Guten Abend MoBa-Freunde,

wenn wir hier so nett Wünsch-Dir-Was spielen, werfe ich mal ein neues Modell der Köf II ins Rennen. Komplett ausgestattet mit den ganzen feinen Vorzügen der Digital+ Modelle samt Pufferspeicher, Digitaler Kupplung und Sound. Hach. Da könnte ich schwach werden.

Netten Abend allseits und ebensolche Grüße
Torsten

Zitat

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Guten Abend MoBa-Freunde,

wenn wir hier so nett Wünsch-Dir-Was spielen, werfe ich mal ein neues Modell der Köf II ins Rennen. Komplett ausgestattet mit den ganzen feinen Vorzügen der Digital+ Modelle samt Pufferspeicher, Digitaler Kupplung und Sound. Hach. Da könnte ich schwach werden.

Netten Abend allseits und ebensolche Grüße
Torsten

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Am besten die von Lenz übernehmen... OK, die hatte keinen Sound.

Zitat

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Zitat

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Worüber ich mich riesig freuen würde,wäre eine Wiederauflage der "preussischen Abteilwagen".in Epoche II.Die mit dem Oberlicht.

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Welche?

Die Dreiachser

brawa C3 pr11 (45480 u.a.)

brawa D3 pr04 (45482 u.a.)

oder die Vierachser?



brawa ABC pr00 (45257) und C4 pr02 (45258)

Btw, alle von der preußischen Staatsbahn beschafften Abteilwagen hatten Oberlichter. Diejenigen, die keine aufwiesen, stammten von anderen (Vorgänger-) Bahnen.

Best,
Mark

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Hallo Mark,

die Vierachser in Epoche II.

Moin, ich wünsche mir zeitgemäße Modelle der Berliner S-Bahn. BR 275 und 276 in allen Epochen. Die würden gut zu Brawa passen.

Aus Sicht des DR Ep. IV - Fahrers wären folgende Neuheiten seitens Brawa sehr schön:

- auf Basis der 01 eine 01.5 Reko in allen Varianten. Das Roco - Modell ist in die Jahre gekommen und das MäTrix-Modell keine wirkliche Alternative.

- passend zum Reko-Speisewagen in Städteexpress-Lackierung auch die Y/B - Wagen für den Städteexpress und überhaupt die Y/B70-76 Wagen auf dem Niveau der n-Wagen der DB. Die geamte Serie lässt sich über die osteuropäischen Bahnverwaltungen herstellen, mot hohem DR/CSD und niedrigem MAV-Dach

- der vierachsige Reko-Gepäckwagen mit überarbeiteten Türen in Epche IVc

Gruß

Sven

Wenn wir schon am Träumen sind....

Mir würden da Drei- und Vierachser aus Bayern einfallen. Durchgangs- und auch Abteilwagen. Roco scheint aus seinem Formenschatz was bay. Personenwagen betrifft nichts machen zu wollen (Varianten?). Und Mä-Trix wärmt immer nur auf. Was auch mal wieder kommen könnte wären bayrische Güterwagen. Die Trix-Modelle sind ja gut 50 Jahre alt.

Oder mit weit weniger Aufwand... Die auf der württembergischen T3 basierenden Industrie- Und Privatbahnvarianten.

Achtungspfiff
Stephan - der Schienenbus

Hallo an Alle,

mir fällt da gerade eben eine seit ewigen Zeiten überfällige Brawa Neuheit ein:

Der vierachsige Kesselwagen mit Lenkachsen endlich in korrekter Länge von 12m beim Vorbild.

Das bisherige Modell basiert auf einem Untergestell von 10m Vorbildlänge und ist dabei bei noch so viel Wohlwollen unübersehbar deutlich zu kurz. Auf dem 12m Untergestell würde dann ganz nebenher auch ein 12m OOt mit Lenkachsen möglich.

Beides hätte doch wahrlich was.

