok zwei Jahre im Lager verbracht hat.

[Michael B.]

Zitat von Peter Müller

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Zitat von Michael B.

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das ist mehr als bedauerlich und eine Frechheit.

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Warum?

Das Teil ist irgendwann im Herbst 2011 produziert worden und hat den bekannten Mangel, dass falsche Radsätze verwendet wurden. Die Radsätze ändern doch nicht ihr Radsatzinnenmaß, nur, weil die Lok zwei Jahre im Lager verbracht hat.

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Weil man bei bekannten Mängeln eine Nachbesserung VOR Auslieferung erwarten darf?

[dipsy]

>Leider entgleist mein Exemplar bei Fahrt mit Führerstand 2 in Fahrtrichtung auf Märklin C-Gleis Weichen, mit FS1 in Fahrtrichtung fährt sie völlig problemlos<

Hallo Toto,
ich habe seit ein paar Tagen die Class 66.
Ich bin begeistert von dem Modell.
Leider zeigte es am Anfang die gleichen Probleme, aber nur auf C-Gleis Bogenweichen.
Nur auf dem Außenbogen und auch nur in einer Richtung.. in diesem Fall rückwärts, also Schleifer hinten.
Ich habe es gewagt, mit meinen ungeübten Fingern bzw. Kenntnissen, die "Passung" des Schleifers geringfügig zu ändern... Ergebnis.. alles im grünen Bereich.
Gruß Wolfgang

[Peter Müller]

Zitat von Michael B.

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Weil man bei bekannten Mängeln eine Nachbesserung VOR Auslieferung erwarten darf?

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Wäre die Lok jetzt auf einer RocoLine-Anlage beheimatet, gäbe es mit großer Wahrscheinlichkeit keine Auffälligkeiten. Auf einer Anlage mit Tillig-Elite-Gleisen wäre sie vielleicht genau dann auffällig, wenn das Radsatzmaß der Werksnorm von 14.1 mm entspräche. Und bei einem Sammler mit Rollenprüfstand und Testoval wäre ebenfalls keine Beanstandung zu vermelden, egal welches Gleismaterial. Deshalb erwarte ich nicht, dass jemand proaktiv den Lokomotiven im Lager zu Leibe rückt.