Hallo Gerhard,

kannst den Hut ruhig aufbehalten, zum Glück ist die MoBa-Arbeit meist mehr Spaß, wo kann man sich seine Welt schon selbst so formen wie man sie gerne hätte.

Ich habe mich vor kurzem mal an einer "dampfenden" Lok probiert und dabei ist ein weiteres Foto bei der Straßenbrücke entstanden. Die Zäune bei den Wiesen sind auch fertig jetzt fehlen allerdings noch die Kühe, mal sehen wann es Zeit ist zum "Almauftrieb"
Bild53


Mit rauchenden Grüßen

Hi BJB!

Kannst Du deine Fotos seit Januar, die im alten Forum zu finden sind, noch hier herüberkopieren? Wäre schade drum, wenn die demnächst weg sind...

Mit fotosuchenden Grüßen,
Markus

vom 24.03.2010 nachgetragen:

Hallo Freunde meines Nebenbahnhofs,

auch wenn es in letzter Zeit nicht so viel Neues zu berichten gab, freue ich mich doch sehr über die permanent steigende Zahl der Aufrufe von meinem Beitrag.

Vorgestern standen da doch genau 33005 Aufrufe und das hat mich natürlich gleich an die Primex 23er erinnert. Trotz der neuen 23er immer noch eine schöne Maschine und da ich meine umgebaute Primex 23er (allerdings die 3191) nach eintreffen der 23 001 soeben nochmal etwas modifierziert habe, wollte ich die Zahl 33005 zum Anlass nehmen für neue Schnappschüsse.

Meine Primex 23er, die bis vor kurzem noch die Nummer 23 009 hatte (und so auch im Nebenbahnhof abgebildet wurde) ist jetzt mit kleinen Veränderungen zur 23 031 motiert. Dafür wurden die Kesselaufbauten verbessert und am Tender sind die außenliegenden Verstrebungen vorbildgerecht entfernt worden.

Hier ist die Maschine bei der Ankunft auf Gleis 2 vom Dach des Bahnhofgebäudes aus zu sehen.
Bild54


Und hier von schräg hinten vom Bahnsteig Gleis 1 aus aufgenommen.
Bild55


Mit veränderten Grüßen

vom 10.05.2010 nachgetragen: steve1964

Also Hut ab.
Diese Anlage verbreitet wunderbar Stimmung,
echtes Eisanbahn - Flair...

Grüße
Stev

vom 10.05.2010 nachgetragen: Achsbruch

Hi BJB,

super gemacht, sehr inspirierend, danke!
Die Brücke von Endbahnhof zur Anlage finde ich den Hammer!! Super gelöst.

Zum Anschluss von Gleisen an die schlanke Weiche ohne 071er: Hast du einfach gnadenlos weggedremelt was im Weg war oder gibt es bestimmte Tricks zu beachten? (ich möchte für meinen Bhf evtl. 2 schlanke Weichen ohne 071er zusammenstecken, traue mich aber noch nicht mit der Fräse ran...)

Viele Grüße,
Dan.

vom 10.05.2010 nachgetragen:

Hallo Steve und Dan,

danke für Euere Komplimente, freut mich wenn es Euch gefällt.

Die Verbindungsbrücke zur Anlage ist eine Eigenbauholzbrücke mit Geänder aus gelötetem Kupferdraht und wurde maßgerecht für dieen Zweck angefertigt. Die Brücke besteht im Wesentlichen aus einem Holzbrett für die Fahrbahn auf das der Länge nach zwei Holzleisten aufgeleimt wurden. Die Holzleisten dienen als Höhenausgleich zum C-Gleis und als Geländerträger. Darunter wurde dann die Holztragwerkskonstruktion aus Vierkanthölzer (Silvesterraketen) und Zahnstocher angeklebt. Da die Brücke an der hinteren Anlagenwand platziert ist reichte diese wenig detailierte Form aus. Von zwei Meter Entfernung sieht man fehlende Einzelheiten ja kaum noch. Hier zwei Bilder vom Bau der Brücke.
Bild56