Ludger

Hallo,

Brawa hat ja die Schweizer Version der E11/211 bzw. E42/242 als AC Version im Angebot, zum Beispiel als „KREUZLINGEN” DER LOKOOP". Hier wünsche ich mir eine Version der Epoche 6. Es gibt sie momentan in der Schweiz bei der EDG in ganz weiß und in Deutschland bei der EGP in grüner DR-Ausführung.

VG Thomas

Hallo!

"Was auch mal wieder kommen könnte wären bayrische Güterwagen. Die Trix-Modelle sind ja gut 50 Jahre alt."
Zwei würden mir schon reichen. Den G Hannover, Stettin nach bay 260 mit Flacheisenachshalter. Und einen Pwg bayrischer Bauart (ist kein Güterwagen!).

Grüße

Da ich bei den n-Wagen auf 1/87 umgestiegen bin:

Bitte die Wagn von TRI mit Wiitenberger Steuerwagen
2x Karlsruher Steuerwagen mit durchgehenden Fenster ohne Falttüren für Epoche 5 und 6.
Gerne eine Neuauflage der n-Wagen in Ep 6 aus NRW. ;)
Alle Wagen gerne mit Beleuchtung. ;)

Wenns noch geht: BR 187 von Railpool mit Last-Mile Modul. (2 Stromabnehmer)

DAnke ;)

Hallo zusammen... Guten Morgen...

... da die Neuheitenwünsche für die zahlreichen anderen Hersteller wieder hier die
Runde machen, möchte ich meine bescheidenen Wünsche, die ich mir von BraWa
wünsche hier mal kundtun...


1.) Lokomotiven

Wiederauflage der württ. T5 / DRG / DB-BR 75.0 (auch in AC) mit beiden Kessel-
bauformen (die Formen sind vorhanden), fünfpoligem Motor und LED-Beleuchtungen.

Wiederauflage der württ. Tn / DRG / DB-BR 94.1 (auch in AC) mit verbesserter
Beleuchtung.

Eine Dampflok der Baureihe 44 / 044 in Epoche IIIb oder IVa beheimatet bei der
BD Stuttgart, Bw Rottweil (oder auch Bw Crailsheim).

Endlich eine Zahnraddampflokomotive der württ. Classe Hz / DRG / DB-BR 97.5
in den verschiedenen Bauausführungen. (am besten zur FLEISCHMANN/ROCO Zahn-
stange passend)

Eine Fortführung der Einheitslokserie mit Schlepptender erspare ich mir aufzuzählen,
denn diese wird, nach der Entwicklung des Triebtenders und der Erfolg der Baureihe
01 / 001 ohnehin folgen.


2.) Wagen

Zur o.g. Zahnradlok passende dreiachsige Wagen (z.B. BC3iz, C3iz, GEP Post z usw.)
mit Bremszahnrädern ("Dachlattenwagen" / Neukonstruktion).

Neuauflage des wunderschönen zweiachsigen württ. Packwagens (45600) in den
Epochen II / IIIa / IIIb.

württ. Durchgangswagen Bi / BCi von 1918/19 mit angerundeten Dächern und Blech-
beplankung in den Epochen II und IIIa / IIIb (= Neukonstruktion).

Auch hier erspare ich mir die Fortsetzung der 26,4 m langen D-Zug / Eilzugwagen
im Maßstab 1:87 (= 303 mm) aufzuführen. Diese Wagen werden ganz bestimmt nach
und nach folgen.


3.) Zubehör

Überarbeitung des Bahnübergangsets 1194.
Dieses Set, damals mit dem revolutionären Slow-Memory-Antrieb, war seinerzeit der
schönste in Serie erhältliche beschrankte Bahnübergang mit Gitterbehang und kann
auch heute noch mit sämtlichen derzeit erhältlichen Produkten konkurieren.
[war allerdings nix für Grobmotoriker]



Überarbeitung der Andreaskreuze mit Blinklichtern. BraWa hatte seinerzeit die Blink-
lichter mit den herrlich langen Lichtschuten in den korrekten Lichtfarben und den rich-
tigen Maststandfüßen, wie sie ab der Epoche III zur Bauausführung kamen, im Pro-
gramm.



