Hallo,
Auch vor einem Güterzug macht sich die Garratt sehr gut. Die auch im Modell sechs angetriebenen Achsen ziehen eher die Kupplung aus den Normschächten als daß die Lok stehen bleiben würde
Mit abgenommenen Gehäusen sieht man das Fahrgestell mit den beiden Motoren und der Verteilerplatine. Gut zu erkennen ist die "Statik" der Garratt, das Tragblech für das Mittelgehäuse liegt mittels Drehpunkten auf den beiden Fahrgestellen auf. An diesem punkt unterscheidet sich die konstruktion von der hajoscho-Garratt, deren Kessel auf einem einzelnen engekuppelten Wagen liegt.
Der Decoder ist unter dem mittleren Gehäusetragblech. Eine ausführlichere Bauanleitung ist im Eisenbahn-Journal November 2009 beschrieben.
Würde mich natürlich sehr freuen, wenn andere vielleicht auch noch Garratts bauen oder selbst konstruierte Lokomotiven zeigen würden.
mit freundlichen Grüssen, Mike