Bild57


Zu Deiner Frage Dan:
Ich habe tatsächlich nur etwas von den Gleisböschungen der zwei "Weichenanschlussgleise" weggedremelt. Man kann sich da langsam herantasten das geht eigentlich ganz unproblematisch. Im folgenden Bild ist der Bereich wo die beiden Gleise bearbeitet wurden gelb eingekreist. Die notwendigen Schnitte waren also nur im Bereich der ersten sechs Schwellen der Gleise notwendig, an der Weiche brauchte nichts gemacht zu werden.
Bild58


Mit gekappten Grüßen

vom 10.05.2010 nachgetragen: Achsbruch

jaaa - wenn mann's mal gemacht hat ist es bestimmt ganz einfach Danke für das Detailbild - Ich versuch das erstmal mit normalen Gleisen, dann erst gehe ich mit der Fräse an die 2. Weiche (ich will doch evtl. 2 schlanke Weichen ohne 071er direkt hintereinander stecken).

Und zur Brücke: zumindest auf den Fotos sieht das so aus, als wenn das nicht nur für den Anlagenrand reicht - aber gebt mir 20-30 J. , dann komm' ich mit meiner Brücke...

Grüße,
Dan.

vom 03.06.2010 nachgetragen:

Hallo Jan und alle Nebenbahnfreunde,

nur Mut zur Lücke, sowohl bei den C-Gleisböschungen wie auch bei der Trassenführung. Ich möchte heute aus gegebenen Anlass mal einen Brückenschlag wagen und vom Nebenbahnendbahnhof einen Seitenschwenk zu einem anderen Bauwerk auf der talwärts führenden Nebenbahn machen.

Einige Streckenkilometer und mehrere Höhenmeter tiefer befindet sich am Fuße meiner großen bereits vorgestellten "Ebenenverbindungsbrücke" ein kleiner kurzer Felsentunnel - gerade mal 28cm oder im großen Maßstab ca. 24m lang - so ähnlich wie der letzte Woche gesprengte Tunnel.
Bild59


Ich hoffe natürlich das mein Tunnel noch viele Jahre dort verbleiben kann und auch zukünftig den Betriebsablauf nicht behindert. Vom BW im Tal aus sehen wir einen kleinen Personenzug gezogen von einer 74er wie er gerade, hoch oben, talwärts die Verbindungsbrücke verlässt...
Bild60

...um etwas später, dann ca. 27cm tiefer, den kleinen Felsentunnel zu durchfahren.
Bild61


Selbst dieser kurze Zug aus Lok und drei Wagen kann sich im noch kürzeren Tunnel nicht verstecken.
Bild62


Auf den folgenden zwei Fotos ist die Nähe zum linken unteren Brückenfuß der oberen Verbindungsbrücke gut zu sehen. Beide Strecken verlaufen hier auf engstem Raum (ca. 30cm bis zur Wand) nebeneinander her. Bei einem so großen Höhenunterschied war das eine gewisse gestalterische Herausforderung.
Bild63


Bild64


Zum Schluß noch eine Nahaufnahme vom Felsentunnel - aus Sicherheitsgründen natürlich bei freier Strecke abgelichtet.
Bild65
[

Mit felsdurchbrochenen Grüßen

vom 03.06.2010 nachgetragen: krokodilsbb

sehr schöne idee... der felsentortunnel ist der perfekte modellbahnertunnel
_________________
Märklin H0 mit MS, C-Gleis, "Teppich"-Bahn
Loks: Märklin
Wagen: Märklin, Roco, Kleinbahn, Piko, Lima, Fleischmann

Schöne Grüße

Stefan

vom 03.06.2010 nachgetragen: BW-Fan

,die Brücke ist ja der Oberhammer,oh mann sieht das gut aus
Dein herausgehauener Felstunnel ist auch oberklasse.Es fügt sich alles zu einem harmonischen Bild zusammen,wozu auch deine hervorragende Alterung gehört
Bitte mehr
_________________
Gruß,Heiko

Nur Altern hilft bei Plastikglanz

vom 03.06.2010 nachgetragen:

Hallo Stefan und Heiko,

danke fürs Lob, schade dass mir die Bezeichnung "Felsentortunnel" nicht selber eingefallen ist - passt so gut zur Vor-WM-Zeit.

Weiterhin muß ich gestehen, dass der Felsentortunnel nicht herrausgehauen ist da hab ich mehr herausgepuhlt aus -gehauen das Grundmaterial ist Styropor.