Neuauflage der beliebten Polystyrol-Bastelplatten mit den verschiedenen Strukturen,
z.B. Pflaster, Backsteine, Knochensteine usw.

Überarbeitung (= maßstäbliche Verkleinerung) der Modelleuchten, so auch die typischen
Bahnübergangsleuchten wie sie im Zeitraum von etwa 1935 bis 1975 zum Einsatz kamen,
eine mäßstäbliche Bahnhofsuhr H0 mit warmweißer LED-Beleuchtung usw.

Es müssen nicht immer Neukonstruktionen sein. Eine sinnvolle Überarbeitung bereits
bestehender, guter Produkte ist auch eine (nachhaltige) Lösung...

Soviel für heute...
... in diesem Sinne...

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Hallo!

Angefangene Wagenserien fortführen:

pr D-Zugwagen (WR, WL)
wü Zweiachser
pr dreiachsige Abteilwagen

Neuer Nebenbahnzug: Ci Pr 91, BCi Pr 92, PwPost Pr ** (den Ci kennen wir von TRIX, Röwa, ROCO)
http://www.osterthun.com/2.Static/1-Pics-DRG/R44232-Lv.jpg

Die pr T4 Elberfeld Achsfolge B1 (gab es wohl mal von M+F oder model loco); Baureihe 69
http://www.osterthun.com/2d.models60-79/...231-CV-LvOK.htm

Grüße

Moin,

da stoße ich mal in dasselbe - preußische - Horn:

eine T 4.2 - wie von Norbert vorgeschlagen - fände ich super!

Darüber hinaus:

T 5.1 (BR 71.0)
T 9.1 (BR 90.0)

S 3 (BR 13.0)
G 8 (BR 55.16-22, nicht die verstärkte G 8.1)

Eine neuentwickelte kleinere preußische Personenzugtenderlok hatten wir schon seit der T 11 von Brawa anno 2010 nicht mehr...

Bei den Personenwagen wäre ich mal für ältere Bauarten:

2-achsige Abteilwagen der Bauart 1891

Hallo zusammen... Guten Morgen...

Was ich noch vergessen habe...:
Die typischen Bahnpostwagen der 1950er bis 1990er Jahre sind sehr wenig
vertreten, deshalb wünsche ich mir von BraWa den...

Bahnpostwagen BPw (26,4 m)
Gattung 4mg/bl/26 (später Post mr-a/26)
Baujahr: 1957
Stückzahl > 70 Stück, erbaut von verschiedenen Herstellern

in maßstäblicher Ausführung.

Gerne auch den BPw 6276 (ex 51 80 00-43-131-3) (= Museumswagen), der
1957 von der Maschinenfabrik Eßlingen für die Deutsche Bundespost erbaut
und in Dienst gestellt wurde.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Vielleicht sollte man den Betreff mal auf 2023 o.ä. ändern. 2022 ist ja bald vorbei....

... am besten die Jahreszahl ganz weglassen...!

Einfach nur fortschreiben.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Oder so....

Guten Tag, die Herren!

Mark trifft meine Geschmack schon ziemlich gut, zuerst schlug er vor:

Zitat von Guardian71 im Beitrag #8

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...
Ganz vorne würde ich die

S 3 (DRG BR 13.0) sehen. 1072 Stück gebaut - die meistgebaute deutsche Schnellzuglok.

Dazu passend D-Zug-Wagen von 1892/94.

P 3.1 (DRG BR 34.70). So eine kleine 1 B gekuppelte Personenzuglok aus den 1880ern wäre doch très chic.

Dazu passend 2-achsige preußische Abteilwagen von 1891.

Im Güterzugbereich:

G 3/G 4.1 (DRG BR 53.78)
G 8 (DRG BR 55.16-22)

Tenderloks:

T 5.1 (DRG BR 71.0-1), gerne auch als oldenburgische T 5.1
T 9.1 (DRG BR 90)
T 14 (DRG BR 93.0-4)
T 16 (DRG BR 94.2-4)

Grüße
Mark

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Zitat von Guardian71 im Beitrag #63

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eine T 4.2 - wie von Norbert vorgeschlagen - fände ich super!

Darüber hinaus:
T 5.1 (BR 71.0)
T 9.1 (BR 90.0)
S 3 (BR 13.0)
G 8 (BR 55.16-22, nicht die verstärkte G 8.1)

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Zitat von LHB im Beitrag #13

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da Brawa schon viele alte, teilweise auch exotische Triebwagen herausgebracht hat, könnte ich mir dort sehr gut einen ET 88 mit ES 88 vorstellen.

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Zitat von LHB im Beitrag #13

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Ansonsten auch gerne preußische Schnellzugwagen mit Holzaufbau, auch als Sechsachser. Die alten Fleischmann Modelle fallen gegenüber den Brawa Stahlpreußen doch so arg ab, dass eine Kombination mit den Brawa Stahlpreußen nicht möglich ist. Oder Hechtwagen in allen erdenklichen Varianten als Ersatz für die auch nicht so wirklich Brawa kompatiblen Modelle von Märklin, Roco und Lima.

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Ich wünsche mir eine CIII oder C IV der K.Bay.Sts.B, sie wurden zu hunderten hergestellt, aber leider noch nie von einem Großserienhersteller nachgebildet.

BR 18.3
BR 62
BR 66
BR 82
Alle in ep.III, mit metallgehäuse und 18.3 antrieb im kessel wie die brawa BR 57.

Hubert

Natürlich habe ich Lindis Wunsch nach einer bayerischen C III oder C IV unterstützt, da ich denke, dass Brawa das optisch prima hinkriegen würde. Was mir ein wenig Bauchschmerzen macht, sind meine Erfahrungen mit der Betriebssicherheit von Brawa (AC) Modellen, die ich selber gemacht habe. Aber man soll ja nie die Hoffnung verlieren, möglicherweise verfügt Brawa ja inzwischen über eine kleine Teststrecke mit Weichen etc.

Grüße
Bornrail

Hallo

Persönlich könnte ich mir Altbautriebwagen bei Brawa im Sortiment ganz gut vorstellen.
Zb
+ET88
+ET85 (vlt auch als Dampftriebwagen)
+VT 11.5

Gruß Markus

Hallo Zusammen,

da die T14 bzw. BR 93 ja nun von Piko kam.

Eine BR 80 oder BR 82 fehlt als zeitgemäßes Model ebenso wie eine KÖ 1, in maßstäblich und mit moderner Technik.

Ansonsten ist meine Wunschliste noch aktuell.

Gruß
Seba

Hallo an Alle,


3 Wagenwünsche in Ergänzung der demnächst zur Auslieferung anstehenden Mitteltürer. Ich verwende die mir geläufigeren Epoche 4 Bezeichnungen, für Epoche 3 sind sie natürlich auch willkommen:

Ayl 401 (Mitteltürer ohne Mitteltür, 1. Klasse)
Dyl 961 (Gepäckwagen Prototyp, als Märklin Blechwagen allen noch in Erinnerung)
BRyl 446 (Mitteltürer ohne Mitteltür, 2. Klasse mit Speiseraum)

Viele Hersteller haben/hatten diese Wagenserie schon in verschiedenen Längenmaßstäben im Programm, zumindest die ersten beiden haben immer gefehlt. Nur bei den Märklin Blechwagen war es genau umgekehrt, da gab es nur die beiden ersten (4023 und 4026).

Und ein ET 88 hätte natürlich auch was.

Ludger

Hallo zusammen…

… nach einigen Überlegungen bin ich zur Überzeugung gekommen mir eine
Neuauflage der ersten BraWa Silberlinge in den Epochen IIIb und IVa - mit
den selben Beschriftungen (= Bahndirektion), allerdings mit anderen Wagen-
nummern und Heimatbahnhöfen, z.B. Tübingen, Ulm usw. - zu wünschen…!

Ich fahre bereits mit zwei Silberling-Zügen (1x Wendezug, 1x schwarzer Zug)
und würde gerne - zu meinem Thema passend - noch weitere Züge bilden…

Grüßle aus HONAU.
Klaus


EDIT 15.10.2022: Ergänzungen