Mit ausgehöhlten Grüßen

vom 03.06.2010 nachgetragen: BW-Fan

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bjb hat folgendes geschrieben:


da hab ich mehr herausgepuhlt

Mit ausgehöhlten Grüßen




dann muss das doch lauten
"Mit HERAUSGEPUHLTEN Grüssen".....
_________________
Gruß,Heiko

Nur Altern hilft bei Plastikglanz

vom 03.06.2010 nachgetragen: AlwinS

WOW,

schaut echt cool aus!

Alwin
_________________
Märklin C-Gleis, CS2 und MS1, Rocrail (CAN auf CS2) - Vollautomatikbetrieb, Epoche 5-6

vom 30.06.2010 nachgetragen: Ebi96

Hallo,

ich habe diesen Thread eben erst entdeckt und ich kann es gar nicht beschreiben, wie schön das aussieht

Echt saugeil

Da kann man nnur sagen, Weiter so!!!!!

mfg Tim
_________________
Märklin M-Gleis,7 Loks
ein Schienbus
41 Waggons

Ich wohne in Marl, am Dümmer, den zweitgrößten Binnensees Niedersachsens

Das sind keine Rechtschreibfehler! Das sind Special-Effects meiner Tastatur!!!!!!!!!!!!

vom 01.07.2010 nachgetragen:

Hallo Awin und Tim,

danke für Eure Komplimente, freut mich wenn es Euch gefällt.

Mit nebenbahnerischen Grüßen

Hallo Markus,

so jetzt ist dieser Fred wieder aktuell, ich habe alle fehlenden Bilder und Texte aus dem alten Forum hier rüberkopiert.

Mit ergänzenden Grüßen

HI BJB,

klasse, dass du auch wieder "aktuell" bist. Das lässt ja auf weitere Bilder hoffen ? Vor allem was sich da unterhalb der Nebenbahn verbirgt (man kann ja nur erahnen) macht doch neugierig!
Edit: hatte den BW Fred nicht gesehen - Sommerpause

Grüße,
Dan.

Hallo!!!
Wunderschöne Anlage. Mich würden natürlich auch die Bilder interessieren, die ich nicht öffnen kann. Wer kann helfen?
Ansonsten weiter so.

Hallo Dietmar,

danke für Dein Kompliment, ich kann Dir helfen die fehlenden Bilder (6 -9) sind jetzt wieder sichtbar. Nach dem Umzug ins neue Forum mußte ich erstmal die Bilder wiedersuchen - hat etwas gedauert.

Die Bilder haben jetzt auch eine Nummer so find ich sie zukünftig leichter wieder.

Mit neubebilderten Grüßen

Hallo,
danke für deine schnelle Antwort. Sind klasse Bilder und eine schöne Anlage. Weiter so.

Zitat von bjb

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Klasse - "old school" im Stil eines Bernd Schmid, sieht man eher selten heute!

schöne fotos

Zitat von bjb

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Ich stehe allerdings auf den Schlauch bezüglich der BR106 ops: was ist das für ne Lok ? :

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ex V 60 DR


Bildquelle

MfG

hjk

Hallo Volker,

wie recht Du doch hast, gerade die Anlage aus dem Buch "Märklinbahn mit Pfiff" von Bernd Schmid ist für mich bis heute einer der besten Modellbahnen und ich habe das Buch geradezu verschlungen. (deshalb ist es auch schon ganz schön abgenutzt)

Es ist mir natürlich eine große Ehre und ein weiterer Ansporn wenn Ihr mich hier in Verbindung zu Bernd Schmid bringt.

Hallo Hans-Jochim,

danke für das Bild von der BR106, die ist mir tatsächlich noch nicht aufgefallen - jetzt bin ich wieder etwas schlauer.

Mit dankeswerten Grüßen

Hallo Nebenbahnfreunde,

ich habe endlich den Plan vom Nebenbahn Endbahnhof auf WinTrack nachgezeichnet und mit den notwendigen Informationen zu den selbstgebauten C-Flexgleisen versehen. Insgesamt wurden 12 Flexgleise gebaut und 3 gekürzte Gleise verbaut.

Hier nun der Plan vom Bahnhof zur besseren Übersicht in zwei Teile aufgeteilt:
Bild 66


Mit verplanten Grüßen